基于綜合職業能力培養的汽車類人才培養質量診斷與改進
——以“汽車檢測與維修技術專業”為例

巫尚榮，牟 林，楊 青

（廣西水利電力職業技術學院，廣西 南寧 530023）

0 引言

近年來，職業院校在培養學生綜合職業能力存在的問題受到教育管理部門廣泛關注。2019 年6 月11日，教育部公布的《教育部關于職業院校專業人才培養方案制定與實施工作的指導意見》中明確指導思想：構建德智體美勞全面發展的人才培養體系，突出職業教育特點，深化產教融合、校企合作、推進“三教”改革，規范人才培養全過程，加快培養復合型技術技能型人才。隨著我國的工業國際化、科技化、信息化不斷發展，企業用人標準也發生變化，需要具備職業素質、創新能力等綜合職業能力的復合型技術技能人才，即人才能終身可持續發展。這表明職業院校要不斷提升職業教育質量，進一步拓展專業的適用范圍，將“三教”改革落地，借鑒國際職業教育培訓普遍做法培養知識復合、能力復合、素質綜合的具有綜合職業能力的技術技能人才，源源不斷地輸送給企業，確保與企業需求無縫連接。

1 綜合職業能力

綜合職業能力是指能夠適應社會發展需要的一種職業能力，是從業者在一定崗位所具備的個體能力結構，它由知識、理解力和技能等幾個要素組成，作為一個綜合體發揮作用。從業者的職業能力包括專業、方法和社會等3 種類型的能力[1]。專業能力與職業相關，包含專業知識、技能和能力等，滿足職業活動的基本條件。在此基礎上疊加方法和社會等能力，會使職業活動得到事半功倍。國外把這種超專業能力領域外的方法和社會能力稱為“關鍵能力”，與完成專業項目任務關系密切。綜合職業能力培養可以通過調整或改革人才培養方案，培養學生對應于具體職業崗位的專業能力、適應和發展的職業關鍵能力，讓學生能夠勝任從事具體職業崗位所需的專業知識和技能，也能具有在職業生涯中持續學習、發展的方法和社會能力。

2 COMET 職業能力測評模型

COMET 職業能力測評的基礎是一個三維能力模型[2]（圖1），其中，水平橫坐標代表能力的內容結構維度（學習范圍），將職業成長過程分為新手、生手、熟手、能手和專家等5 個階段；水平縱坐標代表職業行動維度（完整的工作過程能力水平），按照行動導向學習理論，將完整的行動過程分為信息獲取（明確任務）、制訂計劃、做出決策、實施、控制和評價反饋等六個階段；垂直坐標代表能力的級別維度（能力水平），按照職業能力水平，分成了名義性能力、功能性能力、過程性能力和整體設計能力等四個層次。

圖1 COMET 職業能力模型

3 COMET 職業能力測評在提高學生綜合職業能力培養中的應用

3.1 COMET 職業能力測評體系對綜合職業能力的評價

在國際職業教育領域中，通常運用以下3 種職業能力測評方法：職業資格考試、PISA 測試（Program for International Student Assessment）和COMET 職業能力測評體系[3]。首先，由于COMET 職業能力測評是被測者職業能力水平的診斷方法，其能力和測評的模型理論基礎是設計導向的職業教育思想、行動導向教學、發展性任務、職業成長的邏輯規律和工作過程知識等職業教育理論。這些理論在國際職業教育研究和實踐中已經獲得了廣泛的認同。其次，COMET 能力測評方法可跨區域、職業和職業領域比較，從而實現不同區域、專業間學習過程和學習結果的參照、比較和借鑒[2]。再次，COMET 職業能力測評不僅對工作任務的完成過程和工作結果評價，而且還對成本考慮、事故防范和環保意識等系統性問題進行評價?；谝陨显?，用COMET 職業能力測評體系來對職業院校學生的職業能力測評更具有針對性。其研究結果可供各職業教育機構作為參考依據，對職業教育的改革具有實踐指導作用。

3.2 COMET 能力級別維度指導下的人才培養方案改革

教育部印發的《關于加強高職高專教育人才培養工作意見》的通知中明確指出“高職高專的培養目標是培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發展的高等技術應用性專門人才?！币虼耍呗毥逃龖敻鶕瞬排囵B目標，搭建突出職業能力的評價體系[1]，由前面的分析可知，COMET 職業能力測評體系正好符合這樣的評價體系，通過COMET 能力級別，可以了解到人才培養方案培養出來的人才職業能力分布情況、突出哪些優點、欠缺什么素質及存在什么問題等。根據測評結果作為驗證人才培養方案的重要依據，反過來也可以“診改”人才培養方案，進一步培養學生的綜合職業能力。

