□ 聶 亮
(東華理工大學 經濟與管理學院,江西 南昌 330032)
隨著當今社會經濟全球化的出現,市場行業競爭十分激烈,而且該競爭不只局限在產品,同時還擴展到了公司的運營理念、管理模式和市場營銷模式等方面。特別是在科技快速發展的今天,已無法從產品上找到突出差異,使得公司的競爭焦點也逐漸轉移到了體系構建和經營理念革新方面[1]。然而營銷在公司中有著舉足輕重的地位,營銷管理模式的革新也變成了當今社會重點關注的內容之一。所以充分考慮如何以最小代價實現最佳效益,保證營銷管理模式創新,提高和完善營銷效益對公司的長遠穩健發展具有重要意義。當公司選擇營銷管理未來發展方向時,要想保障其在競爭激烈的市場上占據重要地位,就必須采用市場營銷手段。
市場營銷是從多方面滿足顧客需求的,其目的是吸引大量顧客,發展新客戶并保留優質客戶。因此,在現實交易過程中,市場營銷的關注點已經從產品質量轉移到顧客滿意度上來,但由于全球化經濟發展過于迅速,市場競爭展現出微觀精細化及激烈的特征。傳統市場營銷模式與專業理論已經得到全面發展及優化,致使市場營銷體系已成為科學體系,能夠指導企業在社會競爭中生存并發展。
杰羅姆·麥卡錫于1960年正式提出4P市場營銷理論,即產品、價格、渠道及促銷,讓人們能夠從企業內部控制因素出發充分考慮市場營銷策略及營銷手段,為市場營銷理論發展夯實基礎,但隨著市場經濟的迅速發展,市場競爭顯示出快節奏、多變化的鮮明特點,同時市場營銷理論也更為豐富與多元化。
近年來,我國商貿物流業保持穩步上升的態勢。商貿物流是主要針對批發、零售與住宿等方面開展的物流服務活動。近幾年來,隨著網絡技術和信息化的快速發展,大眾消費理念和方法也趨于多樣化。所以,為了適應社會大眾的實際需要,中國貿易物流產業正在全面創新營銷管理模式,大力推進線上線下一體化發展,確保中國傳統貨運方式的改進和完善,促進中國貿易服務行業的步伐整體提升,從而使得運輸行業在國際市場行業競爭中的地位日益提升。與此同時,中國物流產業效率與經濟效益也在日益提升,于是物流企業能夠通過降低經營成本獲取實際經濟效益,在很大程度上保證了中國貿易物流產業朝著優質和效率的方向全面發展。
目前,電子商務和物流之間的關系正在推動物流服務的發展。在互聯網時代背景下,商業流通行業的商業模式發生了質的飛躍,因此,互聯網與商業流通業的深度融合成為一種新的發展趨勢。這類似于產品流、商務流和信息流之間的有效整合,可定期完善電商交易平臺,保障電商交易平臺模式能夠持續增長[2]。據實際調查分析,2019年中國電商市場交易規模為34.81萬億元,較2018年增長了10.1%,2020年全國電子商務交易規模為37.21萬億元,同比增長了4.5%。在電商的推動下,商業配送與運輸服務網絡體系變得更加完善,在鐵路、公路和航空運輸方面銜接得更為便捷,商貿物流能夠跨國與跨省進行運輸,展示出電子商務商貿物流運輸行業的優勢及價值,進而使得現代化商貿物流體系得到完善及優化。
網絡技術的出現促使傳統營銷模式全面加快創新和發展的步伐。若營銷模式符合公司的利益,通過在整個市場營銷流程中合理運用各種營銷手段和市場營銷方法,可以確保公司實現營銷和發展目標。當網絡信息技術全部應用于當今社會中,同時人工智能、物聯網和大數據分析信息技術也全部運用于商貿物流業務當中,可以保障商業生產、運輸、儲存與配送環節的信息內容全面提升,加強產業鏈與供應鏈深度融合,確保信息內容網絡化,積極推進營銷模式創新,進而將企業資源進行全面整合。為滿足市場行業需求與顧客需求,需要使物流服務成本持續下降且服務質量全面提升,進一步擴大貿易物流行業的市場空間。由于過于龐大的網絡可以不斷創新發展模式,唯有深入融合網絡經濟和商業物流并加快發展的步伐,才可以保證整個商業物流網絡有序形成,從而發揮出貿易物流產業的基礎性和先導性作用。
