基于相對整合能力的城市群冷鏈物流資源整合研究*

□ 秦 軍

(甘肅有色冶金職業技術學院，甘肅 金昌 737100)

城市群與產業集群協同發展是城市走向現代化的必由之路，區域一體化發展越緊密，越容易形成產業集群優勢。在完善集群區域協同的制度和機制的基礎上，從市場主導與政府引導雙重角度出發，優化產業結構，以此來推動產業鏈向價值鏈轉化。本文以金永城市群發展為例分析冷鏈物流資源整合，為后期周邊城市群資源整合提供可參考的依據。

1 城市群冷鏈物流資源整合的影響指標

要根據消費者的需求衡量冷鏈物流的水平，這一需求的主要影響因素是人口、冷鏈物流總額、生鮮農產品的消費量。區域協同一體化發展最終的目的是實現冷鏈物流產業的發展，同時帶動片區的經濟建設。分析冷鏈物流的發展，在考慮供給的同時還要考慮需求，供給主要是冷鏈物流水平的衡量，需求主要是居民的消費水平，因此在資源的整合過程中，主要分析消費者需求、物流設施、冷鏈物流點的分布、區域經濟的水平、信息技術水平等各個方面的影響。將影響因素的指標進行分類，從物流行業、冷鏈物流供需關系、冷鏈物流業技術水平三個方面建立一級指標，細分為9項二級指標，如表1所示。

表1 城市群冷鏈物流資源整合的影響指標

2 城市群冷鏈物流資源整合的影響機理

在城市的發展過程中，因生鮮消費者的需求，物流供應鏈的建設中必然存在冷鏈物流，從基礎的冷藏車到冷庫物流點的分布，冷鏈物流的發展水平參差不齊。區域內物流業的快速發展會帶動城市物流水平的提高，也是城市群冷鏈物流資源整合中的外部推力，而冷鏈物流業的技術水平是其發展的內生動力。冷鏈物流行業在我國的發展存在供需不平衡的現象，尤其是在基礎設施的建設上，在同一城市群內，中心城市和周邊城市的設施資源和技術水平千差萬別，隨著科技水平的提高，物聯網應用技術、無人配送等技術的成熟，極大地提高了物流行業的工作效率。冷鏈物流服務水平要想在城市經濟發展過程中形成示范帶動作用，冷鏈物流資源整合是發展的必然趨勢。

2.1 冷鏈物流供需關系的影響

在城市群發展的過程中，中心城市因人口和經濟發展的優勢有著強大的生鮮消費水平，也產生了極大的冷鏈物流服務需求，而周邊城市在發展上與其存在一定的差距。取一級指標冷鏈物流供需關系，從人均GDP(萬元/人)、人口數(萬人)、社會消費品零售總額(億元)、居民消費水平(元)、城鎮化率(%)五個指標進行統計分析。

城市的GDP低、居民消費水平低、城鎮化率低，人們對于冷鏈物流服務的需求就低，城市建設中冷鏈物流資源的設施較匱乏，城市資源整合中的問題較為突出。而在區域協同一體化發展的過程中，隨著城市規模的不斷擴大，在經濟發展水平提高、人口增多、人均GDP提升、物質生活水平提升的同時，人們對生鮮產品的需求增多，對冷鏈物流服務的需求上漲，冷鏈物流資源無法滿足需求，促使了城市群冷鏈物流資源的整合。因此，在城市群中，冷鏈物流的服務需求提升，伴隨著冷鏈物流資源的需求增加，推動了冷鏈物流資源整合從無序向有序開展，使得資源整合不斷深化，收益不斷提高。

2.2 物流行業的借鑒影響

物流作為基礎性服務行業，在國民經濟的發展中起到了至關重要的作用，而冷鏈物流的水平受物流行業發展的影響。區域經濟的發展離不開城市群的協同發展，物流行業也是如此，需求的擴大為其發展提供了最大的內推力。受經濟和技術水平的影響，冷鏈物流將公路運輸作為最主要的運輸渠道。而交通運輸、倉儲和郵政業增加值和貨運周轉量是體現物流行業水平的二個重要指標，因此，冷鏈物流水平的衡量也可以通過這二個指標進行分析。

