課證融通背景下《航空貨運代理實務》課程過程性評價方法探討

劉曉麗（江蘇航空職業技術學院，江蘇 鎮江 212134）

隨著社會經濟的高速發展和企業對高素質復合型技術技能人才的迫切需求，高職教育從追求規模擴張轉向強化內涵提升。“職教20條”啟動1+X證書工作，這是國家對職業教育改革做出的重大戰略部署，旨在提升職業教學水平和人才培養質量。而課證融通將助力于職業教育教學改革的有效實施，在課證融通背景下課程的教學和評價方式都將需要重新設計和優化。

1 從業現狀研究

1.1 行業現狀

根據對貨運代理行業的調查訪問，航空貨運業務由于其過程相對復雜，手續繁多，因此多由貨運代理員參與負責攬貨、訂艙、提貨等環節。隨著近年來航空貨運業務的快速發展，不少貨運代理企業開發航空貨運代理業務，航空貨運代理行業規模不斷擴大，競爭加劇，對航空貨運代理業務的要求也在逐漸提高。

1.2 從業人員分析

航空貨運代理員需要掌握航空運費核算、航空運輸路線、航空配載以及政策法規等專業內容。而國際航空貨運在掌握航空貨物進出口運輸代理業務程序的基礎上，還需要熟悉國際貿易術語、國際貿易支付和報關報檢等進出口貿易實務知識，同時對英語水平也有一定的要求，因此對航空貨運代理員的專業素養要求較高。為保證從業人員的素質水平，2005~2015年對從業人員進行培訓考試，考試包括國際貨代業務和國際貨代專業英語兩部分，通過后可獲得由商務部頒發的“國際貨運代理從業人員資格證書”。為進一步簡政放權、優化服務，減少職業資格許可和認定事項，2015年后國務院出臺取消國際貨運代理從業人員資格認證事項。之后由國際貨運代理協會繼續組織“國際貨運代理從業人員崗位專業證書”，考試大綱與之前相近。

2 課證融通相關研究

2.1 國內研究現狀與趨勢

1+X證書制度下“課證融通”路徑探索從專業建設角度進行研究探討，物流管理、電子商務等相關專業都做了相應研究，系統梳理專業證書對應關系，重構人才培養模式和專業課程體系，打造專業教師隊伍。 “課證融通”教學模式研究方面提出了“五對接”理論，將標準、內容、培訓模式、考核方式、行業應用實踐案例嵌入到課程教學中，實現教學與證書的高度融合。基于“課證融通”的考核機制創新，提出了倡導培訓評價組織和院校雙方多方位配合，優化人才培養方案，推動“三教”改革，完善專業技能考核體系，以探索共同促進“課證融通”的新途徑。

2.2 國外研究現狀與趨勢

德國將成千個職業綜合成450余個職業教育，對應450個現代學徒制專業，以此為基礎開發450余個證書。英國分為13個職業大類，若干子類，對應開展職業證書教育。探討職業資格證書與學歷證書的銜接模式，國外許多專家都在探索如何將職業資格證書與學歷教育銜接，澳大利亞推行AOF模式，將高等教育、基礎教育及職業教育與培訓三大教育體系進行貫穿構建職業資格認證框架。英國國家職業資格認證中對學習者之前的學習成果予以認可，相同學分可在不同資格、教育和培訓機構間進行轉移，實現職業教育與普通教育的轉換與銜接。

3 《航空貨運代理實務》課程過程性評價存在的問題

課程評價是課程教學的重要環節，對課程的實施起著重要的激勵作用，同時也引領著學生學習的方向。在調研其他高校課程評價方法的基礎上，目前江蘇航空職業技術學院《航空貨運代理實務》課程采用評價的形式包括課前、課中、課后測驗，學習記錄（包括考勤、作業、網絡資源查詢），現場操作，實踐報告等。考核形式主要包括三部分：平時考核（30%）+期中考核（20%）+期末考核（50%）。過程性評價指標如表1所示。盡管課程考核方式也已經做了改革，然而還是存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。

表1 《航空貨運代理實務》 過程性評價指標

3.1 評價主體比較單一

目前《航空貨運代理實務》課程的過程性評價主要由任課老師來進行評定，任課教師憑借課堂表現情況、課后作業完成質量和期中測驗成績按照一定的比例進行打分，評價主體相對單一。盡管課程教學過程中也想引入多元評價主體，如引進企業導師、家長、同學和自我等評價主體，然而是實際教學中如何進行操作是一大難題，沒有找到合適的能長期實施切入點，評價主體的多元化設計一直沒有得到有效執行。

