王正華：打造東方的低成本航空

趙路云

說到低成本航空，不得不提有“中國低成本航空第一人”之稱的王正華先生，他不但創(chuàng)立了中國首家低成本航空公司春秋航空，還將中華節(jié)儉美德在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揚光大。專訪王正華先生，我發(fā)現(xiàn)他是東方低成本航空和中華節(jié)儉美德的傳揚者

一家從鐵皮亭子飛出的航空公司

1981年12月，時任長寧區(qū)遵義街道黨工委副書記的王正華，接到區(qū)委一個艱巨的歷史任務(wù)——解決返城知青就業(yè)問題。于是他毅然響應(yīng)黨的號召，辭去公職帶領(lǐng)知青們辦起旅行社，和10多位青年一起，在上海中山公園對面的鐵皮亭子里用1000元開始了第一次創(chuàng)業(yè)。

當時大多數(shù)旅行社還在一門心思做團隊游，但王正華看了《世界旅游及其哲學》一書后，卻決心讓春秋旅行社專做“散客成團”。他帶領(lǐng)團隊白天跑業(yè)務(wù)，晚上請旅游專家講課學習，不但培養(yǎng)了中國第一批專業(yè)化導游隊伍，還帶領(lǐng)春秋旅行社在20世紀80年代末就把營業(yè)規(guī)模做到了1000多萬元。

1993年，春秋旅行社成為上海旅游行業(yè)第一品牌，并在美國設(shè)立分公司。時隔一年，春秋又成為國內(nèi)旅游行業(yè)第一，并連續(xù)保持了16年。這時的王正華沒有滿足現(xiàn)狀，而開始尋找春秋旅游的下一個“制高點”。他先后考察學習了歐美國際知名旅行社的業(yè)務(wù)模式，開始引入包機業(yè)務(wù)。當時，航空公司從歐美經(jīng)上海回北京的飛機，回到上海后一半客人下了飛機，飛北京時就空了一半座位。他將這部分空座位包下來再填滿，以提升利潤水平，7年下來把營業(yè)規(guī)模做到近30億元，這也為王正華開辦航空公司積累了豐富的經(jīng)驗。2003年年底，黨中央、國務(wù)院宣布要打破國企對民航業(yè)的壟斷，王正華決心進軍航空領(lǐng)域，做一家從鐵皮亭子飛出的航空公司。

定位低成本航空

王正華在研究了美國低成本航空鼻祖西南航空后發(fā)現(xiàn)，美國西南航空通過削減和控制內(nèi)部成本，向旅客提供比全服務(wù)航空公司票價低很多的經(jīng)濟型航空服務(wù)，不但成為美國航空市場增量的主要貢獻力量，還做到連續(xù)40多年保持盈利。他決心對標美西南，做一家東方的低成本航空公司。

王正華提出了“讓更多普通大眾坐得起飛機，讓乘飛機旅游進入千家萬戶”的口號，拓展中國的低成本航空業(yè)務(wù)，相繼拋出“1元、199元、299元”的超低票價，并實施了“兩單”“兩高”“兩低”的低成本運營策略。“兩單”即單一機型、單一艙位，高標準化水平鑄就低成本運營底盤;“兩高”即高客座率與高飛機日利用率，精細化管理有效提升運營效率;“兩低”即銷售費用低，管理費用低。

這種商業(yè)管理模式使得春秋航空的機票價格平均低于市場30%～35%。在春秋航空的飛機上沒有頭等艙，每架飛機可以比一般公司的相同機型多出20多個座位，這樣算到每個人頭上成本就少了14%～15%。春秋的飛機日利用率超過11小時，比行業(yè)平均高兩小時，日利用率的提高還可以有效地攤薄飛機發(fā)動機折舊及員工薪酬等固定成本，這也是春秋航空座/公里成本降低的有效措施之一。過去20年，春秋航空用這一策略搭配其穩(wěn)健的財務(wù)策略，做到了單機利潤在全球名列前茅。

以儉治企，以儉養(yǎng)德

《道德經(jīng)》第59章開篇有這么一句話：“治人事天，莫若嗇。”意思是管理世人和敬奉上天要節(jié)儉，這是生態(tài)建設(shè)的基礎(chǔ)。這句話用在王正華的身上就再貼切不過了。王正華自懂事起，父母就教育他要節(jié)儉。他經(jīng)常將節(jié)儉掛在嘴邊：“未窮先窮必不窮，未富先富必不富”。

王正華在公司一直倡導以儉治企的“摳門”文化。在他眼中，錢一半是賺的，一半是省的。要想降低成本，就要“省錢省到骨頭里”。公司辦公室租用的是20世紀80年代的大樓，董事長10平方米的辦公室里還放著一張用了20年、只有80厘米的沙發(fā)，以備夜間加班睡在公司。他和CEO合用一輛轎車，出差就住快捷酒店，出國有時還住地下室。

王正華和他用了20多年的沙發(fā)

在日常生活中王正華也一直秉承著以儉養(yǎng)德的理念。他有一件西裝，打了6個補丁還在穿，因為在他眼中，地球只有一個，要愛護地球減少負擔，哪怕一件衣服、一張紙、一滴水都是如此。為了保護地球，王正華帶領(lǐng)春秋集團和員工個人累計捐資2000余萬元，設(shè)立了“中國綠色碳匯基金會為地球母親專項基金”，在北京西北海拔1500多米的河北康保縣4000余畝沙化退耕地上植樹造林。在那被稱為“種活一棵樹，比養(yǎng)活一個兒子還難”的荒漠里，春秋人以“北京少幾顆沙子，康保多幾片綠葉，農(nóng)民多幾元錢”為目標，在康保種活了28萬棵樹，如今最高的樹已有4米。

王正華除了在公益上傾力付出，在安全管理和人才培養(yǎng)方面也毫不吝嗇。他說，安全絕不能省一分錢，員工收入絕不能省一分錢。春秋航空的安全評比在民航業(yè)內(nèi)始終名列前茅。同時，為了創(chuàng)造更多條件讓年輕人參加學習，公司非常重視學習海外先進經(jīng)驗的各種機會，每年的全球低成本航空會議，王正華總是帶頭住條件最普通的旅館，并自帶方便面、榨菜等，以省下費用讓更多的年輕人出國學習。

歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢。天地生人，也能養(yǎng)人。王正華將中華節(jié)儉美德融入生活中，融入他的低成本航空事業(yè)中，又將省下的資源投入公益事業(yè)和人才培養(yǎng)，這一定是被祝福的。所以他用10年將春秋國旅做到國內(nèi)民營旅行社第一，又用10年讓春秋航空A股上市，成為民營航空第一股，把“春秋大夢”做成了“春秋大業(yè)”。我們相信，王總和他創(chuàng)立的春秋航空會成為全球商業(yè)的一面旗幟，讓世界看見中華民族節(jié)儉創(chuàng)新之“道”。