物流工程專業(yè)現(xiàn)狀及人才培養(yǎng)探究

□ 邵夢桃

(南京林業(yè)大學 經(jīng)濟管理學院，江蘇 南京 210037)

1 前言

物流業(yè)是由運輸、倉儲、搬運、加工包裝、流通傳遞、通信等流程結(jié)合在一起的復合型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。我國傳統(tǒng)的物流業(yè)主要服務(wù)于海陸航空運輸。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的全面普及，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠郑W(wǎng)購市場的出現(xiàn)帶動了物流業(yè)的發(fā)展，于是物流業(yè)需要不斷擴大發(fā)展升級以滿足我國市場的需求。

物流是工程與管理的交叉和融合。隨著物流市場的不斷發(fā)展，物流業(yè)對于物流工程與管理專業(yè)的人才需求也在不斷增加，許多高校也增設(shè)了物流工程與管理專業(yè)以培養(yǎng)出市場需要的人才。盡管已經(jīng)有很多高校都在極力培養(yǎng)物流方面的人才，但這些學生大多致力于物流管理方面，整個物流市場上還是缺乏專業(yè)一流、技術(shù)能力全面的物流工程專業(yè)的人才。

2 相關(guān)概念闡述

2.1 物流管理

物流管理是指通過一些應用管理的理論和方法對物資進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，以降低物資流動過程中所產(chǎn)生的成本，保證流動過程的高效準確，給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。物流管理包括物流作業(yè)管理、物流戰(zhàn)略管理、物流成本管理、物流服務(wù)管理、物流組織管理、人力資源管理和供應鏈管理七個方面。物流管理具備運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息服務(wù)的功能。各高校對于物流管理專業(yè)學生的教學側(cè)重于理論知識的傳授，開設(shè)管理運籌學、物流方案設(shè)計與分析、物流戰(zhàn)略管理、物流中心運營管理和物流項目管理等特色課程。

2.2 物流工程

物流工程是指以物流系統(tǒng)為對象，對物流系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、控制物資流動過程以保證經(jīng)營和管理的正常運作的工程領(lǐng)域。物流工程主要包括兩個工程系統(tǒng)，如圖1所示。

物流工程是將物流管理和物流技術(shù)相融合的學科，其所涉及的課程不僅包括物流管理專業(yè)所涉及的管理運籌學和物流方案設(shè)計與分析等課程，還涵蓋工程制圖、物流信息技術(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、系統(tǒng)工程和物流中心規(guī)劃設(shè)計等特色課程，側(cè)重于對物流系統(tǒng)的設(shè)計和規(guī)劃，以便于物流管理方案的實施。

3 我國物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀及人才培養(yǎng)分析

3.1 我國物流工程專業(yè)現(xiàn)狀

3.1.1 物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標

各高校針對物流教育大多開設(shè)了物流工程和物流管理兩個專業(yè)，雖然近年來高校已提高對物流工程專業(yè)的重視，以擴招其專業(yè)學生來培養(yǎng)該方面專業(yè)人才，但開設(shè)物流管理專業(yè)的高校居多且學生在填報志愿時普遍傾向于物流管理專業(yè)，導致物流工程專業(yè)學生一直數(shù)量甚少。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年開設(shè)物流工程專業(yè)的本科院校共119所，開設(shè)物流管理專業(yè)的有386所；2021年開設(shè)物流工程專業(yè)的本科院校共128所，開設(shè)物流管理專業(yè)的有503所。從這些數(shù)據(jù)中能看出，開設(shè)物流工程專業(yè)的院校有所增加，但仍遠遠不及開設(shè)物流管理專業(yè)高校的數(shù)量，說明我國現(xiàn)在很缺乏物流工程專業(yè)人才。

物流工程專業(yè)主要是以培養(yǎng)能夠滿足社會發(fā)展的需要、適應物流市場的快速發(fā)展和變化，把管理學和工程學融合在一起，擁有全面的理論知識和具備物流系統(tǒng)設(shè)計運行的實踐能力的應用型人才為目標，通過理論教學和實踐教學來提高學生的能力，以培養(yǎng)出能夠供社會重用的人才，推動物流市場和社會經(jīng)濟的發(fā)展。物流工程專業(yè)學生需要充分利用所學的理論知識和實踐經(jīng)驗，去提升自己的創(chuàng)新能力、管理能力和實際應用的能力等。

