工程類本科院校專業英語課程教學評價改革研究

劉倩 張代雨 梅歡 吳祥柏 高俊亮

10.3969/j.issn.1671-489X.2022.03.102

摘 要 港航工程專業英語是江蘇科技大學港航工程專業的一門專業基礎課。分析港航工程專業英語課程出現的問題，基于存在的問題提出相應的教學改革措施，選擇合適的教學方案，提高港航工程專業英語教學質量以及本專業本科生的學習興趣，為達到畢業要求打好基礎。

關鍵詞 專業英語；港航工程專業；教學方法

中圖分類號：H319.1 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2022）03-0102-03

0 引言

外語教學一般可以分為兩類，即專門用途英語（English for Specific Purposes）和通用英語（General English）[1]。其中專業英語（Specialized English）屬于專門用途英語范疇。專業英語主要是指與某種特定職業、科目等相關的英語，具有很強的專業性，主要特點是與該專業相關，是在某一專業的規范語言[2]。

港航工程專業英語是港航工程專業的一門專業基礎課，該課程不僅是大學英語教學的一個重要組成部分，也是專業課教學的重要內容。通過本課程的學習，讓港航工程專業本科生深入認識本專業的知識，為未來進一步學習以及未來工作打下一定的基礎。然而，通過大四本科生做本科畢業設計過程中對相關專業文獻的翻譯可以看出，大部分學生在專業英文資料閱讀及翻譯方面存在一定的困難，其中包括很多成績優異且順利通過大學英語四級和六級考試的學生。因此，實施專業英語課程教學改革對提高本專業學生的專業英文閱讀能力具有一定的指導意義。

1 課程目標設定方面改革

為了讓港航工程專業的本科生對日常生活中經常用到的并且與本專業有一定關聯的單詞或者是相關的詞組有一定的熟悉和掌握，對本專業的相關英文資料和英文數據能夠達到一定的熟練程度，對本專業工程類的相關文獻可以通過專業英語進行設計和摘要，加強對專業知識的掌握，為以后的工作積累一定的經驗并打下較好的基礎，特開設本課程。具體的課程教學目標設定如下：

1）通過本課程的學習，能夠讓學生對港航工程專業相關的英文科技文章和科技資料的語法特點與翻譯知識有一定的掌握；

2）通過本課程的學習，能夠讓學生掌握本專業較為常用的專業詞匯和專業術語；

3） 通過本課程的學習，能夠讓工程類本科生對專業的英文書籍和資料具有較強的閱讀能力和學習能力。

我國于2016年6月正式加入國際上最具影響力的工程教育學位互認協議——《華盛頓協議》[3]，通過工程教育認證對工科類院校具有重要意義。江蘇科技大學港航工程專業于2016年12月通過工程教育認證，并且于2018年再次通過認證[4]。工程教育認證進一步強調了專業英語的重要性。通過專業英語的學習，可以開闊本專業學生的國際視野和培養本專業學生的國際交流、溝通能力。此外，能夠讓工程類本科生完成相關英文資料的閱讀、學習和交流，并且能順利地將英語作為一門手段，使自己在未來的工作中表現得更優秀和突出。課程目標與畢業要求的關系如表1所示。

2 教學內容選擇方面改革

為了讓本科生能熟練閱讀本專業相關的文獻資料和英文書刊，促進本專業的學生完成從英語和專業知識學習到實際應用的過渡，并且能以英語為工具進行專業知識的交流，重新對教學內容進行選擇。港航工程專業英語教學內容主要包括五部分：第一部分主要涉及基礎知識；第二部分涉及航道工程相關知識；第三部分主要是港口工程相關知識；第四部分是海岸工程相關知識；最后一部分主要是幫助學生提升讀寫能力的相關知識。具體內容涉及土木工程、水利工程、航道輸運、港口規劃布置、港珠澳跨海大橋、人工島以及英文簡歷和郵件等方面。

教學內容的設置涵蓋了港航工程專業相關的主要內容，比如本專業的基礎知識，航道與渠化工程相關知識，港口工程中關于港池、防波堤等專業知識。在掌握本專業相關知識的基礎上掌握本專業常用的專業英語詞匯，也可以為學生以后從事本專業的相關工作和學習積累足夠的經驗并奠定一定的基礎。具體的學時分配如表2所示。

3 教學方法改革

本課程以往的教學由于以傳統教學方法為主，教師為了完成課程進度而機械地采用閱讀翻譯模式，課堂枯燥無味。首先，在教學方法上進行改革，通過收集大量本專業的相關文獻和閱讀資料，指導學生有計劃地閱讀和學習。

21世紀是網絡化時代，把網上各種學習平臺介紹給學生，希望學有余力的學生能夠充分安排自己的課外時間，進行深入學習。此外，邀請學生把自己課外學習的資料和同學進行分享與交流，通過交流，加強自己專業英語的學習，進而提高課外自主學習的效率。

