人民日報“東航墜機事故”報道框架研究

摘要：近年來，突發性災難事件時有發生，媒體對災難事件的報道框架不僅體現媒體的敘事策略和報道立場，還關系到受眾對事件的認知和社會輿論的影響。事實上，數十年以來，我國災難新聞無論報道方式還是報道理念都發生了顯著變化。如今依托新媒體的發展，災難新聞報道的載體從傳統媒體逐漸轉向微博、微信、抖音等新媒體。文章以人民日報微博官方賬號對“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的報道為研究樣本，對其報道主題、報道時間、新聞出處以及報道方式進行關聯研究，分析人民日報突發性災難事件的報道框架，從新聞框架理論這一研究視角切入，為新媒體平臺上的主流媒體關于突發災難性事件的報道框架提出完善建議。

關鍵詞：框架理論；人民日報；災難新聞；東航墜機事故；微博

中圖分類號：G212 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8883（2022）07-0148-03

一、引言

用框架理論研究人民日報關于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故報道的課題是具有可行性的研究路徑。1974年社會學家戈夫曼在《框架分析》這本書中首次將框架的概念運用于傳播情景中，并將框架定義為“個人組織事件的心理原則與主管過程”[1]。根據戈夫曼的定義加以理解，新聞生產者通過選擇、強調或者重組新聞事實的框架模式來進行新聞報道，在新聞文本中隱藏著新聞框架，這種框架影響受眾對新聞事件的解讀和詮釋[2]。

2022年3月21日，中國東方航空一架波音737客機在昆明飛往廣州的途中，于梧州上空失聯，隨后被確認墜毀于梧州所屬的藤縣境內，機上132人全部遇難。事發后不到5分鐘立即在微博、抖音等平臺引發熱議，包括人民日報在內的主流媒體、自媒體等爭相報道。此前關于這類突發災難性事件的報道研究主要集中在地震、洪災等大規模長期性的災難事件上。范明獻從新聞框架理論視角出發，用內容分析法研究中國青年報關于海地、智利地震的報道[2]。董天策和蔡慧以汶川地震為例分析了中國災難新聞報道模式的轉變軌跡，并歸納為黨本位、事本位、人本位三個階段[3]。郭婷用內容分析法和文本分析法對比研究了人民日報1998年和2016年抗洪救災的報道[4]。因此，本研究聚焦短期內的突發性飛機失事事件，選取具有新媒體時代意義的微博平臺作為樣本載體，能夠填補災難新聞框架報道研究領域的空白。

二、研究方法

（一）抽樣與樣本

1.事件樣本

選取2022年“3·21”東航MU5735航空器飛行事故為研究的事件樣本。首先，墜機事件發生在中國境內，中國民航局的數據顯示，在這次事故之前，航空運輸安全運行已持續4227天，安全飛行事件破1億小時。由此可得此次墜機事件是中國近10年來發生的影響最大、死亡人數最多的客機墜毀事件。其次，事件不僅造成機上132名人員遇難，給遇難者家屬帶來巨大的傷痛，同時也使得受眾對東航乃至民航的飛機飛行安全產生懷疑，引起范圍廣泛的社會輿論波動。這極為考驗媒體尤其是像人民日報這樣的主流媒體對突發事件的反應和報道能力，從這次的報道模式中能夠看出人民日報的報道框架，因此該事件樣本的選擇具有研究價值。

2.媒體選擇

人民日報是中共中央機關報。從影響力上看，人民日報微博官方賬號有1.48億粉絲，不僅遠超各類自媒體賬號，還超過了央視新聞、新京報等官方主流媒體。因此選擇人民日報，研究其東航墜機事件報道框架，是在國內的主流媒體中具有代表性意義的。

3.時間樣本

選取時間段為2022年3月21日—2022年3月31日為本次研究的時間樣本，墜機事件發生后的10天左右是救援和搜尋工作最集中的時間段，同時也是引導輿論、穩定輿情最有效的時間段。通過分析人民日報微博官方賬號關于東航墜機事件每天的報道數量可以發現，第8、9、10、11天報道量呈驟減趨勢，并且在第11天后人民日報微博官方賬號已經連續一周沒有發送相關內容。因此，將時間樣本選定為事件發生后的11天。

4.報道樣本

在人民日報微博官方賬號上進行查找和檢索，找出3月21日—3月31日的報道樣本共149篇，篩選掉7篇帶有評論性質的“你好，明天”，符合要求的報道樣本共142篇。

（二）類別建構

在新聞文本中的新聞框架研究中，坦卡特（Tankard，2001）設計的11個指標組成的“框架列表”是經典的研究模式。這11個指標分別為新聞標題、新聞圖片、圖片說明、新聞導語、消息來源、引語選擇、引語強調、文章所屬系列標識、數據、圖表、文章結論[2]。文章借鑒這一模式，并結合此次東航墜機事件的具體情況將各類別設定為以下幾點。

