冷鏈物流企業生鮮農產品供應鏈風險傳播的路徑

王展鵬 殷曉紅

摘 ?要：伴隨著人們物質文化生活水平的提高，食品安全意識的不斷增強，人們對于生鮮農產品的需求開始不斷的增加，而冷鏈物流的存在則能夠保證這些易腐食品不變質，能夠為人們提供健康和安全的食物，冷鏈物流企業在此過程當中承擔著相當重要的責任。冷鏈物流的特點在于對溫度時間質量的要求相對比較高，而目前的現實情況卻是，我國的冷鏈物流企業設施設備保有量較低，技術應用范圍較小，冷鏈物流的管理方式相對粗放，由此便直接導致冷鏈物流的風險存在著各個環節之中，風險的存在本身就會對于冷鏈物流企業帶來諸多不確定的影響，而風險的傳播則在很大程度上會進一步的加大冷鏈物流企業的損失。所以本文在研究的過程當中將充分的結合冷鏈物流企業生鮮農產品的供應鏈風險傳播實際，來進一步分析冷鏈物流企業在生鮮農產品供應鏈風險，針對于這些風險的實際特點，以及風險傳播的具體路徑，提出冷鏈物流企業生鮮農產品供應鏈風險傳播的管控策略。

關鍵詞：冷鏈物流;生鮮農產品;供應鏈;風險

一、引言

隨著經濟的不斷發展以及人們生活水平的不斷提高，人們對于新鮮健康營養的生鮮食品趨之若鶩，隨之而來的便是冷鏈物流的不斷壯大和發展，不可否認的是冷鏈物流給了消費者更加高品質的食品，但是由于供應鏈環節的風險管理存在著各種各樣的不足，直接導致了冷鏈物流企業在供應鏈管理環節遇到各種各樣的風險，對于這些風險的管理不當會直接給冷鏈物流企業帶來相當大的損失。冷鏈物流作為一個新興的行業它的發展關系到民生的安全關系到社會的穩定，根據相關的數據統計顯示，中國的水果蔬菜在采摘運輸儲存環節的損失率為25%～30%，而發達國家的損失率能夠控制在5%以下，美國的果蔬產品在物流運輸環節的總體耗損率僅僅只有2%，而中國的冷鏈物流運輸效率相對比較低，這在很大程度上直接造成了冷鏈物流行業的發展相對緩慢，如何進一步的提高冷鏈物流的運作效率，如何進一步的防范冷冷鏈物流運輸過程當中的各種各樣的風險，成為了國家企業以及相關專家學者所研究的重點課題。通過對于相關研究成果的搜集和整理發現，當前我國冷鏈物流存在著四大方面的問題，一是獨立的冷鏈物流體系尚未形成，二是冷鏈物流的市場化程度較低，第三方物流在市場當中的比重相對比較低，三是，冷鏈物流設備設施相對落后運作效率低下。具體而言表現在原有的設施設備陳舊落后，產業鏈上下游分布不均，后來連鎖性風險無法得到有效的控制;四是冷鏈物流缺乏上下游的整體規劃。

本質上來看，冷鏈物流行業的發展在很大程度上關系著社會的穩定和人民生活水平的提高，對于冷鏈物流供應鏈環節當中的風險把控是重中之重，只有清楚的了解供供應鏈環節中的各類風險，實現對于風險的科學把控，有效防止風險的傳遞，才能夠最大限度的提升冷鏈物流的整體運作效率，進而幫助冷鏈物流企業獲得更多的利益，最終推動我國冷鏈物流行業整體水平的提升。

二、供應鏈視角下冷鏈物流風

根據風險的定義可以認為供應鏈風險是供應鏈偏離了預定的管理目標的可能性，同樣可以根據該定義得出冷鏈物流的風險也就是冷鏈物流偏離了既定的管理目標的可能性。至于具體的風險有哪些取決于整個冷鏈物流系統各個環節的實際目標。從供應鏈的視角入手，在供應鏈視角下冷鏈物流的風險指的是在供應鏈管理思想的統籌之下，生鮮食品在儲存、運輸、裝卸搬運、流通加工等一系列實體轉移的過程當中，每一個環節實際所發生的情況與既定目標之間的偏離，這種偏離可以看作冷鏈物流供應鏈風險，同樣風險的存在會給冷鏈物流企業帶來直接的損失。

