探究公路路基工程中的 土石方填筑施工技術

武利春

現階段，交通工程無論是在規模上還是數量方面都在不斷擴大，為了確保各地貿易往來和人們良好出行，道路建設是必然的發展趨勢，公路建設中路基是一項核心建設內容，只有良好基礎才能夠保證后期工程順利進行。為此，公路路基施工必須要保證其施工質量，其中土石方路基填筑施工技術是路基施工的一項關鍵環節。基于此，本文主要闡述了路基填筑施工準備以及施工技術運用，并對此進行詳細分析。

隨著社會經濟快速發展，人們生活質量不斷提升，對道路質量要求越來越高，在此背景下，國內不斷擴大道路、橋梁建設規模，而道路、橋梁的施工質量也是社會重點關注內容。基于公路路基而言，土石方填筑施工是一項基礎施工環節，同時也是公路施工的重要部分，路基施工的質量直接關系著公路后續施工質量。因此，對公路路基土石方填筑技術進行研究很有必要且具有一定現實意義，也是道路工程發展的必然環節。

一、路基填筑前的準備工作

1.技術施工準備工作

施工技術對工程質量和效率具有關鍵性作用，施工前期技術準備是為了確保施工過程能夠有序開展，通常包括工程勘察、測量等工作，通過這些勘查和測量來為路基設計工作提供精準的數據，保證其準確性和完整性。在施工前期需要進行技術交底工作，若是這個環節發現設計資料與實際情況不相符，則需要向上級部門匯報問題，并且根據實際情況對設計方案進行修改，及時變更設計方案，經允許以后形成書面文件繼續后期工作。同時還需要對施工機械設備進行保養，確保設備的準確度，促使各部門之間良好溝通和配合。

2.場地清理及防排水

路基填筑場地清理工作尤為重要，保證填挖區域合理范圍內足夠清潔，不允許有廢棄物以及植被等雜物殘留，需要對其進行全面清理，為了避免給路基施工帶來影響，需要將清理的雜物按照規定存放在指定區域內。在全面清理以后，需要對回填區域進行夯實，在路基密實度夯實到90%以后便可以進行填筑工作。在施工期間路基很容易受到各種機械設備影響而產生坑洞問題，為此，需要根據相關規章制度和工程標準進行回填和夯實處理。

防、排水工作對施工質量的影響不容小覷，也是施工準備工作中的重要內容，在設置永久性排水系統的過程中，也需要一些臨時排水設施。在完整的截水溝、天溝的基礎上，防、排水系統與路塹相連接。實際施工中，需要深入分析路基邊坡的坡度，如果在施工中出現偏差問題，則需要及時上報，并采取相關措施進行處理，以保障邊坡的穩定性。

3.施工測量及放樣

（1）施工測量

施工測量工作對路基工程質量具有較大的影響，實際操作之前，工程施工部需要對其進行精準的測量，最好有整體施工規劃。其中包括路基導線測量規劃、路基水準點測量規劃、中線等測量區域規劃。在完成測量工作以后，需要專業的監理工程師對測量結果進行審核以及驗算，如果監理工程師的核算結果為不符合規定，則需要技術人員對路基進行重新測量，之后再進行審核，直到合格為止。此外，施工人員還需要對施工區域周圍情況進行勘察，了解周圍地質條件、施工環境等因素，可以通過采集樣品實驗的方法來驗證勘測結果是否準確。如果在勘測期間存在著不當的問題，需要及時向有關部門報告，及時溝通，并結合實際情況調整測量結果，以此來確保測量結果的精準度，為施工的精準度提供基礎信息保障。

（2）放樣

路基放樣工序在公路施工準備中是最后一項環節，放樣工作質量對路基整體施工質量起著至關重要的作用，為此，施工方需要提高對放樣工作的重視程度。實際進行路基放樣中，應當以工程護坡、棄土堆等區域為主要工作內容，在這些區域內的合理位置設置放樣標識樁，以便于后續施工。另外，就標識樁而言，需要施工人員合理控制各個施工樁之間的距離，一般情況下，標識樁的間距為200m 范圍內。