能力級別維度理論將職業能力水平分為名義、功能性、過程性、設計等4 個層次能力，第一級是名義性能力，具備概括性和概念性的基礎知識，但并不能做出專業化的行動，處于這一級水平的學生沒有足夠的職業能力，屬于風險群體。第二級為功能性能力，具備基本知識和技能。第三級為過程性能力，具備完成工作過程所需知識，并考慮經濟型、顧客導向、工作質量等多方面要求。第四級為設計能力層次，能滿足任務的復雜性，以及能考慮企業和社會環境對工作過程中知識和技能的擴展要求。此外，COMET 建立了8個能力指標，用以對被測試者的任務解決方案進行解釋和評價，這8 個指標是：直觀性/展示、功能性、使用價值導向、經濟性、企業生產流程和工作過程導向、社會接受度、環保性和創造性[2]。根據COMET 的測評體系，如果被測者測評結果對應的能力級別越高，則體現被測者的職業能力水平越高，解決問題的綜合素質越高。

在COMET 職業能力模型中，能力級別維度為人才培養方案的改革指出了方向和方法：根據新手-生手-熟手-能手-專家的個人職業發展規律，準確定位汽車類專業（群）綜合職業能力中的一般職業能力、專業能力和綜合能力，完善課程設置，特別是完善專業核心課程的設置，形成新的人才培養方案。

4 汽車類專業人才培養方案改革實例

4.1 調查研究

由于COMET 職業能力測評結果具有跨區域性、職業和職業領域，由此參考2012 年廣東6 所行業院校汽車維修專業的COMET 測評結果，結合調研企業、畢業生等多渠道等信息作為改革人才培養方案的依據。2012 年廣東6 所行業院校汽車維修專業的COMET 測評結果顯示如圖2 和圖3 所示[4]，圖2 為廣東6 所行業院校被測學生能力水平的總體分布，圖中顯示，學生能力水平低層次比例較高，而高層次占比較低。圖3 為廣東6 所行業院校汽車維修專業學生整體性職業能力雷達圖，其中比較突出的能力是直觀性、功能性、使用價值導向性和工作過程導向性等能力，比較差的是經濟性、社會接受度和創新性能力，而環保性能力基本接近零。這說明畢業生整體性職業能力水平不高，學生綜合職業能力的養成不足，需要大力度改進。根據上面分析以及針對本校汽車檢測與維修技術專業（以下稱“汽檢專業”）人才培養方案、過程、質量進行面向畢業學生和用人單位的問卷調查，并根據調查結果對人才培養方案和教學方法進行了針對性改進。

圖2 廣東6 所行業院校被測學生能力水平的總體分布

圖3 廣東6 所行業院校汽車維修專業學生整體性職業能力雷達圖

4.2 改革人才培養方案

4.2.1 課程設置和學時的改革

根據汽檢專業學生和企業的調研了解到最需要學習的5 門課程為：“汽車發動機構造與檢修”“汽車故障診斷與排除”“汽車機械基礎”“汽車底盤構造與檢修”“汽車概論”，因此，增加“汽車機械基礎”“汽車概論”這兩門專業基礎課程的課時量，其中“汽車概論”課程結束后增加1 周的“一級維護”的實訓課程，與企業的一級維護保養相對應。增加核心課程學時，“汽車發動機構造與檢修”90 學時、“汽車底盤構造與檢修”120 學時，以及和“汽車故障診斷與排除”90 學時，此外，改善學生“跟崗實習”和“頂崗實習”崗位的專業配套環境，強調跟崗和頂崗實習的專業對口率。

為了拓展學生的就業面和提升職業綜合素養等能力，在課程體系中增設“創業基礎”“創業實訓”“汽車總成裝配實訓”“自動變速箱檢修”“汽車銷售”“汽車保險與理賠”和“二手車車評估與交易”等課程，增加專業實訓課程的比重，減少純理論的課程學時，這也是根據調查結果進行調整設置的。

此外，還開設一些選修課程，如“汽車美容”“汽車改裝”等課程，這些課程在課余時間授課，尤其是汽車美容，基本上是使用學校教職員工的車輛進行授課的，跟真實工作崗位一致，極大地激發了學生的學習興趣，同時也培養了學生相應的職業能力。

4.2.2 教材改革

COMET 職業能力模型的能力結構維度中，根據新手-生手-熟手-能手-專家的個人職業發展規律，以及按照定向任務、程序任務、問題任務、未知任務來組織序化課程內容，進而對教材內容進行重構，形成若干個與工作崗位應具備的職業能力對應的工作任務，構成適應綜合職業能力培養的教材。

4.2.3 教法改革

同樣課程，教法不一樣，效果相差甚遠。因此，好的教學方法至關重要。在COMET 職業能力模型的職業行動維度中指出，要完成一個工作任務應該按照“六步法”完成一個完整的工作過程，即獲取信息、計劃、決策、實施、控制、評價。進行教法改革提供了依據和參考，根據實際工作崗位對應的工作任務，將教學內容進行整合形成若干個項目，教師根據各個項目的內容按照獲取信息、計劃、決策、實施、控制、評價的步驟，引導學生逐步完成。

