以企業需求為導向的“快遞業務管理”課程教學思考

文/張雯月

本文從物流管理專業實際出發，分析了當前“快遞業務管理”課程存在著教學內容設計與企業需求相脫離、考核方式過于陳舊等問題，設計開發出以企業需求為導向的“快遞業務管理”課程，從優化教學內容、設計教學過程、創新考核評價方式等方面進行探究。

1.引言

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）》提出：大力發展職業教育，把提高質量作為重點，推進教育教學改革。高等職業教育人才培養的最終目標是培養各類崗位需要的人才，而實現這一目標的前提是將企業的崗位需求與教學實踐密切結合，因此課程改革必須基于崗位對人才的實際需求來展開。

2.“快遞業務操作與管理”課程教學中存在的問題

2.1 教學內容設計與企業需求相脫離

“快遞業務管理”課程的內容設置偏重理論知識，與企業實際聯系不緊密，導致課程教學與企業實際需求永遠不能置于同一水平線上。這樣做會忽視學生實踐能力的培養，使培養的學生不能成為兼具知識技能和實踐技能的復合型人才。

2.2 考核方式過于陳舊

目前，“快遞業務操作”課程的成績主要由平時成績和期末成績構成，其中平時成績占總成績的比重較小，占20%左右，而期末成績占總成績的比重較大，達到80%左右，可以看出這種考核方式會降低學生平時學習的積極性和主動性，使學習呈現出期末考試前臨時抱佛腳現象，不利于培養學生的創新能力和實踐能力。

3.物流成本管理模塊教學改革實踐

3.1 優化教學內容

在參照《快遞員國家職業技能標準（2019年版）》中關于快件收寄、快件派送、客戶服務等職業功能的工作內容、技能要求和相關知識的基礎上，結合吉林省快遞企業人才培養需要，以快遞企業典型崗位為載體，參照各崗位實際工作任務、技能要求和相關知識來設置課程的教學項目，同時結合學生認知規律和教學條件，將每個教學項目又分解成若干個教學任務，如表1所示。這樣做不僅承載著學生應具備的知識、素質、能力，還使學生的積極性和學習興趣得到顯著提升，讓課程富有很強的應用性、實踐性和職業性。操作”中“任務二快件派送路線設計”為例，來具體說明。

表1 課程教學項目、教學內容與學時分配一覽表

（1）任務布置

教師為各組學生布置任務書，要求學生認真閱讀任務書中的任務描述，討論按照任務要求如何完成任務，任務書如表2所示。

表2 “快遞業務管理”任務書

（2）任務分析

教師引導各組學生對任務書進行分析，即各組學生想要完成任務書需要掌握的內容，包括節約里程法的基本原理、節約里程法的計算步驟。

（3）任務實施

①節約里程法的基本原理

教師通過講授節約里程法的基本原理，讓學生了解使用節約里程法可以設計出最佳的派送路線，使配送的時間最小，距離最短，成本最低，實現高效率派送。

②節約里程法的計算步驟

教師采用分布教學法講授節約里程法的計算步驟，教師每講一個步驟，學生就結合任務書完成相應步驟的計算，當教師將節約里程法的計算步驟講完，學生也就完成了任務書。

步驟一：計算最短距離，繪制運輸里程表

結合任務內容，師生共同計算出快遞網點到派件區域及派件區域間的最短距離嗎，繪制運輸里程表，如表3所示。

表3 運輸里程表

步驟二：計算節約里程，繪制節約里程表

結合運輸里程表，根據兩點間節約里程的計算公式，師生共同計算出派件區域間的節約里程，如表4所示。

表4 節約里程表

步驟三：依據節約里程表，繪制節約里程降序表

將節約里程表中派件區域間的節約里程按照降序排列，繪制出節約里程降序表，如表5所示。

表5 節約里程降序表

步驟四：設計派送路線

在已知電動三輪車額定載重量為260kg條件下，結合節約里程降序表，師生共同設計出兩條派送路線。線路一：P-B-A-E-P，裝載量為215kg，運輸距離12.5km；線路二：P-C-D-P，裝載量150kg，運輸距離9km。

③任務總結：教師總結學生在完成任務過程中出現的問題，并逐一進行講解。

3.3 考核方式改革

“快遞業務管理”課程采用過程性考核（70%）和終結性考核（30%）相結合的科學考核方式，實現對學生專業知識、實踐技能、人文素質等方面的綜合評價。對于過程性考核部分，針對不同的教學任務，采取不同的教學任務量化評分表，以“項目二快件收寄業務操作”中“任務二快件收寄”中“子任務四快件度量計價”的教學任務量化評分表為例來具體說明，如表6所示。

表6 教學任務量化評分表

4.結語

經過教學實踐證明，“快遞業務管理”課程通過教學改革，使課程教學質量顯著提高，不僅提高了學生的學習主動性，還強化了學生的職業能力和職業素質，有效縮短了學生的崗位適應速度，實現企業與學校在快遞高素質技能型人才培養中的深度融合，說明高職院校的“快遞業務管理”課程教學改革是必要的、有效的。

引用出處

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