敘事建構港珠澳大橋為紅色旅游場域的過程及效果
——基于敘事與記憶之場理論融合視角

郭云嬌，梁睿昕，羅秋菊，2

(1.中山大學旅游學院，廣東 廣州 510275；2.中山大學旅游發展與規劃研究中心，廣東 廣州 510275)

引言

2021年3月，我國文化和旅游部遴選推出“建黨百年紅色旅游百條精品線路”，這其中不僅包括“重溫紅色歷史、傳承奮斗精神”的傳統紅色歷史文化經典景區景點，如延安、井岡山、西柏坡等，還突出了“走近大國重器、感受中國力量”主題。其中，港珠澳大橋作為展現改革開放和新時代發展成就的紅色旅游百條精品線路之一，位列該主題之中，其不僅由中央宣傳部新命名為全國愛國主義教育示范基地，并成為全國最熱門的紅色旅游景點之一。據港珠澳大橋邊檢站統計，2018 年10 月在港珠澳大橋開通僅20余天內，珠海公路口岸累計驗放出入境旅客已逾100 萬人次，口岸周末客流基本穩定在15萬人次左右的高位，平日客流在5萬人次左右。而在這些旅客中，參觀“世紀工程”港珠澳大橋本身就是他們的出行目的之一。值得思考的是，為何原本僅是連接粵港澳三地的超大型跨海交通工程，其核心功能在于交通而非旅游，卻在竣工后成為了國內新型熱門的紅色旅游景點？

盡管當下眾多代表大國重器與中國力量的紅色旅游景點和紅色旅游活動已大量出現，但目前國內對紅色旅游場所的研究主要聚焦于本身具有歷史性與記憶性的傳統紅色旅游場所或主題，如多選取經典的紅色革命老區、紅色歷史文化遺址和紀念館、長征主題等作為主要分析案例，紅色旅游理論研究和方法運用滯后于實踐發展，而鮮有研究者關注和探討非傳統、非歷史遺跡類的紅色旅游場所是通過何種建構方式成為紅色旅游場域，以及該類紅色旅游場所又是如何發揮政治與教育、認同等社會文化功能。講好紅色故事是建立游客和目的地個人情感聯結的重要方式，也是從心理層面培育國家認同感的有效手段。新聞作為一種具有敘事性的大眾傳播手段，其敘事框架在公眾對旅游問題的認知中扮演著重要的角色，其敘事內容也可以作為一種目的地信息，對游客產生引導性，形成游客對目的地的認知并塑造游客凝視。同時，游客并不僅僅是被動接受記憶的建構，其在場所中的參與也將形成與敘事的互動，實現記憶共建。那么，如何通過敘事編織誘發旅游場所中的文化情感與記憶，建立人與場所之間的情感關系，成為旅游地理學領域的新實踐。尤其在當下紅色旅游的研究中，故事敘事對推動紅色旅游高質量發展具有重要現實意義。

因此，本文融合敘事理論與記憶之場理論，通過對媒介敘事的敘事結構和敘事圖式的剖析，及對敘事-紅色旅游場所-國家認同之間關聯關系的闡釋，旨在揭示敘事對港珠澳大橋成為紅色旅游場所的建構過程，并解答敘事是以何種敘事結構建構并影響了游客對港珠澳大橋紅色旅游場域的時空體驗、政治文化認同功能及效果。本研究既有利于從理論層面充分闡釋敘事、紅色記憶場所與集體記憶乃至國家認同之間的過程與內在關系，推進紅色旅游研究中敘事對紅色旅游場所紅色記憶建構的理論內涵，同時也能從現實實踐層面回應紅色旅游發展實踐中新的現象和需求，尤其在文旅融合背景下，對當下如何通過故事敘事激活并傳承旅游場所的文化內涵與記憶具有強現實意義。

1 研究進展與理論基礎

1.1 紅色旅游研究

紅色旅游是一項具有中國特色的旅游形式，官方定義始于《2004—2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》：紅色旅游，主要是指以中國共產黨領導人民在革命和戰爭時期建樹豐功偉績所形成的紀念地、標志物為載體，以其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內涵，組織接待旅游者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅游活動。概念中對革命和戰爭時期的時間限定，表明了紅色旅游目的地所承載的歷史性、革命性與遺跡性是最初界定紅色旅游內涵的重要特征。國外與之相應的旅游研究領域主要為共產主義遺產旅游（communist heritage tourism）和黑色旅游（dark tourism），二者皆承載了與國內所指的紅色旅游相似的革命性或戰爭性的集體記憶，并產生類似的紀念或教育效果，且在國外的研究語境中，共產主義遺產旅游和黑色旅游的目的地類型更是直接指向遺產地。同時，在最新的《2016—2020 年全國紅色旅游發展規劃綱要》中，有關紅色旅游資源的邊界和范圍已經在實踐中逐步擴展，但在紅色旅游目的地的研究對象上，過去遺留下來的革命遺址、紅色歷史遺產地和革命紀念館等本身就是具備革命性、歷史性物質要素的資源場所，仍是當下紅色旅游研究關注的主要對象。但徐克帥認為，在紅色旅游景區時空不斷擴容的背景下，紅色旅游外延的擴張卻并沒有促成其內涵的重新界定，這并不利于紅色旅游的理論和實踐發展，對紅色旅游概念的界定也已滯后于執政黨政治意圖的新變化。因而，他重新提出并闡釋了紅色旅游的定義：紅色旅游是能夠讓參觀者將個體生命與國家和民族命運緊密相連，通過激發其基于社會現實的神圣體驗，形塑其對重大事件的社會記憶，從而構建參觀者的社會認同，達到個體歸屬感和自尊以及社會凝聚力的共贏的活動。徐克帥將紅色旅游界定的重點從目的地這一物質載體的歷史性轉向了目的地所能承載和塑造的社會認同與記憶的功能性。當下紅色旅游場所的范圍已并不完全拘泥于傳統的具有革命性和歷史性的場所，新社會現象的出現與新界定的轉變實質上皆為紅色旅游研究提供了更大的拓展空間。

