“互聯網+”時代農產品冷鏈物流發展路徑研究*

□ 韓盼盼

(廣東理工學院，廣東 肇慶 526000)

隨著居民收入的增加，生鮮農產品的產量和流通量正逐年提高，全社會對生鮮農產品的安全和品質也提出了更高的要求。農產品區別于其他類型的一般貨物，具有不耐儲存、易變質、季節性強等特征，溫度是影響到農產品質量的關鍵因素，而且隨著季節或地區的變化，農產品物流的操作要求也會隨之改變。農產品冷鏈物流是指借助人工制冷技術，保障水果、蔬菜、肉、禽、蛋、魚及其加工品等農產品在生產加工、儲存、運輸、銷售等環節始終維持在低溫環境中，以保證農產品質量、減少損耗的一種物流系統，是保障農產品質量安全及順利流通的必要條件。因此，加快發展農產品冷鏈物流對于促進農民持續增收、保障用戶的消費安全具有重大意義。“互聯網+”就是將互聯網與傳統行業進行融合，利用信息技術和互聯網平臺，創造新的發展機會，對傳統行業進行優化升級，使得傳統行業能夠適應當前的市場環境，從而推動社會向前發展。

1 我國農產品冷鏈物流發展現狀

1.1 農產品冷鏈物流產業鏈

農產品具有地域性、季節性、周期性等自然特征，這決定了農產品物流體系明顯區別于工業品物流體系。農產品冷鏈物流將會直接影響到農產品從供應地到需求地所花費的時間、農產品的鮮活性、農產品食品安全及質量水平，是農產品流通中非常重要的一環。在農產品從供應地到需求地的實體流動過程中，處理程序只占整個循環過程的十分之一，物流過程幾乎占據了十分之七的時間[1]。相對于一般貨物而言，農產品對物流條件要求更高，其中包括預冷處理、低溫加工、溫控儲藏、終端冷藏冷凍銷售，需要與之配套的冷藏倉庫、冷藏車輛及其他冷藏設施設備，保證處理工藝水平高、環境清潔衛生好，保證現代化管理和快速作業，保證農產冷鏈物流協調、有序、高效地運轉。只有這樣才能夠保障農產品在流通中的質量水平，減少物流過程中的損耗，因此，農產品冷鏈物流基礎設施和設備前期投入成本較大，農產品冷鏈產業鏈如圖1所示。

圖1 農產品冷鏈物流產業鏈

1.2 農產品冷鏈物流市場規模

近年來，隨著科學技術、交通運輸、網絡電商平臺的不斷發展，我國農產品市場需求規模不斷擴大，在巨大的市場需求驅動下，我國農產品冷鏈物流總額飛速增長。國家統計局數據顯示，2020年我國生鮮農產品產量超過12億噸，生鮮農產品的市場交易規模超2萬億元，其中網絡零售額近1200億元，若考慮生產加工、倉儲和流通，則整個市場的年交易額超過20萬億元，我國鮮活農產品的產量也在明顯擴大。此外，我國城鎮化的進程還在加快，城鎮人口比例逐年增長，中產階級的比例也在增加，消費群體的食品安全意識不斷提升，生鮮電商帶動著國內農產品、冷鏈食品的產地、加工地和消費地的重塑，與之配套的農產品冷鏈物流需求正在快速增加，2016-2020年農產品冷鏈物流市場規模如圖2所示。

圖2 2016-2020年我國農產品冷鏈物流市場規模(億元)

2 我國農產品冷鏈物流存在的問題

2.1 農產品冷鏈物流斷鏈明顯

農產品從上游供應端到下游消費者之間涉及多個環節，包括產地預冷、流通加工、包裝、倉儲、運輸、末端配送、電子商務與零售等，共同組成冷鏈物流產業鏈條[2]。由于我國農產品冷鏈物流發展較晚，還處于起步階段，因此，在農產品流通過程中，存在著產品暴露在常溫或高溫環境中的情況較多，產品品質無法得到有效保障。這種情況產生的原因大致包括專業化冷鏈設施設備不足、冷鏈運作流程環節無法有效銜接、人為因素導致的操作不規范等。在實際運作過程中，冷鏈物流斷鏈現象頻繁發生，使得生鮮農產品流通中未能實現應有的溫度控制。2019年，我國農產品產量約為19.8億噸，其中生鮮類農產品產量超過11億噸，由于物流環節存在問題，無法保障農產品在流通過程中全程冷鏈，于是出現農產品腐爛變質的現象，因無法銷售失去使用價值的生鮮農產品損失占比可達20%-30%。過去幾年，平均每年浪費1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，也造成生鮮農產品從產到銷的價格波動與品質難控現象[3]。

