探討35kV輸電線路運(yùn)行及維護(hù)管理

鄭宏

池州市東至縣供電公司輸電運(yùn)維班 安徽 池州 247200

引言

現(xiàn)階段我國在電力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，普遍采用了35kV的輸電線路，由于線路的分布較為廣泛，使線路在實(shí)際投入使用之后，經(jīng)常受到外界環(huán)境因素或極端天氣的影響，造成電力線路方面的故障問題。因此，只有充分地對輸電線路的故障現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)合理的分析，才能夠保障線路的穩(wěn)定運(yùn)行，只有快速精準(zhǔn)地處理好故障，才能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的電力供給。

1 輸電線路的運(yùn)行管理

輸電線路的運(yùn)行管理對電力工程的發(fā)展具有重要的意義，通過有效的管理能夠切實(shí)提升電力輸送的穩(wěn)定性和安全性。輸電線路運(yùn)行管理內(nèi)容包含線路安全檢查、線路硬件設(shè)備維護(hù)、線路運(yùn)行故障等諸多方面的檢測以及分析，電力技術(shù)人員對設(shè)備的維護(hù)工作是否到位，直接決定了未來電力系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量。對電力輸電線路的運(yùn)行進(jìn)行管理，能夠有效保障設(shè)備以及線路的安全性和等級，與此同時(shí)，也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障問題，最大限度地控制因故障造成的經(jīng)濟(jì)損失。其次，目前能夠?qū)崿F(xiàn)快速恢復(fù)供電的主要方法是電力線路故障的搶修，所以科學(xué)開展故障搶修工作，實(shí)現(xiàn)高效高品質(zhì)目標(biāo)是保障電力線路的整體安全穩(wěn)定性的重要措施和關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。

新時(shí)期我國在地區(qū)電網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)中，主要采用35kV的電力線路，并且供電系統(tǒng)均采用輸電線路進(jìn)行輸送，因此輸電線路成為電網(wǎng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有充分保障日常線路的科學(xué)運(yùn)行和管理，才能夠進(jìn)一步推動我國的電力事業(yè)高效科學(xué)的發(fā)展，減輕一些潛在故障現(xiàn)象的影響，避免對電力線路造成直接的影響。

2 35kV輸電電路的常見問題

現(xiàn)階段35kV輸電線路是一種當(dāng)下社會上使用較為廣泛的電網(wǎng)類型。在該線路的實(shí)際投入運(yùn)行之后，往往會受到諸多方面的不良影響，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)行。

2.1 覆冰

在進(jìn)入冬季之后，受到氣溫偏低的影響，在環(huán)境的濕度較高的情況下，將有大量的水蒸氣凝結(jié)到線路板位置，并在線路板上形成一層薄冰。伴隨著時(shí)間的推移，會導(dǎo)致冰層不斷增加，造成35kV輸電線路發(fā)生冰凍災(zāi)害。同時(shí)由于冰層具有一定的重量，在重量加大的情況下，冰層會損壞輸電線路，造成嚴(yán)重的電力安全事故。這樣的問題出現(xiàn)之后，會對社會的供電造成直接影響，并且無法在短時(shí)間內(nèi)快速恢復(fù)[2]。

2.2 雷電

雷電是比較常見的自然現(xiàn)象，同時(shí)也屬于極端天氣的一種。尤其在夏季，強(qiáng)對流天氣比較頻繁，電力系統(tǒng)受到一定的影響，導(dǎo)致自然環(huán)境下的35kV輸電線路受到雷擊的可能性不斷提升。在對以往35kV輸電線路雷擊事故進(jìn)行分析中發(fā)現(xiàn)，具體的故障現(xiàn)象可以分為幾種不同的類型。第一種雷擊發(fā)生在輸電線路位置，電流損壞輸電線路，造成安全事故。第二種雷擊位置在線路的塔桿處，導(dǎo)致輸電線路產(chǎn)生大量的感應(yīng)電壓，電壓短時(shí)增加，產(chǎn)生大量的負(fù)荷，從而出現(xiàn)破壞性較強(qiáng)的雷電進(jìn)行波，對電力線路的穩(wěn)定性造成直接的影響和破壞。

2.3 外力破壞下的線路故障

電力線路建設(shè)過程中，受到外力破壞的影響，對線路造成一定的故障問題。電力線路的實(shí)際分布比較復(fù)雜，各地區(qū)具有一定的差異，在山區(qū)、重型施工地區(qū)，都有著較為廣泛的電力線路布置。但是受到地區(qū)的施工建設(shè)影響，所使用的一些開采方式，會一定程度上對電力線路造成直接的影響， 因此導(dǎo)致無法保持一個(gè)良好的電力線路的穩(wěn)定性?，F(xiàn)階段，一些施工技術(shù)不合理，也會導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，無法保持線路良好運(yùn)行。