3.1.2 高校開設(shè)物流工程專業(yè)現(xiàn)象分析

高校開設(shè)物流工程專業(yè)現(xiàn)象可以從課程教學內(nèi)容、師資團隊、實踐教學三個方面體現(xiàn)。

①課程教學內(nèi)容。本科課程主要分為3大類：學位課程、主干課程和特色課程，具體課程如表1所示。

表1 物流工程專業(yè)主要課程

從課程教學內(nèi)容中不難看出，我國關(guān)于物流工程專業(yè)的授教是以理論教學為主、實踐教學為輔的標準進行的，這一定程度上限制了學生的自身發(fā)展，不能對學生進行充分培養(yǎng)，無法滿足市場對人才的需求。

②師資團隊。物流工程專業(yè)相對于其他專業(yè)來說是一門新創(chuàng)立的學科，現(xiàn)如今本科高校的師資力量大多來源于剛從高校畢業(yè)的學生，這些老師也是接受理論知識的教學從而在畢業(yè)后擔任此專業(yè)的任教老師，他們的年齡普遍在26-40歲，趨于年輕化。由于剛?cè)谓痰睦蠋煴揪腿狈嵺`經(jīng)驗，學位水平較低，再加上高校也沒有足夠的時間和資金供老師培訓深造，這些任教老師便無法提升自身教學實踐創(chuàng)新能力，更無法向他們所帶領(lǐng)的學生傳授一些企業(yè)職業(yè)實踐經(jīng)驗，只能將理論知識和寫論文的能力傳授給學生。

③實踐教學。實踐教學是將所傳授的理論知識加以鞏固和深入探究的方法，能夠提升學生的創(chuàng)新能力和動手能力，對任何一個專業(yè)都非常重要，尤其是物流工程專業(yè)。物流工程專業(yè)學生需要學習工程系統(tǒng)技術(shù)，要學會開發(fā)系統(tǒng)，通過程序規(guī)劃來實現(xiàn)物流運輸過程的高效節(jié)源。近年來，各高校都意識到了實踐的重要性，也開設(shè)了實踐教學課程，但其他課程占用了大量時間和精力，導致此課程活動時間較短，只能安排學生在學校進行各項軟件操作訓練，無法讓學生投入到社會實踐中去。這些高校雖打著實踐教學的口號，但并無法實際提升學生的動手能力和職業(yè)能力。

3.2 我國物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

3.2.1 課程設(shè)置不合理

我國各大高校對于物流工程專業(yè)所設(shè)置的課程體系差不多，理論學習課程占比較大，能力教學比例遠低于理論教學。高校往往會根據(jù)本校所具備的師資水平、教學設(shè)備、專業(yè)資金投入量和專業(yè)學生人數(shù)來開設(shè)專業(yè)課程，所以一般來說，學校會側(cè)重于開設(shè)一些理論教學的課程和極少的系統(tǒng)設(shè)計課程，即便如此，許多本科高校仍然沒有對教學內(nèi)容進行研究，使得教學過程中的教學方式和教學內(nèi)容都過于陳舊，課程內(nèi)容過于單一，無法提高學生的學習積極性和學習效率，無法跟上現(xiàn)代物流工程的發(fā)展。社會所需要的物流工程專業(yè)學生應擁有堅實的理論知識基礎(chǔ)、極高的道德素質(zhì)水平和超強的創(chuàng)新實踐能力，而各大高校這樣的課程體系根本無法培養(yǎng)出實踐能力超群的學生，只能培養(yǎng)出應付考試、善于答題的學生，既無法提高學生自身能力也無法滿足市場對人才的需求。