1.報道時間

報道時間指新聞報道距墜機事件發生的間隔時間。將其劃分為間隔1～11天的11個選項類別。

2.報道主題

根據檢索出的報道樣本將報道主題大致劃分為“事故本身”“受害者及其家屬情況”“事故現場與救援情況”“事故原因調查與追責結果公布”“其他”5個類別。

3.報道方式

結合新媒體時代的大環境以及微博平臺自身的特點將此次人民日報的報道方式劃分為文字、圖片、視頻、直播四種形式。

4.新聞出處

關于消息來源方面，標明人民日報原創或獨家新聞則表明為原創新聞，其余則標記為“外報”，其中源于政府新聞部門的標記為“政府”，源于其他官方主流媒體的則標記為“官方媒體”，源于其他自媒體或者個人的則標記為“其他”。

三、研究結論與分析

（一）社會責任框架——消息來源多樣性與權威性并存

在人民日報微博官方賬號關于東航墜機事件142篇新聞報道中明確標有原創的只有15篇報道，僅占總報道數量的10.6%。其他的新聞報道有轉自廣西壯族自治區人民政府、中國民用航空局、中國氣象局等部門，也有轉自央視新聞、中國青年報等官方主流媒體，還有轉自猛犸新聞等自媒體和個人。從消息來源的分配上看，人民日報并不完全拘泥于官方的權威渠道，甚至在事件剛剛發生時采用過藤縣當地村民手持拍攝的事件現場短視頻。這種對待信源的方式能夠體現人民日報的新聞報道是比較全面客觀的，其并不像澎湃新聞等媒體那么追求內卷式的獨創性和原創性，也不是只認可官方的消息來源。但從數量比例上看，其大量轉自新聞發布會、央視新聞以及各級政府部門的新聞報道仍占總數的 80.2%，這也體現了人民日報就算是在微博這樣的新媒體平臺上，態度仍然是非常嚴謹和尊重權威的。

選擇多樣性和權威性并存的消息來源的報道框架充分體現了人民日報作為權威傳統官方主流媒體的嚴謹，其在盡可能全面迅速地提供給受眾信息、客觀描繪事件全貌的同時，對待消息來源充滿警惕和審視。在災難新聞中，這樣的報道框架是對新聞客觀主義和真實性的追求，也是恪守新聞專業主義、保證媒體公信力、承擔社會責任的體現。

（二）動態平衡框架——報道議題多角度、階段性呈現

從時間分布上看，新聞報道篇數上的走勢變化能夠體現人民日報在報道類似突發災難性新聞時所采用的動態平衡的報道框架。從21日起往后的六天，總體來說報道篇數是隨著時間逐漸走低的，但在第七天達到又一個峰值，是因為在第六天晚上10：08搜救指揮部確認MU5735航班上人員已全部遇難，因此第七天是穩定社會輿論，凸顯新聞媒體人文關懷的最佳時間點。第七天往后報道篇數驟減，直至維持在每天不超過5篇。

從報道篇數和時間的關系上可以明顯看出，在墜機事件發生到確認人員傷亡情況的這一段時間段是人民日報報道的重點時間段。從報道議題來分析，其涉及最多的議題是“事故現場與救援情況”，占總報道數的42%，對受害者及其家屬的報道占總報道數的19.7%，而對事故原因及追責結果的報道則占總報道數的21.1%。分析各個議題及時間的關系可以得出前七天的報道重點在事故現場和救援情況上，因為這段時間是飛機失事救援的黃金時段。而在第六天晚上確認飛機上人員全部遇難后，報道重心又偏移到受害者及其家屬和事故原因及追責結果上。

（三）政治功能框架——報道立場明確導向輿論監督和輿論引導

從此次東航墜機事件人民日報的報道立場來看，其始終站穩政府立場，功能導向為穩定社會輿論，以此進行良好的社會引導。在142篇報道中，只有為數不多的幾篇是從個人視角出發，如“一名消防員參與東航飛行事故處置的心路歷程”，其余的報道都是從政府、民航局、調查組的角度進行報道，傳遞相關官方信息。

輿論的形成極其復雜，東航墜機這類突發性的危及社會公共安全的災難性事件非常容易造成復雜輿論態勢，媒體引導不當或者集體失語甚至可能引起海外輿論的關注。因此，災難事件中的媒體引導十分重要，人民日報選擇站在官方立場篩選信息將零碎的信息拼湊完整，用受眾比較能夠接受且不會對受害者及其家屬造成二次傷害的報道方式呈現事件，這樣的報道方式是客觀冷靜且有利于維持社會穩定發展的。

