航空企業財務管理模式和層次設計

馮聞博

摘要：航空企業是我國重點發展和關注的企業，是我國國防部門所屬的航空研究機構，其內部有機械工業部門、航空生產部門等，主要從事衛星研究和應用、信息技術應用、新型能源和材料開發、航空特種技術應用、汽車零件生產等，隨著現代化的發展，其逐漸形成了產業化規模。當前，航空企業在財務管理上已經取得了一系列成就，但是受到我國計劃經濟體制的影響，航空企業采取管理模式存在很大的問題，因此需要企業從行政管理體制上創新改進，以此建立適合企業現代化發展的財務管理模式。文章主要探討航空企業財務管理模式和層次設計，旨在幫助航空企業明確發展方向，優化發展戰略，以此建設引領國際前沿的宇航企業。

關鍵詞：航空企業;財務管理模式;層次設計

隨著我國領地管轄政策的放寬，我國航空企業迎來了發展機遇，成為現代化交通服務體系的一部分，航空企業作為一種盈利性公司，其在為航空領域事業做貢獻的同時，也需要為客戶提供便利、多樣化的服務，最終實現利益最大化。想要有效實現以上目標，航空企業需要做好管理工作，創新財務管理模式，優化航空生產運營，最終保證航空企業可持續發展。

一、財務管理概述

企業財務管理從屬于企業科學管理，其主要對企業資金籌集、資金使用、資金分配、運營成本控制等進行綜合性管理，企業財務管理是企業綜合管理系統中的一個分支，其以貨幣資金的形式對企業生產經營全過程中的實物量進行動態化反應，因此其也是一種價值管理。總之，企業財務管理可以將企業財務活動滲透到企業的每一個層次、環節、領域中，通過企業管理可以增強企業管理水平、增強經濟效益、解決資金漏洞問題、降低運營成本、增強企業競爭力，最終推動企業全面發展。財務管理活動一般通過多層次的程序環節進行，企業財務管理系統主要包括決策、執行、基礎等三部分，也包含組織、方法、職能等基本內容。有序的財務管理層次可以保證企業決策制定、決策執行、各部門信息溝通、系統監控、資金分配應用，最終推動企業穩定發展。對于航空企業而言，其需要在財務管理的基礎上舉辦獨立經營權力，并依靠完善的財務管理體系、財務管理方法、組織體系、財務管理模式在市場競爭中處于不敗之地，并長期適應市場經濟的變化發展，為企業提供戰略性支持。

二、航空企業財務管理職能

（一）可以反映經濟活動

航空企業相關領域財務部門職能都和市場經濟活動有著直接的關系，經濟活動一般都通過財務部門各項收支、成本計算、采購狀況反映出來，以此計算企業生產經營全過程中的現金流和成果效益等。航空企業必須要確保企業運營的透明化財務管理，才可以規范企業財務活動，為企業提供可靠的決策信息、基礎運營數據，確保企業管理層可以根據財務部門提供的數據對企業資源進行優化配置，最終指導各項經濟活動，實現長遠發展。

（二）可以控制經濟活動

航空企業財務管理水平、質量和企業經營效益、發展水平緊密相關，直接影響著企業的市場競爭結果和企業自身的經濟實力，因此企業財務管理需要根據企業經濟效益最大化原則進行，可以綜合分析企業的經營系統，最終得出相關財務決策信息，更好控制企業經濟活動。

三、航空企業財務管理現狀

（一）財務管理現狀

隨著市場經濟的發展，金融領域市場競爭逐漸加劇，航空企業采購部門在金融領域面臨著較大的壓力，其作為小型金融機構資產規模小、本金不足、經濟實力差、盈利能力低、生產經營難以進行。

（二）財務管理問題

第一，金融服務作用難以適應企業當前的發展現狀。隨著產業結構改革趨勢的加快，航空企業也進入產業結構調整、資產結構優化、企業合并重組、經營管理模式創新的階段，對財務部門的金融服務有著更高的要求。在此影響下，航空企業財務部門現階段采用傳統的金融服務手段進行一系列存款、貸款、匯率計算等銀行業務活動，暴露出很大的問題，嚴重影響企業長遠發展。第二，資本控制作用和企業發展戰略不符。航空企業財務部門從屬于企業的管理，其資金成本由企業各成員集體投資，因此其行政隸屬管理和資產管理無法適應金融機構獨立經營要求，導致企業無法實現有效的金融監控。且采取部門資金、資產規模、資產質量都直接受企業的影響，另外，航空企業相關領域經營狀況堪憂、風險集中，如果企業盲目決策，會對企業資產運營帶來較大的風險。第三，資源配置和企業發展方向不一致。中國人民銀行出臺的《企業采取公司管理辦法》指出：財務部門是一種以金融業務活動為主的銀行金融機構，財務部門可以使用企業人員的定期存款。當前，航空企業面臨著投資負擔大、流動資金不足、內部固定資金外流嚴重、企業長期資金來源單一的問題，直接影響著企業的進一步發展。第四，財務管理人員管理能力和管理素質低下。航空企業不僅服務設施不完善，且缺乏具有金融意識和創新能力的專業化財務管理人才，導致企業在市場競爭中面臨著市場開拓、優化服務、技術和服務創新動力不足的問題。第五，財務管理資產數量、結構、質量不統一。當前，航空企業財務資金來源復雜，受到政策的允許，企業可以自行發行債券，但是國家缺乏實際的發債標準，且不允許企業向銀行直接借貸，導致財務資金數量、來源等受到了一定的限制。受到企業發展性質的影響，航空企業財務資金貸款一般是大額、中長期的，但是因為企業經營效益低，企業承擔著較大的扶持性貸款業務，最終無法及時償還貸款，導致企業資產負債不對等，影響企業資產的安全性和穩定性。第六，財務管理內部組織結構不明確。航空企業當前采用傳統的財務管理模式和體系，隨著現代市場經濟和生產經營條件的變化，現有的財務機構和分部門較為混亂，導致財務系統無法實現統一性，也無法制定統一的運行標準和執行標準。

