北海還有多少油

北海海域現有近兩百座鉆井平臺。英國的石油幾乎全部自產，天然氣近一半自產。

呂品自由撰稿人在英國生活多年

在蘇格蘭東北部海濱城市阿伯丁，有一種獨特的景觀，那就是天空中經常出現的直升機，不是往海上去，就是從海上歸來。這些直升機服務的對象，大都是離阿伯丁一兩百英里的北海石油鉆井平臺。

北海雖然不深，但風急浪高，所以運送人員和輕型器材的最佳手段就是直升機。北海海域現有近兩百座鉆井平臺，大部分在屬于英國或挪威的經濟專屬區內。作為英國的石油之都，阿伯丁有全英最大的直升機機場。

從1970年代開始，北海油田為英國帶來了巨大的經濟收益，同時讓英國擺脫了對進口石油的依賴，一躍成為石油出口國。1999年，英國石油產量達到頂峰，從此不斷下降，讓英國再度成為石油和天然氣的進口國。

我原來的印象是，英國的石油工業已經凋零，北海里已沒多少油可以采了;最近我結識了一位在北海鉆井平臺上工作的工程師，才知道雖然現在與20年前無法相比，但是英國的石油工業依然十分龐大。

早期的鉆井平臺，如1970年代興建的布倫特油田鉆井平臺，確實正被陸續拆卸，但仍在使用中的鉆井平臺依然十分繁忙，并且北海還有足夠油氣蘊藏量，可供持續開采幾十年。

作為一名專業技術人員，他平時住在阿伯丁，但經常會被公司通知到機場報到，一旦天氣條件許可，就馬上登機出發上鉆井平臺。可能因為工作性質的原因，他還有坐上直升機最寬敞座位的資格。

從去年開始，歐洲能源價格暴漲，英國也不例外。今年3月開始，石油和天然氣更是價格飛升。前一陣子，我收到家里煤氣和電力供應商的信，提醒我價格將會大幅提高。好在英國有監管機構對民用能源價格采取封頂措施，還不至于價格失控，但是平均每戶的封頂價，還是會增長54%，達到每年近2000英鎊。

和許多人一樣，我也曾錯誤地把能源價格暴漲與“英國沒石油了”聯系在一起。其實并非如此，英國的石油幾乎全部自產;天然氣近一半自產，約10%來自中東，剩下的來自挪威等歐洲國家。

英國當然也受到最近戰事的影響，但抗沖擊能力遠遠高于德國、波蘭等歐洲國家。英國國內能源價格上漲，主要是受國際市場價格的牽連，而政府并不愿意也不可能對石油和天然氣的收購價進行控制。

英國面臨的難題，是要不要在北海增產石油和天然氣。現在，除了現有鉆井平臺全速開采之外，原來被擱置的北海新油田項目，傳聞英國政府也可能會發放開采執照。于是，我們又回到了這些年一直面臨的選擇：是開采新油田以保障供應，甚至還能降低能源價格，但同時加速氣候變遷呢，還是堅持對抗氣候變遷這個出發點，繼續減少化石燃料，大力開發可再生能源，同時承受經濟負擔呢？

去年底，世界上最大的一座離岸浮體式風力發電站啟用。巧的是，這座風力發電站就在離阿伯丁不遠的海面上，幾乎就在往返鉆井平臺的直升機的航線下。

和歐洲一樣，英國雖然一直致力于向可再生能源轉變，但原來以為還有一定的過渡時間，然而世界局勢急速變化，逼迫英國在兩難中作出選擇。所以，問題不在于北海還有沒有石油，而是今天開采這些石油，未來需要付出什么樣的代價。