那些穿街越湖的園區隧道，給城市“加速”

2007年，園區的第一條隧道通車，自此，園區的“地下城市”又添了一份精彩，城市的交通體系也增加了一種韌帶。2022年3月，獨墅湖第二通道工程項目正式獲批命名為“獨墅湖南隧道”。建成通車后，它將再一次提升園區人的出行速度和精度。迎著金雞湖的朝暉感受國際金融市場風起云涌，觀賞著獨墅湖日落美景驅車到家時，在尹山湖商圈點的外賣剛好送達。

交通的發展讓距離不再遙遠，讓城市與鄉村相連，也讓傳統和現代的生活方式相互交融。那些深埋地下的隧道如沉穩的虬根，帶來了速度，更是為了留存時間交予“慢生活”。因為縱橫密布、錯落有致的地下管網，記錄下了城市發展的歷程，也體現了園區智慧。

獨墅湖隧道，見證園區科創力量騰飛

2007年，正是蘇州加快轉變經濟發展方式，大力推進產業結構調整，努力增強自主創新能力一年。這一年，蘇州經濟社會發展中的體制性障礙不斷得到破除，民營經濟獲得了新一輪騰飛，與之共同獲得騰飛機會的，是獨墅湖科教創新區。

2007年10月，獨墅湖隧道建成通車，連接著南環快速路東延線的獨墅湖隧道，把當時還叫獨墅湖高教區的這塊區域與吳中區、姑蘇區串聯了起來。從此，由古城南部地區到工業園區獨墅湖高教區的車程縮短到了6分鐘。“一縱三橫一環二射”的高速公路網、干線公路網、城市快速路網構成了蘇州適度超前的交通基礎設施網絡。

當時，為了一睹這條國內城市中最長湖底隧道的風采，還有不少蘇州市民特地駕車前往，體驗沿著隧橋駛入水底，以隧道形式穿越獨墅湖的感覺。

這一年，園區迎來了第九個博士后站，成了國家高新區試點和服務外包示范基地。隨著園區人力資源新市場正式啟用，軟件論壇、知識產權論壇的先后舉行，獨墅湖科教創新區也不斷加快轉變經濟發展方式，大力推進產業結構調整，努力增強自主創新能力。

或許許多人不記得，剛開通的獨墅湖隧道還是限時開放，直到2014年，它才實現了24小時通行。7年間，獨墅湖科教創新區也一步步迎來了自己的發展與繁榮。

由于連接著古城區和園區，如今，服役了15年的獨墅湖隧道無可避免地日漸擁堵（獨墅湖第二通道也越來越受期待），它伴隨著無數創業者和打工人，欣賞獨墅湖邊的朝霞與日落。早晚高峰的堵車大軍里，被波光粼粼的湖水和萬家燈火的夜景，不僅治愈了無數困在汽車里煩躁的人們，也見證了獨墅湖邊一個個夢想的啟航。

星港街隧道、星湖街隧道，進一步提升園區活力

2017年8月，星港街隧道正式建成通車，比起江蘇省首次實現軟土地基明挖施工上跨運營軌道交通線路這樣的頭銜，廣大市民更關心的顯然是與之同年開業的蘇州中心商場。

作為國內規模最大的整體開發城市綜合體，蘇州中心在節假日的車流量，就是依靠著可以通過聯絡通道直達地下車庫的星港街隧道來緩解的。同時，星港街隧道為緩解湖西CBD區域道路交通壓力，提升區域環境品質，也做出了巨大貢獻。

2017年，園區在全市率先發布了《蘇州工業園區推進車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》。作為園區“智慧大交通”規劃的重要組成部分，星港街隧道的智能系統與蘇州工業園區智慧交通系統相互連接，攝像頭捕捉到車輛逆行、行人及非機動車進入隧道等異常事件后會自動報警。一旦發生火災等突發事件，消防系統、風機、無線廣播、顯示屏、應急照明等將會自動啟動，并且這些系統之間實現了聯動？。此外，隧道內壁安裝了黃白灰三色搪瓷鋼板，能夠通過其與LED照明的匹配度，保證車輛在行駛過程中不會產生眩光。

