港口門座起重機視頻監控系統的應用與條件

◎ 秦堅貴

（防城港北部灣港務有限公司散糧作業部，廣西 防城港 538001）

北部灣港防城港碼頭有限公司11#、12#、13#泊位主要為散糧裝卸泊位，是全國第一批成功申報的進境糧食指定口岸，主要岸邊設備有18臺門座起重機，能同時靠泊3艘6萬噸級以上船舶，在進行船舶裝卸作業時，司機與指揮人員需按1∶1配置，存在自動化程度低，裝卸成本偏高等問題。

通過分析、試驗和近3年的實踐經驗，在門座起重機上不同位置安裝一定數量的視頻監控系統，可有效提高設備安全性及散貨裝卸的自動化程度，從而減少指揮人員數量，有效降低散貨碼頭的裝卸成本。本文就視頻監控系統安裝的位置、數量及視頻監控系統相關參數的選擇，安裝監控系統后相關人員的職責及作業條件等進行分析論述。

1 視頻監控系統在門座式起重機上安裝位置、數量及相關參數的選擇

1.1 安裝位置和數量的選擇

門座式起重機在進行裝卸作業時，司機室主要位于陸側向海，與海側船艙形成一定夾角。因此，司機在裝卸作業時，無法完全看清船艙內情況，需要安排指揮人員指揮、配合，才能確保作業安全。

（1）在門座起重機象鼻梁尾部（抓斗正上方）安裝一套夜視、抗震、高清監控，可以有效擴大司機在船艙內的視野，視頻監控白天顯示效果與夜間顯示效果分別如圖1、圖2所示。通過該監控可詳細觀察抓斗抓貨情況及抓斗起升出船艙情況，避免了司機因無法看清船艙內情況而需要人員指揮抓貨和出船艙，從而避免碰撞船上設施，這也是門座起重機裝卸過程中最容易發生安全事故的環節。安裝該監控后，猶如司機室移至了船艙正上方，消除了夾角盲區，司機視覺得到擴展，安全性得到提高。

圖1 視頻監控白天顯示效果圖

圖2 視頻監控夜間顯示效果圖

（2）在司機室正前方位置安裝1臺高清監控，進一步擴大司機在回轉過程中的視野（圖3），避免在回轉過程中發生碰撞事故，該監控與司機在司機室向外看同角度。在沒安裝監控前因受司機室外形尺寸影響，存在回轉盲區，通過該監控可擴大司機視野，進一步提高門機回轉過程中的安全性。

圖3 司機室正前方視頻顯示效果圖

（3）在司機室內頂部位置安裝第3個監控，該監控主要目的用于監控司機的操作步驟，規范司機的操作行為，有效提高設備的操作安全性。3套視頻監控在司機室內正前方的顯示器進行集中顯示。司機室內顯示效果圖見圖4。

圖4 司機室內顯示效果圖

1.2 視頻監控相關參數的選擇

為確保良好的抗震性、圖像連續性以及夜間作業的圖像清晰性，應對不同部位的視頻監控參數進行選擇。視頻監控系統參數見表1。

表1 視頻監控系統參數表

續表1

此套視頻監控系統中，安裝于象鼻梁平臺下的攝像機為主要攝像設備，由于此處為門座起重機運動幅度、機械震動最大的地方，能否在此環境下正常工作是考驗攝像機性能的最關鍵參數。為了測定此項性能，筆者提出了門座起重機自動穩定攝像系統振幅測試量化標準。顯示器上某個時段前后兩個畫面的上下振幅量，以輸出畫面在22寸16∶9顯示器全屏顯示的實際尺寸進行測量，詳細測量步驟為測試人員在查看錄像過程中，每1/4 s自動截取1張圖片，2張圖片中同樣的參照物的垂直偏差就是顯示畫面的上下振幅量。視頻監控延時性測試圖，見圖5。

圖5 視頻監控延時性測試圖

2 安裝視頻監控后人員配置及相關職責

門座起重機安裝好以上視頻監控后，在進行散貨裝卸作業時，可視現場作業條件進行指揮人員增減。

①正常情況下作業時，每艘船裝卸作業只需配置1名指揮人員進行船上各艙口的巡查；清倉作業階段，因倉內有清倉設備和人員，應按司機與指揮人員1∶1進行配置，確保清倉安全。②門機司機應執行門座起重機安全技術操作規程作業前、作業后的全部規定，執行作業中除指揮外的其他規定。③司機在操作門機前應開啟門機視頻監控系統，檢查各攝像頭的監控畫面是否顯示、清晰。當檢查或運行期間發生故障時，及時報告值班人員并安排人員進行修復，以保證系統能夠正常顯示監控。④司機作業過程中應注意觀察指揮手是否發出指揮信號，當起重指揮手發出指揮信號時，應以現場指揮手指揮信號為主，結合視頻監控系統信號進行操作。⑤無起重指揮手指揮作業時，應確保視頻完好、畫面清晰，能看清楚艙內情況，司機根據監控視頻觀察艙內及抓斗周圍無異常方可操作，當司機發現不具備安全作業條件時，應及時向管理人員提出安排起重指揮手指揮作業，嚴禁冒險作業。

3 作業條件的相關規定

為確保門機作業在指揮人員減少的情況下能夠安全裝卸，需對作業條件、作業環境及作業方式作出明確規定，應遵循以下條件。

（1）同時滿足下列4個條件時，可一艘船只安排一名起重指揮手。①散貨船舶通過抓斗進行裝卸作業。②天氣條件良好，視線清楚，能通過監控看清船艙內情況。③船艙內無人員或機械作業。④船艙內結構簡單，無外露設備設施等。

（2）非清艙階段作業時，一艘船安排一名起重指揮手，其負責檢查、移機時輪流指揮作業門機，監控該船作業門機的安全操作及艙內情況。若發現艙內存在安全隱患時（艙內有人員或機械、卸貨存在挖井留山、卸貨至艙底或卸貨至露出艙內設施），負責指揮門機馬上停止作業，通知增加起重指揮手后方可進行作業。

（3）清艙階段作業時，應做到一臺門機安排一名起重指揮手進行指揮。

（4）通過監控視頻不能看清楚艙內情況時，門機司機應暫停作業并通知值班管理人員安排起重指揮手進行指揮作業。

（5）船艙結構復雜或有明顯設備設施外露，艙內有人員、機械交叉作業時，應安排一名起重指揮手指揮一臺門機。

（6）移機換艙作業時，要有專人（起重指揮手或當班值班人員）指揮配合，檢查確認門機軌道、電纜、防滑鞋等安全。

（7）作業過程中如需要更換抓斗等工屬具作業時，應另外安排指揮人員配合司機進行作業。

4 結語

門機視頻監控系統應用條件是從北部灣港防城港碼頭公司散糧碼頭實際情況出發，結合了設備安全技術狀況和現場作業條件等進行的信息化減人技術改進。通過了近3年的實踐證明，在門座起重機不同部位安裝一定數量的視頻監控，可有效擴大司機的視野，規范司機的操作行為，提高門座起重機裝卸作業的安全性。除清倉等特殊作業條件外，可有效減少指揮人員數量，為企業節約人力成本。此技改項目成本低，安裝方便，便于檢查，日后維護成本低，對糧食等散貨船舶裝卸降本增效，提高裝卸的安全性和解決人力不足等問題起到了很好的作用，對整個散貨碼頭門座起重機散貨裝卸作業的降本增效和提高設備安全性都有一定的參考價值。