5+2+7的三種可能

文 / 盧山

中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的到來(lái)，以及多胎政策的放開(kāi)，讓大七座SUV從曾經(jīng)的小眾車(chē)型，一躍成為成長(zhǎng)性最強(qiáng)的增量車(chē)型。而在整個(gè)大七座SUV細(xì)分市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)的教父地位和角色更無(wú)需多言。

2021年，漢蘭達(dá)家族全年銷(xiāo)量再次突破10萬(wàn)輛，達(dá)到107733輛。同時(shí)，在第四季度，漢蘭達(dá)連續(xù)三個(gè)月月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，12月更達(dá)到了驚人的14401輛，而全新第四代漢蘭達(dá)在2021年6月上市后，短短幾個(gè)月累計(jì)訂單就達(dá)到了57988輛。

漢蘭達(dá)的單車(chē)成交價(jià)格和整體銷(xiāo)量，即使是和一線豪華品牌的最主力車(chē)型相比也已經(jīng)不遑多讓。

隨著第四代車(chē)型的上市，漢蘭達(dá)也進(jìn)入了混動(dòng)HEV時(shí)代。豐田混動(dòng)的超高能效比，補(bǔ)足了大七座SUV的最后一個(gè)短板。而在TNGA架構(gòu)的加持下，漢蘭達(dá)的整體性能更達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

也正是在這樣強(qiáng)悍的產(chǎn)品力下，廣汽豐田自信地為漢蘭達(dá)提出了“5+2+7HIGH生活”的概念。

5+2+7，是一種全能

所謂“5+2+7”，是指5天都市生活、2天短途郊游、7天長(zhǎng)途探索。這是廣汽豐田基于用戶的現(xiàn)實(shí)生活，為漢蘭達(dá)所打造的應(yīng)用場(chǎng)景。而在這個(gè)場(chǎng)景背后，我們看到的則是漢蘭達(dá)追求“全能”的價(jià)值理念。

老板、員工、父母、子女、夫妻……每個(gè)人都在自己的人生中扮演著種種角色。全能，是一種“知易行難”的境界。就像對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)，都市生活追求的空間、舒適、經(jīng)濟(jì)性，與旅行探索追求的性能、可靠、通過(guò)性，意味著每一個(gè)細(xì)節(jié)都要做到幾近完美，才能實(shí)現(xiàn)理想中的全能。

在第四代漢蘭達(dá)身上，我們看到了一款大七座SUV接近于理想的全能形態(tài)。廣汽豐田把第四代漢蘭達(dá)定義為“力量型紳士”。力量與紳士，兩個(gè)反差極大的詞匯傳遞出漢蘭達(dá)可以“5+2+7”的關(guān)鍵。

秉承這個(gè)級(jí)別SUV以大為美的理念，第四代漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸比之上一代又有了全面升級(jí)。整車(chē)的長(zhǎng)度已經(jīng)接近5米，軸距也達(dá)到了2850mm，這讓它成為廣汽豐田TNGA家族首款豪華大七座SUV。

尺寸的增加，不僅帶來(lái)視覺(jué)上的力量感，也給第二、三排帶來(lái)了更好的乘坐舒適性和便捷度。延長(zhǎng)30mm的座椅滑軌，讓后排乘客即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得疲累。無(wú)論是5、2還是7，第四代漢蘭達(dá)都能滿足哪怕是苛刻的乘坐要求。

相比于外在的不斷“做大”，全新漢蘭達(dá)的內(nèi)部則日趨精細(xì)。從駕駛者的角度來(lái)看，質(zhì)感細(xì)膩的真皮包裹方向盤(pán)手感適中，目光所及之處覆蓋面多是皮質(zhì)+縫線的效果，非常令人愉悅。

首次搭載的12.3英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，以及12.3英寸彩色中控觸控導(dǎo)航顯示屏，加上投顯HUD，顯示效果和易用性都令人滿意，車(chē)內(nèi)氛圍和科技感也擔(dān)得起“豪華”一詞。

由于混動(dòng)技術(shù)和隔音玻璃、填充發(fā)泡材料、吸音棉的大面積使用，整車(chē)的NVH也上升了一個(gè)臺(tái)階，表現(xiàn)出了豪華車(chē)應(yīng)該有的高級(jí)感。

它有著大七座SUV的寬敞空間，但操控卻毫不笨拙；它有著混動(dòng)加持的強(qiáng)勁動(dòng)力，油耗卻低到令人意外；它有著30萬(wàn)元級(jí)并不算便宜的價(jià)格，可內(nèi)部的豪華質(zhì)感和科技含量卻讓人感到物超所值。

在第四代漢蘭達(dá)身上，可以看到無(wú)處不在的“全能”。這或許就是它一車(chē)難求的根本原因。

5+2+7，是一種支撐

從很大程度上來(lái)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)品牌提出一個(gè)非常高階的新概念時(shí)，實(shí)際上冒著相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。

比如漢蘭達(dá)提出“5+2+7”，當(dāng)一個(gè)車(chē)型把全時(shí)域、全領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景都放置在自己的身上，如果性能拉胯，消費(fèi)者的反應(yīng)自然不太美麗。但顯然，廣汽豐田對(duì)漢蘭達(dá)有這種自信。這種自信源自技術(shù)升級(jí)所帶來(lái)的強(qiáng)大產(chǎn)品力支撐。

第四代漢蘭達(dá)采用了豐田的TNGA-K高端平臺(tái)打造，并且首次全系搭載了TNGA 2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