第一，近年來，國內紅色旅游研究的內容與視角較為多元且豐富，涉及紅色旅游景區的時空分布、紅色旅游產品開發與發展、紅色旅游情感感知與體驗、紅色旅游資源評價、紅色旅游的功能和紅色旅游網絡關注度等諸多主題，如陳國磊等利用ArcGIS 10.2 軟件從核密度、網絡錐數、空間自相關3 方面對中國紅色旅游經典景區空間分布情況進行了研究；王欽安和吳俏采用最近鄰比R 法分析紅色資源分布狀況；盧小麗和付幗使用結構方程模型對井岡山紅色旅游質量、滿意度與游客忠誠之間的關系展開分析。第二，紅色旅游、紅色記憶與認同研究成為當下紅色旅游研究的熱點。紅色旅游本身作為一種社會建構，紅色旅游中游客所感知的紅色記憶也是一種集體記憶，其所能形成的國家認同則是紅色旅游場所實現社會效應的最佳反映結果。張圓剛和劉魯通過模糊集定性比較分析的研究方法，探究紅色旅游資源地游客國家認同的影響因素，認為紅色旅游是通過實地的儀式性體驗建構國家認同的重要機制，其中，可以社會記憶作為紐帶構建游客的國家認同感。左冰基于對井岡山的研究指出，參觀紅色旅游地能夠被喚醒相關的革命記憶，并由此實現政黨認同。可見，目前諸多學者已強調了記憶作為手段和結果對有效實現紅色旅游社會政治文化功能和效應的重要價值。

同時，如何將敘事與場所及其文化寓意關聯在一起，并探討其敘述、傳播、再現、重構的規律日漸得到地理學者們的關注。越來越多的學者已開始從更微觀的角度關注敘事對紅色旅游場所紅色記憶的建構和認同的影響。白凱等以延安革命老區作為案例對象，通過對老中青三代居民紅色記憶的代際差異研究發現，紅色記憶的敘事表達包括個體和社會兩個層面，宏觀層面的敘事表達影響居民紅色記憶的編碼、選擇與鞏固過程。Godis 和Nilsson認為，與旅游場所相關的敘事是對集體記憶敘事的一種場景具體化，當游客前往特定的記憶場所進行旅游，當地官方發布的集體記憶敘事可以將民族意識和個體認知嵌入旅游者的身份話語當中。Lischer 通過對盧旺達、柬埔寨和波斯尼亞的案例得出，西方政權會通過對黑色旅游地的不同敘述來改變公共記憶和身份認同。國內外已有諸多研究認為，新聞及其敘事對既有旅游目的地形象的塑造具有干預性。Avraham 和Ketter 發現，通過新聞報道，南非洲國家實現了在危機期間和危機之后對目的地形象的修復。部分對旅游地負面事件的新聞報道及敘事還能起到促進旅游需求的作用，產生了強烈的黑色旅游需求。劉潤佳等以侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館為案例地，指出該紀念館可通過符號喚醒記憶以激發政治認知，借助話語溝通記憶以增進政治情感，最終在場域復歸記憶中形塑政治認同。但目前對以記憶和敘事為中介變量而引發的積極認同的過程及其內在機制尚未得到充分揭示，有關記憶與敘事兩個變量對紅色旅游場所對游客產生的社會文化功能效果缺少一定的實證分析，尤其針對敘事是以何種話語、結構、內容和方式影響游客對紅色旅游目的地的記憶感知和認同情感生成，尚未得到具體的解答。

1.2“敘事-記憶之場-認同建構”的基本理論邏輯與框架

自20 世紀90 年代“記憶熱”興起后，記憶研究一直是中西方旅游地理研究者的關注領域。陸邵明認為，法國社會學家Halbwachs 提出的集體記憶概念與記憶的社會框架構成了當下記憶研究的奠基石，其所強調的記憶的地理學方面則促發了“記憶之場”概念的誕生，并成為跨學科展開記憶研究的一個關鍵問題，為地理學與其他學科合作建立了空間的結合點。Nora 提出的記憶之場理論（sites of memory），功績在于提出空間（場所）對集體記憶的承載性，并提供了一套相對完善的記憶-空間（場所）理論框架。

