康杰

2022年9月13日,亞美尼亞總理帕希尼揚(yáng)在議會(huì)發(fā)表講話。當(dāng)天,亞美尼亞與阿塞拜疆在邊境地區(qū)發(fā)生武裝沖突。
9月13~14日,亞美尼亞和阿塞拜疆兩國(guó)在邊境多地爆發(fā)大規(guī)模沖突,造成雙方近千官兵和亞方多名平民傷亡。自2020年11月第二次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以來(lái),亞阿先后在2021年5月、7月、8月、11月和2022年3月、8月多次交火,此次沖突在烈度、傷亡和覆蓋地域上均遠(yuǎn)超歷次,是雙方新老矛盾的一次集中爆發(fā),為兩國(guó)關(guān)系正常化和中亞地區(qū)穩(wěn)定造成重大不確定性,也凸顯南高加索地區(qū)大國(guó)博弈的復(fù)雜性。
2020年11月,第二次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)后簽訂的停火協(xié)議由于條款模糊、調(diào)解人缺位等原因落實(shí)不力,給沖突再次爆發(fā)埋下隱患。根據(jù)那份協(xié)議,阿塞拜疆可建立與其飛地納希切萬(wàn)自治共和國(guó)相連接的通道,亞美尼亞則需保證阿西部地區(qū)與納希切萬(wàn)之間的交通連接安全。雙方同意“建設(shè)連接納希切萬(wàn)自治共和國(guó)和阿塞拜疆地區(qū)的新基礎(chǔ)設(shè)施”。這一通道的修建,有利于提升南高加索地區(qū)的互聯(lián)互通水平,改善亞美尼亞長(zhǎng)期被封鎖的狀況,符合雙方利益。然而在通道的名稱(chēng)、性質(zhì)等問(wèn)題上,雙方很快陷入激烈爭(zhēng)執(zhí)。
阿塞拜疆將新路線稱(chēng)為“贊格祖爾走廊”(Zangezur Corridor),亞美尼亞方面對(duì)此堅(jiān)決反對(duì),認(rèn)為“贊格祖爾”一詞包含領(lǐng)土意圖。“贊格祖爾”實(shí)際是沙俄時(shí)期的舊行政區(qū)劃,主要區(qū)域相當(dāng)于今天的亞美尼亞南部休尼克省。2021年7月,阿塞拜疆宣布把境內(nèi)與亞美尼亞休尼克省接壤的五個(gè)地區(qū)(均系2020年從亞占領(lǐng)下收復(fù))合并為 “東贊格祖爾經(jīng)濟(jì)區(qū)”,并公開(kāi)將亞美尼亞休尼克省稱(chēng)為“西贊格祖爾”,還宣稱(chēng)包括“東贊格祖爾”和“西贊格祖爾”在內(nèi)的“整個(gè)贊格祖爾”都是阿故土。
在通道的性質(zhì)問(wèn)題上,阿塞拜疆希望按照亞美尼亞與納卡之間的“拉欽走廊”模式,對(duì)通過(guò)車(chē)輛實(shí)行關(guān)稅和費(fèi)用豁免。亞方則堅(jiān)持保留關(guān)稅權(quán)利,理由是,“拉欽走廊”的使用者基本都是亞族,且多為險(xiǎn)峻的山區(qū)公路,通過(guò)量很少,而納希切萬(wàn)通道一旦開(kāi)通,使用者將涉及其他國(guó)家,預(yù)期通過(guò)量較大,亞方不想完全放棄潛在的過(guò)境收益。另外,在“新基礎(chǔ)設(shè)施”的具體形式問(wèn)題上,阿塞拜疆堅(jiān)持鐵路、公路和空中航線“一個(gè)都不能少”,亞方則只同意修建鐵路。
雙方自2021年以來(lái)多次談判討論,均無(wú)果而終。阿一方面在新收復(fù)地區(qū)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完成通道東段建設(shè);另一方面多次施壓示強(qiáng),甚至曾出兵休尼克省,切斷亞南北高速公路,以迫使亞方“執(zhí)行停火協(xié)議”。
第二次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)后,長(zhǎng)期被掩蓋的亞阿邊界問(wèn)題也浮出水面。蘇聯(lián)時(shí)期,兩個(gè)原加盟共和國(guó)間的邊界本就模糊,兩國(guó)1991年獨(dú)立后也從未劃定正式邊界。2020年前,雙方實(shí)際的“邊界”是第一次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)1994年結(jié)束時(shí)的停火線。但亞方在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)后占據(jù)大片阿方土地,2020年阿方又予收復(fù),邊界劃分這一歷史遺留問(wèn)題開(kāi)始全面暴露。此外,兩國(guó)還各有多處小塊“飛地”在戰(zhàn)爭(zhēng)期間被對(duì)方攻占,更增加了邊界問(wèn)題的復(fù)雜性。