由于物流行業本身的經濟特點，從行業經驗、技術、運營方面來看，在進行資源整合的過程中，要在城市群范圍內確定中心城市和周邊城市，進行物流資源的合理調度，以實現資源利用的最大化，創造更高的收益。因此，物流行業的發展為冷鏈物流提供了很可靠的經驗和借鑒意義。

2.3 冷鏈物流服務水平的影響

冷鏈物流服務水平的影響主要表現在冷鏈物流能否高效完成供需服務，冷鏈物流的基礎設施能否滿足需求，衡量的指標主要是硬件水平和信息技術水平。城市群中，中心城市的冷鏈物流技術水平因經濟水平要遠遠優于其周邊城市，從先進性方面分析，周邊城市存在著一定的滯后性。在信息技術水平方面，中心城市的信息化程度也高于周邊城市。因此，中心城市在進行資源整合的過程中可依靠其先進的信息化水平，構建科學合理的資源調度方案。周邊城市可依靠地價以及地源的優勢，以提供基礎物流服務為主。

冷鏈物流服務水平的提高能夠有效滿足冷鏈物流的需求。可以從城市群冷鏈物流資源的合理調度出發，提升冷鏈物流的服務效能。在冷鏈物流資源整合中，若出現周邊城市與中心城市無效溝通，會使整合的難度加大，這就需要周邊城市提升影響因素指標的某一方面，最終才能使冷鏈物流資源的整合成為可能。在整合的過程中，隨著周邊城市各項影響因素指標的提升，其與中心城市的差距逐漸縮小，信息的交流共享也會加強。

2.4 城市群冷鏈物流資源相對整合能力

城市群冷鏈物流資源的整合受到多個因素指標的影響，這些影響因素是并存的，同時也是衡量城市綜合實力的重要指標。對城市群冷鏈物流資源整合進行深入分析，需要歸一化分析各個影響因素指標，并以量化的方式進行呈現。城市群內資源的整合能夠對資源進行高效合理的運用，帶動城市群經濟的發展。但是在資源整合的過程中，因角色的不同，城市之間存在著競爭與合作，可通過相對整合能力來體現。

通過賴利的“零售引力法則”：

其中，Ta、Tb分別表示從一個中間城市被吸引到a、b兩個城市的銷售額；Pa、Pb分別表示兩城市的人口數；da、db分別表示中間城市到兩城的距離。評價冷鏈物流資源的相對整合能力可借助“賴利法則”，城市人口多、規模大、商業發達，對顧客的吸引力就大。在城市群內存在一個商圈分界點，根據零售引力定律(賴利理論)，在金永城市群尋找與兩城市的聯系份額相等的那個平衡點的位置，劃分吸引的范圍，如圖1所示。綜合城市片區的規劃可根據各城市的經濟發展水平、人口數和城市之間的距離確定各城市經濟吸引范圍的界限。

圖1 城市群冷鏈物流資源整合的分界點示意圖

3 金永城市群冷鏈物流發展及冷鏈物流資源相對整合能力

3.1 金永城市群冷鏈物流發展現狀

金昌市國土空間總體規劃(2020-2035年)提出了要突出核心引領的帶動作用，建設“創新引領”的產業發展空間，打造以金昌市區為核心的金永高端產業集聚區。完善區域協調發展的格局，促進與“一帶一路”沿線國家的產能合作，依托“既在帶上、又在路上”的貿易優勢，利用中歐班列、南向通道國際貨運班列以及國際陸港，加強與沿線資源國際物流聯系，降低企業成本。加強通道物流與生態物流的深度合作，促進金昌海關、河西堡工業物流與武威國際陸港的對接，共同打造河西走廊“一帶一路”戰略承接區，構建區域發展新引擎。就城市定位而言，打造“網絡化、多中心、組團式、集約型”的城鎮發展格局，提升核心地區主要城鎮經濟實力與服務能力，加快金昌市區與河西堡鎮的融合發展，對接區域通道，提升金昌市區和永昌縣城的發展動力。在明確金昌在金永城市群地位的同時，發展冷鏈物流產業，也要優先保障金昌的城市定位和需求。