3.2.2 學生能力水平不足

剛步入大學的學生本就習慣了理論知識傳授的教學方式，他們在新的環(huán)境中依舊會選擇通過書本知識來擴展自己的知識面。現(xiàn)如今的高校物流工程專業(yè)教學體系也正是被這些剛進入大學的學生所接受的，一開始他們會跟著學校的安排來學習，很少有人會從社會實踐中再去豐富自己的認知。這些學生缺乏對自我的定位，不知道自己應該重點研究哪個方面為以后的就業(yè)做打算。隨著長時間的學校生活和對社會的一些認識，一些學生會選擇外出兼職來豐富自己的社會經(jīng)驗并獲得一些報酬，而這些兼職基本上都與他們所學的物流工程專業(yè)沒有關(guān)系。到了大三、大四的時候，學校會通知學生出去實習，但學校給學生提供的實習單位有限，很多學生都是通過自己投簡歷出去實習，他們所投物流企業(yè)的規(guī)模參差不齊，這些企業(yè)大都不愿意去培養(yǎng)一個沒有任何經(jīng)驗和實操能力的實習生，給他們安排的崗位也并非與其專業(yè)有直接聯(lián)系，學生在企業(yè)獲取的知識和能力自然也就有限。有些學生為了應付學校要求，所實習企業(yè)并不是物流企業(yè)，而是選擇他們更感興趣或者更容易被錄用的企業(yè)。學生正式畢業(yè)后，又會因為地區(qū)、感情和經(jīng)濟狀況的因素，無法找到一個穩(wěn)定的、能夠真正培養(yǎng)自己的企業(yè)。這樣的現(xiàn)象使高校無法培養(yǎng)出能夠直接進入職場的學生，導致高校物流工程畢業(yè)生進入社會后因職業(yè)能力不足或缺失在職業(yè)起步階段舉步維艱。

3.2.3 師資水平不足

物流工程專業(yè)是結(jié)合管理和工程系統(tǒng)兩方面的專業(yè)，該專業(yè)對于任教老師的要求也高，它需要任教老師能在理論知識充足的基礎(chǔ)上擁有極強的實際操作實踐能力。由于該專業(yè)本科院校的老師都非常年輕，從在校園學習到踏入校園任教，從時間方面來看，校園學習也無法讓他們有時間去實踐，即便有時間去實踐，經(jīng)驗也是十分有限的。由于師資隊伍實踐能力有限，老師在高校開設(shè)的實踐課程教學中仍然依靠理論講解和簡單操作演示來進行，使得實踐教學的質(zhì)量低下。再加上很多應屆生都不愿意留校任職，物流工程專業(yè)的任職教師也是十分匱乏的，因此對來應聘的老師的要求就降低了，從而師資水平有限，無法給學生帶來極高的教學體驗，降低了教學質(zhì)量。高校在這些任教老師任職后沒有提供足夠的資金和時間讓他們?nèi)ヅ嘤柹钤煲蕴嵘约旱哪芰ΑＴ谖锪魇袌龅臉O速發(fā)展下，任教老師的知識儲備已不足以適應這個社會的發(fā)展和物流職業(yè)的要求了，所能展現(xiàn)的教資水平低、質(zhì)量差。

3.2.4 缺乏真正的實踐教學

雖然很多高校已經(jīng)開始重視實踐教學，但是他們所能提供的實踐機會不多。有些學校進行的實踐教學只是通過老師的操作演示來實現(xiàn)的，沒有與企業(yè)進行合作，不能給學生安排具體的實踐計劃和提供真實的實踐環(huán)境，學生自己動手實踐的機會幾乎沒有，這樣的教學與企業(yè)職工要求不匹配。那些采用校企聯(lián)合的教學方式來提升學生的實踐能力的學校，仍然會出現(xiàn)實踐基地建設(shè)落后、缺少實踐教學內(nèi)容、實踐教學方式陳舊等問題。現(xiàn)代學生的性格和學習方式具有差異化，學校的教學安排很難滿足學生的學習需要，導致校企合作成果不明顯，培養(yǎng)出來的人才跟不上市場的發(fā)展。

