綠色設計背景下快遞包裝循環再利用創新研究

王皓璇

（湖南工業大學 包裝設計藝術學院，株洲 412000）

從2008年國家頒布的《國務院辦公廳關于限制生產銷售使用塑料購物袋的通知》，開始首次限制塑料制品使用，廣泛限制各大銷售行業對塑料類包裝的提供，使大眾首次體會到塑料制品的危害；到2020年1月16日國家發改委和生態環境部聯合下發了《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，使得限塑令升級，大范圍禁止使用不可降解塑料。

由于近年來電子商務發展突飛猛進，大眾的生活方式變成了網上購物，因此導致了大量包裝廢物的堆置，對城市污染不可小覷。快遞產品大多數為塑料包裝袋，包括塑封膠帶都為塑料制品，如何在控制包裝數量的同時兼顧快遞包裝的循環利用值得深入研究。除了對新材質的開發，更重要是對現有包裝建立完善的循環系統，合理回收，明確包裝材料的可回收利用性以及多次使用下的穩定性。

1 快遞包裝存在的問題

1.1 快遞包裝繁冗復雜

首先快遞行業中的包裝內容大概有三重，分別為產品本身包裝，產品的介紹推廣包裝；商家包裝，賣家的售賣包裝，用于較為貴重的產品店鋪推廣及多個產品整合包裝，比如禮品類產品，通常會把拆快遞作為儀式感的體現，因此過度包裝屢見不鮮；快遞公司的整體外包裝，使用不同的快遞公司會有不同的公司logo的外包裝進行運輸包裝。每層不同的包裝又有其不同的包裝材料，但大多為紙盒和塑料袋包裝，造成大量的塑料浪費和膠帶浪費。整體體系的不完善，產品的多渠道重復銷售導致包裝的疊加。

1.2 快遞包裝過度浪費

我國涉及最多使用的包裝材料有紙板箱、塑料袋、瓦楞紙箱、泡沫箱、編織袋、珍珠棉、氣泡膜、空氣柱袋、膠帶9類。其中大部分產品又為塑料制品。在快遞中又涉及特殊產品的包裝，比如生鮮包裝，易碎產品包裝，小物件包裝及大物件包裝等類別產品。易碎品包裝中的緩沖泡沫；生鮮包裝的泡沫箱；小物件為使包裝運輸中產品不易丟失，在快遞包裝中增加了大于產品體積幾倍的空余空間；大物件的包裝多數利用了泡沫防震保護和木板固定。泡沫和塑料的大范圍使用造成嚴重資源浪費和環境污染。

1.3 快遞回收體系不完善

目前國內回收快遞的體系還未建立完善，因包裝材料大部分為塑料和紙盒，塑料不能二次回收利用，紙盒在運輸中的破損幾率較大，加之紙箱被封口的破壞導致無法再次使用；大眾為取拿方便，使用后就會丟棄，難以回收。現在市場上大部分的循環包裝是在智能化的輔助下完成的，但由于并未向大眾推廣，限制了快遞回收的實施。此外，回收周期及普通寄取的快捷性與準確性，也值得更深的探索。

1.4 環保意識較弱

雖然生活中已經對限塑令推廣已久，但對塑料袋類似產品的使用依舊廣泛，人們對塑料的依賴已久，短時間無法感受到塑料對環境的危害，對環境資源保護的意識還不夠深刻。要向人民群眾推廣環境保護，資源保護，可循環利用還需要廣大群眾共同攜手努力，從自身做起，增強環保意識。

2 包裝循環利用的創新分析

從各個方面共同攜手努力建立快遞包裝循環標準化，可以細化法律法規，完善快遞包裝的循環體系和包裝的標準化、減量化。其中創新是必不可少的，材料的創新是尤為重要的，新材料的面世可更好的幫助解決快遞包裝循環的實施性與長久性。

2.1 突出快遞包裝的標準化

可以從源頭開始的減量循環，盡量減少中間商家的多次包裝，手續過多而造成的包裝數量增加，由產品包裝直接到快遞包裝，由商家包裝直接到快遞包裝的轉變。在對最外層的包裝中進行循環利用。

