“雙高建設”背景下高職城市軌道交通車輛技術專業改革舉措研究

楊明明

（武漢鐵路職業技術學院，湖北 武漢 430205）

2019年教育部財政部印發的《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》（教職成2019[5]號）[2]，提出打造高水平專業群的改革發展任務，要求通過打造技術技能人才培養高地、打造技術技能創新服務平臺、提升校企合作水平、提升國際化水平等方面推動專業改革。本文根據城市軌道交通車輛技術專業的特點，提出了幾點改革意見：

1 推進產教融合，創新專業建設校企合作運行機制

推進產教結合，強化行業指導作用。積極創新校企合作、工學結合的運行機制，推行專業建設理事會制度。依托湖北軌道交通職業教育集團平臺，與相關企業在專業、課程、實訓基地、師資隊伍等各方面進行全面合作。積極探索校企合作、工學結合的運行機制，使本專業在人才培養、課程、實訓基地、師資隊伍等各方面與企業進行全面合作。

1.1 制定并完善理事分會運行機制

依托湖北軌道交通職業教育集團平臺，建立城市軌道交通車輛技術教育校企合作理事會。為保證城市軌道交通車輛技術教育校企合作理事會順利開展工作，一是制定專業理事會管理辦法，通過管理辦法明確專業理事分會的工作性質、工作職責，明確各工作小組的職責、任務；二是制定專業理事會選任制度，明確理事分會成員的選任辦法、權利及義務；三是明確專業理事會會議事制度，規范理事分會的運行管理、專業理事分會定期召開等內容。

1.2 深化校企合作各項改革

各成員單位以人才培養為紐帶在專業教學計劃與課程標準制定、教學內容更新與教材開發、工學結合人才培養模式改革、“雙專業帶頭人”和“雙師”師資隊伍培養與構建、“校中廠、廠中校”實訓基地規劃與建設、技術聯合攻關等方面通力配合，努力實現人才培養與企業用工之間的零距離對接，推動本專業的科學發展。

2 強化雙擎驅動，加強教師隊伍建設

強化培養引進雙擎驅動，加強教師隊伍建設。探索實行專業教學團隊負責制，建立和完善體現職業教育特點的教師績效考核評價與內部分配機制。

2.1 專業帶頭人培養

從專業教師中選拔1名實踐經驗豐富、教學效果好、能很好把握專業發展方向，具有專業建設、課程開發和組織協調能力的“雙師”素質教師作為專業帶頭人培養對象，同時聘請1名行業專家擔任專業帶頭人，根據培養目標制定年度培養計劃。（1）赴國外培訓學習，參加國內外學術研討，掌握城市軌道交通車輛技術專業發展動態，負責城市軌道交通車輛技術專業的建設方案、人才培養方案，在人才培養、教學團隊建設、課程建設、實訓基地建設和教學改革等方面發揮核心作用，成為城市軌道交通車輛技術專業建設的設計者和組織者。（2）到企業掛職鍛煉，任期內至少參與1項技術研發項目，為企業提供城市軌道交通車輛技術理論指導。（3）開展教學改革，指導本專業其他教師立項申請各類教學改革項目。

2.2 骨干教師培養

2年共培養4名優秀骨干教師。每年選拔1-2名教學水平高、操作能力突出、具有中級以上職稱的中青年教師作為專業骨干教師培養對象。培養計劃如下：（1）通過國內訪問學者或各種培訓，使其掌握本課程最新發展動態和發展方向，組建課程建設團隊，圍繞人才培養目標，組織制訂課程的建設規劃及建設方案、工作措施等，并負責實施及過程管理，負責本課程的教學管理，并在教學改革和課程建設等方面發揮骨干作用，成為本課程各項工作的組織者和主要完成人。（2）積極組織本課程的教改和教學研究活動，積極組織申報本課程的教學改革研究項目，推薦本課程教師申報各級各類教學獎項，積極開發課程資源。（3）組織任課教師對本課程教學中的熱點、難點問題進行研討，提高整體教學水平，負責青年教師及新教師的培養。

2.3 兼職教師隊伍建設

根據專業課程所對應的崗位，在地鐵公司和鐵路局聘請專業技術人員或能工巧匠擔任兼職教師，其中有在省內有影響的專家或“楚天技能名師”，通過試講、教學活動設計等程序的考核，確定5名正式兼職教師，經過2年建設，建立10名以上的“兼職教師資源庫”，使兼專比大于1:1，能夠動態適應課程變化的需要。