4 物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)對策分析

4.1 提高學生自身能力水平

想要培養(yǎng)出出色的物流工程專業(yè)人才，該專業(yè)學生也要積極提升自身能力水平。首先，僅靠從學校的課程中所學習到的知識儲備是遠遠不夠?qū)磉M入職場所運用的，學生應該通過課后通過閱讀大量與本專業(yè)有關(guān)的書籍，學習更深層次的理論知識并借鑒這些成功人士的經(jīng)驗。其次，企業(yè)不僅需要學生擁有足夠的知識和能力水平，還需要學生擁有健康的身體素質(zhì)。物流工程專業(yè)需要學生擁有領(lǐng)導、創(chuàng)新和專業(yè)技術(shù)能力，企業(yè)技術(shù)人員通常會比一般職工更為辛苦，加班熬夜是日常便飯，只有擁有強壯的體魄才能適應該崗位的作息，所以學生一定要加強鍛煉，保證自己身體健康。最后，因?qū)W校所提供的實踐機會有限，學生應為了自身的未來，多與導師進行溝通，選擇一個能夠提升自身專業(yè)能力和對自我發(fā)展有幫助的企業(yè)去實習。學生的自我提升能夠幫助高校培養(yǎng)出杰出的人才。

4.2 高校調(diào)整課程設(shè)置

很多學校對于物流工程專業(yè)的課程的設(shè)置都大同小異，這樣的課程設(shè)置過于陳舊，沒有根據(jù)物流市場發(fā)展進行調(diào)整。高校應觀察每年的課程教學問題和學生對每一個課程的掌握程度和喜愛度，酌情調(diào)整課程設(shè)置，摒棄那些沒有實際意義并且不被學生喜愛的課程，在專業(yè)課和特色課上多花些心思，增加這些課程的比重，減少沒有應用價值的理論課程。

4.3 重視實踐教學投入

重視實踐教學投入這件事需要高校、教師兩方面的努力。首先，想要推動實踐教學的發(fā)展，高校必須給實踐教學提供大量資金儲備以建成實踐基地供學生和教師使用，教職工培訓、設(shè)備和技術(shù)研發(fā)、實踐教學等都可以在這個基地完成。待基地建設(shè)完善后，可以供企業(yè)和學校合作來研發(fā)出更好的為社會所用的技術(shù)，也為培養(yǎng)專業(yè)性人才提供了強大的實驗場所。其次，只有教師的實踐能力提升才能帶動學生的整體水平。在2016年，中國教育部就已經(jīng)表示要把一部分普通本科院校轉(zhuǎn)變?yōu)閼眯捅究圃盒！Ｖ匾晫嵺`教學是轉(zhuǎn)型的重要措施，而教師是帶領(lǐng)學生進行實踐工作的重要人員，因此各高校應該多組織教研培訓等相關(guān)活動，提升該專業(yè)教師的實踐教學能力。最后，教師需要不斷地提升自身水平，與學生信息共享，帶領(lǐng)學生參與科研項目，讓學生真正參與實際操作。學生應積極參與各項實踐活動，與導師交流溝通想法，不斷創(chuàng)新出適用于物流市場的技術(shù)。

4.4 實行校企合作機制

校企合作對于物流工程十分重要，學生在接受學校所傳授的理論實踐知識的同時能體驗職場環(huán)境，有利于打破傳統(tǒng)的教育方式，將課堂和實踐充分融合。采用校內(nèi)實踐能夠為學生提供課程實踐的條件，采用校外實踐能夠滿足學生更高學習需求。想要培養(yǎng)出專業(yè)人才，需要企業(yè)能夠容納實踐能力薄弱的學生，耐心地傳授實際操作方法，培訓出思維廣泛、想象力豐富、動手能力極強的人才。實行校企合作能夠推動實踐教學的進程，對物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)提供了有效的途徑。

5 結(jié)論

綜上所述，為了滿足如今物流市場對高技術(shù)人才的要求，各高校應該不斷提升教學質(zhì)量，每個任職老師都應提升自身能力水平，企業(yè)也要提供足夠的機會給應屆畢業(yè)生實踐學習。只有加大對物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重視程度，才能夠保證物流市場有足夠的技術(shù)開發(fā)人員，帶領(lǐng)著物流業(yè)朝著長期、穩(wěn)健的方向發(fā)展。