攜手共進，逐夢藍天

2008年，C919項目被列入國家中長期科學和技術發展規劃綱要確定的重大科技專項以來，中航西飛堅守“航空強國”之心，派遣了專家組參與大型客機的技術論證，組建聯合團隊，嚴格按照適航規章及項目總指的要求，充分準備，積極開展相關的研制工作，圓滿完成中國商飛所下達的所有型號研制生產任務。

中航西飛作為C919飛機最大的機體結構件供應商，承擔了技術難度和工作量最大的中機身、中央翼、外翼翼盒、縫翼、襟翼、副翼6個工作包的研制任務，占到整個飛機結構的35%多，是結構供應商中任務量最多，技術難度最大的。為完成以上研制任務，西飛成立近20個技術攻關團隊，完成超厚壁噴丸成型研究、大型鈦合金制件熱處理變形研究、數字化裝配技術研究等等的課題攻關，并在多個專業實現了模擬仿真，為大客項目研制按節點要求完成提供了支持，實現了一個個里程碑節點。

一個個里程碑

2009年4月至5月，完成C919飛機中機身（含中央翼）、外翼翼盒、外翼活動面（副翼、后緣襟翼、前緣縫翼、擾流板）、翼梢小翼7個工作包信息征詢書的答復和投標文件的答復與提交工作，并參加了C919飛機機體結構國內供應商招標開標大會。

2009年5月26日，中航西飛與上飛公司正式簽署中機身（含中央翼）、外翼翼盒及其活動面（副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板）6個工作包的理解備忘錄（MOU），榮幸地成為中國商飛C919飛機機體結構國內供應商。12月26日，中航西飛與上飛公司簽署6個工作包提前啟動協議。

2009年11月底，中國商飛啟動了七大結構部段的研制工作，中航西飛承擔了七大部段中難度最大、工作量最大的復合材料中央翼、襟翼及運動機構兩大部段的研制任務。用來驗證C919飛機結構設計、材料選用、制造工藝，同時模擬適航審查程序，為型號適航積累經驗。2010年12月28日，C919大型客機中央翼、襟翼及運動機構部段樣件正式下線，標志著中航西飛參與C919客機研制工作取得重大進展。

2011年11月23日-25日，民航華東局、上飛公司對中航西飛C919項目進行適航評估及開工條件評審;2011年12月20日，C919大型客機首件零件開工。

2012年1月起，先后編制并發出C919項目中機身、中央翼等部段研制網絡計劃，明確技術準備、生產準備、零組件配套，部件裝配等里程碑節點。

2012年2月15日，為了化解C919飛機全機靜力試驗進度風險和技術風險，并對多項關鍵設計及制造技術進行預驗證，從而降低首飛及適航取證風險，中國商飛與中航西飛簽署協議確定中航西飛承擔上飛院翼身組合體綜合驗證項目研制工作：（1）負責翼身組合體外翼翼盒、中機身（含中央翼）的制造裝配;（2）負責翼身組合體前機身、中機身、中后機身裝配對接;外翼翼盒與機身裝配對接。

2012年2月29日中航西飛發出《關于 C919飛機翼身組合體研制工作啟動通知》的項目指令，全面啟動翼身組合體研制工作。

2013年4月23日中航西飛發出《C919大型客機項目研制批六個工作包生產專題計劃》的項目指令，全面啟動C919大型客機項目研制工作。

2013年11月25日，由中航西飛制造的大客翼身組合體中機身、外翼翼盒總裝大部段成功下線，標志著我國擁有自主知識產權的C919大型客機研制取得了重大的階段性成果。來自中國商飛、中航工業、中航飛機、上飛公司、中航工業強度所、中航飛機中航西飛等單位的領導、參研人員及陜西日報、西安晚報、陜西電視臺等新聞媒體的記者參加了總裝下線儀式。

2014年2月28日，中航西飛完成了翼身組合體試驗件部件制造和總裝對接任務，標志著C919翼身組合體試驗件中航西飛工作任務圓滿完成。化解了C919飛機全機靜力試驗進度風險和技術風險，并對多項關鍵設計及制造技術進行了預驗證，降低了首飛及適航取證風險。

2014年完成C919飛機研制批首架中機身（含中央翼）、外翼翼盒、襟翼、副翼、縫翼工作包制造并交付，為首架C919飛機總裝下線奠定了堅實基礎。

2014年8月29日下午15：00，在中航西飛舉辦首架機（C919飛機第一架機）中機身（含中央翼）、副翼工作包交付儀式。2014年9月3日上午9時19分，裝載C919飛機第一架機中機身（含中央翼）工作包的運輸車從618廠房出發，運往上飛公司。

2019年8月21日，研制批最后一架機中央翼開始總裝。

艱辛與激情

2018年10月9日按上飛公司三年滾動計劃及材料采購授權，中航西飛下發了啟動C919飛機預投產階段金屬材料采購項目指令。

2019年8月23日，上海飛機制造有限公司在上海浦東基地召開C919飛機機體結構件首批批產定單發放會議。

2019年9月25日航空工業中航西飛與上飛公司完成C919項目首批生產定單簽定; 9月26日在中航西飛數控加工車間舉辦C919大型客機項目批生產投產開工儀式暨批生產動員會。16點25分，中國商飛副總經理周新民宣布C919大型客機批生產首架機開工，中航西飛首件開工（C919飛機機翼翼盒右下前蒙皮數控加工），至此，標志著C919大客項目進入批產階段。

回首C919大型客機的研制歷程，充滿艱辛、充滿激情。在研制期間，中國商飛公司的各級領導也對中航西飛所承擔項目的研制給與了極大的關注和支持，并對中航西飛在C919大型客機項目中各項工作的有序推進給予了高度的評價。

在研制過程中，上海飛機設計研究院工程設計人員、上飛公司的駐廠代表也給予了大力支持，他們嚴謹細致的工作態度、吃苦耐勞的工作精神給我們留下了深刻的印象。尤其在首架及翼身組合體研制現場跟產期間，設計人員任勞任怨，24小時隨叫隨到，及時快速地解決現場的技術問題;同時，上海飛機制造有限公司在工藝規范提供及鋁鋰合金等材料采購及供貨方面及質量問題的處置方面，也給予中航西飛諸多幫助，也為C919大型客機研制成功做出了貢獻。

多年來，中航西飛從公司領導、到參研人員的每一份付出，都照亮著追夢的天空，推進航空強國的夢想加速實現。大型民機研制積累了豐厚的技術和管理經驗，也磨礪出一批具有新思維新技術和新管理的復合型員工為未來發展儲備了豐厚的物資和人才。自型號研制以來，中航西飛連續3年榮獲中國商飛年度優秀供應商金獎，中航西飛項目團隊幾乎年年都能收到主制造商發來感謝信，收到對中航西飛為C919大客項目做出突出貢獻的肯定。

展望未來，中航西飛將承繼C919項目研制打下良好的基礎，與中國商飛攜手實現型號成功、企業共贏、員工自身價值實現，“讓中國大飛機飛上藍天”。