Nora將記憶之場定義為由于人們的意愿或者時間的洗禮而變成具有集體記憶代表性的場所。記憶場所作為存儲和繁衍集體記憶的地方，往往包含兩部分信息，一部分是物質形態，另一部分就是故事。Nora 認為，一個回憶之地往往保留著物質上的殘留物，這些遺跡承載的歷史連續性雖在當下中斷，但仍可通過故事來激活或是補償性地召回已經流逝的記憶氛圍，且也可因故事作為媒介而建構為一個新的記憶的關聯點。也就是說，從“回憶氛圍”搭建到“回憶之地”的生產，其記憶功能和紀念意義的實現必須附加上語言的傳承（故事講述）才能得到保證。敘事具有生產性和參與性，不僅編織場所與集體記憶兩者之間的關系，且在解讀場所意義中扮演“錨”和定向的角色。可見，媒介敘事是建構集體記憶的重要手段，敘事和認同的建構緊密相連，決定個體認同和社會認同的建構和維系。而新聞敘事作為重要的媒介供應，盡管高度強調現時性，但作為一種記憶實踐，不僅對記憶起到基本的扶持作用，而且與人的記憶互動，對記憶場所的生成以及構建場所的文化認同感具有舉足輕重的作用。

記憶場所不僅見證變遷中的集體記憶，還可以持續性地敘事與傳播隱含的信息與故事，維系與促進地域文化認同感的建構。于個體，記憶場所可以讓每一個主體在時空變遷中構建社會身份及其精神慰藉；于民族與國家，記憶場所網絡可極大地豐富和傳承民族傳統基因，成為民族國家身份認同建立的手段。因而，Nora 提出記憶之場所具有的3 個功能性特征，即實在性、象征性和功能性。Assmann進一步指出了地點（場所）與記憶之間的關系，一方面在被合法化、被闡釋以及被理解為有意義的地方，記憶皆發揮著重要的作用；另一方面即便地點不擁有內在的記憶，但其對記憶空間的建構卻具有重要的意義。地點本身不僅可以成為回憶的主體和載體，甚至可以塑造超出人的記憶之外的記憶，產生啟發性的力量。鑒于此，本文融合了敘事理論與Nora 的記憶之場理論構建了本文的理論邏輯和框架。

2 研究方法與數據收集

2.1 敘事分析法

敘事分析法是一種整合了意義類問題、描述類問題、過程類問題、口語互動和對話類問題、行為類問題等單一研究或綜合研究的社會研究方法。該方法不僅對文學故事、新聞報道、媒體節目中的敘事結構、敘事邏輯、敘事人物、敘事情境、敘事話語等方面實現有效分析，并可闡釋敘事如何建構意義以及如何在意義建構的過程中與社會世界建立聯系。本文通過敘事分析方法來解析新聞敘事文本內容的結構和意涵，挖掘其所建構的敘事圖式、敘事方式及敘事策略，旨在回答本文擬解決的第一個研究問題：新聞媒介中的橋梁敘事如何構建港珠澳大橋成為了紅色記憶之場，以何種敘事內容和方式建構了游客對紅色旅游場域的前感知記憶？同時，為增強敘事分析結果的科學性和合理性，本文在敘事分析方法的應用中通過定性和定量相結合的方式獲取了相關敘事分析的數據信息，深入挖掘敘事文本中所隱含的敘事策略、結構和方式。

港珠澳大橋的建設始于2009 年12 月15 日，并于2018 年10 月24 日竣工，與大橋相關的新聞報道與整個建設時段相對應出現。因此，本文以2009年12月15日至2019年11月8日（案例地訪談結束日）作為數據收取的完整時段。

首先，依托百度平臺的“資訊”欄目，以“港珠澳大橋”為關鍵詞，本文收集了共計約703 302字的新聞報道，作為敘事文本分析的主體。由于港珠澳大橋的相關報道絕大多數來源于官方主流媒體，在港珠澳大橋建設中出現的重要事件經主流媒體報道后，諸多媒體會進行大量的轉載，因而，該數據中存在一定數量相同主題內容的新聞報道。但在本研究中，不同平臺或媒體轉發后的相同主題內容的新聞報道具有特殊意義。一是當出現同一敘事內容的新聞報道獲得多個新聞媒體轉發的情況時，往往代表該新聞訊息的重要性和影響性較大，同樣也會在全時段（2009—2011 年）的媒體指數上形成高峰節點。這些節點有助于本文準確定位新聞對大橋建橋事件報道的某些集中時段，包括確定在該時段出現的敘事內容信息。二是由于不同受眾閱讀大橋相關報道的媒體途徑不同，盡管主題通常具有相似性，但經不同媒體轉發的相同主題內容的新聞敘事報道（一般存在部分修改或全文轉發的情況）對于不同新聞渠道接受信息的受眾而言皆具有同等的價值與意義，因此，筆者僅對同一媒體的重復性文本進行剔除，不同媒體渠道的相同的主題或內容的新聞報道不作剔除。其次，為獲得敘事文本在主題和內容上的主要概覽性信息，本文首先對該新聞數據進行了詞頻的量化統計與分析，并在此基礎上以人工方式對與高詞頻相關敘事文本進行語義識別和分析，以獲知敘事內容中所形成的敘事空間圖式。最后，為從時間維度上獲知港珠澳大橋新聞敘事的相關節點信息，本文通過百度指數網頁提供的媒體指數統計工具，對2011—2019 年的港珠澳大橋新聞報道出現的時間節點進行了量化的呈現。基于敘事時間線中所再現的節點信息，再以人工方式對節點處的新聞敘事報道進行詳細的主題與內容分析，以獲得敘事文本在時間上的敘事時間圖式。

