聽黨指揮、牢記使命，讓青春在中原鐵路事業發展中閃光

2022年，是中國共產主義青年團成立100周年。

百年征途漫漫，時間鐫刻著奮斗的年輪，勾勒出奮斗變遷的軌跡。

百年崢嶸歲月，無數青年牢記職責使命，將澎湃青春鐫刻在中原鐵道共青團、中國鐵路事業發展中。

習近平總書記指出：“青年理想遠大、信念堅定，是一個國家、一個民族無堅不摧的前進動力。”翻開百年中原鐵道共青團磅礴畫卷，一代代鐵路青年在黨的堅強領導下，以頑強斗爭信念、堅定革命意志，用自己的行動甚至生命做出鄭重宣告，堅定不移跟黨走，是熔鑄在鐵路青年血脈的崇高信仰。

中原鐵道青年把個人命運與國家興亡緊緊連在一起，秉承“黨有號召、團有行動”的優良傳統，在革命戰爭、祖國建設、改革開放以及實現中華民族偉大復興的新征程上，用青春和熱血書寫華章。

如今，中國鐵路鄭州局集團公司已有35歲以下青年職工2.4萬余人，占職工總數25%，大部分工作在行車主要崗位上。為引領好、組織好、服務好青年人才隊伍，鄭州局集團公司各級團組織聚焦主責主業，圍繞中心、服務大局，關注青年成長進步、培育青年職業素養、激發青年創新熱情、搭建青年成才機制、服務青年生活需求、發揮青年典型作用，創建一系列成效顯著、影響深遠的“青”字號品牌工程，為廣大鄭鐵青年成長進步、實現夢想搭建廣闊舞臺；團結帶領鄭鐵青年勵精圖治、披荊斬棘，奮進新征程、建功新時代，譜寫一曲又一曲壯麗的青春之歌，創造無愧于青春、無愧于時代的業績。

堅定紅色信仰，聽黨話、跟黨走

百年風云激蕩，中原地區鐵路青年運動發軔于新民主主義革命時期。1920年代初，中國共產主義運動的先驅李大釗同志，指導李震瀛、馬紹琴，建立中國社會主義青年團京漢鐵路鄭州機車支部，組織鐵路青年積極參與京漢鐵路工人大罷工運動。

鄭州是拉響“二七”大罷工第一聲汽笛的城市，鄭州鐵路無數青年義無反顧身酬壯志。1919年5月，“誓死力爭，還我青島”，“外爭主權，內除國賊”的風雷聲驚醒了李震瀛，他參與創建“覺悟社”，宣傳愛國反帝思想。

1923年，隨著一陣震耳欲聾的汽笛在安陽上空驟然響起，京漢鐵路全線癱瘓。作為鄭州鐵路工人俱樂部負責人，李震瀛領導彰德火車站黨小組和工會分會1000多名鐵路工人參加了震驚中外的“京漢鐵路大罷工”，在獄中任敵人嚴刑拷打也未有絲毫妥協。大喊著“我們要自由！我們要民主權利！”的工運領袖司文德、高斌，為革命理想戰斗至生命最后一刻。

中國共產黨當時組織和領導京漢鐵路工人運動的負責人之一趙子健，受李大釗指派從北京來到鄭縣（今河南鄭州），以鄭州鐵路職工學校教員的身份開展工作，積極創辦工人夜校，以講壇為陣地，積極向工人傳播進步思想，宣傳馬克思主義。

鐵路青年運動先驅以責任使命做槳、以理想信念為帆，開拓進取，敢為人先，撥開迷霧，沖破禁錮，為國家不受外侮、日益強盛奉獻力量，帶領廣大青年為抗日戰爭勝利、新中國成立發揮積極作用。

1949年9月，中國新民主主義青年團鄭州鐵路工作委員會成立。中原鐵道共青團帶領團員青年在鐵路各項事業發展中積極作為，貢獻青春力量。

踐行“人民鐵路為人民”，在黨和人民需要的時候挺身而出

“人民鐵路為人民”是中國鐵路事業的一貫宗旨。在黨和人民需要的時候，鐵路人總是挺身而出、無畏前行。

70多年前，鄭州機務段退休職工巴流海，積極報名參加抗美援朝，一次次冒著生命危險把物資運送到前線，“我不怕死，就怕物資不能按時運到”。抗美援朝期間，原鄭州鐵路局鄭州機務段先后有122名司機、司爐奔赴抗美援朝前線。駕駛火車滿載著汽油彈藥卻發現隧道內有定時炸彈，不懼怕犧牲孤身前行排除炸彈的烈士張鴻翔；值乘途中遭遇敵機空襲被迫停車后，為了保障后續列車通行需要，奮不顧身冒著炮火沖到列車后邊搶修，防止車輛堵塞，確保軍運任務完成的烈士楊景玉……他們多次與死神面對面，卻從未退縮，以超凡毅力和高超技術，在戰爭前線打造一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線，為抗美援朝戰爭勝利作出積極貢獻。

