陳小高
(太平財產保險有限公司江西分公司,江西 南昌 330000)
保險公司在國民經濟中的作用越來越重要,雖然近年來保費規模發展很快,但與高質量發展要求仍存在較大差距,以費用粗放式高成本搶占市場普遍存在,成本管控理念弱,措施少,中小型公司普遍虧損現象嚴重。公司高質量發展是科學發展觀的繼承和發揚,但成本管控是基石,成本高位運行必將阻礙公司可持續發展的進程,成本管控戰略優勢是保險企業解決困局的重要途徑。
公司高質量發展是科學發展觀的繼承和發揚,保險公司成本管控能力是衡量公司整體管理水平的理要標志,是實現經營效益的關鍵因素,也是推動業務發展的力量源泉和提高市場業務競爭力可持續源動力,公司高質量發展離不開有效成本管控。
公司高成本運行不僅擠占公司利潤,甚至造成公司虧損運行,它必將打破公司的可持續發展進程。隨著市場競爭的加劇,大型保險公司可利用公司品牌影響力和規模優勢,在同樣競爭條件下有著先天優勢,中小保險企業如果沒有成本管控能力,基本處于虧損狀態,無法保證經營效益。
公司成本管控帶來的利潤最大化,必將轉化為公司發展強勁的動力。成本水平就是保險銷售定價的水平儀,成本管控好,業務定價可精準投放到目標市場,圈定目標客戶、從而實現“有效益的價值增長”保持良性循環。
隨著國家經濟戰略的調整,人民工作和生活模式的不斷變化及對美好生活的向往,為滿足人民群眾日益增長的美好生活需求,必將引發保險業經營模式的轉型。行業盈利空間大幅下降,只有成本能管控到位,保持一定的盈利水平,方能適應宏觀經濟變化,確保公司成功轉型。
保險企業成本管控意識不強,存在經營短期行為,為追求市場份額,高費用買業務、片面追求速度,用拼費用搶市場的三板斧,粗放式發展,綜合費用率急劇攀升,業務增長得快,虧損得也多。為追求增長速度,放開承保管理,拉低了業務品質,提升了理賠成本,存在不計成本、不講效益的“大躍進”發展模式。
保險企業成本管控基礎不強,基層人才隊伍建設不足,一線人員流動性大,精細化成本管控水平低。在成本利潤、保費規模、增長速度、風險合規管控四方面拿捏不住重點,又不能統籌兼顧,常常顧此失彼。上層成本管控戰略,到三、四級機構得不到有效落實,成本管控乏力。
保險企業成本管控未能自成體系,沒有建立自已的全成本管控模型,常常別人干啥你干啥,跟在后面跑,沒有明確的成本管控規劃,不敢創新,不會創新,不能創新。中小型保險公司更是沒有自己的全成本管理作戰地圖,總是停留在低層次的費用競爭上,喜歡拿費用砸市場,沒有在服務、創新、轉型、推陳出新、產品升級上下功夫,成本管控強調困難多,尋找辦法少,未能有效形成成本管理體系。
成本管控跟蹤考核制度不完善,保險企業雖均有自已的成本管理制度,但不夠健全,特別是日常考核制度不完善。大多數保險企業沒有日常細化的考核管理制度,管理制度也比較零散,基本是對年度總體利潤COR預算指標有評分考核,但對經營過程成本管控考核機制不完善,也很少涉及日常成本管控考核,平時成本管控預警機制也不到位。
保險企業產品部門在承保前應嚴格審核承保業務品質,有效提高保費充足度。
一是加強產品線邊貢管控。統一各產品線邊貢計算口徑,統一業務口徑跟單費用科目歸類。
業務承保邊際貢獻率=1-預期賠付率-變動跟單費用率(含激勵獎金)-基本法-稅費及附加-組織利益-業務維護費用
二是產品部門根據各機構保費收入及結構情況,及時下達各機構的年度邊貢額目標,各機構每月要跟蹤邊貢額進度達成情況,分析查找業務發展中存在的問題。
三是各產品線圍繞年度邊貢目標,在預期賠付率、基本法、稅費及附加、業務維護費的基礎上,差異化合理配置各機構、各渠道跟單銷售費用,動態管理、及時糾偏。
四是車險條線:分機構、分渠道進行邊貢管理,結合預期賠付率、機構固定費用投產比、機構/渠道基本法投產比,進行費用剛性管理。車險部每月邊貢的動態監控,要對接財務部,財務部根據各機構車險COR數據進行評估。車險部、財務部做好月度溝通,業務過程監控指標的邊貢,與財務報表體現的邊貢、COR進行對比,車險部根據比對結果進行后續銷售費用調整。
