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隧道施工安全風(fēng)險與施工安全管理

2022-07-17 04:27:09余毅
科技研究·理論版 2022年2期
關(guān)鍵詞:風(fēng)險管理

余毅

摘要:在特殊地形和地勢的影響下,大部分鐵路工程在施工時都會遇到隧道工程。鐵路隧道工程施工時,其技術(shù)標準要求較高,在實際施工的過程中經(jīng)常會遇到各種各樣的突發(fā)狀況,增加施工難度,提高施工安全風(fēng)險系數(shù),對施工進度造成嚴重的影響。文章詳細論述了鐵路隧道工程施工過程中安全風(fēng)險管理的重大舉措,保證工程整體質(zhì)量和進度。

關(guān)鍵詞:鐵路隧道;施工安全;風(fēng)險管理

引言:眾所周知,國民經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的提高,使得我國各地區(qū)的交通運行壓力逐漸增加,為了更好地服務(wù)于廣大的人民群眾,提高國民經(jīng)濟發(fā)展的運行速度,橋梁工程建設(shè)無論是在建設(shè)規(guī)模還是速度上,都需要提上日程引起重視。與其他工程項目相似,橋梁工程建設(shè)具有著施工難度大、危險系數(shù)高、工程建設(shè)復(fù)雜的特點,正是因為如此,也給我國各地區(qū)橋梁工程建設(shè)帶來了巨大的難題。橋梁隧道工程作為橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),往往施工環(huán)境比較差,尤其是受到施工地質(zhì)、水文條件等因素干擾,實際的橋梁隧道工程施工安全和質(zhì)量也同樣受到影響。因此,如何做好橋梁隧道工程施工風(fēng)險管理,是新時期橋梁隧道工程施工單位的重要課題。本文主要研究隧道建設(shè)工程施工特點及風(fēng)險管理重要性,探討隧道建設(shè)施工管理存在問題及安全保障策略,為隧道建設(shè)施工單位在施工安全管理方面提供意見和參考。

1隧道施工風(fēng)險管理的重要性

隧道工程建設(shè)具有施工工藝難度高、風(fēng)險性較大、施工進度周期長、施工過程中其它不可預(yù)見的因素多等特點,因此隧道施工組織設(shè)計和風(fēng)險評估工作對隧道施工的進度、成本、施工質(zhì)量和安全有著極為重要的影響。在隧道施工前,都會對施工現(xiàn)場進行實地考察,制定出相應(yīng)的安全專項施工方案,并對此建設(shè)工程作出具體的風(fēng)險評估報告。但是隧道建設(shè)工程的特殊性會導(dǎo)致風(fēng)險評估工作針對性和適用性不強,難以對施工整個過程的風(fēng)險進行預(yù)測,另外在新隧道開工建設(shè)過程中,由于地質(zhì)勘察報告的真實性和準確性不高會導(dǎo)致風(fēng)險判斷的結(jié)果及風(fēng)險評估等級不準確,且安全不利因素?zé)o法提前預(yù)知并及時進行評估,在施工過程中常遇見評估范圍之外的風(fēng)險,不能有效地采取風(fēng)險管控,最終影響隧道工程的施工質(zhì)量和安全。所以在隧道施工建設(shè)過程中,做好施工過程的風(fēng)險評估管理對隧道的建設(shè)質(zhì)量和安全非常重要。

2隧道施工存在的安全風(fēng)險問題

2.1圍巖測量方式不科學(xué)

隧道工程中圍巖穩(wěn)定監(jiān)測是非常重要的一項內(nèi)容,其測量數(shù)據(jù)是否達到準確性的要求都會給隧道工程的質(zhì)量、安全性產(chǎn)生不良的影響。當前施工單位的風(fēng)險管理意識還需要提升,很多企業(yè)中的圍巖測量方案設(shè)計缺乏合理性,存在檢測不全面等情況。例如測量點設(shè)置不科學(xué)、施工環(huán)節(jié)測量點損壞沒有及時修補等,導(dǎo)致測量效果比較差。這些問題的存在使得測量數(shù)據(jù)精確度嚴重不足,極大地影響測量結(jié)果的正常使用,威脅項目運行的安全性,造成隧道項目施工安全無法保證,導(dǎo)致隧道的坍塌事故發(fā)生。

2.2施工人員整體素質(zhì)和安全意識不高

隧道工程建設(shè)發(fā)展起步晚、時間短,與建筑行業(yè)以及相關(guān)工程相比,在安全管理方面不夠規(guī)范化,施工人員所呈現(xiàn)的整體素質(zhì)較差,也沒有較好的安全施工意識。根據(jù)相關(guān)調(diào)查表示,我國隧道工程建設(shè)的相關(guān)企業(yè)單位、技術(shù)人員以及操作人員缺乏對安全施工中的相關(guān)規(guī)范、制度等具體的研究。此外,在開展具體施工時,施工作業(yè)人員也沒有重視操作整體流程,操作較為隨意,同時在使用工藝時存在私自更改的現(xiàn)象,在施工現(xiàn)場開展的安全管理和施工流程設(shè)計流于形式。