第四代漢蘭達(dá)采用的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全球頂級(jí)的41%超高熱效率，同時(shí)匹配新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。這套動(dòng)力總成對(duì)于這樣一款大車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)適合，既不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，同時(shí)保證了媲美甚至是超過(guò)增程式混動(dòng)車(chē)的油耗水平。

而E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可智能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。漢蘭達(dá)行駛時(shí)的穩(wěn)定性、過(guò)彎時(shí)的靈活性，還有脫困能力，都因?yàn)樗尿?qū)的加入而大幅提升。

從駕駛者的角度來(lái)看，普通城市路段的行駛中，漢蘭達(dá)轉(zhuǎn)向輕柔但指向精準(zhǔn)，整車(chē)雖然體積龐大，但是開(kāi)起來(lái)卻幾乎沒(méi)有任何難度。非城市路面下的表現(xiàn)則給人相當(dāng)大的驚喜，扎實(shí)厚重的底盤(pán)表現(xiàn)，平順有力的動(dòng)力輸出，加上四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)適度的offroad漢蘭達(dá)也能駕馭得游刃有余。

特別值得一提的是油耗。和豐田過(guò)去的混動(dòng)技術(shù)相比，全新漢蘭達(dá)的電池容量和綜合功率都得到了大幅提升，百公里油耗降到了5.3L的水平，續(xù)航里程甚至達(dá)到了驚人的1000公里。

面對(duì)汽車(chē)智能化的新技術(shù)浪潮，第四代漢蘭達(dá)在智能車(chē)聯(lián)方面也實(shí)現(xiàn)了顛覆性升級(jí)。搭載了全新車(chē)機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)入包括12.3英寸智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、面容ID識(shí)別系統(tǒng)、HiCar/Carplay/Carlife等在內(nèi)的車(chē)載智聯(lián)系統(tǒng)。除此之外，全新第四代漢蘭達(dá)還升級(jí)導(dǎo)入“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。

在智能駕駛方面，全新漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

這個(gè)套裝里包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能，在原有功能基礎(chǔ)上細(xì)化使用場(chǎng)景，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

從城市道路到鄉(xiāng)間小路再到翻山越嶺，“5+2+7”的美好理想，意味著對(duì)車(chē)輛性能的要求是全方位的，不是隨便一個(gè)7座SUV都能“5+2+7”。

廣汽豐田用一套“滿血”組合，為漢蘭達(dá)在動(dòng)力性、通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性上，重新確立了大七座SUV的技術(shù)標(biāo)桿，也給了追求“5+2+7”生活方式的用戶最到位的全能支撐。

5+2+7，是一種表情

“5+2+7”是一種全能，更是一種表情。什么表情？時(shí)代的表情。

都市生活是忙碌的復(fù)雜的，甚至是瑣碎的。每個(gè)人都有許多瞬間，渴望逃離現(xiàn)實(shí)，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。這個(gè)時(shí)代表情，被廣汽豐田敏銳地捕捉到了。

漢蘭達(dá)的成功，離不開(kāi)技術(shù)的積淀，但更根本的原因，在于漢蘭達(dá)始終關(guān)注消費(fèi)者內(nèi)心的需求，堅(jiān)持和用戶站在一起。

談漢蘭達(dá)離不開(kāi)“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”這個(gè)說(shuō)法，因?yàn)樵缫驯环顬椤吧褴?chē)”，所以從“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”到今天的“5+2+7”，我們可以從中看到一些共性的東西。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度飽和的今天，漢蘭達(dá)家族創(chuàng)造了很多“第一”：細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一、市占率第一、1-3年保值率第一。

從2009年廣汽豐田漢蘭達(dá)上市，成為國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的豪華大七座SUV，到今天，國(guó)產(chǎn)12年始終熱度不減，總銷(xiāo)量突破了110萬(wàn)輛。

消費(fèi)者為什么如此推崇漢蘭達(dá)？而且是在大七座SUV從藍(lán)海市場(chǎng)變成紅海市場(chǎng)，依然推崇漢蘭達(dá)？

《汽車(chē)人》認(rèn)為，漢蘭達(dá)取得如此成功最重要原因，是價(jià)值和口碑。12年前，廣汽豐田以沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，把國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)帶入中國(guó)市場(chǎng)，從此開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)大七座SUV這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，改變了無(wú)數(shù)中國(guó)家庭的出行習(xí)慣。

更重要的是，12年中，廣汽豐田在每一次中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的浪潮中，都精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者需求的脈搏，持續(xù)提供高品質(zhì)與高價(jià)值的產(chǎn)品。這不僅為廣汽豐田創(chuàng)造了屢創(chuàng)新高的市場(chǎng)銷(xiāo)量，也為漢蘭達(dá)贏來(lái)了不可多得的優(yōu)秀口碑。

12年后的今天，全新第四代漢蘭達(dá)再一次以“5+2+7”的生活方式，回應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)人群內(nèi)在的所思所想。并且用一系列嶄新的平臺(tái)和技術(shù)，把大七座SUV的產(chǎn)品價(jià)值帶到了新的高度，讓想法落地成為行動(dòng)。

持續(xù)完善，持續(xù)進(jìn)化，持續(xù)洞察，持續(xù)為用戶提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)。漢蘭達(dá)的表現(xiàn)，正是廣汽豐田“讀懂時(shí)代，讀懂用戶”理念最生動(dòng)的演繹，也是廣汽豐田持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)、品牌價(jià)值不斷走高的根本原因。

如果說(shuō)，全能是一種態(tài)度，那么表情則是一種人格。從“5+2+7”之中，我們不僅看到了生活方式的各種可能，更體驗(yàn)到了一款車(chē)的溫度。