合肥：大數(shù)據(jù)賦能讓城市道路交通管理走上“快車道”

根據(jù)高德地圖攜手國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部發(fā)布的《2020年第二季度中國城市交通研究報告》數(shù)據(jù)顯示：合肥市在全國50個主要城市第二季度擁堵排名下降至28名；全國所有汽車保有量在200萬輛至300萬輛城市中，合肥市的交通健康指數(shù)排名第6；全國15個新一線城市中，合肥市的交通健康指數(shù)排名第4，交通健康指數(shù)同比增高0.5%在數(shù)字化浪潮的趨勢下，科技在合肥交通擁堵治理上將扮演越來越重要的作用。

多元數(shù)據(jù)匯聚 推進城市交通智能化

數(shù)據(jù)融合治理和高效處理，是智能交通的根本基礎(chǔ)，挖掘算力資源，才能打造智能化運算中心。

2018年，合肥市啟動城市交通超腦計劃，實現(xiàn)公交、出租車、公安、互聯(lián)網(wǎng)等多源交通數(shù)據(jù)的接入和深度融合，每天整合匯聚各類數(shù)據(jù)2億余條，形成了一個交管數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)一線城市級的交通狀況的實時感知。

同時，通過對大量歷史交通流量數(shù)據(jù)的分析，挖掘常發(fā)堵點，累計發(fā)現(xiàn)擁堵路口96個、擁堵路段67條，擁堵區(qū)域4處，先后5批開展堵點整理工作。

2019年，合肥擁堵嚴重的70個重點片區(qū)中，有44個片區(qū)的暢通率明顯改善，不管是高峰期還是平峰期，次干路和支路的擁堵都得到了緩解。

信號只能優(yōu)化 科技賦能交通的閃光點

城市的擁堵問題往往由來已久，合肥市在治理交通擁堵問題時，不僅強調(diào)傳統(tǒng)的治堵手段，同時也重視技術(shù)手段在其中發(fā)揮的作用。

釋放路口通行能力，促進區(qū)域信號聯(lián)動，打造交通信號配時中心，是目前合肥交警支隊在智能交通建設(shè)中的重要任務(wù)之一。信號優(yōu)化配時直接調(diào)節(jié)交通通行秩序，調(diào)整優(yōu)化信號配時是治理交通擁堵的重要手段。

合肥市公安局交警支隊依托城市交通超腦平臺，對路口渠化、視頻、卡口流量數(shù)據(jù)采集和分析，對全市路口信號控制分類管理、精準施策，完成了2156個路口的檔案庫建立、756個路口的信號配時優(yōu)化，優(yōu)化后路口的排隊長度平均減少了11.3%。

以合肥望江路為例，沿途有21個紅綠燈，車流量非常大，在信號優(yōu)化前，每天經(jīng)過望江路的上班族表示：“特別是進入高新區(qū)的路段在高峰期幾乎走不動”。

2019年下半年，望江西路段交通信號燈會根據(jù)當前信號方案及路口各方向?qū)崟r車流量，利用強化學(xué)習(xí)+平行仿真技術(shù)，自動生成信號配時方案，大幅減少了車輛通行時間，提高了交警工作效率。

結(jié)果是，望江西路沿線12個路口進行干線協(xié)調(diào)優(yōu)化后，工作日早晚高峰排隊長度減少10%，平均停車延誤降低了13%。

2020年后，合肥市公安局交警支隊推進交通超腦2.0平臺的建設(shè)，集中更多專業(yè)資源，全面升級交通信號控制系統(tǒng)，搭建了合肥市交通信號配時中心，讓信號優(yōu)化配時將更加智能、精準和規(guī)范。

利用人工智能 打造情指勤督一體化

近年來，合肥市公安局交警支隊深化拓展情指勤督平臺應(yīng)用，建立科學(xué)布崗分析模型，實行網(wǎng)上勤務(wù)、視頻巡邏、定點執(zhí)勤、路面巡控相結(jié)合的勤務(wù)機制。

基于科大訊飛的智能語音和圖像識別的技術(shù)能力，實現(xiàn)警力警情實時監(jiān)測、實時定位，快速提升警力資源的溝通協(xié)調(diào)的效率，提高交通事故快撤快處、快速增援擁堵路段的能力。

提升設(shè)備維護效能 為智能治堵添動力

電子警察、交通監(jiān)控、交通信號燈等智能交通設(shè)備正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是智慧治堵的動力源泉。

自2016年開始，合肥市公安局交警支隊開始打造“一中心、一平臺”（即合肥市智能交通運維中心、智慧交通運維平臺），搭建了合肥市交通設(shè)施隱患問題發(fā)現(xiàn)、接收、處置、問效的“超級市場”，推動維保工作高效運轉(zhuǎn)。

一線民警輔警通過“一鍵上報”功能，10秒內(nèi)就可以完成交通設(shè)施隱患故障上報；維保人員平均30至40分鐘排除故障。

平臺自2020年5月上線以來，PC、APP端共接收并處理各類交通設(shè)施故障2486起，智能交通設(shè)備故障維護工作效率顯著提高。下一步，合肥市民可通過手機APP廣泛參與到道路交通設(shè)施維護的工作中來。

優(yōu)化交警指揮調(diào)度及勤務(wù)管理模式 提升公眾服務(wù)能力

智能交通一、二期和隨路建設(shè)的基礎(chǔ)上，合肥市將投資2.62億元，啟動智能交通三期建設(shè)。為加快推進項目建設(shè)，成立了市領(lǐng)導(dǎo)為組長的專項領(lǐng)導(dǎo)小組，市城市建設(shè)局、市發(fā)改委、市公安局交警支隊等參與項目建設(shè)。

智能交通三期項目將通過業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、交通大數(shù)據(jù)資源中心、基礎(chǔ)支撐和執(zhí)行系統(tǒng)方面的建設(shè)，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入，不斷完善前端設(shè)備的接入，搭建全息交通感知體系，實現(xiàn)全量數(shù)據(jù)匯聚和應(yīng)用，將在服務(wù)城市智能交通管控決策、優(yōu)化交警指揮調(diào)度及勤務(wù)管理模式、提升公眾服務(wù)能力和緩解城市交通擁堵的方面發(fā)揮積極作用。

結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等科學(xué)技術(shù)，深入挖掘、分析、治理合肥城市擁堵狀況，未來合肥交通還將持續(xù)優(yōu)化，帶給城市和市民更好的出行體驗。