淺析飛機故障的發現、判斷、排除和預防

李永濤 劉志強 趙樂

摘 要：隨著航空航天產業的快速發展，飛行安全也逐步得到提高。影響飛行安全的因素很多，如天氣、產品質量、維護水平及維修管理等。其中，人員的維護水平一直是備受關注的焦點。本文總結了機務保障人員在日常維護中如何發現故障、準確判斷故障和徹底排除故障的步驟及方法，以及如何制定預防措施防止此類故障的再次發生，以確保飛行的安全可靠。

關鍵詞：故障的發現 判斷 排除 預防

飛機在使用過程中，由于受到各種載荷的不斷作用和自然條件的侵害，或者使用不當，都會使飛機的工作狀態和性能發生變化，當變化超出了規定允許的范圍之后，就可能出現異常現象，此時稱飛機出現了故障。飛機發生故障會影響飛行任務的完成，甚至危及飛行安全。所以，機務保障人員在地面發現、判斷、排除故障的這種能力就顯得尤為重要。

一、故障的發現

故障一般可分為三大類，一類是機件的磨損超過技術規定和要求，甚至損壞;一類是機件或系統的性能偏離了設計要求和技術使用標準;另一類是維護作風不正、責任心不強的人為造成的故障。前兩類故障的變化都是由量變到質變的，由漸變到突變的變化過程。在這個變化過程中，有一些變化的征兆可供尋求，這為我們發現故障提供了有利條件。但是，要能做到及早、及時的發現故障，一個機務工作者除了必須具備過硬的技術、豐富的實踐經驗外，還必須具有極端負責、精心維修的維護作風。下面闡述一下發現故障的一般方法：

1.每次飛行結束，都要及時向飛行人員了解飛機和發動機在空中和滑行中的工作情況。及時準確的了解飛機發動機在工作和性能上的變化，掌握一手資料，能及時了解故障發生時的真實情況，就可以盡早發現問題，將有的故障消滅在萌芽狀態。所以每次向飛行人員了解情況、征詢意見是發現故障的捷徑。

2.依照飛行科目、季節特點，重點檢查相關項目和內容，隨時掌握機（附）件及系統的外部狀態變化。這些變化是故障產生的前奏，如裂紋或變形是機（附）件產生折斷故障的前期表現。，因此，及時掌握機（附）件和系統外部狀態的變化，是及早發現故障的又一直接途徑。

3.故障一般多發生在使用時間長或工作條件惡劣、修理次數多、修理程度厲害和質量差的機（附）件或系統上。因此，日常維護工作中應對處于以上情況的機（附）件和系統進行重點檢查，抓住性能上的微小變化或差異進行分析去發現故障。但是，這只是發現故障的一個途徑或線索，而絕不能當做一個一成不變的規律去照搬照套。因為故障的發生與許多因素和條件有關，而且影響故障發生的諸因素也是變化的。所以，每個機務工作者除掌握應用一般的方法去發現故障外，還應注意特殊情況和變化情況，還應善于隨時改變自己的工作重點和工作方法，將故障發現在萌芽狀態，將隱患消滅在地面。

二、判斷與排除故障的一般方法

判斷與排除故障大致分三步進行，即：弄清故障現象，調查了解有關情況;分析、判斷故障產生的原因，初步確定故障產生的具體部位;進行試驗、檢查、徹底排除故障。

1.弄清故障現象并調查了解有關情況，是判斷分析故障的前提。其目的在于給分析判斷故障的原因，提供豐富的實際材料和線索，避免分析判斷走彎路，或者導致錯誤的結論。首先，向飛行人員了解飛機的使用情況和故障發生的經過;其次，對可疑部位進行檢查;最后，查閱技術資料和了解可疑件的有關歷史為確認故障原因做好準備。

2.分析判斷故障產生的原因，實質上是認識故障現象到認識故障本質的過程，要充分應用有關構造、原理知識和維護經驗，利用調查了解到的故障現象特點、故障可疑部位最近所做過的工作、分析近期其它飛機發生的類似故障以及飛機發動機批次特點等有關情況進行分析，列出故障產生的可能原因，逐步縮小范圍確定產生故障可能性較大的部位或系統，除去不可能引起故障的原因，留下可能性大的原因。初步確定出故障產生的機（附）件，系統或部位。

3.驗證分析結果，通過以上理論和現象分析得到的故障可疑點，還必須通過試驗檢查來驗證，這樣才能找出故障產生的真正原因。試驗檢查通常都是由簡到繁，從產生故障原因的可能性最大的附件或系統入手，盡量減小試驗次數和工作量。不能破壞原故障的現象，不能盲目地拆卸機件，否則，會改變故障的原來面貌或增添新問題，給分析判斷帶來困難。

4.徹底排除故障，找出故障產生的真正原因后，要采用有效的安全措施實施徹底排除。所謂徹底排除，就是要對故障產生的直接原因要排除得干凈徹底、不留“尾巴”，要追根求源找到引起故障的源頭并排除，或采取有效的預防措施防止再次發生。排故現場的組織必須要做到分工明確、責任落實，組織者在每項工作后都要進行檢查，把好質量關，復查排除故障的效果，必要時要進行“試車”或“試飛”。只有證明飛機確實良好后，才能執行任務，并將排除過程、結果記錄。

三、故障的預防

預防飛機產生故障，是機務維護保障工作的主要任務之一。在維修保障中要牢固樹立以可靠性為中心的思想，切實按照維護規程、規定辦事，做好各項預防性保養工作。同時，還要根據本飛機的使用條件、技術水平，地區和自然條件特點，研究故障的發生和發展規律，提出有效預防措施。

1.研究故障的發生規律，力爭維護工作的主動性。在平時維護工作中，應將本機新發生的故障和故障現象及排除情況詳細的記載下來，定期加以歸納和分析，找出各種情況下的百分比，從而采取預防措施，就可以主動積極地做好預防工作。還應隨著維護工作經驗的積累、故障資料研究的增多和對故障發生發展的認識深入，研究的范圍也應逐漸擴大，從中找出新的規律，使預防故障的工作不斷地向深入發展。

2.認真主動做好對飛機的重點檢查，有目的的對機（附）件和系統進行預防性的檢查，是主動做好預防故障發生的有效措施之一。實施重點檢查要從實際情況和需要出發，既不要失掉時機，又不能實施過于頻繁;既要突出重點內容避免繁雜，又不能一般走過場，簡單潦草。

3.認真執行落實規定，是預防故障產生的最積極、有效的措施之一。

如果對故障不能做到及時發現、準確判斷、徹底排除，讓飛機帶故障上天，就會影響飛行任務的完成，飛機飛行安全。總之，飛機的維修保障對于飛機的安全飛行有著重要意義，以上通過如何對故障的發現、判斷，更好地制定預防措施，防止問題的再次發生進行了闡述。機務人員必須嚴肅認真對待故障，積極主動發現、排除和預防故障，確保飛行的安全順利。

參考文獻

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