嵐圖是這樣上春晚

文 / 張敏

“會玩”的嵐圖汽車，在開啟交付后的第一個春節，又帶來了新驚喜。

在剛落下帷幕的2022年央視春晚上，嵐圖攜手京東派發春晚最強紅包，為45名來自天南海北的幸運觀眾送出了嵐圖FREE增程版兩年使用權，掀起一股新春熱潮。

讓人意外的是，打造這一玩法的嵐圖汽車，還為獲獎用戶送出了2年保險、2年保養和2年免費充電的溫暖禮包，這意味著 “錦鯉們”兩年之內，基本可以零成本使用嵐圖FREE。

京東成為2022年春晚獨家互動合作伙伴，需要選擇富于國民精神、代表新型實體經濟和大國制造形象的合作伙伴。東風旗下的高端電動品牌嵐圖脫穎而出，前不久官宣與京東開展深度汽車生態合作，共同探索“汽車+互聯網”全新模式與機會，而春晚，順理成章成為三方互動的平臺。

為什么是嵐圖？

春晚是中國人獨有而溫馨的文化IP，春節最能打動普通中國人情感共鳴的是家庭主題。“消費狂歡”只是商家一廂情愿的訴求，大家都希望節日營銷能夠蹭到熱點。同質化的發聲，不僅讓消費者審美疲勞，還極易被湮沒在海量信息里。

突圍的辦法很簡單，就是以消費者的情感需求為錨，打造自己的品牌形象。前者才是重點，后者不過是為前者服務，一旦僭越，反而欲速則不達。

在世界經濟持續動蕩的今天，整個國家經濟更多傾向于實體，即維護于國計民生有重大價值的產業，而非支持一味玩金融游戲。

今年的春晚也秉持這一精神，開始更多注重普通民眾生活。京東成為2022年春晚獨家互動合作伙伴，也需要選擇富于國民精神、代表新型實體經濟和大國制造形象的合作伙伴。東風旗下的高端電動品牌嵐圖脫穎而出，與京東開展深度汽車生態合作，共同探索“汽車+互聯網”全新模式與機會，為消費者帶來更多元化的用車體驗。

春晚也順理成章成為三方互動的平臺。嵐圖作為“造車新實力”，同時兼有制造業升級和數字化經濟的特點，而且正處于從量變到質變、品牌聲浪即將爆發的臨門一腳時刻。

FREE帶來選擇

春節，寓意一家團聚，嵐圖FREE的增程版，剛好滿足了人們跨城旅行、奔赴家鄉的需求。

和燃油車相比，嵐圖FREE雙電機最高功率510KW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速4.5秒，比百萬級豪車的性能還要強悍。電動車的扭矩向來大于燃油車，但嵐圖FREE的峰值扭矩在已經交付的量產新能源車中間，也排在“一號桿位”。

更難能可貴的是，嵐圖FREE還是30萬元級別唯一配備空氣懸架的SUV。據官方介紹，這次春晚送出的嵐圖FREE增程版搭載了主動式空氣懸架，上下100mm自適應高低可調，匹配經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，能夠從容應對出游時的各種復雜路況。

納入空懸這項堪稱豪華的配置，也足以看出嵐圖核心搶奪的目標市場，要知道在40萬元級的燃油車市場，甚至不會提供空氣懸架的選配。

和純電動車相比，嵐圖FREE增程版放到春節和長途場景下的表現更值得稱道，同時可以支持慢充、快充、車載慢充、加92號汽油四種補能方式，就算開到毫無充電基礎設施的偏僻地方，也可以選擇家用插座充電或者加油。所以，NEDC 860公里續航并不能說明其能力，事實上，它可以和燃油車一樣快速補能，不必有排隊等待充電樁的尷尬。

和同屬一個賽道的增程競品比起來，其1.5T四缸發動機，匹配80kW發電機，動力輸出更平穩，饋電時整車動力仍然強勁，增程介入及時。

相比市場上眾多能源方案的競品，嵐圖FREE讓增程成為了春節電動出行的最優解。

嵐圖高歌猛進

在春節前10天，嵐圖第1萬輛車在嵐圖4.0數字工廠下線，從第1輛到10000輛，嵐圖僅用了205天，創造了從品牌發布到10000輛下線的全新速度。嵐圖CEO盧放稱，下一步將持續打造行業領先的技術和服務，向著10萬輛的目標邁進。

截至2022年1月底，嵐圖汽車已在全國開設了46家嵐圖空間、覆蓋24個城市，交付服務中心達到20家。2022年，嵐圖汽車還將計劃在全國48個城市落成嵐圖空間店105家，交付服務中心增至40家、覆蓋40個城市，鈑噴中心達70個、覆蓋51個城市。能夠看出，嵐圖的渠道觸角正在快速張開，在全國幾大經濟區域存在感越來越強。

繼驚艷四座的嵐圖夢想家發布之后，嵐圖繼續履行一年至少發布一款新車的承諾。嵐圖首款高端電動轎車，作為第二款SOA架構（中央集中式電子電器架構）的新產品，也將在今年亮相。而且，嵐圖很可能成為第一家實際部署800V高壓充電服務的中國高端電動車品牌。

在取得里程碑式的成就面前，嵐圖FREE在今年春晚亮相，的確具有特別的意義。印象中，這也是中國電動汽車品牌首次登上春晚這樣的國民舞臺，足以看出“雙碳”戰略下，新能源汽車產業正成為拉動中國經濟增長的新引擎。令人期待的是，站在新起點上的嵐圖，今年還會帶來怎樣的驚喜？