3 35kV輸電線路運(yùn)行與維護(hù)工作

3.1 覆冰災(zāi)害的維護(hù)

覆冰災(zāi)害出現(xiàn)后，造成電力線路較為嚴(yán)重的故障問題，因此現(xiàn)階段為了避免覆冰災(zāi)害的出現(xiàn)，需要在輸電線路的設(shè)計(jì)前期階段，有必要在一些風(fēng)道、橫跨埡口以及湖泊的設(shè)計(jì)中，對覆冰問題進(jìn)行充分考量。其次，在一些山區(qū)的線路設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)合理的高度差，重點(diǎn)針對拐角幅度大的位置。設(shè)計(jì)過程中要避免將其建設(shè)在山腳下，這樣會導(dǎo)致輸電線路受到一定的影響。另外，針對一些容易出現(xiàn)覆冰問題的線路，需要進(jìn)行全面檢查，詳細(xì)了解設(shè)備的一些缺陷以及故障問題，及時(shí)采取必要的預(yù)防故障發(fā)生的措施?，F(xiàn)階段在線路巡視過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)觀察，針對一些隱患問題積極開展預(yù)防工作，其次還需要全面加強(qiáng)線路巡視以及觀測的工作，針對覆冰地段的桿塔進(jìn)行實(shí)時(shí)重點(diǎn)監(jiān)測，在出現(xiàn)故障問題的電力線路中，重點(diǎn)對張干的拉線進(jìn)行調(diào)整，確保電力線路形成整體的受力效果。最后還需要全面加速處理冰層，積極采用熱力融冰技術(shù)，降低覆冰問題對電力線路帶來的破壞[3]。

3.2 雷擊預(yù)防措施

雷擊問題一直以來都是電力線路故障問題的重點(diǎn)，也是難以控制的自然災(zāi)害。因此，為了避免受到雷擊災(zāi)害的影響，需要充分考察電力線路的實(shí)際情況，采取針對性的改進(jìn)措施，從輸電線路的角度進(jìn)行分析，采用彎曲線路的方式，能夠提升電力線路防雷擊的能力。其次，還可以將不同的防雷技術(shù)有效結(jié)合，全面提升線路的抗雷擊效果。在處理雷擊故障的過程中，發(fā)現(xiàn)由于埋設(shè)線路的土壤環(huán)境電阻率比較高，導(dǎo)致塔桿的接地電阻值超標(biāo)，使輸電線路在外界因素的影響下出現(xiàn)跳閘的問題。山區(qū)屬于特殊的地理位置，輸電電路的護(hù)面較多，受到雷擊的概率較高，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，就要積極對電力線路進(jìn)行科學(xué)合理的分析，以最大限度地發(fā)揮出電力線路價(jià)值，同時(shí)保障電力線路的整體絕緣水平，使電力系統(tǒng)始終保持一個(gè)良好的效果[4]。在一些重點(diǎn)的線路中，可采用可續(xù)合理的避雷線或者避雷器，最大限度地滿足線路的絕緣水平。

現(xiàn)階段，在對35kV輸電線路的防雷處理中，可以針對自動重合閘部分進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在線路出現(xiàn)短路問題之后，使線路開關(guān)實(shí)現(xiàn)自動跳閘，經(jīng)過一段時(shí)間之后再自動合閘，以保障電力線路的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.3 外界因素的處理

在受到一些外界因素的影響下，對于電力線路所造成的影響，會造成電力線路無法良好運(yùn)行。因此，在進(jìn)行線路的設(shè)計(jì)過程中，盡量做到與相關(guān)部門的密切配合，政府執(zhí)法部門、電力部門要實(shí)時(shí)溝通，現(xiàn)階段電力企業(yè)在發(fā)展過程中，需要全面考量外界因素，充分保障電力系統(tǒng)建設(shè)的良好運(yùn)行。

3.4 搶修與備品備件

現(xiàn)階段，在線路運(yùn)行維護(hù)的過程中，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)健全并完善電力系統(tǒng)的搶修機(jī)制。要為搶修隊(duì)伍配備科學(xué)實(shí)用的搶修工具，同時(shí)針對具體的搶修工作，采取科學(xué)的搶修方式，要積極做好相關(guān)保管工作。在搶源的編制中，需要結(jié)合單位的實(shí)際運(yùn)行方式，準(zhǔn)備好相關(guān)的設(shè)備，這樣才能夠在故障處理的過程中，形成一個(gè)良好的基準(zhǔn)。

