公路瀝青路面病害機理分析及防治研究框架

文 / 臧明強

引言

瀝青路面被廣泛應用到城市道路和公路主干線的建設中，成為了目前我國鋪筑面積最大的高級路面類型，瀝青路面的施工需要格外關注路面的病害機理，分析和防治屬于重要環節，所以的瀝青路面公路工程都對此極為重視。隨著新技術的加入，公路瀝青路面病害機理分析與防治已經實現了許多創新性的突破，做好分析和防治研究工作能夠更好的夯實公路工程的鋪筑質量，為行車安全提供保障。對于公路工程來說，控制工程的整體質量是重中之重，想要做到這一點，不僅要保證圖紙的設計科學合理、考慮周到，還要求施工環節嚴格按照相關技術標準進行，選用最為合適的工藝，最后做好工程的驗收。回到公路瀝青路面的病害機理分析及防治研究這一問題，首先施工方要充分認知到施工技術管理的重要性，發揮技術管理工作人員的創新力，再者，針對技術管理工作中遇到的問題制定出最為可行的解決方案，雙管齊下解決問題。

一、公路瀝青路面的病害機理

瀝青路面的病害大多是由沒有進行妥善的管理所引起，常見的病害有橫向縱向裂縫、表面深坑、車轍、表面松動、表面泛油、局部沉降、網裂等，一些在設計時就定位于快速道路或小型道路的瀝青路面如果車輛管控不當，也很容易被大型或超載重型車輛壓出坑槽，這一現象在很多鄉鎮道路和沿河路面上十分常見。從主要的機理來分析，管理不善是導致瀝青公路出現病害的主要原因。據相關調查顯示，目前在防治公路病害方式反映出的成效普遍不良，一些明顯存在的問題由于多方面的原因無法得到根治，病害的出現不僅導致了公路的穩定性下降，影響駛乘舒適度，甚至在一些快速道路上路面的坑洼會引發大型交通事故。比如瀝青路面出現了病害，在車速達80km/h時如果駕駛員為了躲避路面破損而急打方向就很容易因輪胎失去抓地力而引起車輛失控，即使沒有引起車輛失控也會干擾到其他車道正常的行駛。解決路面病害的唯一方法是占地施工，不但會增加路面養護成本，還會影響正常交通。對瀝青路面病害機理的分析發現其主要包含以下幾個方面。

（一）養護及監管力度不足

公路在建設和施工時會根據公路的地理位置計算未來預估車流量，也會分析公路在附近交通中所承擔的主要通行任務，所以每一個公路在設計時都有承載力上限和預估使用年限，在正常保養和監管情況下公路基本能夠滿足期望的使用計劃和壽命，但這是在理想的養護及監管條件下。事實上，公路瀝青路面的科學養護很難完全做到位，對于車輛超載的監管也是非常棘手的事情。國內大型運輸車輛夜晚超載的現象十分嚴重，很多鄉鎮中只允許中小型車輛通行的瀝青道理都被大車壓出了深坑。除了監管之外，公路的養護力度不足也是導致瀝青路面出現的病害的主要原因之一。

（二）施工質量存在問題

一些公路在建設時沒有完全按照瀝青路面的適用年限相關標準來進行測量強度和抗壓性能，導致在驗收時無法評估其強度性能和抗壓能力，進而導致質量不達標工程的出現。又或者一段公路雖然從整體上達到了合格標準，但一些較難施工的路段質量不達標。對于施工方來說，過分的追求成本控制和工期控制，導致質量控制被弱化，未在施工質量、材料質量等方面做到嚴格把關，一些質量不合格的建材被送入工地之后就會導致瀝青路面的施工質量參差不齊，經常出現滲透性不足、孔隙率太高等問題。

（三）排水系統不給力

排水系統可以將路面的積水快速的排出，防止瀝青路面長時間的浸泡， 同時也防止路面因積水過多而產生的載荷能力下降問題。如果排水系統出現問題或者在設計時就存在很嚴重的缺陷，就會導致公路的使用年限縮短，造成嚴重的影響。為了達到良好的排水效果，排水瀝青路會選擇使用大空隙的制作方式，以瀝青混合料為代表層，將降雨透入到排水功能層之一，然后再由功能層中的排水措施將降水排出公路。這種排水瀝青路面能夠有效的降低降雨之后公路表面的雨膜，增加降雨天氣路面的摩擦力，同時也可以使公路的使用壽命更長。

（四）超載運輸引發的損壞

目前公路上的重型車數量持續增加，尤其是超載車輛，給瀝青里面產生巨大的破壞。若是車載超過軸載，本身就極易會壓壞路面，加之下雨天時，路面有很多的積水，這些積水給路面本就造成一定的影響，再聯合超載的作用，會使得路面損壞的速度加快。

二、公路瀝青路面病害防治研究

公路的瀝青路面病害防治應從三個方面下手，一是提高養護工作的質量，二是提高施工質量的控制力度，二是加強與道路使用有關的監管，三者共同作用才是公路瀝青路面病害防治的良方，不過就目前的技術水平和交通情況來說，想要在這三方做到最好還需要長時間的努力。

