未來的工人：高精尖、高收入

裝備制造巨頭說，技術工人都將轉型為工程師。大國工匠說，今后，技術工人就是企業的寶，像老中醫，越老越吃香。記者在多方采訪中發現，制造業高質量發展帶來的新環境正刷新年輕人對工人崗位的認知。

1.4萬月薪搶不到機械專業學生

“大國工匠，國家就需要你這樣的人。”2021年6月29日，在頒發“七一勛章”時，習近平總書記對專注焊工崗位50多年的艾愛國說。

艾愛國是雙胞胎兄弟黃紅軍、黃紅兵的偶像。2000年出生的他們已經是中聯重科工齡5年的焊工。依靠精湛的技術，這對從湖南耒陽貧困家庭走出來的年輕人，不光在老家蓋起了新樓房，而且正計劃著在長沙置業、買車。黃紅軍說：“我有些玩得好的（同學、朋友），有的做生意，有的搞工程，還有的打工，好像都沒有我過得好。”

中車時代電動汽車股份有限公司系統分公司總經理彭再武告訴記者：“現在各個制造型企業里面，急需高技能型工匠人才，像高級焊工或者其他特殊工種，薪酬是非常高的。”

江西車之寶汽車服務廣場負責人龔小紅說，汽修專業全國都缺人，非常好就業，有的技師收入可達年薪20萬元，“你現在拿500名畢業生給我，我隨便就可以給他們安排就業”。

一家制造企業的人力資源負責人說，今年2月，公司去一家985大學招聘機械、液壓專業學生，給出的月薪高達1.4萬元，“我們下了很大的決心，才給出這樣的標準，是公司歷史上從未有過的”。

出乎意料的是，這次專場招聘竟然無人問津，“一個學生都沒走進來”。后來一打聽，這一屆的學生早已被其他大廠以更高的工資提前簽約鎖定。“人家一開口就是年薪二十幾萬三十幾萬”。

艾愛國說，未來技術工人“像老中醫，越老越值錢”。

從工人到工程師，告別“危繁臟重”

記者廣泛調研發現，未來的工人將不再是我們陳舊印象中的“又臟又黑”的藍領，他們正在告別“危繁臟重”的工作環境，掌握著專精尖的技術，成為市場上備受青睞的高端人才。

與黃紅軍同在一個車間的95后焊工劉晴，今年通過測試后，最近以“現場工程師”的新身份在中聯重科上崗，原來的藍色工裝換成了新的西裝，“今后工資是按照公司研發技術序列來發”，而其工作也將更多是操作焊接機器人。

不光是中聯重科，在格力電器、華菱鋼鐵以及眾多制造企業，還有一些服裝生產企業，高度智能化的車間，已經改變了制造業曾經給人留下的陳舊印象，不少原來“危繁臟重”的工種要么徹底消失，要么脫胎換骨。各制造企業希望通過各種方式向外界傳達這樣的信息，獲得更多年輕人的認同。

安徽聯寶科技的產線工人宛俊龍曾經說服25個親戚朋友來自己的工廠上班。“是有很多人會考慮去送快遞、送外賣，但我會告訴他們，現在工廠工作環境很好，不是想象中的臟亂差。更重要的是，在工廠上班你會有學習和晉升的空間，你會變得越來越值錢。”

如今，我國將實施新的“八級工”制度，即在初級工、中級工、高級工、技師和高級技師五級職業技能等級之下補設學徒工，之上增設特級技師和首席技師。

華峰化學新的“八級技工制”，給一線高級技術工人開出百萬年薪。不光是漲薪升職，越來越多的企業將技術工人納入股權激勵范圍。2021年6月，格力電器推出員工持股方案時就包括一批技術工人。

（摘自《中國經濟周刊》 李永華/文）