俄羅斯作為“原蘇聯(lián)空間”的主導(dǎo)性國(guó)家,不僅曾直接促成2020年11月的停火協(xié)議,還在納卡、拉欽走廊和其他潛在爭(zhēng)議地區(qū)派駐總計(jì)2000人規(guī)模的維和部隊(duì),監(jiān)督停火協(xié)議。今年2月但烏克蘭危機(jī)升級(jí)后,俄從有關(guān)地區(qū)調(diào)走大量維和軍人,使?fàn)幾h地區(qū)出現(xiàn)“真空”。3月5日起,阿塞拜疆軍隊(duì)與納卡亞族武裝頻頻交火,阿方多次切斷亞族定居點(diǎn)的天然氣供應(yīng)。亞方認(rèn)為此舉旨在挑戰(zhàn)和蠶食停火協(xié)議,多次向俄方和集體安全條約組織求援,但均不了了之。
在俄無(wú)暇他顧的情況下,歐盟開(kāi)始嘗試發(fā)揮“首席調(diào)解人”作用。4~5月間,歐洲理事會(huì)主席米歇爾曾兩次邀請(qǐng)亞總理帕希尼揚(yáng)和阿總統(tǒng)阿利耶夫赴布魯塞爾會(huì)晤。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人同意就邊界劃定、納卡地位等問(wèn)題展開(kāi)談判。然而,歐盟的調(diào)解方式過(guò)于依賴(lài)雙方善意,缺乏強(qiáng)制力作后盾,而亞阿矛盾盤(pán)根錯(cuò)節(jié),即使雙方領(lǐng)導(dǎo)人有和解意愿,短期內(nèi)也難以落地。邊界若無(wú)維和力量和監(jiān)督停火機(jī)制,擦槍走火甚至重啟戰(zhàn)端是難以避免的。
第二次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)后,土耳其憑借對(duì)阿塞拜疆的軍事支持,一躍成為地區(qū)格局中舉足輕重的角色,并在戰(zhàn)后成為停火協(xié)議監(jiān)督方之一。土耳其高度重視阿塞拜疆的“贊格祖爾走廊”計(jì)劃,不僅深度參與項(xiàng)目融資和施工,還積極利用“突厥語(yǔ)國(guó)家組織”等機(jī)制爭(zhēng)取中亞國(guó)家支持。土方這樣做的深層原因在于,一旦“走廊”開(kāi)通,理論上將使從土耳其到中亞所謂“突厥語(yǔ)國(guó)家”的陸上交通線連成一片,中間無(wú)需過(guò)境所謂“非突厥語(yǔ)國(guó)家”,對(duì)于擴(kuò)大土耳其的地區(qū)影響是有利的。
此次亞美尼亞向俄和集安組織求援無(wú)果后,其國(guó)內(nèi)出現(xiàn)“棄俄西投”主張,不少人鼓吹退出集安組織,依靠西方力量保障自身安全。美國(guó)也借機(jī)拉攏亞美尼亞,以挖俄羅斯墻角,瓦解俄地區(qū)影響力。9月18日,美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院議長(zhǎng)佩洛西在兩名亞美尼亞裔議員陪同下訪亞,成為亞獨(dú)立以來(lái)到訪的最高級(jí)別美國(guó)政要。佩洛西高調(diào)支持亞“反抗侵略”,稱(chēng)只要亞方提出要求,美將提供軍事援助。
諷刺地是,美國(guó)表面對(duì)亞美尼亞示好,實(shí)際卻更重視阿塞拜疆。美阿有密切的防務(wù)合作關(guān)系,美長(zhǎng)期向阿提供里海安全和人權(quán)培訓(xùn)援助。在美軍撤出阿富汗前,阿塞拜疆一直是駐阿美軍后勤補(bǔ)給的重要通道。在歐洲能源“去俄化”背景下,美國(guó)企業(yè)也一直希望修建里海輸氣管道,增加對(duì)歐能源供給。因此,美國(guó)對(duì)亞方做出的“軍援承諾”只不過(guò)為了是迎合國(guó)內(nèi)亞美尼亞裔選民,同時(shí)離間亞俄關(guān)系,根本就是一張“空頭支票”。
雖然亞阿間分歧和爭(zhēng)端短期內(nèi)難以消弭,但爆發(fā)類(lèi)似于第二次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)的全面對(duì)抗可能性不大。兩國(guó)國(guó)內(nèi)均有反停火、反和談的勢(shì)力,阿國(guó)內(nèi)也有鼓吹領(lǐng)土擴(kuò)張的聲音,但總體而言?xún)蓢?guó)政策重心都放在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、戰(zhàn)后重建和加強(qiáng)地區(qū)連通性上。在此次沖突后,兩國(guó)也迅速實(shí)現(xiàn)了停火,未有過(guò)火的戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)行為。雖然亞阿關(guān)系正常化遠(yuǎn)非坦途,但兩國(guó)之間的各層級(jí)溝通渠道仍然暢通。
土耳其在南高加索地區(qū)更趨活躍,對(duì)俄羅斯的地區(qū)主導(dǎo)權(quán)構(gòu)成一定沖擊。俄羅斯雖然主導(dǎo)能力和干涉意愿均有下降,但俄土之間保持著斗而不破的微妙關(guān)系。美、歐、伊朗雖有意加大介入,但實(shí)際投入力度不足。這些新趨勢(shì),將共同推動(dòng)南高加索地區(qū)格局更加復(fù)雜化。