潘占福：擘畫發(fā)展新藍(lán)圖

文 / 吳毓

從“自我創(chuàng)變”到“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”，并非文字游戲抑或空洞口號(hào)，而是從底層邏輯到核心優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新到用戶體驗(yàn)的全面顛覆。

啟動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)了潘占福充滿激情、發(fā)現(xiàn)機(jī)遇的企業(yè)家精神。

慶祝年度銷冠的掌聲猶未消散，執(zhí)掌舵柄的潘占福已經(jīng)喊出“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”的新方向。

對(duì)于汽車企業(yè)而言，2021年注定艱難：先有疫情抑制消費(fèi)需求，再有“缺芯”阻滯產(chǎn)能銷量。依托強(qiáng)大的體系能力，一汽-大眾將壓力變成動(dòng)力：全體系發(fā)力、多方位協(xié)調(diào)保芯片供應(yīng)，高效率響應(yīng)、24*7調(diào)整計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)年交付新車185.8萬輛，毫無懸念地蟬聯(lián)年度銷量冠軍。

面對(duì)成績(jī)與掌聲，潘占福反而愈加清醒，以銳意進(jìn)取、化危為機(jī)的創(chuàng)業(yè)精神，提出全公司、全體系、全價(jià)值鏈啟動(dòng)“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”。

潘占福所提出的“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”，是在行業(yè)劇變、疫情反復(fù)的時(shí)刻，堅(jiān)定地表達(dá)更高級(jí)別、更高質(zhì)量的發(fā)展訴求；更是在數(shù)字化、互聯(lián)化的基礎(chǔ)上，以果敢勇氣探索新業(yè)態(tài)、新模式，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光培育發(fā)展新動(dòng)能、擘畫發(fā)展新圖景。

2021年，一汽-大眾已經(jīng)在試水“數(shù)智轉(zhuǎn)型”，點(diǎn)線面并行，人財(cái)物無遺。

名為DTO的數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室，是一汽-大眾2021年自我創(chuàng)變的切入點(diǎn)。這個(gè)全新的機(jī)構(gòu)，以端到端流程為連通線，從“強(qiáng)職能管理”向“以用戶為中心的流程管理”轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“打破部門墻、加強(qiáng)合作意識(shí)”；以數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)平臺(tái)為支撐面，在挖掘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)潛力的同時(shí)充分利用數(shù)據(jù)開展業(yè)務(wù)。

以O(shè)TD為代號(hào)的準(zhǔn)時(shí)交付管理系統(tǒng)，能看到一汽-大眾為全面滿足用戶個(gè)性化需求而做出的不懈努力。用戶下單后，平臺(tái)能自動(dòng)計(jì)算車輛交付時(shí)間，通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌而大幅縮短交期——截至2021年底，一汽-大眾大眾品牌、奧迪品牌的交付周期縮短近三成，大眾品牌銷量增加17.84萬輛，奧迪品牌增加2.4萬輛。

GoDigital智慧工廠項(xiàng)目，針對(duì)一汽-大眾五大生產(chǎn)基地所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前已完成智慧工廠建設(shè)的總體規(guī)劃，已經(jīng)應(yīng)用超過700個(gè)創(chuàng)新舉措，每年節(jié)約超過6000萬元人民幣。

goToZero戰(zhàn)略，是一汽-大眾全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。繼一汽-大眾首家綠色工廠——佛山基地之后，成都西南基地也開始使用100%綠色能源。目前，一汽-大眾努力以“智能化”賦能生產(chǎn)體系，大幅度減少工廠、供應(yīng)鏈中的碳氧化物，最終達(dá)成完全的零排放生產(chǎn)。

雖是“試水”，但“轉(zhuǎn)型”成績(jī)斐然，不僅產(chǎn)銷量位列行業(yè)首位，一汽-大眾的營(yíng)銷質(zhì)量也顯著提升。

傳統(tǒng)車型方面，大眾攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型全面滿足中國(guó)用戶消費(fèi)升級(jí)需求；奧迪還推出奧迪王一博聯(lián)名限量款車型、奧迪啞光漆車型、高爾夫黑武士車型等多款產(chǎn)品，滿足中國(guó)用戶對(duì)于小眾化、個(gè)性化、高端化的需求。