2.2 農產品冷鏈物流產業鏈條過長

在傳統的農產品流通過程中，農產品從原產地到最終的用戶手中，需要經過產地一級批發商、產地二級批發商、銷地一級批發商、銷地二級批發商、農貿市場(零售商店)甚至更多節點。其根本原因是農產品冷鏈物流產業鏈過長，它涉及農產品生產、加工、儲存、運輸、銷售等諸多環節，還包括產前、產中、產后涉及到的各部門、組織機構以及關聯公司締結的有機整體。從供應端到需求端，農產品物流鏈條越長、經過的環節越多，則農產品流通花費的成本越高、時間越久，同時農產品出現損耗的概率也越大。

2.3 第三方冷鏈物流企業發展相對滯后，市場集中度不高

2020年冷鏈百強企業總營業收入達694.7億元，同比增長26.36%，百強企業市占率僅為18.1%。雖然我國冷鏈物流市場規模逐年擴大，農產品市場對于專業的第三方冷鏈物流企業需求不斷提升，但是由于冷鏈物流企業行業集中度不高、企業規模較小、物流信息系統建設滯后、企業覆蓋能力有限等問題，導致第三方冷鏈物流企業無法滿足生鮮農產品的物流需求。在農產品冷鏈物流企業中，龍頭企業更是缺乏，冷鏈類5A級物流企業占比不到2%。在冷鏈物流過程中，農產品經過批發、包裝、倉儲、運輸等一系列環節，物流周期明顯過長，不利于冷鏈物流的連貫性。第三方冷鏈物流企業規模總體偏小，運營分散使得企業各自為政，無法形成規模效應、進行優化調度，現有物流公司在操作過程中存在著規范性差、專業化程度弱、標準化水平較低等問題，導致農產品在物流過程中出現被污染的概率較高，造成農產品損耗，甚至引發食品安全問題，拖累了行業整體的盈利水平。

2.4 農產品冷鏈覆蓋率較低

據統計，目前我國易腐農產品消費規模超過10億噸，其中50%左右的農產品需要配套的冷鏈物流，但從實際效果看，僅有不足20%的農產品能夠實現冷鏈流通，與發達國家相比差距甚遠。發達國家的冷鏈流通率已超過90%，我國大部分農產品在流通過程中仍然采用常溫方法，導致產品更容易腐爛變質，限制了農產品的銷售范圍，增加了流通過程中的損耗。例如農產品出產后就需要進行及時的預冷處理，但是由于農戶缺乏相關經驗或預冷設備不足，同時農產品還呈現出分散生產的問題，無法獲得統一指導，所以農產品在源頭的操作不當即會引起損耗增加。由于冷鏈物流前期投入成本和后期運作成本較高，部分參與主體為了降低農產品總成本不愿意使用冷鏈物流進行農產品流通，導致農產品冷鏈覆蓋率較低。

3 農產品冷鏈改進措施

3.1 完善農產品冷鏈物流基礎，對參與主體進行專業性宣傳教育

冷鏈物流作為物流產業的一個重要分支，是影響農產品物流能否順利展開的重要因素。首先，為提高農產品物流運作水平，物流企業需加大冷藏冷凍設施設備的投資力度，確保一些對物流運作有保鮮保質要求的果蔬類、肉蛋禽類等商品能夠長時間儲存及運輸，進而擴大農產品向外銷售的范圍，降低農產品對物流時效的高要求。完善的農產品冷鏈物流基礎是推動農產品順利流通的基本保障，只有不斷完善農產品冷鏈物流配套設施設備，才能加快實現農產品的銷售升級。同時，政府部門也要充分認識到農產品冷鏈物流基礎設施設備的重要性，加大資金、政策方面的傾斜和投入，做好農產品流通的基礎保障工作，鼓勵民間資本參與到地方物流基礎建設中。其次，農產品冷鏈物流數據信息的透明化、準確性和實時性，能夠為實現客體協同銜接提供技術支撐。“互聯網+”背景下，物聯網、大數據等技術被廣泛運用，同時也為冷鏈物流體系協同、不同物流功能之間的有效銜接管理提供了可能[4]。在信息協同方面，需要依靠技術支撐，如積極搭建農產品生命周期查詢系統，“互聯網+”冷鏈物流鏈平臺等。