五是非車險條線:核保人員要清晰了解公司年度再保合約條件,關注再保費用攤回信息,以免出現虧損。建立跟單銷售費用率設置規則,明確各科目定義,統一各核保人對跟單費用科目定義標準。建立邊貢動態監控表,建立跟單銷售費用率數據庫,糾正因系統問題影響的準確性、及時性。
六是加強業務部門與財務部月度溝通,監控業務過程中邊貢,與財務報表體現的邊貢、COR進行比對,根據比對結果進行后續銷售費用調整,溝通機制形成常態化。
1、堅定降賠減損目標,提升客戶服務水平。
一是嚴控賠付率、結案率等各指標走向。二是強化打假減損工作。三是嚴控定核損風險。四是提升現場查勘率、查勘質量、風險案件打假減損成效。五是提升客戶服務能力,持續推行小額人傷快賠,實現現場一站式快速理賠。
2、持續加大降賠減損力度。
理賠部門在加強理賠管理的同時,擠壓水份,推行大案會商機制,要完善品調聯動風控管理,全面完成打假降責任務,調解減損任務,追償目標任務。對高風險時段案件、人傷案件,查勘員必須100%趕赴現場查勘及初步調查;加強和公檢法等部門聯系;增加培訓力度,提高查勘員技能,提高內部打假金額占比。加大人傷案件調解:人傷案件提前調解可以有效降低賠付,所以需加大人傷現場調解、出院后調解、訴前調解力度,推行重大案件會商制度。
3、全面推行賠款進項發票考核。
明確車險賠款支出(修理費實物賠付)取得增值稅專用發票,進項稅額抵扣率不低于考核目標,獲得修理費進項發票的任務,由車險理賠部負責全轄推動執行,強化考核目標,責任落實到人。
4、健全直接理賠費用管控。
理賠部門應從降本增效角度出發,加強對直接理賠費用支出(如差旅費、律師費、公估費、鑒定費等)的規范管理。
5、加強內部隊伍建設。
逐步采取自有人員替代公估、協勘人員,推廣微信理賠自助查勘和視頻定損、減少公估使用區域。增加培訓力度,提高查勘員查勘技能,提高內部打假金額占比。加強查勘車配置及使用管理,合理派車,強化油卡使用管理、里程管理、作業量管理。
1、跟單費用精細化管理。
產品部門按照各渠道產品的邊際貢獻管理要求,結合業務品質,合理配置跟單費用,并納入整體管理,不斷跟蹤費用列支情況和費用投產比。跟單手續費及傭金支出等市場銷售費用率堅持走中間路線、“不追高”原則。手續費及傭金盡可能開具增值稅專用發票,降低手續費及傭金率。
2、強化基本法管控。
一是銷管部應及時關注各機構、各渠道基本法使用情況,根據基本法投產比,及時提醒和督促加強銷售人員管理。二是對銷售人員展業情況進行督導、清理低產能人員,提高人均產能,進而提高機構產能。三是規范及加強銷售系列人員考核,制定基本法實施細則,凈化銷售隊伍,降低基本法成本,從人員入職到人員考核都嚴格把關,對于業績不達標人員及時勸退,對低績效人員發放警示函。深入到各地市團隊系統宣導基本法內容,讓員工全面了解考核要求,增加壓力傳導。
3、深化渠道改革。
建設基層專業化的銷售團隊,激活四級機構、縣域機構,加強渠道業務考核激勵、信息技術的支持,為專業化銷售團隊展業創造條件。對于車商、銀保、經代的高點位業務,抓好續保管理,夯實續保考核制度,逐年消化并攤薄高點位支出,實現良性循環。
4、改善車險承保流程。
實現車險逐單成本核算,核保過程中不僅僅要考慮業務的賠付情況,還應結合保單的手續費及稅金等獲取成本進行審核,利用費率及費用杠桿來調整盈虧,提高賠付高的費率,降低其手續費率,并與業務員的績效掛鉤,鼓勵業務員承保優質業務,利用費率及費用杠桿來調節險種結構向低賠付、高效益的險種傾斜。
一是做好職場規劃,辦公職場的費用是保險企業固定費用中最大一項,定期做職場租賃調研工作,實時掌握職場租賃情況;明確職場三年規劃,確保機構職場能夠匹配機構三年業務發展,杜絕隨意擴租、換租的需求。重點加強四級機構投產比管理,控制在目標以下,保險公司四級機構雖單個機構房租不高,但機構數量多,不加以控制,對公司運營成本占比較大。且四級機構上班人員較少,但租用的職場面積較大,很多實際成為空巢職場,浪費資源。對保費增長緩慢不能降到目標以下的機構,房租到期后強制減租或換租方式降低投產比費用率。對新籌建四級機構,按開設后預期三年平均保費收入標準核定房租。
