文 / 賀新平
隨著國(guó)內(nèi)公路通車?yán)锍虜?shù)量的不斷增加,國(guó)內(nèi)道路建設(shè)已經(jīng)開始進(jìn)入“建養(yǎng)并重”的局面,但是在養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)道路在設(shè)計(jì)和施工過程中的相關(guān)數(shù)據(jù),在參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面無法達(dá)到統(tǒng)一,同時(shí)在以上環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)無法被運(yùn)營(yíng)階段所使用,信息的共享水平比較差。運(yùn)營(yíng)單位在面臨大量老舊道路的過程中,需要借助一定的新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)道路設(shè)計(jì)和施工過程中數(shù)據(jù)的共享,從而為長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)職稱。
隨著BIM技術(shù)的不斷發(fā)展,目前此種技術(shù)已經(jīng)逐步進(jìn)入到道路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié),初步實(shí)現(xiàn)了道路建養(yǎng)過程的信息化管控,為道路建設(shè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。鑒于此,本文將對(duì)BIM技術(shù)在道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)過程中的應(yīng)用進(jìn)行研究。
現(xiàn)如今,BIM技術(shù)已經(jīng)在道路設(shè)施設(shè)計(jì)和規(guī)劃中開展了初步應(yīng)用,但是由于此種技術(shù)的價(jià)值體現(xiàn)周期比較長(zhǎng),相關(guān)的政策需求不準(zhǔn)確,不同單位對(duì)于BIM技術(shù)的使用習(xí)慣存在差異,導(dǎo)致BIM技術(shù)在應(yīng)用過程中問題較多,建設(shè)和養(yǎng)護(hù)階段仍然存在大量的數(shù)據(jù)壁壘,此種技術(shù)的價(jià)值未得到有效的發(fā)揮。
隨著機(jī)械化作業(yè)水平不斷提升,一系列系技術(shù)和新產(chǎn)品正在不斷被應(yīng)用在道路養(yǎng)護(hù)工作中。道路運(yùn)營(yíng)過程中,許多單位越來越多的意識(shí)到BIM技術(shù)的重要性。目前,國(guó)內(nèi)各大高校和科研單位已經(jīng)以各類形式開展了相關(guān)基于BIM技術(shù)的應(yīng)用探索,效果比較明顯,但是其具體應(yīng)用仍然存在較多問題,例如BIM的原因需求梳理不明確,在養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)于具體的應(yīng)用內(nèi)容分析仍然比較膚淺,缺乏道路養(yǎng)護(hù)中的具體應(yīng)用場(chǎng)景,缺乏具體的應(yīng)用規(guī)范。……