結合供應鏈視角，對于供應鏈視角下的冷鏈物流的風險評估主要包括協調供應商、生產者、經營者、消費者之間的各種利益需求，以此為基礎來評價供應鏈各個環節一直到水果生鮮產品送達至消費者手中的一系列實體物品的轉移過程當中冷鏈風險水平的可接受程度。在這樣的條件，其主要的風險構成可以從4個角度來進行認知，一般認為其風險主要體現在加工、儲藏、運輸、銷售4個環節，其中有冷鏈運輸所承擔的風險主要是在運輸過程當中，如果說運輸的時間、溫度、濕度以及衛生達不到相關的要求而直接導致冷藏食品出現各種各樣的質量和安全問題。圍繞著產品的質量和安全問題，有很多學者系統地研究了冷鏈物流的供應鏈控制，希望從整個流程的角度入手來把控供應鏈的風險產生以及風險傳播。然而在當前供應鏈管理思想日益盛行的背景之下，冷鏈物流的風險管理已經不僅僅局限于食品的質量和系統的安全，已經開始貫穿于整個供應鏈的鏈條之中，進一步分析整個供應鏈的風險，系統的對于冷鏈物流的供應鏈進行風險評價，提出相應的管控策略，能夠最大限度的規避冷鏈物流的供應鏈風險，實現對于風險的科學把控。

三、冷鏈物流企業生鮮農產品供應鏈風險

（一）加工環節風險

冷鏈物流企業生鮮農產品供應鏈風險在加工環節主要體現在以下幾個方面：連續降溫能力，冷卻處理作為快速降溫的手段可以在短時間內利用智能手段快速的實現降溫。當前我國的冷鏈物流企業的冷處理工藝主要有一段時間文和兩段式降溫，無論是一段是降溫還是兩段是降溫都能夠對生鮮產品的降溫產生實際的效果，也能夠最大限度的影響生鮮農產品的新鮮度。在對于生鮮農產品進行冷卻處理時，生鮮農產品會因為受冷過度而造成產品變色冷凍裂紋和蛋白質變質的風險;溫濕度測量的準確程度，在加工環節由于溫濕度測量的準確度當中的誤差會在很大程度上直接造成生鮮產品的質量影響，所以在生鮮產品的冷藏過程當中需要對于溫濕度測量儀器進行適當的調節和檢測，檢測的越準確，發生變質的風險也就越小;生鮮產品加工合格率，在生鮮產品的加工環節產品的加工質量是冷鏈物流后續的重要保證。

（二）包裝環節風險

根據生鮮產品包裝的工作流程在包裝過程當中所考慮的風險主要包括以下幾個方面：產品的新鮮程度，生鮮產品在進行包裝之前需要對于產品的質量進行全方位的檢測，一旦遇到任何腐爛變質或者質量不合格的產品要及時的進行處理;包裝材料的機械性，為了盡可能的將生鮮材料完好無損的送到消費者的手中，對于包裝機械的性能需要做一定的要求，包裝材料既需要具備一些抗壓能力，也需要具備一定的密封效果;包裝材料的阻隔能力，組合能力主要是指包裝材料對于固態液態氣態以及光線的隔離作用，合格的包裝材料能夠最大限度的避免生鮮農產品受到外部環境因素的影響，避免發生產品的變色以及氧化反應;包裝方式選擇合理性，在進行包裝的過程當中包裝方式的選擇同樣也會造成各種各樣的風險，外包裝內包裝甚至單獨包裝都會對于生鮮產品的色澤以及價值產生影響，所以對于包裝方式的選擇也顯得尤為重要。

（三）運輸環節風險

運輸環節的風險管控是生鮮物流冷鏈運輸風險管控的重中之重，其主要的風險表現包括以下幾個方面。

裝車損傷率。在裝車之前必須保證整個車廂內的干凈整潔，同時要對于車廂進行預冷處理，達到要求之后可以將生鮮產品進行裝車，從生鮮產品的出庫到裝車都會由于操作人員的操作速度變慢或者操作不規范導致風險的產生。在進行裝車的過程當中，操作人員需要遵循的原則也由人重要，由于操作不當也會最大限度的造成裝車過程當中的損耗，無形中會增加生鮮產品的變質風險。