金昌市十四五規劃指出，加快現代物流，推動生產、加工、營銷、冷鏈物流一體化發展。以金昌網絡貨運數字產業園為依托，加快發展智慧物流，加快物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室快件物流資源共享服務應用示范基地建設。因此，金永城市群冷鏈物流資源整合能夠有效提升流通效率，保障消費者對生鮮產品的需求。

3.2 基于ArcGIS的金永城市群物流資源服務能力分析

金永城市群物流點的分布主要依托城鎮圈，如圖2所示。

圖2 金永城市群物流分布點示意圖

本文在獲取金永城市群物流點位置及屬性資源的基礎上，對金永城市群物流資源服務能力進行了深入分析， 以金昌市金川區為例，利用ArcGIS中的拓撲工具，計算路網的線長度，對路網的速度進行賦值，通過公式time=length/speed，得出道路所需的時間。最后通過ArcGIS建立評估模型，利用Network Analyst進行分析，如圖3、圖4所示。評估模型主要預測物流點的服務范圍，以便合理地布局物流和冷鏈服務設施，為后續控制性詳細規劃提供可參考的依據，同時在實現城市群物流資源整合時提供相關的建議。

圖3 金川區物流服務范圍示意圖(服務半徑：1km、2km)

圖4 金川區冷鏈物流服務范圍示意圖(服務半徑：1.5km、3km)

3.3 金永城市群冷鏈物流資源的相對整合能力

金永城市群冷鏈物流資源相對整合能力的影響因素指標共計9項，見表1。指標選取2020年的統計數據進行分析，分別來源于2020年金昌市國民經濟和社會發展統計公報、永昌縣國民經濟和社會發展統計公報，如表2和表3所示。冷鏈物流業硬件水平和冷鏈物流業信息技術水平采用調研分析得出(10分制)。

表2 金永城市群人均GDP

表3 金永城市群冷鏈物流資源相對整合能力指標

通過對以上數據進行分析，得出以下結論：

①金永城市群冷鏈物流資源整合，在確定中心城市和周邊城市時要根據上層規劃或者城市的規模來確定。通過ArcGIS建立的評估模型分析得到，金昌市物流服務點的服務能力較薄弱，冷鏈物流服務點分布不均勻，尤其是冷鏈物流的硬件水平較落后，不能滿足城市供應鏈的需求。結合金永城市群冷鏈物流資源的相對整合能力可見，金昌在發揮中心城市作用的同時，應整合金永城市片區的冷鏈物流資源，合理布局冷鏈物流服務點，提高冷鏈物流服務水平。同時，要銜接《金昌市國土空間總體規劃》中提出的金永城市群10-20分鐘生活經濟圈，有效地編制金永城市群冷鏈物流的規劃。

②考慮到金昌、永昌、河西堡三個城市的經濟發展水平不平衡，冷鏈物流的供應服務有差別，因而使得金昌對永昌、河西堡的冷鏈物流資源相對整合能力也有不同。一方面永昌作為河西走廊的必經之路，經濟發展水平弱于金昌，但比河西堡強，與金昌在冷鏈物流信息交流頻繁。另一方面，在金永城市群冷鏈物流資源整合的過程中，河西堡有土地存量的優勢、交通運輸基礎設施等資源來承擔金昌冷鏈物流服務需求，同時空間距離優于永昌。

4 金永城市群冷鏈物流資源整合的建議

金永城市群冷鏈物流資源的整合能夠提升金永城市群冷鏈物流的服務水平，滿足城市群冷鏈物流供應鏈服務需求，同時增加城市收益，更好地保障民生，與上層規劃的要求相吻合。從物流行業和片區經濟發展考慮，金永城市群冷鏈物流資源整合是城市群經濟發展的必然選擇。因此，推行金永城市群冷鏈物流資源整合時，區域一體化的發展能夠推動冷鏈物流業的發展，提高冷鏈物流資源的效能。

但是，在金永城市群冷鏈物流資源整合的過程中，如果參與方缺乏動力，就要強調城市群對城市發展的導向作用，搭建基于聯盟鏈的金永城市群冷鏈物流資源整合平臺，由參與方的政府共同協商，達成共識機制，將最終確定的結果寫入智能合約，提升金永城市群冷鏈物流資源整合的效率，形成引領示范，為后期金武城市群、河西走廊城市群冷鏈物流資源整合提供研究的基礎。