智慧物流園區建設在規劃設計階段的實施路徑

施春燕

（中國中元國際工程有限公司，北京 100089）

1 智慧物流園區定義

在國家政策如“數字經濟”“智慧城市”等的指引下，隨著新一代信息技術如物聯網、5G、AI、云計算、區塊鏈、大數據等的發展，物流園區的發展邁入智慧化發展階段。

2021年底，普洛斯更為全面地給出了智慧物流園區的定義：以物流園區為載體，以新一代信息技術為手段，以智能化應用系統平臺為支撐，將人、車、貨、物等全面感知、數字連接并深度融合，聚焦科技化運營、品質化服務、數字化物流，重配整合園區資源并達到各方利益最大化，實現綠色高效、業務增值、鏈式效益、協同生態，最終達成可持續發展。

2 智慧物流園區特點

第一，智能化的運營管理。園區管理智能化主要體現在智能卡口控制系統、停車場及站臺引導等物聯網信息采集設備，實現園區導航、自動計量等；倉庫運營管理智能化主要體現在貨物站臺裝卸、搬運、分揀、包裝、存儲等環節作業采用自動化設備，減少人工操作。

第二，智能化的貨物管理。采用倉庫管理系統（WMS），連通客戶端，建立庫存管理策略，實施安全庫存與循環補貨等庫存管理方案，動銷數據實時共享，將物流系統和產銷系統有效連接，降低庫存率，實現真正的物流一體化管理。

第三，平臺化的共享服務。作為供應鏈上下游客戶銜接點的物流園區，建立協調上下游客戶資源的智能共享服務平臺，通過平臺化運作來解決各方在信息、金融、服務等方面的需求，從而實現園區的智慧化管理。

第四，系統化的信息采集和物流大數據服務。建立公共數據采集發布系統，匯集園區信息、企業宣傳、項目招商、政策法規、產業資訊等各類數據，集中統一發布；依托物聯網技術，實時采集園區內各類數據，向各業務系統和相關數據中心報送業務辦公、招商管理、視頻監控、防盜報警、設施狀態、物業服務、資源能源、環境監測、交通狀況等信息。

3 智慧物流園區發展趨勢

經過多年探索實踐，現代物流園區正處于轉型升級的新時期，以客戶需求為主導，科技、產業為支撐，以專業化及全面的服務為主要發展方向。新技術、新模式、新業態將深刻影響物流園區發展，助力物流園區智慧化轉型，智慧物流園區建設將迎來新的機遇。

第一，全面連接，實現物流互聯。利用設施物聯網和信息互聯網推進物流園區的全面接入，以設施互聯、信息互聯帶動物流互聯，促進園區業務轉型。

第二，數字轉型，實現園區數字化。利用新型信息技術手段，園區數據實現實時傳輸，突破信息不對稱和信息孤島的壁壘，提高園區數字化水平，重新打造園區的運營模式和業務流程。

第三，智能升級，實現園區自動化。提升園區機械化、自動化、智能化水平，改變傳統園區低效的管理模式，提高園區的整體運作效率，滿足快速增長的物流服務需求。

第四，產業融合，助力物流價值鏈升級。加強物流與各產業的融合發展，擴展物流園區的業務范圍，除了核心業務外，進一步拓展非核心業務如制造業的采購、分銷、維修等，提升專業化及社會化服務水平，助力物流價值鏈升級。

第五，平臺開發，打造園區互聯網平臺。技術的變革推動物流園區的升級，有利于物流園區信息化互聯網平臺的建設，方便集聚更多上下游資源，打破園區地域壁壘，重構園區商業模式。

4 智慧物流園區基礎設施規劃設計

物流園區作為一種重資產運營的項目，建設投入是巨大的，過程中的改造成本也是高昂的。因此，規劃設計要有前瞻性和先進性，設計和實施在理念上要適度超前，確保智慧物流園區的技術和模式是領先的，不僅要考慮當前園區發展所需要的信息化支撐，用先進的信息技術來促進、引導、規范、創新園區的業務發展模式，更要滿足未來新業務模式的發展需要，要具備較好的擴展性，保證系統建設的投入有效發揮作用，避免重復投資。

建設智慧物流園區，一般先進行頂層設計，構建總體框架。實現智慧化運營管理是智慧物流園區建設的核心目標。下面具體以某智慧園區建設為例來分析，如何做好基礎設施規劃設計，助力智慧物流園區建設。某智慧物流園區建設的總體架構見圖1所示。

圖1 某智慧物流園區建設總體架構

4.1 綜合安防

視頻監控：園區內應安裝視頻監控系統，在園區出入口、園區交叉路口、建筑物主出入口、消防通道、門廳、電梯、機房、餐飲消費等公共區域配置攝像頭，監控攝像頭畫質應達到高清水平。視頻監控系統可以實現攝像頭控制、畫面切換、錄像回放等功能。視頻數據存儲時間不少于1 個月，并使用園區各類網絡將視頻數據匯聚到視頻監控系統。

報警裝置：在園區進出口、園區周界等區域安裝報警裝置，對園區內重點區域、重點資產、周界區域進行24h 主動監控，一旦出現重點區域異常、重點資產離開規定位置、標簽丟失、信號消失，或有人/物侵入周界等異常情況進行自動報警。

