
一般子彈射出槍口時的速度是900米每秒,聲音常溫下在空氣中的傳播速度是340米每秒,子彈的速度是聲音速度的2倍多。但子彈在飛行過程中跟空氣摩擦,速度會越來越慢。而聲音在空氣中傳播的速度,在一段不太長的路程內是很少變化的。所以從子彈離開槍口到600米的距離內,子彈的平均速度大約是450米每秒,子彈跑得比聲音快得多。從600米到900米的距離里,由于空氣的阻力使子彈的速度減慢了很多,聲音和子彈的平均速度相近。在900米以后,聲音的速度就超過了子彈的速度。到了1200米之后,子彈的速度已是強弩之末。

火車的轉向并不是由火車司機控制的,而是靠鐵路內部的調度中心來控制道岔的開向,引導火車輪緣轉向,從而改變火車的前進方向,所以火車沒有方向盤。火車轉向方法:1.火車輪緣引導轉向。在火車的車輪內側,有一圈比車輪半徑更大的圓盤,它的專業術語叫作輪緣。這個輪緣可以使車輪緊緊地卡在軌道里面,讓火車行駛得更加安全,保證火車不會出軌和發生事故。而且,輪緣是控制火車方向的引導者,就相當于火車的方向盤。在遇到需要拐彎的時候,輪緣會產生導向作用,改變方向,引導火車轉向。2.扳道工以及如今的自動化控制。在很久以前,鐵路上還有一個工種叫扳道工,他們在火車需要轉彎之前得到指令,手動去改變道岔方向,從而讓火車轉向。如今,隨著科技的發展,火車轉向已經不需要手動了,變軌已經實現了自動化。在火車需要轉向前,只需通過自動化技術就可以改變岔道,火車司機控制好速度,火車通過輪緣和道岔就能實現轉向工作。F713CF8A-578A-4063-8BE3-7450EC1769A2