2.3隧道施工風(fēng)險評估不完善

目前很多隧道建設(shè)項目的風(fēng)險評估報告都只停留在設(shè)計階段或借鑒以往建設(shè)項目的風(fēng)險報告,將其運用到現(xiàn)有的建設(shè)項目上,對現(xiàn)階段的隧道建設(shè)項目不能起到實際指導(dǎo)。或者風(fēng)險評估人員能力不足造成分析錯誤,遺漏了施工過程中出現(xiàn)的風(fēng)險因素,或者出現(xiàn)設(shè)計方案以外的風(fēng)險因素,施工人員無法及時有效地采取有針對性的措施。

3隧道施工安全管理措施

3.1提高施工人員安全意識及素質(zhì)

無論是在那個行業(yè),安全永遠是最關(guān)鍵的問題,畢竟,人的生命財產(chǎn)安全才是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提。作為隧道工程施工企業(yè)來講,要強化工程施工安全宣傳,提高相關(guān)施工責(zé)任人安全意識,通過企業(yè)自媒體等途徑為推廣資源,進行定期、定時的工程施工安全推廣宣傳,一定要把施工安全工作落實到位。甚至可以借助其他社會力量,大力宣傳工程施工安全工作,做好工程施工安全意識和知識的普及,使得施工人員都有安全意識,人人都會工程施工安全知識。另一方面,與本地政府工程施工安全管理部門進行合作,以安全知識集中授課、安全技能比賽等形式,加強對工程相關(guān)施工人員的施工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),整體提高工程施工單位及相關(guān)人員安全防范業(yè)務(wù)素養(yǎng)。由工程施工單位牽頭,采取施工從業(yè)人員持證上崗,強化隧道工程從業(yè)人員的安全素養(yǎng)監(jiān)督與安全管理。

3.2完善施工組織結(jié)構(gòu)

從施工現(xiàn)場的實際情況出發(fā),對施工場地和施工順序進行有序安排,升級施工方案,使環(huán)境保護與施工建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展,將施工給四周環(huán)境和群眾生產(chǎn)活動造成的影響降到最低。采取措施保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和自然景觀,做到安全文明施工,提升企業(yè)形象。分析具體問題,從本工程的實際情況出發(fā),采取積極的措施組織施工任務(wù),科學(xué)設(shè)置施工時間,使所有的臨時設(shè)施和臨時工程全部在紅線范圍內(nèi)施工。項目部從工程的實際情況出發(fā),充分考慮外部影響因素,出臺切實可行的管理辦法,確保各項施工任務(wù)能夠保質(zhì)保量完成。

3.3優(yōu)化施工技術(shù)管理模式

隧道施工時還可能出現(xiàn)技術(shù)與安全管理不相適配的情況,產(chǎn)生這種情況大多是由于施工部門間交流和協(xié)作存在一定的問題,從而引起安全問題。因此,必須做好傳統(tǒng)安全管理制度的改革。首先,加強各部門之間的溝通與交流,進一步加強相互間的協(xié)作與配合;其次,加強應(yīng)用和培養(yǎng)高素質(zhì)人才,由人才帶動安全管理改革,使各種施工技術(shù)都能得到發(fā)展與進步;最后,技術(shù)管理的水平也需要進一步加強,需要更重視施工現(xiàn)場檢查工作,選用專門的安全員隨時監(jiān)測現(xiàn)場施工人員和設(shè)備操作。另外,做好整體流程與工序的隨機檢查工作,進一步加大安全管理的力度,確保實現(xiàn)安全施工生產(chǎn)。

3.4落實施工單位安全責(zé)任

在隧道工程施工的過程中,安全管理發(fā)揮積極的作用,安全責(zé)任落實到人,委派專門的技術(shù)管理人員和安全管理人員負責(zé)管理施工現(xiàn)場的質(zhì)量問題和安全問題。在開展安全工作的過程中,出臺詳細的管理制度,完成技術(shù)交底工作,使施工流程和施工技術(shù)發(fā)揮最佳的作用。施工監(jiān)理單位將自身的職責(zé)和責(zé)任落到實處,制定完善的施工現(xiàn)場管理制度,使施工單位的安全責(zé)任落實到人。

結(jié)束語:綜上所述,隧道施工項目在當前交通需求日益增多的情況下,也出現(xiàn)了越來越多的安全和施工問題,嚴重影響隧道項目工程整體的安全性和可靠性。因此,相關(guān)人員要加強對隧道施工安全管理工作的重視,并進行深入研究。文章通過探討隧道施工中存在的風(fēng)險因素,對防范風(fēng)險和現(xiàn)場安全管理都提出了一定的措施和辦法,從而使新建隧道工程的建設(shè)對既有線隧道的影響降到最低,確保隧道工程建設(shè)的安全。

參考文獻:

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[4]王仕春,張璐.特長隧道施工安全風(fēng)險管控體系的構(gòu)建[J].公路,2020,65(12):211-213.

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