資產管理：園區應建立資產管理系統，滿足園區各類物聯網終端設備的標準化接入，并具備資產基本信息管理、巡檢簽到、巡檢排班、統計分析等功能。

門禁管理：園區人員進出處安裝門禁控制設備，配套相應管理軟件，對門禁控制設備、人員權限等進行統一集中管理。

4.2 消防管理

園區消防設施應按照消防相關法律法規進行配置，并保證其正常運轉使用。

4.3 智能樓宇

設備監控：園區建設統一的自動化樓宇控制系統，集成智能空開終端，實現對建筑配電、給排水、電梯、空調等建筑設備的狀態監測和遠程集中管控。

大廳展示：鼓勵園區設置大屏，展示建筑各樓層信息、特色產業、各項實時數據等信息。

4.4 能耗監控

園區應安裝能源監控系統，對園區內水、電、燃氣等能源的使用情況進行實時采集和監控。

4.5 智能照明

智能控制：應實現對園區內照明設備的定時控制，鼓勵利用感光、聲音、紅外等設備實現感應控制。

智能燈桿：鼓勵使用智能燈桿，集成園區照明、廣播、通信基站、應急報警、數據采集等功能。

4.6 智能充電

園區應在停車場功能區域布置一定比例的自助智能充電設施，為新能源汽車提供充電服務。

4.7 環境監測

園區應設置空氣質量、水質監測和噪音監測設備進行實時監測并公布。

4.8 智能管理

一卡通：包括停車場、門禁、電梯、訪客、考勤、生活消費等管理，利用卡片、人臉、指紋等媒介，實現身份識別。

智能停車及站臺泊位分配：通過視頻、超聲波、地磁等手段，或識別車牌、車輛、占車位信息，通過指示燈、顯示屏等方式對車位進行引導。

倉庫管理系統（WMS）：對貨品出入庫業務、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，對批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能進行綜合管理。

4.9 應急防控

應急廣播：園區可利用微信、廣播、大屏等手段，實現應急信息的實時推送。

聯動管理：應實現與綜合安防、消防等其他系統的聯動，鼓勵實現與周邊園區的協同。

應急預案：園區應具備應對各類突發事件的預案，包括處置辦法及人員向應急點位疏散等措施。

4.10 物業服務

遠程抄表：園區應安裝智能水、電、氣表等物聯網設備，實現線上自動抄表。

線上報修：園區應實現線上報事報修、投訴處理、意見反饋等服務。

電梯安全：園區應實現對電梯運行狀態的實時監控，實現對電梯使用的提前預警、及時報警、遠程協助等功能。

訪客登記：園區可實現訪客信息的登記和出入管理。通過訪客預約系統實現一站式處理訪客參觀過程中的入園、上樓、Wi-Fi 使用等需求。

通知公告：園區應通過信息發布渠道發布園區新聞、園區交流、園區活動、反饋建議、問卷調查等通知公告。

智能服務：鼓勵園區通過智能機器人等設施完成自主巡邏、視訊交互、語音問答、體溫檢測、智能保潔等智能服務。園區鼓勵預留智能駕駛系統接入服務。

4.11 項目管理

園區可建設項目管理系統，對園區的工程建設項目、技術改造項目等進行管理，準確掌控園區基礎建設、行業投資等項目的完成情況。

此外，比如有海關監管要求的物流園區，按照海關監管要求需要建設智能化海關卡口。在卡口建設時要考慮搭建數智卡口平臺。一般包括總線數據交換系統、金關二期數據對接系統、卡口可視化監管系統、底盤掃描分析系統、空箱識別系統、數字卡口采集控制系統、輻射檢測系統，圖2為某綜合保稅區智能化海關卡口圖片。

圖2 某綜合保稅區智能化海關卡口

總線數據交換系統主要用于前端采集系統與海關后臺驗放系統、監控系統之間的通信橋梁，為整個車輛通關系統提供基礎底層服務，通過數據的訂閱、基礎數據的維護來對整個平臺的基礎數據進行管理，通過智能數據交換來打通各個系統之間的關聯。金關二期數據對接系統主要對接服務管理（主要包括接收前端發送的）、與金二系統數據對接服務管理（發送、接收總署金二系統數據管理）、前端設備管控服務（下發驗放指令給前端、返回執行狀態、容錯處理）、數據統計分析服務（存儲數據、查詢統計、分析）。卡口可視化監管系統包含用戶權限管理、卡口視頻監控可視化管理、數據對接流程管控可視化顯示、集中控制智能卡口多點設備、數據補錄服務、數據報表統計分析、對接空箱識別系統，判斷放行功能。底盤掃描分析系統采用固定式車底檢測系統是一套集成車輛底部圖像自動采集、顯示存儲和對比功能的信息管理系統，通過對車底的準確實施掃描，將車底全幅圖像同步顯示在屏幕上，該系統有效防止車底攜帶多、非法走私通過卡口，減少人力和物力投入。空箱識別系統是保證車輛進出卡口空箱自動化識別系統，貨車通道通過智能卡口系統增加貨車空箱檢測識別結果標識，上傳采集數據至輔助系統，輔助系統下發放行指令至卡口控制系統實現設備控制。數字卡口采集控制系統是閘口車道前端數據采集和車道設備控制、數據傳輸及數據存儲，符合車道控制功能與性能要求及海關監管要求，包含箱號采集、重量采集。輻射檢測系統可實現自動輻射報警、自動數據存儲、自動抓拍車輛照片、遠程數據管理等先進功能，當通行車輛內放射性水平超過報警閾值標準時，系統發出聲光報警信號，海關監管人員將進行專門處置，以防止放射性物質及其污染物的擴散。

5 結語

目前，我國智慧物流園區的建設仍處于初步發展階段，需要政府、企業以及社會各方的共同努力，依托國家政策，結合地區經濟發展需求，積極學習實踐物流先進技術，打造更加綠色、低碳、可持續發展的智慧物流園區。