復雜山區鐵路空天地一體化綜合測繪技術研究

張占忠

(中鐵第一勘察設計院集團有限公司,西安 710043)

隨著國家西部交通強國、東數西算等政策的實施,亟需構建西部交通樞紐網絡來連接東西實體經濟活動。因此,中國鐵路的主戰場由平緩的東部丘陵平原地區轉至西部復雜艱險山區,其中以青藏鐵路、川藏鐵路、中尼鐵路、伊阿鐵路等為典型代表,項目多橫跨高山峻嶺與地質活躍區,地形復雜、晝夜溫差變化大、區域地形條件復雜、自然環境惡劣等因素使得山區鐵路建設遭遇巨大挑戰,傳統勘測技術已經無法適應該類地區鐵路建設要求。另外,中國鐵路建設企業在海外市場份額日益增多,由于海外和國內市場的差異性,需要根據海外環境特點、技術規范、地方居民習俗、當地政府規劃等諸多要求開展線路勘測與設計,迫切需要一種新的技術模式,用創新指引未來行業發展[1-3]。

針對復雜艱險山區鐵路勘察設計困難、效率低、精度低等難題,已有學者開展相關研究,劉歡等以成昆鐵路復線甘洛至喜德段為試驗區,探索基于“空天地”的勘察技術體系與方法,并形成應用流程方案[4];馮濤等針對復雜巖溶環境的“空天地”勘察技術的實施條件,以及常規勘察技術弊端與現代新型技術手段的特點進行系統性闡述[5]。以往研究多側重于地質勘察方面,在測繪領域研究不多。為此,提出一種適用復雜山區勘察“空天地”一體化的測繪技術,通過在勘察設計不同階段融入新型測繪技術,形成各類測繪產品,以滿足勘察設計對測繪資料的新要求,并以中尼鐵路吉隆藏布河谷區為試驗區,驗證該技術的可行性。……