運輸恒溫程度。在生鮮產品開始進行運送之前工作人員需要結合貨運單的信息以及生鮮產品的實際情況并且按照嚴格的規定來執行相關的操作。在運輸的過程當中要明確車廂內的環境達到生鮮產品的保鮮儲存要求，同時由于運輸的距離長短的問題需要實時的對于儲存的環境進行檢測，溫度濕度一旦不在要求的范圍內就需要盡快的進行處理，通過這樣的方式防止風險的發生。所以在運輸過程當中所有的操作都需要按照既定的流程規范來進行實施，否則又會進一步的增加生鮮產品的風險隱患。

卸貨損傷率。在運送車輛到達相相應的地點之后要按照要求將生鮮產品卸到專門的區域，需要根據訂單或者車評來進行相應的產品質量檢查。如果在到達交貨地點之后沒有組織專門的人員迅速的進行卸貨那么在等待的過程當中也有可能造成生鮮產品的變質腐爛。卸貨的過程同樣重要，由于人員缺少專門的設備和專門的工具也能夠直接導致產品腐爛的幾率增加，在卸貨過程當中需要清楚的把控產品的質量，盡可能的減少生鮮產品對于整體貨物的影響。

（四）儲存環節風險

根據新鮮產品的具體儲存流程在儲存的過程當中需要考慮一下風險。

冷酷類型的選擇。生鮮產品在冷庫的選擇上有生產型冷庫、中轉型冷庫、分配型冷庫三種。這三種不同的冷庫類型根據服務對象的不同其冷庫的內部環境也存在著明顯的差異，在進行冷庫選擇的過程當中所需要考慮的因素重點包括制冷能力、氣壓平衡能力以及保鮮能力，這三個方面的能力會在很大程度上直接對于庫存生鮮農產品的質量產生影響。

產品分類的合理性。生鮮產品的產品種類眾多對于儲存環境的要求各不相同，所以在對于不同種類的生鮮產品的儲存需要提前做好產品的分類，在分類的基礎之上做好外部條件的控制工作，這在很大程度上能夠保證產品的質量，由于此項工作相對比較復雜，所以需要專業的工人進行操作，如此便進一步的增加了工人的工作時間，也在很大程度上增加了工作失誤的概率，如此便直接增加了產品腐爛變質的風險。

應急能力。對于冷鏈行業而言電力是最為主要的消耗資源，在整個供應鏈的各個環節當中都離不開電力的支持，當遇到突發停電的情況，需要及時的采取措施來進行應對從而盡可能的保證升生鮮產品不變質，最大限度的減少經濟損失。

專業人員培訓質量。冷鏈物流企業的相關工作人員需要有專業的知識以及專業的技能來解決和處理各種問題，崗位培訓是員工學習知識和技能最為有效的途徑，培訓質量的好壞也在很大程度上會對于生鮮產品的質量產生影響。員工專業知識的培訓也能夠在很大程度上通過測評來判斷知識接受的程度，評估結果越好說明培訓的質量越好，這測試的結果越差說明培訓的質量越差，對于員工的日常工作行為會產生影響。

（五）配送環節風險

根據生鮮產品的具體配送工作流程可以考慮以下幾個方面的因素：

訂單信息的準確度。應該是反映客戶需求最為重要的憑證能夠最大限度的反映整個信息的完善程度，同樣也會對于冷鏈物流的總體運作效果產生影響。訂單的準確程度與風險值程度成正比。

專業配送車輛的配備率。專業用于配送車輛在配送過程當中的比例也會造成配送環節的風險。

產品配送變質率。冷鏈物流從最開端就需要對于產品的質量進行檢查，在配送過程當中的出入庫環節也會對產品的質量進行檢驗，只有合格的產品才能夠流向下一步的物流活動中進行操作。如果在銷售過程當中發現產品變質的情況說明是配送環節造成的，因此就需要對于配送環節過程當中的變質率進行測算，實際變成綠的數量在很大程度上與其風險是成正比的。