四、報道策略

（一）全面報道，信源多樣化防止謠言傳播

謠言常常伴隨著災難性突發事件的發生而滋生，尤其是像東航墜機事件這種與受眾生活息息相關并且造成較為惡劣影響的社會性事件。新媒體環境助推謠言的傳播，尤其是像微博、抖音這種把關后移的平臺更容易被造謠者抓住信息差的空子。例如東航墜機事件發生后，微博上有人謠傳副機長因為事業生活不順故意導致了這場事故；抖音上有人大肆煽動情緒，宣揚民航學生的最后一節課是教他們在遇到不可挽回的事故時，將機上和地面的損失降到最少然后坦然赴死等。這些在新媒體平臺上轉發數量高、影響力大的謠言不僅僅使受眾對事故產生了錯誤的認知，還對事故受害者及其家屬造成了不可挽回的二次傷害。因此需要人民日報這樣的主流媒體在微博等平臺上即時全面地報道，以有效地阻止謠言的傳播，將正確完整的信息傳遞給受眾。這要求媒體不能僅僅選擇官方的信源進行報道，而是要多方探查進行信源的挖掘和選擇，盡可能多地獲得一手消息，并且在審核之后迅速準確地發布。同樣值得注意的是突發性社會事件對報道的準確性要求很高，一旦出現錯誤信息，會激發受眾極大的不滿情緒，這意味著不能一味追求新聞的即時性，而是對媒體的把關能力和專業素養提出了更高的要求。

（二）多方報道，視角平民化體現人文關懷

從人民日報此次關于東航墜機事件的報道不難看出，主流媒體仍然是站在政府立場、從官方視角出發報道災難性事件的。盡管如今對災難性事件的報道已經發展到以人為本的階段，但主流媒體的報道框架仍然缺少以人為本的平民化敘事。

在人民日報142篇報道中，對事件受害者及其家屬的報道仍然存在官方話語色彩濃厚的問題，如“累計安排家屬478人次到現場吊唁”“為每個失聯旅客家庭安排三人小組專班”等，幾乎全部是從政府、官方的俯視角度報道為受害者及其家屬做了哪些善后安排，而在報道框架中完全忽略了受害者家屬的話語表達。因此主流媒體在報道災難性突發事件時，一方面應該多方報道，涉及政府、搜救人員、事故調查組、受害者及其家屬等事件組成人員，另一方面要把握報道尺度，避免對受害者家屬造成二次傷害，不能為了追求博眼球的報道效果而進行過度報道，要體現新聞媒體的專業素養和人文關懷。

（三）持續報道，結構完整化滿足信息需求

人民日報對東航墜機事件的報道集中在事故發生后的一周，這段時間人民日報以直播、視頻為主要的報道形式，主要目的是使受眾在第一時間獲知最直觀的信息。但在第七天之后，人民日報微博官方賬號幾乎是驟然將視線轉移到其他地方，甚至在第九天人民日報微博官方賬號沒有任何關于此次墜機事件的報道，這個時候事故的調查結果仍未公布，這樣突然減少報道篇數的方式會使得整個事件的報道框架不完整。東航墜機事件的謎團仍未解開，作為全國性新聞官方賬號，面對全國范圍內引起轟動的突發事件，不僅僅需要在事件剛發生的時候及時進行集中報道，更需要在事件發生后持續跟蹤報道[5]。因此，當事故發生一周過后，受眾對信息即時性的需求減弱，但仍然保持一定的關注度，媒體應該避免出現報道框架頭重腳輕的現象。這個階段可以多用長文、評論等方式進行后續報道，滿足受眾對完整獲知新聞事件的需求。

五、結語

文章通過分析人民日報微博官方賬號對“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發生后11天內所有新聞報道的內容，研究其報道主題、報道時間、新聞出處以及報道方式，發現人民日報對災難性突發事件的報道存在社會責任框架、動態平衡框架和政治功能框架。同時，給同類型的官方主流媒體在新媒體平臺對災難新聞的報道模式帶來啟發，建議媒體應全面報道，信源多樣化防止謠言傳播；多方報道，視角平民化體現人文關懷；持續報道，結構完整化滿足信息需求。綜上所述，主流媒體進駐社交性新媒體平臺后應該利用平臺受眾基礎龐大、信息傳播便利等特點，同時還應堅持新聞專業主義，恪守新聞從業者的職業素養，在突發性災難事件來臨時，盡媒體應盡的職責，穩定社會輿論，維護社會健康發展。

參考文獻：

[1] 孫彩芹.框架理論發展35年文獻綜述：兼述內地框架理論發展11年的問題和建議[J].國際新聞界，2010，32（9）：18-24，62.

[2] 范明獻.對境外災難報道的新聞框架分析：以《中國青年報》海地、智利地震報道為例[J].當代傳播，2011（2）：67-71.

[3] 董天策，蔡慧.我國災難新聞報道模式的轉變與突破：以汶川地震報道為例[J].江南社會學院學報，2009，11（4）：6-10.

[4] 郭婷.《人民日報》1998年與2016年抗洪救災報道對比研究[D].蘭州：蘭州大學，2017.

[5] 趙琳.探究新媒體時代災難新聞的報道[J].記者觀察，2020（24）：121-122.

作者簡介 龍雨晴，碩士在讀，研究方向：電視與新媒體傳播。