2.2 深度訪談法

筆者團隊分別于2019 年11 月2 日、7 日、8 日前往港珠澳大橋進行了1 次預調研和兩次正式調研。為完整獲知新聞敘事對建立游客和目的地情感關聯的影響，本研究在正式訪談中采取了效標抽樣策略，即事先為抽樣設置基本條件，然后根據這些條件選擇符合要求的訪談對象。為受訪者設定的一個條件為：受訪對象有通過新聞媒介獲知港珠澳大橋的相關信息的經歷，并明確表示因此產生游覽意愿的游客。最后篩選出34 位游客進行了深度的訪談，同時也以觀察者身份記錄了游客在大橋游覽時的情感反應和情緒流露，觀察游客在場的行為舉動（比如與五星紅旗合照、手舞國旗、感動流淚、伴舞、唱歌等）。繼30位受訪者后當新的受訪者已經不能帶來新的信息后，本研究繼續訪談了4位受訪者，并運用最后4 位受訪者的訪談進行信息飽和檢驗，分析發現沒有出現新的情感描述、記憶信息和價值觀念等內容后，繼而停止訪談，最終共訪談34人，訪談樣本概況如表1所示。受訪者不僅來自全國各個省市，年齡范圍也覆蓋了20 世紀40 年代至90 年代出生的幾代人群，其中，男性受訪者14人，女性受訪者20人，每次訪談約15～40分鐘不等。

表1 受訪者信息Tab.1 Basic information of the respondents

3 研究發現

3.1 媒介敘事建構下的大橋時空場域

3.1.1 橋梁建設敘事中的記憶空間關聯

首先，筆者通過使用國內中文分詞平臺“圖悅”對共計703 302字的新聞稿的敘事文本進行了詞頻分析，以獲取有關港珠澳大橋敘事的主要內容和主題信息。通過表2 可以看出，新聞文本雖然以港珠澳大橋作為報道核心，但對于大橋建筑空間和建設的敘事內容并不具有單一性，其在時空語境的擴展上具有豐富的內涵，涉及人物與動物、空間與區位、自然與社會、中國與世界、人民與政府等敘述。其次，為了捕捉新聞敘事文本中的空間意象詞，筆者在高頻詞的基礎上對前100個高頻詞中具有空間表征的詞匯進行了篩選（圖1），并對新聞文本內容進行了語義分析。

表2 高頻詞Top100Tab.2 Top 100 high-frequency words

（1）記憶場的空間建構：被重塑的“中國之于世界”的強國空間符號

從縱向空間意象建構方式上看，盡管港珠澳大橋作為大灣區的區域性橋梁空間，但在敘事文本中“中國”“世界”出現的頻次在所有地域類高頻詞中居于前列（圖1），新聞文本在圍繞港珠澳大橋建設敘事中，突出強化了大橋在技術上的中國性和影響上的世界性。一則從科學技術角度，突出港珠澳大橋所代表的中國科技實力，將港珠澳大橋表征為大國重器的標志性符號。“中國制造”“港珠澳大橋是展示中國國家實力的超級舞臺”。二則從全球視野，表征港珠澳大橋的世界領先性，凸顯該空間符號在世界范圍內的影響力。“采用一整套具有世界水平的海洋防腐抗震技術措施”，“世界沉管技術領軍國家”，“世界最長跨海大橋”。

圖1 敘事空間圖式Fig.1 Narrative space schema

（2）記憶場的空間建構：被喚醒的“內地與港澳”相連接的完整國土空間

從橫向空間意象建構方式上看，在敘事文本對多個空間的指涉中，大橋空間區位表述始終與香港、澳門等地點緊密相連，其中“大灣區”“香港”“澳門”這3 個區位詞頻出現的頻率較高。尤其在新聞文本敘事中涉及大量三地共融一體的話語，“一橋飛架三地，打開了粵港澳大灣區的發展空間”，“三地通過大橋連接成為一個完整的區塊”，并以區位空間表述強化大橋在中國區域內部的社會經濟文化價值，“這項伶仃洋上的超級工程，將帶動大灣區的科技、金融、經濟、旅游業等各方面的發展”，“可以拉動珠江口兩岸，東西岸互動會比以前更加密切”。