二、路基土石方填筑施工及驗收

1.施工流程

公路路基填筑需要根據建筑標準選擇相對應的施工技術，一般根據“三階段、四區間、八流程”的順序進行相關作業。實際施工前，路基填筑需要進行試驗，一般選擇大于100m 的路段，其工作流程如圖1 所示。

圖1 路基填筑流程示意圖

2.公路路基基礎處理

公路路基基礎處理中，需要根據路基實際施工情況開展工作，其中最主要的就是施工路段地質條件，不同的地質條件采用不同的施工技術，若是施工區域在丘陵、山地上，則需要充分考慮周邊植被情況，并且根據其他可能發生的情況調整施工方案。如果施工區域位于地質條件穩定地段，但存在一定的坡度，在施工方案設計過程中就需要對坡度進行重點考慮。

如果施工段區域的坡頂距離水平線位置小于10m，可以采用碾壓測試的方法進行施工。若是施工區域水平坡度與水平線距離相差10m 內，施工區域提高1m 以內時，在對基地進行處理的過程中，則需要工作人員徹底清除施工區域內的全部植被，之后采用碾壓測試方法進行施工。如果施工區域坡度距離水平線在5m～10m之間，就需要事先清理地面淤泥和其他雜物，之后選擇相應的方式進行作業。如果在施工期間施工區域出現失穩的問題，則需要在施工區域兩側增加具有支擋作用的結構，或者針對實際情況采用專業性的措施補救，進而提高公路路基施工的質量和效率。

若是公路路基處于農耕區域或者是土質松軟地帶，在進行地基處理時，首要工作就是清理施工場地內的有機土質，之后進行路基填筑、壓實等工作。如果施工區域位于深耕地區，則需要通過專業性的機械設備來處理松軟土質，在鏟除松軟土質以后便可以進行土層回填、壓實等施工工作。如果施工地段出現地下水較為豐富的地區，則需要及時處理地下水位，避免地下水對路基穩定性、施工安全性產生不良影響。就地下水來說，在路基土石方填筑之前，工作人員必需對施工地段的地下水進行處理，結合地下水的實際情況采取有效措施進行阻斷。如果遇到地下水短期內無法處理的問題，可以采用堅硬的巖石在底部進行填筑，需要注意的是需要選擇具有良好滲透性的巖石，如果條件允許，最好選擇原有土壤進行回填工作。

在路基填筑施工中，路基基底壓實處理尤為重要，路基基底有效壓實是為了保證路基基礎穩定符合實際需求，為路基填筑提供基礎條件，同時也有利于提高路基施工整體效果。就路堤坡面來說，坡面比例通常為1:5，一般是在原地面挖出臺階，臺階寬度一般控制在1m 左右，這樣做是為了后續路基填筑提供施工便利，避免坡度問題而影響路基后續填筑、壓實工作。

3.路基填料

正確選擇路基填筑材料對路基填筑質量具有至關重要的作用，為此，在實際施工中，宜選擇高強度、穩定性好的材料，以便于后續路基挖取、壓實等各項工作順利完成。工作人員應當根據公路等級標準以及國家相關規定，合理選擇路基填筑方式，在此基礎上，合理選擇路基填筑材料，切實提高路基填筑質量。為了有效提高路基質量，還需要對填筑材料顆粒進行驗證，進而保證填筑材料的塑限、有機含量、液限等符合設計要求。目前，對公路路基填筑材料規定其顆粒粒徑一般小于路基厚度的2/3，并且材料強度需要超過15MPa。比如，一級公路標準，路堤頂面范圍如果在50cm 以內，填筑材料粒徑需要控制在10cm 以內，并且根據CBR 值確定其強度。在確定實驗結果以后，則需要經過監理部門對報告進行審查，以便于選擇出合適的材料。