（一）強化對施工質量和材料質量的監管

公路項目從項目發起到項目結束中的任何一個環節監管不力都有可能導致公路工程質量出現問題，項目管理是保證工程質量的基本前提，在嚴格的項目管理制度約束下，瀝青公路的施工質量才能夠得以切實的保障。首先，在材料的采購和運輸環節，采購人員需要嚴格按照已經制定好的采購手冊來選擇參數和質量都達標的原材料，為了保證采購人員對原材料的相關知識有充分的了解，采購人員應任命具有專業知識的人才或者經過系統培訓之后的人員，在專業素養考核合格之后才能夠從事相關工作。除此之外，還要培養他們責任感和使命感，一重重要原材料的選購還應做出多個采購人員相互監管的舉措，盡可能的減少在采購環節出現的問題。其次，采購環節的每一步都要將監管做到位，從資金的使用到與供應商簽訂合同再到材料的驗收，任何一個細節都不能放過，不能一味的追求性價比而忽略了材料的質量。

（二）落實坑槽和車撤的養護工作

對于坑槽的養護，主要包含冷熱兩種方式。冷裝法主要是將槽切開，清理槽中的廢棄物，接著將熱料攤平填補其中，還應將其壓緊壓實。熱補法主要是借助熱輻射加熱板來修補熱坑槽，軟化修補的路面，接著耙松加熱的路面，并將熱料攤平在需修補的地方，最后再壓實壓緊。冷補料在當前已有較為成熟的施工工藝，實用性也愈發凸顯，因而其的應用日益廣泛。

對于車轍方面，其是由多種因素引發的，若要做好養護工作，就應對其屬于哪種車轍進行判斷，才可更有針對性的進行養護。若是表面磨損過度引發的，那應當先將面層利用銑刨機進行清理，再通過瀝青混凝土重筑。若是由于基層強度不夠，那同樣要先對面層進行清理，接著重新制作基層。若是由于瀝青混合料不合理，同樣要將表面層清理趕緊，進而用適合的混合料重新鋪上。

（三）做好瀝青路面混合料的拌和工作

瀝青路面所使用的原材料主要是混凝土和瀝青，將瀝青、混凝土和其他一定級配的礦物集料混合之后成為瀝青混凝土材料，這種材料的強度高、抗性強、摩擦力強且能夠更好的排除路面積水，由于公路在使用的過程中需要長時間承受來自于車輛的荷載，所以其使用環境也會直接影響到瀝青路面的壽命。在進行施工時，做好瀝青混合材料的攪拌工作是整合項目工程質量得到保證的基礎，在選擇了質量合格的材料之后，攪拌技藝就成為施工關鍵，攪拌出來的混凝土瀝青混合材料要求能夠完全符合相關技術材料才能能夠被使用。在選擇機械時，通常會根據路面的鋪設面積來選擇大小合適的機械，如間歇式瀝青拌和機等，拌和過程中需要注意溫度、物料比例和機計量設計等多個因素，同時由于每一臺機器在出廠之后的性能存在細小的差異，所以只套用因式工藝材料并不能完全實現質量控制，施工人員的技術知識掌握情況十分重要。在拌和施工時一定要對冷料的轉速、流量以及熱料的倉供比加以嚴格的控制，同時還應嚴格校驗混合料成品的各項參數，保證其質量穩定。

（四）做好路面的壓實施工

進行路面壓實時要保證機械能夠工作到底，如果在成型之前出現機械的掉頭、停止等行為就可能會對路面的穩定性及瀝青路面的強度產生影響。如果在壓實的時候使用的是振動壓路機，則在壓實之前就應先關掉壓路機的振動功能。在壓實工作完成之后對現場加以保護，防止無關車輛駛入對已經壓實好的路面造成破壞。

（五）做好養護監管工作

從目前的情況來說，瀝青公路施工完成之后，后期的養護工作是否做到位更加重要也更加困難，由于施工階段的質量控制能夠通過嚴格的工項管理制度來保證，所以大部分正規公路施工項目的質量都能夠達到國家有關標準，但是后期的養護工作卻面臨著更多的難題。想要做好養護監管工作，首先應成立連帶責任制，將具體的責任細化到個人，防止出現問題時相互推卸責任。其次，對現有的養護監管機制加以優化改進，找出存在的不足并成立討論組織，讓問題盡快得到解決。最后，要定期組織工作研討會，針對重要問題展開研究討論，發動眾人的思維來尋找問題最優良的解決方案。

結語

綜上所述，公路瀝青路面病害的出現多是由于施工質量控制不到位、養護監管不到位以及工程設計不到位所導致，對于每個施工環節的質量控制是重之中重。現階段瀝青路面在公路建設中依然占據主導地位，公路養護單位必須要高度重視養護工作，加強病害防治研究，不斷探索與總結，尋找出更為有效的策略。一旦有發現有任何病害出現時，必須要立馬采取有效措施，避免病害繼續蔓延，促使瀝青路的壽命得以加長。施工企業立足于發展的實際情況，落實好國家政策，通過嚴格的質量控制體系降低瀝青路面病害才是有效路徑。