在課堂講授方面，對24學時的課程進行22學時的課堂講授，主要講授與港航工程相關的英語基礎知識、本專業英語的翻譯、港航工程相關專業外文文獻的檢索以及閱讀、港航工程相關科技論文的外文寫作等基礎知識；安排兩個學時進行相互學習和交流。

疫情防控開始后，網上出現大量可供學習的優秀資源。因此，筆者建議學生可以將自己自主學習的學時設定為不低于16學時，這部分課程的學習學時不計入課程總學時。

4 專業課程考核改革與教學持續改進

港航專業英語考核包括平時成績和期末成績兩部分，分別占總考評的30%和70%。其中平時成績的考核主要是考查港航專業學生課堂提問、回答問題以及課后作業完成情況。為了讓學生都能按時參加課程學習，采用上課簽到模式，對于三次上課不到者，取消其該門課程的考試資格。期末考核為課程論文，滿分100分。課程論文選題范圍由學生根據港航工程專業英語所學內容自由選題。

課程期末考試論文評分標準如下。

1）優秀（90～100分）：論文選題緊扣港航工程專業英語課程所學的專業英語知識，中心明確，使用材料翔實；在問題的闡述中能運用所學相關專業知識進行分析和研究；理論分析準確，層次清楚，文理通順，結構合理；語言流暢，并且具有自己的看法和見解；完全符合專業英文科技論文書寫要

求，書寫工整。

2）良好（80～89分）：中心明確，觀點正確，能夠把大量相關的英文文獻和書籍等作為自己論文的理論依據；能夠運用相關的專業知識條理清楚并且語言通順地表達相關內容和觀點，有一定的個人見解；符合專業英文科技論文書寫要求，書寫工整。

3）中等（70～79分）：有明確的中心思想，能運用一般的相關專業知識獨立完成本專業專業英文論文；有一定的分析能力和說服力，有少許語病；能從個人角度分析和解決問題；達到專業英文科技論文書寫要求，書寫比較工整。

4）及格（60～69分）：能夠寫作和本專業基本相關的專業論文，然而理論水平和應用性較差，并且理論根據及相應的客觀材料有一定的欠缺；材料表達方面較為清楚，但缺乏足夠的分析能力以及明顯個人見解；達到專業英文科技論文書寫要求。

5）不及格（0～59分）：專業論文的理論和材料都缺乏足夠的依據；相關的專業基礎知識和綜合能力不夠，缺乏一定的分析能力；語言不準確，結論觀點有錯誤；達不到專業英文科技論文要求。

此外，根據教學考核情況，對教學采用及時反饋并參照工程認證標準進行持續改進。

教學開始前，教師應根據教學大綱制定詳細的授課計劃（教學日歷），向學生解釋教學大綱，尤其是課程目標、教學內容和教學進程、考核方法和考核節點，并將聯系方式和工作時間告知學生，以便其出現問題時及時與教師聯系。

教學過程中，學生應及時向教師反饋學習情況，教師應了解學生學習效果并適當回應。學生可以通過電子郵件、QQ等及時向教師反饋學習情況，教師應據此適時修改、調整和彈性回應學生。每次作業批改后，教師應及時向學生反饋其作業情況，并適當講評。作業批改應不少于1/3，每名學生至少批改一次。教師應適時采用恰當形式（如課堂練習等）階段性檢查學生學習效果，并適當調整教學安排。階段性檢查應不少于兩次。

教學結束后，教師應該認真分析本次教學活動的課程目標達成情況，并在下一輪教學活動中持續改進。

5 結束語

本文從港航工程專業英語課程建設的四個方面探討工程類大學港航工程專業專業英語課程改革，以期為工程類院校專業英語教學提供參考和幫助。

參考文獻

[1] Hutchinson T， Waters A. English for specific

purposes[M].London： Cambridge University Press，

1987.

[2] 蔡基剛，廖雷朝.學術英語還是專業英語：我國大學

ESP 教學重新定位思考[J].外語教學，2010（6）：47-

50，73.

[3] 中國工程教育認證協會秘書處.工程教育認證工作指

南[M].2015.

[4] 劉倩，高俊亮，張代雨，等.工程教育專業認證背景

下海洋工程環境課程教學改革的研究[J].教育教學

論壇，2020（10）：158-159.

*項目來源：江蘇省高等學校自然科學研究面上項目（20KJD17005）；江蘇省自然科學基金項目（BK20210885）；江蘇高校“青藍工程”資助。

作者：劉倩，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院，講師，研究方向為海洋動力過程；張代雨，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院，講師，研究方向為船舶設計與優化技術；梅歡，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院，副教授，研究方向為海洋動力；吳祥柏，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院，講師，研究方向為海洋動力；高俊亮，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院，副教授，研究方向為水波動力學（212100）。