由于貿易物流行業主要涉及住宿、餐飲、批發和零售等多方面業務,部分貿易物流行業甚至集加工、運輸、裝卸、倉儲于一體,因此其與公共生活息息相關。我國一些商業物流公司已經轉型為傳統物流公司,這是從傳統型向現代型轉變的關鍵,市場意識和服務意識不強,導致部分企業仍然采用傳統市場營銷模式,缺少創新以及對企業現代化的認識。因此,在物聯網發展和電子商務的背景下,無論是客戶群體還是市場需求,全部為貿易物流行業帶來巨大變革。部分貿易物流公司不注重電子商務發展規模,適應能力較弱,市場營銷模式過于單一,所以在當前難以順應與滿足新時期物流行業的發展需求。
近年來,社會大眾生存質量和人民生活水準日益提升,社會消費結構正在持續增長,對商業配送業務的個性化與專業化都有較高的標準和要求,部分商貿物流企業尚未制定市場營銷戰略,缺少對市場行業及顧客群眾需求的掌握與了解,導致營銷目標與營銷策略模糊,最終難以滿足顧客群體與市場的實際需求[3]。由于缺少市場營銷戰略目標,因此,營銷資源相對分散,難以協調和鏈接,使得產品、服務和價格的支持能力不足,缺少組織性,進而導致商貿物流企業在市場行業處于被動狀態。部分商貿物流企業只注重主觀意識,憑借熟人維持市場,缺少科學合理的服務標準及內容。此外,一些商業物流公司沒有設立營銷機構,管理體系不科學、合理、完善,人員配置不全面,最終直接影響到戰略營銷目標的實現。
網絡技術和信息技術革命促進了商貿物流產業實現跨越式發展,特別在電商興起之際,給商貿物流產業帶來許多新發展機會,在大數據信息技術和云計算技術的廣泛應用背景下,商貿物流企業的智能化和現代化水平正變得越來越重要。因此,商貿物流企業需要根據產業發展趨勢,正確評估出國內外市場環境,并了解消費者群體的多元化和個性化要求,全面剖析企業的優勢與劣勢,合理選擇顧客群體后大力推廣產品,并確保客戶群對服務非常滿意。為適應電子商務的快速發展,需要確保電子商務與商業物流的整合,大力宣傳并提高市場交易量,讓電子商務帶動商貿物流企業進行市場營銷模式創新及優化,進而保障商貿物流企業轉型之后能夠高質量迅速發展。除此之外,在中國開始現代化發展階段的過程中,我們需要全面創新營銷模式和手段,保障商貿物流企業能夠迅速融入當今社會,全面促進商貿物流企業向著全新方向進步與發展,從而在國際經濟的雙循環中充分發揮重要的基礎性作用。
由于營銷策略在公司占有關鍵地位,其直接決定了公司經營目標和管理目標的演變方向。商貿物流行業在市場行業競爭中愈演愈烈,為此必須選定正確的市場目標,專門建立差異化的戰略目標。與其他公司一樣,零售物流業也相對分散,需要從戰略目標和業務結構的角度來考慮零售物流企業的發展現狀和定位,確保商貿物流業務的客戶占有主導地位,整合公司營銷網絡資源,全面提高運營效益并全力促進公司營運目標的實現。與此同時,在加強營銷策略和營運規劃活動中,需要將人才戰略與研發戰略深度融合,全面推動商貿物流企業的現代化。
綜上所述,重點推進貿易物流公司國際營銷系統建設將全面提高我國貿易物流公司的國際營銷水平和業務競爭能力。全球營銷能力已成為我國商貿物流企業現代化最重要的表現之一,也是檢驗我國商貿物流企業現代化水平的重要標準。所以,企業在健全營銷網絡的過程中,必須建立覆蓋全球物流營銷能力的系統,并通過“一帶一路”平臺與貿易運輸公司相互協同,鞏固中國傳統市場行業的優勢及價值。