四、航空企業財務管理模式和頂層設計

（一）航空企業財務管理模式和頂層設計總體框架

第一，戰略層。戰略層由企業領導層擔任，負責企業經營決策信息和方案的提供，對財務管理工作進行策劃、設計，以此指導整個財務管理工作有效落實，財務戰略主要包括籌資戰略、投資戰略、財務計劃、利潤指標和資金分配等。第二，執行層。執行層是航空企業財務管理模式落實的關鍵，其主要對財務戰略進行執行。第三，基礎層。基礎層是保障執行層運行的環節，其主要包括企業財務管理制度、規范等制度體系制定，企業生產過程中的人、財、物消耗的資金計算等，責任體系，財務管理方法和手段制定。

（二）模式戰略層設計

第一，戰略層任務。戰略層任務主要包括：樹立先進、科學的財務管理指導思想、財務保障、制定企業財務戰略和企業經營決策、設計財務機構并配置財務人員、制定相關政策規定方法制度和標準等。第二，戰略層結構。當前航空企業執行的是財務和會計一體化管理機構，該運行模式隨著市場經濟的發展，已經無法適應企業發展需求，因此需要對戰略層機構進行創新設計：財務副總經理、財務主任、財務決策機構、會計主任。

（三）模式執行層設計

第一，財務區分。航空企業肩負著國防建設、民用航空發展、民用產品生產等任務，既需要遵循國家指令性計劃，也需要面向市場，考慮到以上任務，航空企業模式執行層和戰略層是統一的，因此在財務管理模式落實中，需要做好軍民區分工作。一方面，做好軍民產品生產線區分，軍用產品對生產技術有較高的要求，民用產品主要在規模上、經濟效益上有一定的要求。另一方面要做好軍民產品成本核算的區分，民用航空產品成本核算采用的是制造成本法，其將企業總成本分為制造成本和間接費用，最終目標是制造成本核算，制造成本主要有材料、工資、直接支出、制造費用等，間接費用指銷售收入、管理費用、財務費用等。制造成本核算根據權責原則進行核算，以此防止各種弄虛作假現象，確保制造收入和效益相統一。軍用航空產品成本核算采用定價成本實現產品的價值補償，該方法可以擴大軍用產品的成本支出范圍。另外，還需要做好軍用民用產品經營機制的區分，軍用航空科研從屬于國家計劃經濟體制，民用從屬于市場化經營機制。第二，執行層職能體系。執行層職能是實現財務管理目標的主要依據，其具體如下：軍民產品生產、航空科研、航空生產經營、投資籌資、營運、資源利益分配、預算監督、控制分析、風險預警、采購供應、生產流程。我國航空企業在確定財務管理模式執行層的職能體系時，需要根據航空企業財務管理現狀，將預算、籌資、成本費用控制作為內部管理的重點有序建立以下分系統：預算子系統。對于航空企業而言，預算子系統是各項經濟活動進行的基礎，預算的本質是管理，其是一種計劃管理職能，企業預算主要包括業務預算、財務預算，業務預算由銷售預算、生產預算、成本費用控制預算、效益預算組成。財務預算由現金流預算、資本支出預算、資產負債預算。

當前，航空企業正面臨著激烈的市場競爭，運行機制轉化，財務管理需要發揮自身職能作用，做好預算工作，建立完善的預算體系，將企業附屬下的各項經濟活動都納入到企業財務預算管理中，以此妥善解決各經濟問題。籌資決策系統，航空企業對資金的要求高，長期資金占比高，隨著國家政策的變動，對航空企業的投資減少，企業面臨著一系列資金短缺的問題，因此企業需要增強自身的籌資能力和籌資質量。成本費用控制系統。成本費用控制系統是航空企業財務管理模式執行的重要環節，航空企業產品種類復雜，需要多種材料、零件，因此需要做好各生產經營環節的成本費用控制，才可以降低總成本，提高效益，對此航空企業需要從以下幾個方面做好控制工作：第一，利用現代成本管理理論推動經濟活動深入進行：增強現代化成本管理意識和能力、擴大管理范圍、明確管理重點、加強成本質量管理。第二，建立航空企業成本費用控制系統：明確成本控制內容、制定成本費用控制標準、成本費用管理循環、建立成本費用控制組織體系。組織體系主要包括：環節成本控制體系、成本分級控制體系、內部核算體系，其中內部核算體系主要由價格體系、銀行職能發揮組成。