在持續性的新聞敘事中，港珠澳大橋的故事內容對大橋空間意義的表征具有極強的延展性和象征性，其所構建的敘事空間圖式如圖1所示：由大橋空間向中國-世界的縱向空間指涉，強化了“橋”對于“國”在世界凸顯實力的象征意義。由大橋空間向粵港澳的橫向空間指涉，強化了“橋”對于“國”在中國國家領土完整統一的現實價值。“港珠澳大橋的建成令外國一些人都為之感嘆，讓我們為自己的國家自豪”，同時，突出了由橋所搭建的“內地與港澳”緊密相連接的國土空間感。港珠澳大橋被建構成三地互通、港澳互聯國家領土完整統一的空間象征。“這是彌合港澳幾十年的需要”，“港珠澳大橋的建成……更好地實現粵港澳大灣區一體化”。

3.1.2 橋梁建設敘事中的記憶時間關聯

首先，本文通過媒體指數統計信息，獲取了新聞媒體對港珠澳大橋報道的持續性信息和集聚節點。圖2 直觀反映了2011—2019 年間大橋新聞集聚的20 個時間節點。在新聞報道中被持續敘述的建橋事件實際上為讀者講述了一個連貫的故事。而不同階段的新聞報道的主題和內容實質上構成了一個完整的大橋建設事件的敘事故事，受眾在不同階段的敘事內容引導下同步經歷港珠澳大橋的建設過程，以及形成對港珠澳大橋的時空想象、形象及意義感知。故而在這些高潮節點中出現的新聞敘事主題和內容，對于解析新聞敘事結構和策略與記憶時間之間的關聯關系具有代表性和典型性。由此，在獲取港珠澳大橋的敘事時間線的基礎上，筆者逐一搜集和確定了20個高潮節點的具體新聞主題和內容（表3）。

圖2 新聞媒介中港珠澳大橋的敘事時間線（2011.01.03—2019.12.31）Fig.2 The narrative timeline in the news media of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

（1）記憶場的時間關聯：被經歷的由“艱難”到“成功”的建橋歷史時刻

通過對表3 中所呈現的20 個時間節點中新聞標題和主題的分析可以發現，有關港珠澳大橋建設的報道，在2011—2019年間其敘事結構呈現出由“艱難”敘事到“成功”敘事再到“回溯”敘事的過程。

表3 20個節點的新聞報道主題Tab.3 News topics in 20 key points

首先，“艱難”敘事期在時間上主要出現在2011年4月18日—2013年5月5日這一階段。此階段共有5次媒體發文高峰期，5次發文主題都傾向于描述港珠澳大橋修建初期的艱難和困阻，對在技術、社會、經濟上等出現突發事件和風險的報道再現了港珠澳大橋在修建之初面臨艱難風險，引發受眾對橋梁整個建設過程的關注。如“因香港66歲老太太朱綺華提出司法復核，推翻了其環境影響評估報告，導致工期延誤，造價比預算高出88億港元。”

其次，“成功”敘事方式主要集中于2016年5月30 日至2018 年8 月26 日這一階段。此階段從初期艱難敘事期所面臨的各種艱難，走向對大橋一一成功突破難關的轉折性報道。如“主體橋梁今日合龍”“主體橋梁貫通”“海底隧道最終接頭安裝成功”“港珠澳大橋主體全線貫通”等橋梁建設的突破性信息逐漸進入受眾視野，受眾通過新聞見證諸多大橋在技術突破中的歷史時刻，引發強烈的情感投入。“港珠澳大橋就好像自己精心呵護了十幾年的孩子，終于要大學畢業，正式走向社會，接受考驗，服務國家和大眾。”“2017 年7 月7 日，港珠澳大橋主體工程全線貫通，這一刻，每一個建設者的堅守，每一次與家人的分離，每一次團隊的合作，都已經凝固成了豐碑。”

最后，“回溯”敘事方式主要出現在2018年港珠澳大橋通車前夕，此階段新聞敘事達到高潮，也是整個新聞報道節點的最高點。一方面，通過“大事記”總結的方式回顧港珠澳大橋修建的全過程。如“港珠澳大橋建設大事記”。另一方面，通過再現“人物”細節的磨難故事重述港珠澳大橋“大”工程建設中的不為人知的艱難。如“港珠澳大橋總設計師孟凡超為港珠澳大橋‘癡狂’15年”。在回溯性敘事中工程師的人物群像，是以平凡和日常化的真實細節向受眾傳達了偉大工程的不平凡的投入和付出，引發對大國重器建設始末的集體認同情感。“孟凡超和團隊把澳門與珠海的幾個島幾乎跑遍了，進行了反復地踏勘和考察。”“中交島隧項目部總工林鳴在設備即將安裝時，鼻腔大出血不得不住院手術，手術后在醫生的監護下上船指揮管節浮運安裝，連續工作幾十個小時。”

