公路工程項目施工全過程的成本控制探究

郭浩然

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷提升，推動了我國建筑事業(yè)的發(fā)展，使其進(jìn)入了一個快速發(fā)展時期，工程項目建設(shè)規(guī)模和數(shù)量不斷增長。并在高速公路項目中，如何獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)前公路工程建設(shè)中需要考慮的最重要問題。所以，整個項目建設(shè)過程中的成本控制無疑是確保項目經(jīng)濟(jì)效益的最根本因素，也是最關(guān)鍵的因素。

關(guān)鍵詞：公路工程，成本控制，工程管理

1公路工程項目施工成本管理控制概述

建設(shè)項目的成本是指項目建設(shè)過程中產(chǎn)生的所有生產(chǎn)成本的總和。項目建設(shè)費由直接成本和間接成本兩部分組成。首先，直接費用是指建設(shè)單位對項目形成所產(chǎn)生的費用，或者是建設(shè)主體在項目建設(shè)過程中所承擔(dān)的費用。其次，間接成本是指工程建設(shè)組織、準(zhǔn)備、管理、建設(shè)、生產(chǎn)的總成本。并且建設(shè)項目成本管理是指項目建設(shè)過程中不同階段有效管理建設(shè)成本，以及采用控制建設(shè)成本的不同有效措施，由于建設(shè)的不同支出在成本規(guī)劃范圍內(nèi)，實現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。并且作為國家基礎(chǔ)設(shè)施項目，高速公路項目必須有效控制建設(shè)過程中的建設(shè)成本。以確保建設(shè)質(zhì)量為前提，應(yīng)盡可能降低成本，以創(chuàng)造更多企業(yè)利益，并促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

2公路工程成本管控存在的問題

2.1設(shè)計環(huán)節(jié)存在問題

設(shè)計圖紙作為公路施工的重要依據(jù)，是整個工程的關(guān)鍵，如果設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，將會給施工成本管控帶來重大影響。并且根據(jù)經(jīng)驗，設(shè)計圖紙出現(xiàn)問題包括以下幾點：一是設(shè)計環(huán)節(jié)對工程環(huán)境以及項目本身未進(jìn)行全面考慮，并且相關(guān)環(huán)節(jié)存在紕漏，造成設(shè)計圖紙與施工環(huán)境不匹配，就會造成施工困難或難以施工，施工圖紙修改，耽誤工期，并增加相應(yīng)成本。二是設(shè)計人員自身問題，由于部分施工過程中的施工細(xì)節(jié)或難點，設(shè)計人員處理不當(dāng)或存在疏漏，設(shè)計疏漏需要在實際施工中進(jìn)行彌補，從而造成現(xiàn)場材料的浪費和增加。因此，無論是設(shè)計部門還是實際操作人員，都應(yīng)依照規(guī)范，在符合施工環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，否則，將會造成公路工程成本的增加。

2.2施工過程造成的浪費

施工過程費用主要包括施工現(xiàn)場人員的消耗、材料的使用以及庫存的管理和控制。首先，人員問題，現(xiàn)場施工人員缺乏專業(yè)素質(zhì)或相應(yīng)的技術(shù)，施工質(zhì)量差，造成返工和材料超耗。其次，施工技術(shù)方面，針對不同施工環(huán)境的協(xié)同施工技術(shù)可以有效地減少材料的消耗，不能有效地推廣先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)是目前施工成本無法有效降低的重要原因。

2.3公路工程現(xiàn)場管理存在紕漏

作為公路工程施工單位，對現(xiàn)場的管控也是影響成本的重要環(huán)節(jié)。因此部分相關(guān)施工單位雖在制度上不斷完善，但在監(jiān)督和落實上依舊存在諸多問題。監(jiān)管質(zhì)量以及考核辦法雖然存在，具體執(zhí)行過程卻出現(xiàn)問題，導(dǎo)致過程管理出現(xiàn)疏漏，未能對現(xiàn)場施工給予合理管控，最終造成施工成本浪費。現(xiàn)場管理者未能就出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時彌補和總結(jié)經(jīng)驗，并對剩余施工材料歸類或二次利用效果不明顯，從而造成再次遇到相關(guān)問題時，現(xiàn)場管理依舊出現(xiàn)重復(fù)性錯誤。