（四）模式基礎層設計

財務管理模式基礎層主要有模式戰略層和執行層組成，其是模式運行的基礎，其具體包括以下內容：企業經濟責任體系，相關執行標準、制度、程序、指標等，財務執行的物質條件等，責任經濟體系由責任管理者和責任單元組成，責任單元主要承擔所有的經濟責任，并考核經濟責任完成情況。責任單元的經濟責任通過一系列指標表現出來，比如產品、成本、利潤、收入、開支等，構建科學的經濟責任指標體系可以提高航空企業財務管理水平，其也是財務管理工作績效考核的依據，是落實獎懲制度的依據。另外，還有內部制度體系，航空企業內部制度需要根據財務制度和企業財務管理工作具體規定進行制定。在此基礎上航空企業需要建立財務預算制度、財務報告制度、財務管理制度、財務決策制度、財務軍用產品成本核算制度、籌資和投資管理制度、固定資產管理制度、財務人員崗位制度等。

（五）財務管理模式運行設計

第一，模式運行動力設計。航空企業財務管理模式運行需要由內力和外力組合而成的動力體系作為保障，內力主要指企業領導者要具備增強財務管理能力的認識和推動管理模式有效落實的信息，外力是指市場競爭壓力和相關行業管理影響力。具體來說內力是指激勵機制和物質獎勵，比如工資報酬和按勞分配原則等來調動財務管理人員的積極性，航空企業在設計財務管理模式時在物質獎勵上和激勵機制上要遵循公平公正的原則。第二，模式運行的約束條件。航空企業財務管理模式運行中還需要具備一定的約束條件，以此保證該模式穩定、有序落實，其約束條件主要有產權約束、制度約束、群眾監督約束、審計監督約束、綜合利益約束等。

（六）財務管理模式實施和評價

第一，模式實施條件。首先，需要推動更新財務工作人員的思想理念，增強財務人員的現代社會主義市場經濟相適應思想，航空企業需要加強對財務人員的培訓和教育，增強財務人員的綜合管理能力和實際解決問題的能力。并更新財務人員的知識體系、優化財務人員知識結構，對于不同的財務管理模式需要有不同的知識體系和結構，比如，在制定企業戰略目標時，需要有專業化的財會知識和技能、較強的信息決策能力、政策應用能力、企業發展預見能力。對于基層執行人員需要具備一定的操作能力、技術知識，將財會知識和生產技術進行連接，以此建立一個適應企業生產經營管理現狀的財會隊伍。另外，航空企業還要加強財務人員管理工作，確保財務工作制度化、規范化、專業化，上崗人員必須要經過審批、考核、培訓、考試等，以此增強財務人員的理論素養。其次，引進信息技術，推動財務管理信息化、現代化。在新財務管理模式下，財務工作量增多、技術難度大、工作質量要求高，因此需要利用信息技術對財務數據進行處理，以此保證財務信息的時效性、準確性、全面性，最終符合企業決策和管理工作的需求。最后，優化經營計劃，推動財務管理模式的透明化，航空企業可以將財務管理工作和企業經營目標、經營計劃掛鉤，促使財務人員明確自身職能和任務指標，做好成本控制、費用計算、效益提升工作。航空企業還可以通過經營計劃的編制和管理對計劃落實結果進行考核，以此增強工作效率，最終保證財務管理模式的充分落實，最大化發揮財務管理工作的價值。第二，財務管理模式實施。模式實施可以從準備階段、執行階段、執行情況分析階段三階段進行。模式實施前需要成立工作小組，各工作小組領導者負責處理實施問題、領導實施，做好宣傳工作、明確實施程序、編制經營計劃、確定目標，在新模式落實過程中要做好風險預測、人員培訓工作。模式實施中，需要根據實際情況不斷調整模式、控制模式，以此把握模式運行情況，通過建立信息反饋機制、考核機制對運行問題進行監督、預測、評估。模式實施后期，需要對實施結果進行綜合和評價，財務人員根據自身經驗對模式運行過程進行檢驗，在問題分析和解決中不斷提高模式質量。

五、結語

總之，航空企業財務管理模式和頂層設計可以詳細展示企業經營目標、經營計劃，其涉及多個部門、多項任務，為企業各項經濟活動、管理活動考核提供了依據。企業管理模式優化和實施、評價直接關系著企業經營計劃的考核結果，科學的企業經營計劃可以為財務管理模式運行提供動力。對此，航空企業需要量化處理財務管理模式，將其作為基礎管理工作的助推力，以此為企業各個層次提供支持，航空企業自身也需要根據經營現狀和市場經濟變化探尋、創新，最終建設符合自身發展特色的財務管理模式。

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（作者單位：深圳航空有限責任公司）