主動防護技術在廣西河百高速公路高邊坡危石處治中的應用

秦偉峰

（湖南交通國際經濟工程合作有限公司，湖南長沙 410000）

0 引言

巖溶地貌在我國西南地區分布廣泛，受可溶巖山區環境水對可溶性巖石的長期侵蝕、沉積及重力與其他環境因素作用導致的為熔巖崩解、堆積，造成巖溶地區孤峰林立的地形地貌特征，危巖落石災害頻發，給沿線道路、隧道施工帶來巨大的安全隱患。在公路工程設計階段，對巖溶地區的巨型、大型危巖體，宜優先選擇避讓設計，若無法避開，應做好危巖體的清除、加固。

對巖溶地貌區危巖體，多采用圬工結構處治、防護，但此類結構難以發揮材料強度，受崩塌落石集中荷載、高沖擊荷載作用，結構易發生破壞，導致結構防護作用喪失。SNS 柔性主動防護系統以鋼繩網作為主要防護結構，具有強度高、抗集中荷載性能好的特點，可有效應對巖溶地區危巖體崩塌造成的高沖擊荷載，且在防護系統中可構造人工綠化，對沿線整體景觀的美觀性影響較小，具有良好的工程效益和環保效益。基于此，結合廣西河百高速公路高邊坡危石處治實例，對SNS 柔性主動防護技術的應用展開研究，對同類地質災害治理施工具有較強的借鑒意義。

1 工程概況

廣西河百高速公路工程，線路需穿越境內巖溶地貌區，沿線地貌以巖溶地貌發育為主，局部為峰從谷地。以施工段落K93+500—K93+750 左側高邊坡為例，該高邊坡位于巖溶（溶蝕）峰林洼地地貌單元，地形起伏較大，其中洼地地形較平坦，相對高差較小，峰林山體陡峻，坡度一般30～50，局部近似直立。……