（2）記憶場的時間關聯：被投射的未來時刻

盡管，新聞敘事的敘事時間是基于當下橋梁工程建設的現在進行時而展開，但大橋所投射的時間性和價值性并不拘泥于當下，具有指涉未來的延展性。一是以未來視角的想象性敘事，從普通民眾角度突出港珠澳大橋的社會經濟文化功能。“不僅從交通上連接了三地市民，而且更多香港民眾期待前往內地，進行更深層的交流”。二是以未來視角的象征性敘事，從景觀角度傳遞港珠澳大橋的空間美感與時代象征意義。“全線貫通的港珠澳大橋宛如一條巨龍，橫臥在伶仃洋的碧波之上”。

綜上可見，一方面，由艱難敘事-成功敘事-回溯敘事所連貫構成的橋梁建設故事，使受眾實質上在時間上經歷和見證了港珠澳大橋由艱難走向成功的諸多歷史時刻。受眾通過新聞敘事感知大橋的諸多歷史時刻，也在無形中建構了潛在游客對港珠澳大橋建設的歷史記憶和建設過程中的事件與人物記憶。“港珠澳大橋……是最鮮活、最動人的中國故事，是改革開放40 年來國家發展繁榮的縮影，是中國精神、中國智慧和中國力量的絕佳詮釋和生動呈現”。另一方面，新聞敘事內容中呈現的象征性敘事，不僅將港珠澳大橋空間建構成為一個極具象征性的景觀，也在時間上表征了未來時刻的價值功能。“港珠澳大橋未來的通車，將共同形成一股動力，把香港、珠海、澳門三地……推到了一個更加開放、深化合作的新格局。”因而，受眾在持續性和集中性的故事中對大橋從“被見證”走向“被期待”，也推進了港珠澳大橋作為紅色記憶空間產生“場”的功能效果。

3.2 在場感知：大橋紅色旅游場域的記憶功能強化與國家認同塑造

3.2.1 基于大橋紅色空間感知的實在性：“水上長城”比擬與“長征精神”體驗

港珠澳大橋作為紅色記憶之場的“實在性”主要體現在：一方面，橋梁景觀在空間上的可觀可感，使在場游客在視覺印證和擴充游客對大橋的前感知記憶信息。另一方面，物質化的實體空間除橋本身以外、船上的紅色元素布置（如紅旗、軍裝等）與非物質化的敘事要素（如軍人紅歌演奏、舞蹈等）兩者會產生互動，增強游客對紅色場所愛國情感體驗的實在性。

圖3 敘事建構港珠澳大橋為紅色旅游場域的過程及效果Fig.3 The process and effects of narrative construction of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge as a red tourism field

游客的紅色感知體驗具體呈現為：首先，新聞報道中對港珠澳大橋技術之難之高的艱難故事信息，是引發游客游覽大橋的最重要吸引物。“沒來之前在中央新聞里看到就覺得太厲害了，但是怎么個厲害法其實還是要到現場來感受。港珠澳大橋它是用了世界上很多的很頂級的一些建橋的技術，上來以后就覺得國家特別強大，其實多出門看一看會更愛國。”（A18）“看到新聞有了想來看一看的想法，建橋的艱辛啊，來了看到更有自豪感。”（A16）其次，游客帶著以往從各類新聞媒介中了解到的有關橋梁技術難度的記憶信息，通過對港珠澳大橋景觀效果的親身感知，產生對中國智慧與中國技術的高度自豪感。“我從微信新聞里看到，介紹就是說大概有個9 年、10 年才建好的，太了不起！”（A12）“這是中國人的智慧！”（A7）“太壯觀了，技術太難了！我從電視和新聞上了解到它（橋）的各方面情況：為什么要建造在這，建造之后它更要克服的困難……還有技術各方面都非常高難度。”（A6）最后，游客對大橋的空間感知并未局限于當下，對中國歷史上的其他標志性的奇跡工程（比如中國長城），及其所蘊含的中國的民族文化精神（比如長征精神）產生自發的聯想性和體悟感。“這個橋讓我想起咱們國家的長城，這是當代長城，水上長城！這應該是在改革開放40 年來的一個突出成就的記憶。”（A11）“特意來這兒看橋，親眼見到這個大工程，感嘆太了不起了。咱們能建成，拼的是咱中國人的精神，戰爭年代是長征精神，和平年代這就是精神延續。”（A10）

3.2.2 基于大橋空間感知的象征性：“回歸記憶”喚起與“強國記憶”強化

港珠澳大橋在地理空間上的特殊性和功能上的重要性是新聞敘事建構中被反復強調的部分。游客在大橋紅色場域中所激活的空間記憶，與新聞敘事所建構的“中國之于世界”的強國記憶空間和“內地與港澳”相連接的完整國土空間具有一致性。