新能源產(chǎn)品方面，大眾品牌加速布局MEB平臺(tái)車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升；奧迪品牌則帶來豪華純電C級(jí)SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型，助力一汽-大眾全年銷量蟬聯(lián)冠軍。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

在戰(zhàn)略層面，一汽-大眾的數(shù)智化轉(zhuǎn)型是依靠大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，重新梳理優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)鏈條；在戰(zhàn)術(shù)層面，這一次數(shù)智化轉(zhuǎn)型要打破既有門戶、開放底層數(shù)據(jù)，將生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等所有業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，提升那些用戶可以感知的以及用戶無須感知的環(huán)節(jié)，由此構(gòu)建新的核心優(yōu)勢(shì)。

啟動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，顯示了潘占福高瞻遠(yuǎn)矚直掛云帆的戰(zhàn)略眼光。

今天，世界正進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新平臺(tái)蓬勃興起，深刻影響全球科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。《中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2021）》顯示，2020年我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到39.2萬億元，占GDP比重為38.6%。數(shù)字技術(shù)不僅帶來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也在重塑商業(yè)環(huán)境；對(duì)于企業(yè)而言，只有實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能抓住發(fā)展新機(jī)遇。

在中國(guó)，市場(chǎng)數(shù)字機(jī)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展深度融合，不但釋放新潛力、搭建新通道、塑造新模式，可以說，推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必修課與必選項(xiàng)。潘占福所做的這一戰(zhàn)略選擇，是順應(yīng)社會(huì)大勢(shì)、把握發(fā)展機(jī)遇，更是在進(jìn)行無畏探索、占據(jù)歷史主動(dòng)。

啟動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，也展現(xiàn)了潘占福充滿激情、發(fā)現(xiàn)機(jī)遇的企業(yè)家精神。

一方面，數(shù)智化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，智能技術(shù)必將重塑企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，構(gòu)建企業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)力……這既是宏大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也是繁瑣的系統(tǒng)工程。但它必將引導(dǎo)企業(yè)走向更高層次的競(jìng)爭(zhēng)，也能推動(dòng)企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)直抵終端用戶、落實(shí)到使用場(chǎng)景。

另一方面，貌似難以量化、無足輕重的“用戶體驗(yàn)”，已經(jīng)成為決定企業(yè)成敗甚至死生的關(guān)鍵。而數(shù)智化轉(zhuǎn)型恰恰既可以由業(yè)務(wù)部門發(fā)起，做正向梳理，更可以基于互聯(lián)與數(shù)字手段而由用戶驅(qū)動(dòng)，形成逆向激勵(lì)……看似簡(jiǎn)單的倒置，卻足以成為追求“用戶為中心”的最好手段。

簡(jiǎn)單地說，就是對(duì)用戶的每一個(gè)需求，都要給出獨(dú)一無二的解決方案；對(duì)使用的每一次反饋，都能提供適度又靈活的響應(yīng)；不斷優(yōu)化拓展，始終追隨用戶需求，并以此為契機(jī)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的自我迭代。

或者說，數(shù)智化轉(zhuǎn)型只是手段，是實(shí)踐；而用戶為中心，才是目標(biāo)是方向。

在談到2022年的發(fā)展時(shí)，潘占福說，我們將繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，全力建設(shè)對(duì)中國(guó)用戶的洞察能力；我們還將繼續(xù)深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型，保證2021年開啟的數(shù)智化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目在2022年開花結(jié)果。

從這一角度看，潘占福所看重的“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”，不僅僅是今時(shí)的全體系協(xié)同、今日的全價(jià)值鏈變革，更是明日的市場(chǎng)機(jī)會(huì)、未來的高質(zhì)量發(fā)展。

從“自我創(chuàng)變”到“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”，并非文字游戲抑或空洞口號(hào)，而是從底層邏輯到核心優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新到用戶體驗(yàn)的全面顛覆，而一汽-大眾也將在變革與顛覆中涅槃重生。