在35kV輸電線路的設(shè)計(jì)過程中，需要對35kV饋線的負(fù)荷情況進(jìn)行針對性的分析，并對饋線進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，避免線路出現(xiàn)長時(shí)間超載運(yùn)行的問題，以免因線路故障問題，使電力系統(tǒng)無法保持穩(wěn)定運(yùn)行。其次，在負(fù)荷高峰期時(shí)，電力系統(tǒng)一旦出現(xiàn)溫度的異常情況，就要馬上采用相對應(yīng)的方式，對溫度進(jìn)行吸納處理。

4 35kV輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理措施

4.1 完善運(yùn)維管理模式

一個(gè)良好的管理運(yùn)維模式，是保障電網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。輸電線路比較復(fù)雜，在實(shí)際運(yùn)行過程中易受外界環(huán)境的影響，同時(shí)由于輸電線路節(jié)點(diǎn)較多、線路較長，易受到諸多方面的因素影響，就更加需要在運(yùn)維管理方案的編制中，充分結(jié)合實(shí)際效果，進(jìn)行針對性的分析，這樣就可以最大限度地滿足電網(wǎng)運(yùn)行的管理要求。在現(xiàn)階段，電力企業(yè)還要積極地進(jìn)行科學(xué)合理的人力、物力資源的分類以及配置，以此滿足電力事業(yè)發(fā)展的需求。

4.2 提升運(yùn)行維護(hù)科學(xué)技術(shù)水平

在對輸電線路的巡檢過程中，傳統(tǒng)的方式是人工巡檢，人工巡檢問題較多，會消耗大量的人力、物力。同時(shí)在進(jìn)行檢修的過程中，相關(guān)工作人員基本上通過目測，或者使用一些簡單的設(shè)備進(jìn)行巡檢，這樣的檢測方式顯然存在著一定的局限性，無法深入了解到線路的實(shí)際情況。在現(xiàn)階段的運(yùn)維管理過程中，應(yīng)當(dāng)積極利用信息化技術(shù)方式，采用在線檢測的方式，全面對輸電線路中的溫度、微氣象以及泄露電流等諸多因素進(jìn)行科學(xué)合理的分析，將影響因素轉(zhuǎn)化為圖像信息，這樣便于工作人員在日后的運(yùn)維中，可以實(shí)現(xiàn)直觀性的運(yùn)維檢查，全面提升運(yùn)維的水平。例如，可以利用GPRS/CDMA通信同通道，將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)皆诰€監(jiān)控集控中心，使運(yùn)行人員對電力線路實(shí)際情況有較為詳細(xì)的了解和掌握。在對一些重點(diǎn)地區(qū)和線路的檢查，可以形成較好的系統(tǒng)狀態(tài)評價(jià)，以及對檢修工作提供一個(gè)科學(xué)合理的參考，降低故障發(fā)生。下圖1為傳統(tǒng)巡檢方式。

圖1 傳統(tǒng)巡檢方式

4.3 巡檢線路的合理設(shè)計(jì)

伴隨著我國電力事業(yè)的發(fā)展，35kV輸電線路得到了廣泛的應(yīng)用，為了保障電力線路的穩(wěn)定運(yùn)行，就需要積極保障整個(gè)電力線路的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)做好線路方面的檢測工作，并結(jié)合自身的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，對維護(hù)技術(shù)等方面進(jìn)行必要的創(chuàng)新，同時(shí)積極地使用一些新工藝、新技術(shù)以及新材料，將其投入到電力線路的建設(shè)過程中，盡量降低一些故障問題的出現(xiàn)。其次，還需要對電力線路進(jìn)行定期的設(shè)備以及線路性能的評估，及時(shí)對一些壽命不足的設(shè)備進(jìn)行檢測和評估，針對有問題的設(shè)備進(jìn)行更換和升級，以此保障整個(gè)電力線路始終保持在一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。現(xiàn)階段對于輸電線路的運(yùn)維工作，應(yīng)當(dāng)從設(shè)計(jì)到輸電線路建設(shè)完成都有一個(gè)較為完整的認(rèn)知，同時(shí)全面提升輸電線路建設(shè)效果，采用科學(xué)合理的建設(shè)模式，全方位提升運(yùn)維能力。在一些常見的故障問題處理中，要積極采用一些針對性的手段，降低故障出現(xiàn)的可能性，讓其輸電線路始終保持在一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下，創(chuàng)造出更多的社會效益。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，電力事業(yè)得到了全面的發(fā)展，其中常見的35kV輸電線路的運(yùn)維和管理工作的開展，已經(jīng)成為電力管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，在實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)針對不同的故障問題，進(jìn)行針對性的改進(jìn)措施，切實(shí)保障電力系統(tǒng)穩(wěn)定的輸電供應(yīng)。