標準化需要行業內人員針對不同的物品進行歸類分化，指定統一的遞送規則，并且減少過多商家接觸產品，減少過多包裝，進行統一運送，在遞送過程中給特殊物品增加保護。比如中國郵政的郵件郵寄，統一了包裝格式，讓文件無差別化，方便了運輸員的投遞，也可以避免大小不同造成快遞丟失。

2.2 快遞包裝的回收重復利用

包裝的回收利用是最基礎的循環方式，重復利用就要涉及材料的耐用性，可循環就要保證包裝的可重復使用，并且保證回收過程的快捷性，此種方式在快遞站中的推廣較為方便，取件者可直接在快遞站進行拆開，可保證回收的可實施性和快遞的相對完整性，但對于配送卻有難度，需要我們繼續思考回收的便 捷性。

2.3 共享式包裝設計

在智能管控下可以更好的保障快遞包裝循環。有人提出用計算機計算出最方便快捷的運輸路線，讓無人設備進行物品到客戶手中的最后運輸。但在筆者看來，現在的科技與發展無法保障無人配送貨物的安全性，倉儲柜的發展比較好控制人員對快遞回收的把握，方便在收到快遞后回收利用。通過分析用戶購物類型、包裹量、包裹大小，觀察取件、分析取件流程、現實取件體驗，對市場現有的快遞取件柜進行產品功能、人機、服務設計等分析總結，結合現有的技術進行產品設計。該智能快遞取件柜由取件區、快遞包裝盒回收區、寄件打包區組成[1]。并且多方式共同發展，不僅創立在快遞柜中的可回收，也可以建立上門送件的回收機制，需要客戶共同配合，保證回收和收寄件中對快遞包裝的保護。

2.4 快遞包裝的二次設計

在市場中循環利用率最大的是包裝快遞盒的二次利用，比如在包裝盒的展開圖上繪制不同的結構，使其完成運輸作用后根據使用說明進行拆分，組裝成新的物品。現在市場中有很多商家做過類似的收納盒重組，紙質玩具重組，日歷組合等，此方式也是目前節約資源最廣的方法。

2.5 組合式拆分循環包裝

大小不同的產品會導致快遞包裝的差異化大，所以要針對較大種類差異做出改變。組合拆分的創新可以相對應解決一些問題。可用穿插卡扣或者風琴的結構調節包裝的大小，卡扣的方式可以用于小物件包裝，讓小物件放在相同的包裝中進行卡扣連接成大包裝可以很好解決小物件過度包裝的問題，也可以再進一步把小物品多次組合，讓其形成較大整體，在運輸中便可不用因產品過小導致無用面積大，并能解決物品丟失的問題。模塊重組運輸的辦法可以很好的運用到二次利用中，因為相互之間有聯系，在回收后可根據不同大小進行不同選擇，讓循環后物品間差異大導致運輸不便的問題得到相應解決。風琴式可伸縮的設計可以在一定的范圍中放置不同的產品，使快遞運輸更加規范。

限塑令的發布是必然，國家會逐漸加大對塑料的管理，快遞行業中諸多材料的使用受管控，雖然會降低塑料的使用，但短期內需要有新材料的研發，這會造成一定的價格上漲，所以紙業將搶占一定的市場份額。未來快遞行業應加大對綠色包裝的研發，多發現新型材料，尋找其他材料進行替代，轉化快遞包裝模式，可加大利用紙、無紡布、橡膠等新型材料。

3 總結

快遞包裝近些年一直是人們討論的話題，從最初的保護內容物的安全性到現在保護環境的綠色減量化，可循環包裝設計的技術革新會推進行業的創新。隨著智能管控的發展，循環使用的快遞箱已不再是紙上談兵，因此我們應把合理的環保材料與堅實的結構和發達的科技相結合，在保證可持續發展的道路上也要考慮到企業的經濟成本，加強多行業合作，加快科研轉化成現實產品，需要共同努力，大眾積極配合，攜手為建設美麗家園努力，加快資源循環使用，早日推動快遞綠色化包裝，共同推動生態環境的和諧發展。