3加強公路路基施工成本控制及管理的措施

3.1施工設(shè)計環(huán)節(jié)的管控

施工設(shè)計環(huán)節(jié)是影響公路工程施工成本的關(guān)鍵性因素，無論是設(shè)計單位還是工程項目單位都要對設(shè)計環(huán)節(jié)給予高度重視，從源頭杜絕該環(huán)節(jié)工作紕漏，保障公路工程設(shè)計階段的協(xié)調(diào)性。施工設(shè)計成本管控措施如下：（1）提升設(shè)計人員專業(yè)水平，具體操作上從施工設(shè)計細(xì)節(jié)上給予強化和重視，否則設(shè)計上的缺陷只能用大量施工材料或返工進(jìn)行彌補。（2）除關(guān)注必要細(xì)節(jié)問題外，設(shè)計人員還需對施工前環(huán)境與相關(guān)施工技術(shù)是否協(xié)調(diào)進(jìn)行充分考慮，確保設(shè)計與施工現(xiàn)場相匹配，從根源杜絕施工成本的不良提升。因此，提升工程設(shè)計的合理性主要是施工設(shè)計前期對周邊環(huán)境、地質(zhì)、氣候進(jìn)行實地勘測，并且分析出相關(guān)施工環(huán)境是否存在特殊性，是否需要進(jìn)行針對性設(shè)計，將所有因素進(jìn)行通盤考慮，只有這樣設(shè)計出來的公路工程方案，才能有效地應(yīng)用于施工中。

3.2施工準(zhǔn)備階段的成本管理

項目開工前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)熟悉并掌握項目報價單和合同文件，編譯項目目標(biāo)責(zé)任成本，實現(xiàn)最小消費，獲得最大利潤。高速公路工程項目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、建設(shè)環(huán)境也不同，相應(yīng)的成本也不同。因此，施工部應(yīng)根據(jù)實際施工順序，綜合考慮施工條件和工期等項目的實際情況，發(fā)揮其重要的指導(dǎo)管理作用。因此，通過實現(xiàn)項目高質(zhì)量、高效項目建設(shè)，超越項目預(yù)期目標(biāo)、并具有管理經(jīng)驗和綜合質(zhì)量的項目領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，建立項目管理部門，領(lǐng)導(dǎo)項目人員進(jìn)行高速公路工程建設(shè)，項目管理部門的設(shè)立也應(yīng)著重于成本管理。

3.3調(diào)控采購模式，高效控制成本

首先公路路基施工單位應(yīng)當(dāng)對施工進(jìn)度等作出詳細(xì)規(guī)劃，并且盡可能通過與供應(yīng)商的長期合作來降低材料購買的費用。分散式采購會存在材料價格波動的風(fēng)險，如果材料價格上漲必然會造成施工成本的增加，但是材料的儲備過多還面臨著材料降價的風(fēng)險，因此施工單位需要對現(xiàn)有的采購模式進(jìn)一步優(yōu)化，與供貨商簽訂階段性的合同，以此來應(yīng)對分散采購時材料價格波動的風(fēng)險問題。

3.4以強化質(zhì)量、安全管理成本進(jìn)行控制

質(zhì)量成本通常由兩部分組成，一是施工單位操作不規(guī)范導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失，二則是企業(yè)為保證工程質(zhì)量而支出的相關(guān)費用。質(zhì)量控制與企業(yè)項目管理和經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。因此，一旦公路工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題，企業(yè)不僅會面臨相關(guān)部門的問責(zé)和大眾的聲討，還可能會出現(xiàn)巨額的資金虧損。所以，企業(yè)在施工過程中要狠抓管理流程，保障工程質(zhì)量。這就要求施工企業(yè)各部門要履行好自身的職責(zé)，避免工作出現(xiàn)紕漏。監(jiān)理部門主要負(fù)責(zé)對工程的質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)測，以保證工程的質(zhì)量。

3.5提高相關(guān)人員的素質(zhì)水平

在進(jìn)行公路施工成本控制的過程中，應(yīng)該全方位的進(jìn)行施工成本的管理和控制，加強基層人員的施工成本控制的意識和對成本控制的管理力度。所以，對于公路工程而言，項目管理要對施工成本給予重視，不斷提高施工成本管理的能力和水平，加強施工部門之間的協(xié)調(diào)性和溝通性，保證公路施工的順利進(jìn)行和實現(xiàn)施工企業(yè)施工成本節(jié)約的目的。

3.6竣工驗收階段的成本控制

3.6.1及時收集各種竣工資料

在工程竣工后，所用過的材料及時回收、存放，如全部材料齊全，將在現(xiàn)場進(jìn)行實際檢驗，提供技術(shù)資料，及時處理安全數(shù)據(jù)和附加聯(lián)系人名單，堅決打擊數(shù)據(jù)資料中的數(shù)據(jù)不誠信行為，做到不隱瞞真實成本，實事求是。

3.6.2及時收回拖欠款，加強資金周轉(zhuǎn)

建設(shè)項目竣工后，工程的支付及出資要在先前簽訂合同后的較短時間內(nèi)收回，不因各種原因造成延誤，以免影響公司現(xiàn)金流狀況。如果業(yè)主以各種原因推脫導(dǎo)致項目付款失敗，承包商應(yīng)不斷增加對業(yè)主的壓力，通過合理合法的方式收錢，并獎勵有效收回員工。

結(jié)語

總而言之，公路工程項目在建設(shè)的時候，對其進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，在施工的時候按照施工流程進(jìn)行，在管理過程中，并遵循綠色工程的管理理念合理進(jìn)行材料的再利用，這些措施都是加強工程全過程成本控制的積極措施。

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