2.4 雙師素質教師培養

輪流選派教師到企業進修學習或掛職鍛煉1個月以上。每年選派2-4名專任教師到全國高職師資培訓基地進行培訓或參加全國城市軌道交通車輛技術專業職業技術教育研討會。同時，充分發揮老教師的傳、幫、帶作用，鼓勵青年教師參與城市軌道交通車輛技術應用科研項目，參與教材編寫、教學科研及學術研討活動。

鼓勵青年教師提高學歷層次。落實相關優惠政策，引導和支持城市軌道交通車輛技術專業專任青年教師在職攻讀碩士及以上學位。

3 構建學生職業素質養成體系

在入學基礎教育、專業技能學習及頂崗實習中培養學生的學業與職業規劃教育、職業道德與法制教育、社會適應教育、實踐與創造能力培養、就業與創業能力培養”等五大工程，以學生社團為骨干，以活動為載體，通過講座、報告會、主題活動等多種形式引導學生在活動中體驗，使學生綜合素質提高和升華。與企業共同構建學生職業能力和素質養成體系，將學生職業能力融入人才培養方案中。開展多種形式的課外活動。將專業教學與安全意識、責任意識的培養相滲透。定期開展“城市軌道交通車輛技術工作相關問題”的專題講座，在開展課外指導性教育活動時，每年組織城市軌道交通車輛技能競賽。最終實現人人參與各項教育活動、人人參加競賽，達到以賽促學的目的。通過行之有效的手段，幫助大學生了解未來的職業崗位，提高人際交往、組織能力、平衡心態、處理沖突等多方面的能力（見表1）。

表1 學生素質教育計劃安排表

4 推進社會服務能力建設

通過科學研究、技術推廣、社會服務工作的科學化、規范化，充分發揮軌道交通教育集團科技優勢，增強科研為教育決策服務、為學院發展服務、為區域產業發展服務的能力，促進社會服務能力穩步提高，努力為學院發展和地方經濟建設服務。

4.1 充分發揮實訓中心的作用

利用學校現有的教師資源、設備和場地資源，使社會服務和專業建設之間相互促進、共同發展。實訓中心既是學生參加技能學習的基地，也是學生服務社會的平臺。憑借強大的高素質的師資隊伍和豐富的學生資源可以為社會提供良好的第三方服務，良好的服務也會使實訓中心步入經濟效益迅速提高的良性發展軌道。

4.2 開展企業培訓及職業技能鑒定

發揮城市軌道交通車輛技術專業及軌道交通職業教育集團平臺優勢，與相關企業共同開發職工培訓體系及開展職業技能鑒定。

與企業共同開發職工培訓體系。針對地鐵車輛的設備及列車運行技術文件，開發職工及協管員培訓體系，包括培訓計劃、培訓內容。開發數字化立體培訓包。調研軌道交通企業，了解企業職工培訓現狀，了解相關政策法規和企業培訓需求，利用校內教學資源庫，開發數字化立體培訓包，包括培訓教材、多媒體教學課件、考核評價標準和考核方案。

校企共同制定職業技能鑒定考評標準。調研相關行業職業技能鑒定現狀，收集整理和研究相關政策與法規，會同企業人力資源管理部門，研討和建立相關崗位不同層次的職業技能鑒定考評標準，共同開發職業技能鑒定考試培訓包，涵蓋職業標準、鑒定內容、鑒定組織機構、鑒定的理論、實操題庫。

利用校內綜合演練基地，為校內學生開展崗位職業技能鑒定，真正實現學生“雙證書”畢業；同時，與企業為企業員工和準備入職的社會人員開展職業技能鑒定。

4.3 提供技術支持及服務

積極開展技術服務、業務咨詢工作。建立一個由校內專業教師、校外工程技術人員組成的相對穩定、動態變化、不斷吸收新成員的應用技術服務團隊。充分利用城市軌道交通車輛模擬駕駛等校內實訓基地，開展技術應用研究，推進行業企業技術進步。主要包括協助武漢地鐵公司、武漢鐵路局新進員工的培訓工作，包括電客列車的模擬駕駛、檢修等工作；協助企業舉辦技能比武大賽等。

4.4 積極開展國際合作，服務“一路一帶”建設

（1）完善國際課程體系建設。課程體系建設應加強“走出去”相關國家的文化、傳統習俗的學習，并增設相關課程。同時要加強泰語、緬甸語等外語及專業英語的學習內容，增強外交禮儀課程。在專業知識中，要融合“歐標”與“美標”的知識，了解相關標準的差異。

（2）加強國際交流與建設。加強與“一帶一路”相關國家軌道類學校的交流與合作。參加或主辦或軌道交通車輛技術等方面的國際會議。采用師資雙向交流，分別向對方國家派駐教師進行授課方式，加強教師間的學習與交流。