四、冷鏈物流企業生鮮供應鏈風險防控措施

（一）加強冷鏈物流設施建設

結合上文的分析可以發現在冷鏈物流供應鏈的整個鏈條當中都存在著各種各樣的風險，與流通加工相關的基礎設施建設是未來冷鏈物流能夠得以發展的重要前提，也是管控和規避冷鏈物流風險的重中之重。不僅可以用于儲存生鮮產品也能夠在冷庫當中進行生鮮產品的加工活動。所以在我國冷鏈物流企業后續發展的過程當中，要向發達國家去借鑒冷庫設計的先進理念以及先進經驗，完善與冷鏈物流相關的基礎設施建設。首先就需要針對于冷庫進行功能分區，將其劃分為儲存功能區包裝功能區流通加工功能區;在根據生鮮農產品的實際情況對于農產品進行科學的分類，結合生鮮產品的實際特征選擇不同材料的包裝;利用新的智能手段代替傳統的氨氣制冷，在能源的選擇上更多的使用一些清潔能源比如風能太陽能等等積極的響應國家的環保政策。對于相關設施的選舉應當更多地使用一些自動化的設備，從而代替人工操作的風險，比如自動化搬運設備、自動化分揀設備，通過這樣的方式來盡可能的減少勞動力的消耗進一步的提升冷庫的儲存效率。除此之外為了進一步的保證生鮮產品的質量安全還需要使用更加先進的檢測技術，通過這樣的方式來最大限度的規避風險。

（二）提高風險管理意識

對于冷鏈物流企業而言由于其物流系統相對龐大，活動的環節相對比較多，涉及到內外部各種各樣的因素，伴隨著行業的發展以及市場競爭的加劇，產品質量和客戶滿意度已經成為了總體的競爭焦點，與此同時再進一步加大投入提升服務質量的同時相應的風險也開始逐步的增加。而呢盡可能的規避風險進一步的加強風險防控，企業的管理人員要逐步的加強對于整個供應鏈鏈條的風險管理意識，學習風險管控支持不斷的提升風險管控能力，企業需要定期對于整個供應鏈條進行梳理定期的進行風險評估，建立企業更加完善的風險數據檔案，制定應急風險管理計劃。

就具體的實施而言具體可以分為三個步驟：一是進一步加強對于基層管理人員和基層操作人員的風險培訓，讓其能夠清楚的認識到企業內外部的風險;二是進一步加強產品風險資料的收集，清楚的認知風險產生的原因，對于風險進行及時的記錄對于處置風險的結果進行全方位的分析;三是根據已經發生的產品風險時間和產品風險評價，制定公司的產品風險應急預案，通過這樣的方式進一步的修改緊急預案以備不時之需。

（三）加強冷鏈物流人才的培養

加強人才的培養提升人才的專業度，進一步的提高企業的科研投入度逐步的擴大冷鏈物流工作人員的福利和待遇，通過這樣的方式來幫助企業留住專業性人才防止操作風險的發生;同時在人才引進層面應當建立起更加全面的人才儲備機制，無論是一線的快遞操作人員，還是冷鏈物流運輸車的司機都需要進行培訓，對其進行規范化的操作培訓，提高各個環節的效率，提升操作的規范程度。

結語

冷鏈物流行業的發展任重而道遠，風險隨之而來。對于冷鏈物流企業而言要進一步規避供應鏈中所存在的一系列系統性風險就需要對于風險進行精準的識別，通過不斷的完善基礎設施建設、提高風險管控意識、加強人才培養來逐步的提升企業的風險管控能力，防防止風險的傳播和擴散。

參考文獻

[1]程國平，邱映貴.供應鏈風險傳導模式研究[J].武漢理工大學學報：社會科學版，2009，22（2） ：36-41.

[2]朱新球.供應鏈風險傳導的載體研究[J].長江大學學報：社會科學版，2009，（1） ：66-68.

[3]李剛.供應鏈風險傳導機理研究[J].中國流通經濟，2011，25（1） ：41-44.

[4]侯偉.基于供應鏈的超市食品安全風險管理[J].物流技術，2013，32（23） ：341-343.