4.路基分層填筑

（1）土方填筑

路堤主要是利用橫斷面全寬數值方向進行分層填筑，需要根據施工車輛容積來確定回填土堆的間距，同時有利于控制分層填筑的厚度。為了保證邊坡的施工質量，在實際路基填筑的過程中，需要在路基兩側分別放寬約50cm 的距離，路面回填每一層厚度應當嚴格按照試驗路段確定后的厚度進行回填，并將其平鋪好。施工中還需要根據實際情況適當停工，這樣做的主要目的是對道路表面和坡度施工進行相應的梳理，保證土方填筑施工不會存在淤積的問題。

（2）土石混填

土石混填是指填土路堤與土石路堤基底施工，采用土石混用方式的材料砂石強度如果大于20MPa，則石塊的尺寸應當不大于夯實厚度的65%，若是存在超出部位則需要對其進行切除，同時保證在實際施工過程中所使用的石塊均勻分布，以此確保施工密度能夠達到施工要求。然而如果石材的強度不高于15MPa，則要求石材的最大長度不超過壓實厚度，同樣若是不能夠滿足這個標準，則需要對其進行切割或者打碎處理。在選擇土石混用材質進行施工時，建設方式禁止采用傾填形式，需選擇分層填筑形式，并且經過試驗后松鋪厚度需要保持在35cm 左右。部位和材料的差異，選擇合適的碾壓機進行碾壓，碾壓順序由中間向兩邊逐漸擴展，碾壓速度由快到慢進行夯實。每次碾壓段之間交叉處應當重疊且保證密實，豎向重疊部分長度宜保持在2m 左右，沿著線路方向，要求每行之間夯實間距保持在1/2 輪胎寬。非綠化區域的邊坡開展夯實工作時，可以采用改良的挖掘機夯實裝置進行工作，一些規劃好的綠化項目，可以采用人工方式進行夯實，也可以與種植植被相結合的方式進行施工。

6.路基土石方填筑工程驗收

路基土石方填筑施工完成以后需要定期進行檢查，查看土石方含水量是否符合要求。若是在施工中發現問題則需要及時進行處理，處理合格以后才可以進行下一道工序。若是存在碾壓不到位的情況，則可以采用人工方式進行碾壓。在驗收期間，需要根據施工流程進行自檢、互檢，最終進行交接檢查。如果存在施工問題，則需要嚴格遵守相關規定，對經過相關部門認定的問題進行獎懲處理，為公路路基填筑施工整體質量提供保證。

5.填料鋪設和碾壓夯實

填料鋪設施工首先可以采用推土機來完成第一次平鋪工作，同時結合人工方式進行找平，促使夯實以后路基不存在明顯凹凸問題，且保證平鋪面向兩側橫向傾斜，設置成排水坡。若是填筑材料出現較低的含水量時，則需要借助灑水設備進行噴灑，保證其噴灑量符合設計要求，噴灑工作可以選擇提前在取土坑內噴水密封的方式，也可以選擇在施工現場灑水攪拌的方式。壓路機一般選擇重量為18t 以上的設備，通過推土機或者平地機設備進行精平工作，促使邊緣區域平整度符合要求。

震動碾壓之前，需要工作人員進行技術交底，包括碾壓技術、起訖的區間、單次作業時間等內容，便于施工人員掌握施工技術以及注意事項等。根據碾壓

三、結語

公路路基填筑方法中土石方填筑是一項重要的組成部分，相對于傳統路基填筑方式而言具有一定的差異，不能單憑固定模式進行施工，需要采取試驗段的方式確定相關技術施工數據，包括了分層填筑厚度、施工設備、最佳含水量、壓實遍數等參數。嚴格按照施工標準開展工作，重視公路路基基礎處理，保證各個施工工序的質量，選擇適宜的材料，科學攤鋪、碾壓，做好路基土石方填筑工程驗收工作，切實保證公路路基施工整體效果。