1986年3月16日，一列火車正駛入新安縣車站，一個瘦小的身影將正推著自行車跨越鐵路的旅客推出道心，自己卻來不及閃躲，被列車撞出十來米遠，生命永遠定格在二十四歲。不到6年工作時間，6次舍身救人。新安縣火車站職工郭冬梅，用生命踐行“人民鐵路為人民”。

英雄的精神長存。1996年，為紀念郭冬梅烈士犧牲十周年，原鄭州鐵路局洛陽鐵路分局在新安縣車站建造郭冬梅烈士紀念館，追憶、緬懷。

2016年6月，原鄭州鐵路局將郭冬梅紀念館命名為“黨員示范教育基地”和“愛國主義教育基地”。洛陽車務段成立“郭冬梅黨團員服務隊”，青年黨團員用實際行動傳承英雄精神，一次次以時代最需要的模樣踐行青春擔當。“郭冬梅黨團員服務隊”規模不斷擴大，目前已成立14支小分隊，擁有成員430余人。服務隊以讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”為目標，不斷擴大服務范圍、升級服務品質、在春運、暑運、小長假、安全生產月等關鍵時期，利用休息時間到各車站開展義務奉獻。洛陽車務段管轄內新安縣、鞏義、偃師等13個客運車站，都留下隊員們服務旅客的身影。

沿著先輩艱苦創業的光輝足跡，學習新時代鐵路榜樣的動人故事，鄭鐵青年將核心價值觀內化為精神追求，外化為自覺行動，把正確的道德認知、自覺的道德養成、積極的道德實踐緊密結合起來，忠于職守、愛崗敬業、服務人民、奉獻社會，投身鐵路公益項目，擦亮“青年文明號”品牌，為社會文明風尚凝心聚力，為鐵路高質量發展固本培元，成為邁向現代化鐵路強國的先鋒力量。B222478B-3BA7-4904-A778-FDDC8596F54F

河南省洛陽市欒川縣是國家級貧困縣，也是中國鐵路總公司全國四個定點幫扶縣之一。2012年，按照總公司統一部署，鄭州局集團公司開始承擔對欒川縣的幫扶任務。在精準幫扶工作中，鄭州局集團公司探索出“鐵路+扶貧”工作模式，幫扶效果明顯。

鄭州局集團公司團委研究制定《欒川縣常態化開展助學支教工作方案》，為做好助學支教工作列明清單、規劃路徑，組成助學支教團，打造“鄭暖暖”助學支教品牌，利用小學課外輔導時間，開設鐵路科普知識、籃球、繪畫、聲樂、鋼琴等素質教育第二課堂；針對欒川縣留守小學生群體開展團情陪伴活動；利用課余周末時間開展“紅領巾讀黨史”等互動分享活動；開展“我是高鐵小司機”主題活動，組織學生到新南村和王坪村兩個鐵路小鎮體驗機車模擬駕駛艙，近距離感受新時代中國高鐵科技發展成果。

2020年至今，“鄭暖暖”助學支教團隊共有3批43人次赴欒川縣第一實驗小學、赤土店鎮中心小學等7所學校，教授課程1200多節，覆蓋4.5萬余名小學生。欒川縣實驗二小學生抱著“鄭暖暖”支教隊員說：“長大后，我也要像小雪老師一樣，當一名鐵路人。”2021年7月至8月，從罕見特大暴雨帶來的洪澇災害，到卷土重來的新冠肺炎疫情，困難與考驗一波未平，一波又起。面對防汛救災和疫情防控的雙重壓力和疊加考驗，鄭州局集團公司黨委、集團公司發出《緊急動員令》，為統籌做好當前各項重點工作，特別是打好打贏防汛救災和疫情防控兩場攻堅戰，提出明確要求。黨有號召、團有行動。鄭州局團委發出《讓“請黨放心 強國有我”的青春誓言響徹千里中原鐵道線》的倡議，號召集團公司各級團組織和廣大鄭鐵青年在防汛抗疫的雙線戰中，聽黨指揮、能打勝仗；在困難重重的考驗面前，堅定信心、直面挑戰；在保障安全暢通的主責主業中，勇于擔當、詮釋青春；在全力保障一線貼心服務青年中，志愿有我、奉獻愛心。