通過研究發現，港珠澳大橋對游客發揮紅色記憶之場的“象征性”主要體現在：首先，游客通過港珠澳大橋凝視港澳兩地，將大橋作為國家領土完整統一和血脈相連的象征，并激活了港澳回歸祖國的難忘記憶。“這個橋的價值非常大，香港是島啊，有這個橋就黏在一起了。”（A28）“有一個大橋瞬間就覺得港澳拉近了。”（A32）“想到香港澳門回歸祖國的記憶。”（A17）“有大橋心連心的感覺，本來香港就是我們的嘛就是中國的，怎么能分開呢。”（A23）“相互連通、互相促進、血脈同連的感覺。”（A24）其次，游客將大橋作為強國記憶的象征性符號，由觀橋所促發的強國信念，成為游客表達當時對香港暴亂平復信心的強心劑。“看到橋，再看看現在香港出現的暴亂，我們建了這個橋會覺得有點心酸，希望他們不要再鬧下去了，快點平復。也希望香港那些年輕人要愛祖國。”（A8）“祖國這么大好河山，這么支持香港啊，你們怎么能暴亂。”（A25）“無論現在香港怎么亂，這個橋建在這就覺得安心了，現在香港亂只是暫時的，很有信心。”（A25）“香港是中國的，一丁點都不能少，中國以前那么窮都可以站起來。”（A26）最后，無論大橋對港澳回歸記憶的喚起，還是對當下強國記憶的強化，皆是游客在游覽大橋過程中所形成的國家認同情感表征，其始終與國家領土主權的完整統一相聯系，對香港和澳門被分割的歷史盡管充滿著集體的創傷感，但大橋在今非昔比的當下對民眾民族自信心的彰顯發揮著重要作用。

3.2.3 基于大橋紅色時空感知的功能性：“國家發展”回顧與“個人夙愿”達成

基于紅色記憶之場的“場”的實在性和象征性，港珠澳大橋作為紅色旅游場所，其對在場游客發揮的功能性主要體現在：一是愛國情感迸發的強烈感。大橋海域景觀的壯闊與游船紅色情感氛圍的營造，有力地激發了游客的愛國主義情感表達。“平時不唱的愛國歌曲看到這個橋都唱出來了。”（A18）“看著橋，聽到這位軍人演唱《我的祖國》覺得很激動，所以我在這么多游客眾面前情不自禁地跳起了舞。”（A34）“讓我想起咱們中華人民共和國成立70周年大慶的時候，只要咱們護旗手一出來，我眼淚就下來了。”（A17）。二是個人見證歷史夙愿的實現感。盡管游客來自祖國的四面八方，但親眼目睹港珠澳大橋成為個人見證國家建設發展的紀念，眾多經歷過落后時期中國的老年游客將游覽港珠澳大橋作為個人夙愿。“不愛任何旅游的老人家，聽說可以看港珠澳大橋，就一定要來。”（A12）“來這里看一下這座橋成為我的一個心愿，看到了就是滿足。”（A11）“通過大橋可以讓老人家看到中國的變化。”（A18）“老人家對國家建設有這么大的成就感到很驕傲。”（A11）三是對國家發展進步的珍視感。對大國重器的凝視激活游客對過去國家落后發展和艱難歷史時期的記憶，今非昔比的國家民族自豪感強化了游客產生對當下美好生活的珍視感。“以前修橋都是前蘇聯幫我們才行的。”（A1）“以前可憐，什么都沒有，更不要說建橋了，飯都吃不飽。”（A10）“覺得現在是中國最好的時代。”（A7）“感受到國家的成就和國家的建設日新月異。”（A11）“過去那個年代那么窮，老一輩人都創造這么好的條件給我們了，我們怎么可以說不愛國。”（A26）

4 結論與討論

4.1 結論

本研究以港珠澳大橋紅色旅游場所作為研究對象，以敘事理論與記憶之場理論的融合視角，揭示敘事對紅色旅游場所激活歷史記憶與塑造國家認同的過程和作用，得出以下結論。

首先，新聞敘事是促發港珠澳大橋成為紅色旅游場域的重要媒介因素，由敘事內容搭建的時空聯接可直接塑造潛在游客對紅色旅游場所的前感知形象，并建構游客對紅色旅游場所的記憶時空意象。盡管，新聞敘事的形態和故事內容對受眾來說是既定的，但其對記憶的塑造和意義的生成卻是開放性的。新聞敘事實質上引導并建構了游客對橋空間的空間想象和大橋象征性內涵的解讀方式，潛在游客從持續性的新聞報道中逐步建立了大橋與國家、歷史與記憶、個體與集體的關聯關系，對游客的在場旅游感知體驗起到了參照點的作用。

其次，在敘事方式和策略上，通過研究發現具有高度空間延展性和時間象征性的“敘事時空圖式”不僅可有效地建構非歷史遺跡類旅游場所的紅色記憶性，同時“艱難-成功-回溯”等敘事策略可有力地激發紅色旅游目的地空間場所發揮記憶“場”的實在性、象征性、功能性的社會文化功能。“前敘事”對游客的影響主要主要體現為引導性和吸引性，其建構的空間和時間意象實質為潛在游客對記憶之場的感知提供了錨點和方向，并影響游客對旅游目的地的歷史時間感的體及空間象征性的解讀。

