長安股價兩月漲兩倍

文 / 張恒

6月25日，重慶車展上，長安深藍SL03預(yù)售。同時，由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)手打造的智能電動汽車技術(shù)平臺CHN發(fā)布、阿維塔11亮相。

6月27日，長安汽車股價創(chuàng)新高。

上證指數(shù)自4月底反彈以來，共計上漲了18%。在行業(yè)排行榜中，汽車類板塊以累計62%的漲幅排位第一。其中，漲幅最高的乘用車企就是長安汽車，從4月27日的6.40元至6月27日的18.71元，兩個月時間漲幅1.92倍。

上周六，長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時代董事長曾毓群，共同出席重慶國際車展阿維塔新聞發(fā)布會，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)手打造的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN重磅發(fā)布，基于該平臺的首款阿維塔11也首度公開亮相。阿維塔11對標特斯拉Model Y、比亞迪唐DM等30萬元級SUV，預(yù)計8月8日上市。

此外，長安深藍SL03也正式亮相并開啟預(yù)售。預(yù)售價格為17.98萬-23.18萬元。

受該消息影響，次日早盤，也就是6月27日長安汽車股價跳空高開，盤中一度觸及漲停，最終收漲8.76%，股價定格在18.50元，創(chuàng)歷史新高。當(dāng)天成交額達102.7億元，是長安汽車上市以來的最大單日成交量。

長安汽車上市公司剝離了長安SPA等不良業(yè)務(wù)后，盈利水平明顯改善。2021年財報顯示，公司的規(guī)模凈利潤為35.5億元，同比增長6.9%；扣非規(guī)歸母凈利潤為16.5億元，同比增長151%。2022年一季度，公司的規(guī)模凈利潤達45.4億元，同比增長高達431%，業(yè)績非常亮眼。

《汽車人》認為，當(dāng)下的投資者高度關(guān)注中國汽車品牌的電氣化轉(zhuǎn)型以及智能化技術(shù)的發(fā)展，新能源車的頭部車企，在股票市場上都獲得了非?？捎^的估值。長安汽車無疑是第一陣營中的一個獨特存在。

首先，長安汽車具有強勁的產(chǎn)品定義能力和品牌構(gòu)筑能力。CS、逸動、UNI、歐尚等系列產(chǎn)品，在各自細分市場均顯示出了極強的競爭力，較為完整的產(chǎn)品矩陣令整體銷量穩(wěn)步提升。而最新發(fā)布的純電深藍、阿維塔，將引領(lǐng)品牌向上。

其次，長安汽車通過第三次創(chuàng)業(yè)，證明了自主品牌能夠擁有強勁的增長力和盈利能力。2022年一季度報顯示，通過規(guī)模效應(yīng)，長安自主品牌凈利潤達到了21.6億元，同比大增391%。如今，長安已步入到自主+新能源的全新發(fā)展階段，公司加速推進自主品牌高端化，疊加規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降，公司的盈利能力有望進一步提升。

數(shù)據(jù)顯示，2018年長安啟動第三次內(nèi)部創(chuàng)業(yè)以來，截至2022年5月，市占率已經(jīng)從當(dāng)初的3.7%增至6.5%。2018年一季度到2022年一季度，單車均價從每輛6.3萬元增至8.6萬元。從股價表現(xiàn)來看，公司戰(zhàn)略得到了投資者的廣泛認可。

再次，在研發(fā)投入上，“香格里拉”電動化發(fā)展具體規(guī)劃顯示，公司到2025年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入超1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)投入將超過400億元，新能源專有平臺打造投入將超過100億元，動力電池領(lǐng)域投入將超過300億元，共享充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達到200億元。

長安汽車依托“五國九地”的研發(fā)能力，將有1.1萬名研發(fā)人員、16個國籍的400余名專家、10余名“千人計劃”專家，全面加速新能源領(lǐng)域的研發(fā)。

近年來，股市的每一波上漲都有明星車企成為黑馬，如2020年的特斯拉和2021年的比亞迪。2022年，作為本輪A股反彈最大的一匹黑馬，長安汽車能夠在4000多只股票中脫穎而出，就已經(jīng)顯示出了其獨特的價值。