集團公司團委制定了《集團公司共青團組織關于各種急難險重情況的應對處置方案》，194支青年突擊隊投入水害現場應急搶險和線路搶修工作，65名團員青年向團組織遞交請戰書，申請加入突擊隊伍投入一線戰斗，45名專職團干部，289名兼掛職團干部主動擔當，在做好青年力量組織、青工后勤保障等工作的同時，投身搶險救災一線參與到客運組織、旅客引導、線路巡視等工作當中。

260余名鄭鐵團員青年，在保證自身安全情況下，穿上“紅馬甲”，擔任志愿者，開展滯留旅客情緒安撫、疏散安置、協助退票、信息咨詢、熱水供應、食品發放等服務，共計服務旅客上萬人次。不少休班青年主動請纓，增開服務窗口，竭力幫助旅客進行列車車票改簽和退票工作。

7月21日凌晨2點，鄭州供電段團委負責人擔任突擊隊隊長，迅速組織5名團員青年成立青年突擊隊，在齊腰深的水中冒雨參與工作近5個小時，協助捆扎、裝車搶修電纜15捆，總長超過2000米，只為讓供電搶修電纜盡快運至集團公司調度指揮中心，使后續供電搶修工作順利進行。任務結束后，青年突擊隊員說：“如有需要，我們還上！”

黨的十八大以來，習近平總書記著眼黨和國家事業全局，根據青年和共青團工作特點，深刻回答了新時代培養什么樣的青年、怎樣培養青年，建設什么樣的共青團、怎樣建設共青團等方向性、全局性、戰略性重大課題。鐵路共青團深入學習貫徹習近平總書記關于青年工作的重要思想，用理想凝聚斗志、用服務凝聚人心，帶領團員青年青春建功新時代。

近年來，在鄭州局集團公司各級團組織引領下，青年突擊隊蓬勃發展，在客流激增、設備故障、列車晚點、抗洪搶險、掃雪除冰、抗震救災、集中施工等關鍵時期，青年突擊隊第一時間趕赴現場，迎難而上、知難而進，以青年的朝氣勇挑重擔，切實發揮青年生力軍作用。踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，已經成為他們刻骨銘心的信念。

不忘初心、堅守鐵路，在平凡崗位貢獻青春力量

習近平總書記說：“現在，青春是用來奮斗的；將來，青春是用來回憶的。”砥礪奮斗、拼搏奉獻是鐵路共青團和鐵路青年紅色基因的顯著標識。

歷經百余年發展，中國鐵路事業從落后到世界領先，背后有無數扎根一線崗位、默默無聞辛勤勞動的鐵路青年，他們在最平凡的崗位，用青春堅守。

61年前，李健的父親把第一列火車接進孔莊車站時起，就再也沒有離開過那里。33年前，李健和父親一樣，延續著站好孔莊這班崗，成為“艱苦不怕吃苦，安全即是奉獻”的“孔莊精神”踐行者。吃水難就自己挑，吃菜難就自己種，作為團支部書記，他扎根孔莊，帶領團員青年將這座大山里的車站打造成了全國青年文明號。

他值一個班12個小時，平均解體列車2000多輛，累計奔跑、行走十幾公里，半個月就穿壞一雙鞋；從事駝峰連結員工作6年來，記了100余萬字的業務筆記和工作心得，穿破了140余雙膠鞋，沒有一次違規作業，還防止大小事故十幾起。

從文弱書生到機械大拿，從業務骨干到創新先鋒，近年來，李海權發表《鐵路工務通訊》《大型養路機械》等多篇論文，提出10余項“金點子”成果，有效避免發動機拉缸事故2起，節約設備返廠大修費用30萬余元，先后發現避免車鉤吊桿斷裂、下砂管脫落等險性隱患十余起。他始終保持著對專業技術的敬畏和熱愛，鉆業務、學編程，先后被評為鄭州局集團公司技術能手、全路青年崗位能手、全路優秀共青團員、全國優秀共青團員。