擁有同款智能細節的，還有2021年5月建成通車的星湖街隧道。星湖街隧道連續下穿石港路、金雞湖大道和淞江路，有效提高園區南北向主干道星湖街的通行效率。在時速60千米的車速情況下，跑完這條全長890米的隧道僅需短短1分16秒。這條隧道讓金雞湖到獨墅湖的距離縮短了不止10分鐘，不少需要兩頭通勤的人，從地面道路的至少三個紅綠燈，和十多分鐘的車多緩行里被解救了出來。

蘇州中心的開業，帶動高端消費業為園區發展注入了新的活力;中新合作區與獨墅湖科教創新區連接的加強，更大大提升了蘇州工業園區的整體競爭力。可以說，這兩條隧道的建成通車，讓園區宜居宜業的軟實力獲得了成倍的提升。

金雞湖隧道、獨墅湖南隧道，“兩橫”連接園區“大未來”

金雞湖隧道和獨墅湖南隧道都是蘇州市“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。建成后，將把園區和古城區、吳中區緊密串聯起來，同時大大提升園區的整體交通承載能力。

金雞湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金雞湖，止于南施街西側。建成后，它相當于城市“中軸線”上的一個“加速鍵”，將把湖東、湖西串聯的時間縮短20分鐘以上，讓金雞湖商業圈的聯系更加緊密。

要在湖東、湖西核心商圈建設湖底隧道這樣一個龐大的工程，堪比“在蘇州的心臟上動手術”。為了不影響周圍生活環境、交通出行，金雞湖隧道采用了分段施工建設，完工一段開放一段，盡量減少因施工對周遭市民交通出行、休閑生活等帶來的不便。

不久前確認命名的獨墅湖南隧道則是跨越獨墅湖的第二條隧道。它西接吳中區的東方大道和醒湖路、東接蘇州工業園區的創苑路，通車后將把園區科教創新區與吳中郭巷之間的車程由現在的30分鐘縮短到5分鐘。通車后的獨墅湖南隧道，不僅能緩解獨墅湖隧道的交通壓力，更將成為尹山湖片區和科教創新區交通聯系的主廊道，并有效提升科教創新區同郭巷、尹山湖片區的聯系。

作為“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。金雞湖隧道和獨墅湖南隧道將分別組成穿越金雞湖、獨墅湖屏障的東西向城市主干路。經由它們，園區這一蘇州未來的城市新中心將以更快的速度，帶動姑蘇區、吳中區乃至整個蘇州發展，共同描繪范圍更廣、程度更深的創新開放發展圖景。

園區“交”游小tips

體驗園區交通系統的魅力，除了湖底隧道，這些方面也不容錯過！

公交微巴

穿梭于園區的微巴，常常被戲稱為“還沒成年就出來打工的公交車” ，它們小小的身材不僅給城市增添了不少“萌感”，更解決了 “最后一公里”的出行問題。搭配智行園區APP，就能變身園區公交達人，免除風里雨里等車的煩惱啦！

金雞湖游船

乘坐金雞湖游船駛過文化水廊，觀賞閃現著迷人光彩的湖光瀲滟，和與藍天碧水相接的繁華城市。有別于古城區的婉約典雅小橋流水，金雞湖的一泓碧波與五光十色的夜景相融，呈現的是一派現代化的龐然大氣。

軌道交通

地鐵早已是司空見慣的交通工具，但是如果你能從日復一日的奔波中抬頭看看，就會看到東方之門站的棚頂落滿了夜空繁星;時代廣場站的通道中，滿墻弗里達·卡羅的畫作綻放著熱烈的生命力;奧體中心站蜂巢形狀的燈帶透露著充滿未來感的驚喜，當它們隨著列車進站亮起時，好像也流露出了些許和煦的笑意。

直升機

雖然蘇州沒有機場，但是蘇州工業園區的直升機機場早在2014年就已開航了。搭乘直升機上下班的小說情節固然不是人人都能享受，體驗一下直升機觀光還是有可能的。在空中俯瞰湖景，飛躍高樓林立的城市，必是一次特別而難忘的旅程。