關于列車廣播系統電阻電路測量方法的改進分析

郝曉武 魏孔鷹

關鍵詞 阻值測量;故障排除;效率

中圖分類號 TM934.1 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）04-0090-03

0 引言

“十三五”規劃（2016—2020年）期間，中國城市軌道交通運營里程預計新增4 494 km，年均新增近900 km，總里程達8 112 km，隨著國家大力推行“一帶一路”“高鐵外交”政策，“十四五”規劃（2021—2025年）期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5 000 km，年均新增1 000 km左右，總里程達1.3萬km，數據表明，我國軌道交通又進入了新一輪發展階段。城市軌道交通的發展已呈多樣化發展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式并存，軌道交通和軌道交通產品也呈現多樣化發展，生產制造中有許多問題需要快速處理。該文通過對列車廣播典型電阻測量故障進行分析，在原有測試基礎上進行方法優化，歸納快速分析處理異常的方法，有效提升了列車測試環節的效率。

1 現狀及存在問題

列車單車耐壓導通試驗前的阻值測量工作需要驗證處理多個系統電路，特別是由多個揚聲器組成的車內輸出放大器揚聲器回路的阻值測量，由于受溫度、配線接線質量、配件質量等因素的影響，試驗中易出現異常問題。原有測量方法需要對回路中的電阻逐個測量，測量過程須重復拆裝接線耗費大量時間，且需要大量重復性的工作進行故障查找阻值測量及大量數據記錄比對，不僅效率低下，而且對于配件與線路接口處可能存在的異常無法準確判斷，碰到異常情況沒有參照數據，不能快速有效地處置問題，影響列車生產進度以及施工效率，嚴重時甚至會拖慢整個工期，增加列車制造成本。……