3.2 充分利用互聯網，發揮農產品電商優勢

隨著我國居民消費結構和方式的改變以及移動互聯網的普及，消費者線上購買農產品的規模也在逐年增長。2019年，我國農產品網絡銷售額約為4168.6億元，同比增長24.8%。這種打破交易過程中時間和空間限制的商業模式，不僅降低了交易成本，提高了交易效率，方便消費者購買，同時也增加了農產品的銷售渠道。在農產品電商的發展中，我國農產品經濟主要是對市外、省外進行的商品交易。當前，終端消費者需求呈現出“短周期、多頻次、小批量、多品種”的特征，傳統農業與“互聯網+”融合，利用新媒體技術、網絡紅人、帶貨主播等使農產品銷售渠道增加，能夠最大程度地調動農產品消費市場，促進商流、物流、信息流的高效整合,從而實現“物”與“人”的互聯互通。在這個環節中，需要對農產品加工企業及農戶關于設備知識問題進行專業化培訓，讓他們能夠配合冷鏈物流企業的工作，構建專業化、高品質的冷鏈物流服務系統。通過專業化的產地直采直銷模式與物流公司進行合作，減少農產品流通的中間環節，縮短冷鏈物流的鏈條長度[5]。

3.3 培育壯大農產品冷鏈物流企業，以互聯網為工具建立冷鏈物流系統平臺

農產品供應與需求之間存在著空間和時間上的不統一，這個問題需要靠物流活動解決。因此，培養壯大冷鏈物流企業可以增強農產品冷鏈物流的質量和效果，為農產品的流通提供強有力的實體支撐。首先，需要持續做大做強龍頭標桿性農產品冷鏈物流企業，培養一批星級農產品冷鏈物流企業，起到對冷鏈物流發展的示范帶動作用。提高冷鏈物流市場的集中度，提高部分企業在市場中的占有率，進而實現規模效應，降低冷鏈物流成本。其次，積極拓展冷鏈物流業務。如有些傳統的冷鏈物流企業把發展重心放在倉儲或運輸環節，雖然倉儲和運輸是物流過程中最重要的兩個環節，但是其他物流環節同樣會影響到農產品在流通過程中的質量水平。面對當前存在的農產品冷鏈物流企業規模小、運量低、輻射范圍小、農產品損耗率高等問題，地方冷鏈物流企業可加強行業內聯盟，以互聯網為工具建立農產品物流系統平臺，以共同投資、共同管理、共同使用的方式克服農產品物流投資高的問題，以業務協同的方式調配行業內部的物流客戶資源，增加物流聯盟的整體盈利空間。同時，在企業增效方面，充分考慮企業經營的收益問題，協調冷鏈物流在城鄉之間收益不均衡的問題，地方政府積極做好合理調控，加大對農村冷鏈物流的資金投入和補貼，促進農產品冷鏈物流整體發展[6]。

3.4 提高冷鏈物流重要性意識

農產品流通過程中冷鏈物流覆蓋率低一方面是因為基礎設施設備不完善，另一方面是參與主體對于冷鏈物流的重要性意識不強。在居民收入水平逐漸提升的背景下，消費者對于農產品質量安全的要求越來越高，這種要求會反作用于農產品流通企業及物流企業。生鮮農產品企業與冷鏈物流企業攜手共同宣傳、推廣精細化冷鏈管理的生鮮農產品，迎合消費者的消費習慣，積累市場口碑。除此之外，冷鏈物流具有一定的專業屬性，對于管理人員的要求更高，需加快引進、培養高素質冷鏈物流運營管理人才。再者，對生鮮農產品冷鏈的多方參與主體進行針對性宣傳教育[7]。使主體企業意識到使用冷鏈物流不只是增加了物流成本，反而會減少農產品在物流過程中的損耗進而減少商品的總成本，提高參與主體使用冷鏈物流的積極性。

4 結論

近年來，我國生鮮農產品冷鏈物流需求龐大，在產業中占據著重要地位。“互聯網+”技術與農產品冷鏈物流的融合是促進農產品物流體系健康發展的必要手段，有助于緩解當前農產品冷鏈物流面臨的難題，對保障農產品安全、穩定農產品市場、提高農民收入具有重要的現實意義。