仰望航燈閃爍

湯立寧

中航成飛民用飛機有限責任公司作為國產C919大型客機項目機頭部段唯一供應商，在C919項目伊始就參與其中。自2008年以來，成飛民機陪同C919項目經歷了工程技術論證-工程樣機生產-設計出圖-原型機研制-批產……。在中國商飛構建的命運共同體模式下，成飛民機全體大客項目團隊揮灑汗水、分享榮耀，推動著C919大型客機從圖紙走向實物，從車間飛向航線。

2008年，是C919大型客機項目誕生之年。2008年6月，大客項目技術方案聯合論證會議在上海召開，成飛民機積極響應，派出聯合專家團隊赴上海參加會議。

2009年9月，成飛民機承攬的大客機頭工程樣機正式啟動零件生產。經過3個月的拼搏努力，12月25日，大客機頭工程樣機順利在上海交付。

2012年，成飛民機派駐以工程人員、設計人員為主聯合設計團隊在上海開展C919大型客機項目機頭部段聯合設計工作;2012年底，機頭部段聯合設計工作順利結束，C919項目進入設計發圖階段。

2013年，成飛民機公司開始接收工程數據與技術文件、開展工藝準備、啟動原材料采購。11月29日，隨著C919項目機頭部段零件逐步配套，首個機頭部段（1/4機頭鳥撞試驗件）正式開鉚，12月31日，1/4機頭鳥撞試驗件順利下線。

2014年1月26日，C919大型客機機頭部段（10101架）裝配開鉚儀式在成飛民機廠房順利舉行，標志著機頭部段研制工作正式進入裝配生產階段。7月31日，C919項目機頭部段按節點順利完成裝配下線，向客戶交出一份滿意答卷。

成飛民機按照中國商飛總體計劃安排，于2015年8月份完成10102架機頭交付;2015年10月完成10001架機頭交付;2017年5月完成10103架機頭交付;2018年8月完成10104架機頭交付;2018年12月完成10105架機頭交付;2019年5月完成10106架機頭交付;2019年10月完成10002架機頭交付。至此，成飛民機完成合同約定內的2架靜力試驗機頭、6架試飛試驗機頭交付。

2017年5月5日，C919大型客機首架試飛驗證機在上海浦東成功首飛，祖國的藍天上擁有完全自主產權、媲美國際新一代主流單通道客機的國產大飛機開始翱翔。成飛民機組織全體大客項目團隊觀看了C919大型客機首飛的直播視頻。當飛機離開跑道、飛向藍天時，熱烈的掌聲響起，自豪與榮耀充斥心間。這一刻，也應該是全體航空人驕傲且永遠銘記的。

成飛民機分享成功的喜悅與榮耀，也正視過程的艱難與辛苦。機頭部段是飛機的重要部件，結構較為復雜，精度控制要求較高，零件制造難度較大。大尺寸雙曲面蒙皮曲率變化大，成形回彈大，外形控制困難;四塊風檔窗框的設計使得窗框零件加工量巨大、精度要求高，過程變形控制難度大;鈦合金蒙皮，超厚、超大鋁合金蒙皮零件困難等等都是成飛民機實現研制生產過程中需要攻克的一個個難關。面對項目研制生產過程中出現的難題、難關，成飛民機成立重點、難點課題攻關小組，抓好關鍵技術攻關工作。工藝技術人員通過反復論證、生產實踐，突破了“大型天窗骨架零件加工技術”，“鈦合金蒙皮成型技術”及“機頭下部超大尺寸蒙皮拉伸成型及化銑技術”等一系列關鍵零件制造技術瓶頸，為研制工作順利開展提供了堅實的技術保證。

2020年，隨著研制任務結束，C919大型客機項目正式進入批產階段。成飛民機積極準備，配合中國商飛開展批產開工評審，對于研制遺留問題開展工藝優化。2020年10月份，批產首批零件正式投產，2021年1月31日，批產首架（10107架）機頭裝配工作正式開鉚，并于5月20日裝配下線。

2021年起，為適應中國商飛C919大型客機項目批產提速規劃，成飛民機啟動了新產業園新生產線的投產。2022年2月，新生產線順利通過中國商飛評審，啟動首架機頭裝配驗證工作，預計在6月份完成。新生產線的投產使用，將為中國商飛C919大型客機項目批產提速打下堅實的基礎。

“讓國產大飛機翱翔祖國的藍天”是每一個航空人為之努力拼搏奮斗的夢想。如今，這個夢想正在逐步成為現實。成飛民機C919項目機頭部段全體參研人員將以飽滿的工作熱情，充分發揮機頭制造優勢，投身國產大飛機事業，踐行航空人“航空報國”的崇高使命。

相信在不久的將來，我們可以仰望星空，看國產大飛機航燈閃爍。