3.2 評價內容不夠全面

過程性評價主要分為平時考核和期中考核，平時考核包含出勤、作業、課堂活動和拓展項目等內容。期中考核主要是以期中考試測試卷的形式對所學課程內容進行測驗。 《航空貨運代理實務》課程內容與“國際貨運代理從業人員崗位專業證書”等相關證書的考核內容相比有所欠缺，而課程評價的內容主要限于課程教學內容。因此學生在考取證書時還需要進行大量的額外培訓和學習，增加了證書考取的難度，課程與證書沒有得到較好的融合，對于學生能力獲取層面上評價內容缺乏全面性。

3.3 評價手段相對傳統

以學校《航空貨運代理實務》課程為例，過程性評價成績占總成績的50%。在平時考核評價的實際操作層面主要以出勤點名、課堂參與積極性和課后作業完全情況來進行相應的打分。期中考核主要以期中考試的形式進行，多采用傳統的書面試卷。這些評價的手段相對比較落后，盡管在教學設計中也在不斷豐富評價方法，尤其是信息化教學的深入推進過程中，課堂教學已經引入了智慧職教、學習通等線上教學平臺，可以在平臺上進行點名，參與討論，完成作業。然而這種評價方法只是將傳統的評價轉移到平臺而已，學生在度過最初的新鮮感后依然很容易失去興趣，難以起到評價的激勵作用，對學生學習的重點方向也起不到引領作用，反而容易陷入到簡單重復的作業和測驗中。

4 課證融通背景下《航空貨運代理實務》課程過程性評價方法探討

并對學生在評價中的意愿進行交流討論。在課程融通背景下對本課程過程性評價進行了重新優化設計，具體如表2所示。

表2 課證融通下《航空貨運代理實務》 過程性考核指標

4.1 以課證融通為契機引進多元評價主體

專業課程教學需要對應崗位技術技能要求，而相應技能證書的培訓與考取同樣服務于崗位技能的獲取，兩者具有緊密的聯系。因此可以把《航空貨運代理實務》課程與“國際貨運代理從業人員崗位專業證書”進行課證融通，以課證融通為契機在課程教學中引入多元主體。把證書培訓與考核人員引入到課程的過程性評價中，讓他們對學生對于理論與技能的掌握水平進行評價，其本身也能更加清楚學生的學習掌握情況，對后期證書的考核有一定的反饋價值。對于學生而言，評價的主體對他們證書的考取、崗位技能的獲得都有積極的作用，他們更愿意接受。因此以課證融通為契機在課程教學中引入多元主體對評價雙方可謂雙贏，從而能夠較好地長期保持下去。同時利用同學互出題目、互相測驗的方法把學生也引入到評價主體中。讓評價主體能確保有教師主導、證書培訓與考核人員參與、同學互評的長效評價機制，并在技能評價環節不定時引進校企合作的企業導師進行點評，真正建立起多元評價主體。

4.2 以課證融通為契機豐富評價內容

在《航空貨運代理實務》課程與“國際貨運代理從業人員崗位專業證書”進行課證融通的過程中，發現課程中有些內容有所欠缺，不足以涵蓋證書的全部考核內容。因此正好以課證融通為契機豐富評價內容，在傳統的平時考核環節除了基本的出勤、作業等內容，增加證書考核內容。無論對于學生是否今后要考取此證書，證書的測試內容都可以訓練學生貨代相關知識和技能，與本門課程教學不沖突，而且可以提升學生課堂獲得感。使得評價不再是簡單的應付問題回答和課后習題，讓他們感到考核既能獲得較高的平時分，同時還能對現在或將來考取證書甚至工作起到助力作用。

4.3 以課證融通為契機優化評價手段

評價的方法和手段需要在對學生進行分析的基礎上進行不斷的優化和改進。評價方法從傳統的線下點名、課堂提問、課后作業發展到現在的借助學習通、智慧課堂等線上平臺進行點名、參與討論和測試等形式。學生在剛開始接觸時感到比較新鮮，課堂互動和參與度有一定的提高。然而，隨著幾乎全部課程都在進行在線教學時，這些過程性的考核方式對學生的吸引力逐漸下降，學生也想出了一些應對策略。這說明單純的由線下考核變成線上考核沒有發生質的改變，缺乏真正的價值引領。以課證融通為契機對評價的方法和手段進行優化設計。以證書考試真題和模擬題作為抓手，采取線上線下相結合、定性定量相結合的評價方法。讓學生針對證書訓練題打擂臺、同臺PK，并進行亮牌打分，從而激發學生的積極性，真正起到評價的激勵作用。