二是檔案提倡無紙化,進一步提高電子發票使用率、提高電子保單、電子投保單應用率、加強檔案的電子儲存備份。在保證正常工作及保密原則的前提下,最大限度的節約用紙。
三是加強招待費管控,加強事前宣導、提前干預,加強對招待費報銷管控的宣導力度,不斷向各業務部門人員普及招待費管控要求,深入踐行“八項規定”文件精神,減少招待頻度,降低報銷費用,理念養成,預先控制。
四是加強差旅費管控,異地溝通盡量以電話視屏為主,合理減少出差頻度;出差事項、出行方式務必事前審批,比對高鐵、機票價格,嚴格控制機票預訂,合理減少飛機出行;住宿應同性兩人同住,以快捷酒店為主,不應以報銷上限金額為選擇標準,酒店選擇上同等價格選擇可開專票酒店。
五是加強會議培訓費管控,召開會議培訓提前簽批,壓縮會議次數提煉會議內容,審核會議預算;培訓以綜合培訓為主,多部門聯合培訓,一次性培訓多項內容,減少培訓次數;會議培訓場所以職場會議室或視屏會議為主,減少租賃外部場地或與第三方合作承辦。
六是加強宣傳費管控,辦公室要全面梳理年度品牌宣傳計劃,逐條確認職場店招按要求實行多方比價,評估價格合理性;宣傳折頁等物料用品制定詳細的使用計劃,杜絕浪費,采購可采用比價方式統一采購,降低采購成本。
七是加強采購管理,大宗商品實行集中采購,職場的采購、裝修,辦公用品采購等相關費用進行三家尋價確保成本為最低,完善采購管理制度,嚴格按照采購管理要求完成。
第一合理編制,嚴格按照方案配置人員,合理安排人員工作內容。控制招聘進度,通盤考慮全年整體人員編制數,優化各機構、各部門人員結構,除總公司人力規劃及條線人員配置調整出現增編外,全年不突破年初編制數193人。
第二梳理人員,做到人崗匹配。在試用期內對人員進行考核,不合適的及時淘汰,并注意收集員工不符合錄用條件的書面取證。對有辭退意向的員工,可以調換崗位、調整薪資、壓力談話等方法做心理暗示,勸退或鼓勵員工自行解約,并做好勞動用工風險防范工作。
第三合理控制人事成本,提高工作效率,增強人崗匹配度,將年度人事費用執行率控制在≦100%,人事費用增長幅度不高于過去三年平均增幅;人均產能和人事費用投產比逐年優化。
第四定期深入三級機構、四級籌備機構,了解機構存在的問題和困難,對于機構、部門反映的問題,積極溝通,盡力幫助其解決。了解一線員工工作狀態、生活狀態,對工作和生活中有困難的員工給予一定的幫助。
第五強化內勤人事費用管控。人力資源部統籌人事費用管理,應建立三四級機構人事費用投產比動態跟蹤,針對投產比偏低的機構應及時預警,靈活調整人事費用投入。
第一償付能力管理,全面加強對應收保費、業務保證金和應收共保款項等應收款項的管控,重點控制長賬齡應收,減少資產減值損失。保險企業應嚴格按照應收保費考核管理辦法,加強收保費催收力度,每月跟蹤應收款項清收情況并下發考核結果,確保全年應收保費率控制在2%以下,壞賬損失率為零。
第二稅收籌劃,通過稅收優惠政策進行籌劃,及時關注國家稅務政策,并運用于公司經營管理;加強增值稅稅負管理,保險企業賠款支出車輛修理費實物賠款可以取得進項發票,財務會計部應積極關注免稅政策信息,嚴格把控各類費用的專票獲取,同時完善分公司稅負臺賬并進行動態監控。加強各項費用取得進項發票管控,對其進行宣導,盡可能地取得進項發票用于抵扣,降低增值稅稅負率。加強與車險理賠部的溝通,提高修理費進項發票的獲票率,并督促查勘員及時將修理費發票交到財務,做到日清日結,提高修理費發票的抵扣率。
第三增加其他應收收入。加強與稅務局溝通,積極主動向稅務局遞交返還材料,獲得“三代”返還收入;新設機構加強與當地政府溝通和稅務部門的溝通聯系,爭取部分政策獎勵,通過足額繳稅來免房屋租金物業費,并力爭更多的政府補助收入。
保險企業成本的高位運行,如負重上坡,勢必行不久遠,精準管理,精準運營,科學有效的管控全成本,才是保險業中興王道。成本管控是保險公司高質量發展的奠基石,應成為保險行業共識,保險主體的快速增加,保險行業的迅猛發展,對業內經營成本的管控,有效益發展的能力提出了更高的要求。