最后，在由敘事建構記憶的過程中，游客對紅色旅游場所的記憶感知也具有能動性和主動性，游客會將自己腦海中已有的記憶以特定的方式賦予到空間景觀中，與前敘事建構的記憶形成互動。故此，港珠澳大橋成為一個飽含集體記憶的空間和充滿紀念之地，在該紅色旅游場域中，共同的民族國家歷史和記憶成為促發游客產生國家認同出發點，從落后的國家記憶激活到強國的國家記憶生成，為國家認同情感的培養發揮新的基礎作用。

4.2 討論

日常生活視野下的敘事研究已成為當下人文地理學的一個新潮流。有學者認為故事的敘述可將歷史空間環境變遷中最關注的問題呈現在可感知的時空中，讓受眾認知、關注。Bhandari同樣指出，古跡和遺址借助敘事能夠被賦予記憶性，由此構成了國家和地區記憶的倉庫，產生具有超越其物理用途的感知價值。本文通過研究發現，一方面，故事敘事對旅游目的地的建構并非僅僅依賴于對古跡和遺址本身所具有的歷史性的敘述和言說而產生記憶性，敘事對旅游場所的記憶建構功能，也并不局限于古跡和遺址類旅游場所，其甚至可以建構新的旅游吸引物，生產旅游目的地的文化內涵；另一方面，本文在對港珠澳大橋持續性的敘事與轉折性的敘事策略下闡釋游客所產生的社會文化教育功能，再次以中國本土化的案例研究印證了Bhandari所指出的敘事可對場所物理用途之外感知價值的超越性和創造性。同時，本文也進一步指出了具體的故事敘事的方式和策略對于建立游客對目的地的時空想象，形塑游客的記憶并建立情感聯結的必要性，以及故事對于促發旅游場所發揮社會文化教育功能的重要性。

Hansen認為，媒體圍繞某個事件的報道會影響旅游業的構建方式。本文通過港珠澳大橋這一案例闡釋了新聞敘事對非歷史性的紅色旅游場所建構的有效性。同時，敘事在質性研究方法中發揮的價值不可忽視，在管理理論建構中的應用應該被倡導，在研究方法上本文通過敘事分析揭示了影響游客在場感知和體驗的敘事時空圖式，回答了如何通過敘事有效建構旅游地的記憶時空關聯，建立人與旅游地的情感聯結的可能方式。在實踐方面，敘事的理念和方法有利于管理思想的闡述和傳播，也能夠更好地結合實踐并應用于實踐。隨著中國社會經濟實力的增強，游客對展現新時代發展成就的紅色旅游場所需求旺盛，作為大國重器和代表中國力量的非傳統性的紅色旅游景區也已成為愛國主義教育與國家認同情感培養的重要空間，因而如何有效挖掘該類紅色旅游場所的故事性與記憶性、激發場所的感染力和凝聚力應得到迫切的關注和深入研究。可充分利用多種媒介對旅游場所展開策略性的敘事，通過敘事框架的設定建立游客與該類紅色旅游場所情感聯結。以具有高度時空關聯的敘事內容“言說”旅游場所的象征性內涵，強化受眾對紅色旅游場所的前感知體驗的同時，以好的故事激發和創造游客對紅色旅游場所的期待感，強化特定歷史時期的代入感和沉浸式的體驗感。尤其在數字文旅發展的背景和趨勢下，如何通過媒介敘事中的內容生產，增加文化代入感和感染力，以及如何通過故事敘事建構有價值性的吸引物用以解決旅游地理空間中的不平等具有重要的意義。

此外，本文以此類新型紅色旅游地為研究對象，展開一個探索性的研究嘗試。通過對港珠澳大橋這一典型案例的研究，可以發現，媒介敘事對此類非歷史性與革命性的紅色旅游場所具有強大建構性和影響性，這尤其體現在敘事的框架、內容及策略對旅游吸引物的建構上。但本文在研究數據收集上仍存在一定的局限。一是受制于特殊社會情境，本文的受訪者以內地游客為主，并未覆蓋到港澳游客。由于港澳游客獲取新聞媒介信息的渠道和內容可能和內地游客存在不同，所以未來可將港澳游客單列篇章，進而更為全面地揭示港珠澳大橋對不同游客群體的情感價值與認同效果。二是盡管筆者通過效標抽樣對受訪對象設定了抽樣的條件，以期盡量排除其他媒介渠道游客對結果的干擾。但由于人們現今生活在網絡信息時代，筆者無法完全保證所有的新聞敘事策略和內容重點與游客的認知一一對應或者得到相同的效果。但整體而言，本研究得出的相關敘事策略和方式可為紅色旅游新型景點的開發和建構提供一定的參考，尤其在故事的言說方式和講述策略上提供針對性的指導建議。