“汽車發動機構造與檢修”“汽車底盤構造與檢修”“汽車故障診斷與排除”這三門核心課程的教學設備配備比較完善，因此，采用理實一體化模式集中教學，結合案例法、任務驅動法、演示式教學法等多種教學方法進行教學，有效激發學生的學習興趣和參與度。尤其是《汽車故障診斷與排除》這門課程，會在實操課中模擬故障車或接待實際有故障的車輛進行診斷和排故，讓學生真正體驗實際維修車輛的經歷。其他課程盡可能采用任務驅動教學方法，安排實操訓練，教學做一體，避免或減少純理論的教學方式方法。這些方式方法能夠在一定程度上培養生知識的綜合應用能力，形成創新型技術技能復合人才的培養模式。

4.2.4 教師隊伍建設

教師是推動學校發展的根本動力，是一所學校贏得比較優勢、凸顯發展特色、累積綜合實力的關鍵，是核心發展力。首先要提高教師的教學能力，為此要大力培育專業教師。首先，要求所有的專業教師都要脫產輪流到企業進行實踐鍛煉至少半年，熟悉企業工作崗位的任務，此外，還利用課余時間到企業進行實踐，因此，教師的專業能力、實踐教學能力和科學研究能力得到了很大提高，獲得“雙師型”資格的教師日漸增多。其次，校企合作辦學，要求企業派出實踐經驗豐富的專業教師進行授課，能傳授給學生最新的、最能滿足企業需要的知識、能力和素養等。最后，要求專業教師經常參加先進教學理論的培訓學習，并綜合運用于課堂教學中，不斷更新教法?？傊鋫渥詈线m的教師，用最適合學生學習的教學方法，配合人才培養方案改革，最終培養出綜合職業能力強的畢業生。

4.3 測評結果和分析

4.3.1 測評結果

改革2017 級的人才培養方案后，2020 年廣西水利電力職業技術學院對汽車檢測與維修技術專業2017 級畢業班進行測評，在此省略詳細測評過程，測評結果如圖4 所示。與2012 年廣東6 所行業院校被測學生能力水平的總體分布（圖2）相對比，廣西水利電力職業技術學院汽車檢測與維修技術專業2017 級畢業生整體性職業能力水平分布趨向更高級別。

圖4 學生能力水平分布對比柱狀圖

經計算得8 個二級能力指標的平均值分別為K1=17.3；K2=16.0；K3=13.6；K4=12.1；K5=15.9；K6=9.2；K7=3.8；K8=9.6，計算過程省略。由此可計算出一級能力平均得分：KF=16.6 分，KP=13.9 分，KG= 7.5分，其總平均38 分，于是得參加測評學生的平均能力雷達圖，如圖5 所示。

圖5 廣西水電職院汽檢專業20 屆畢業生整體性職業能力雷達圖

4.3.2 結果分析

（1）從學生的能力水平分布圖來看。2012 年6 所交通職業技術學院汽修專業學生整體性職業能力中，高層次能力僅占33.2%；廣西水電職院汽檢專業20屆畢業生整體性職業能力中，高層次能力占77.2%，比前者高出一倍多。

（2）從職業能力雷達圖來看。2012 年6 所交通職業技術學院汽檢專業參評學生們在直觀性、功能性、使用價值導向性和工作過程導向性四個方面的能力相對較好，其余四方面則還需進一步提高；廣西水電職院汽檢專業20 屆畢業生，在諸多方面都有了較大的進步，但在環保性能力方面還有很大的進步空間，還需繼續加強。

（3）2020 年的測評結果表明。2017 年后采取的基于綜合職業能力培養的一系列教學改革措施的總體是正確的，經過幾年的努力，教學質量取得較大進步，畢業生的綜合職業能力有了明顯提升，教學診斷與改進效果顯著，同時本次測試結果也為本院汽檢專業下一輪人才培養方案改進提供重要參考依據。

5 結語

分析其他院校汽車維修專業的COMET 職業能力測評結果可用來作為本院汽車檢測與維修技術專業人才培養方案的參考依據，經過多方面調查研究，對2017 級的汽車檢測與維修技術專業的人才培養方案進行改革，改革后并對該級畢業生進行相應的測試，測試結果表明學生綜合職業能力水平比所借鑒的院校要高很多。這說明，基于COMET 職業能力測評工具對目前各高職院校的內部質量“診改”工作的推進有很大的幫助。此外，COMET 職業能力測評體系測評結果的可跨區域性、職業和職業區域的特點，一方面可為各高職院校的教育改革提供可靠的實證基礎，另一方面可為各專業的人才培養方案進行改革提供有效的參考依據，由此使教育教學改革有可觀測性，有針對性，有可推廣性，改革目標更有確定性。