關(guān)于提高城市道路檢查井井座安裝質(zhì)量的措施研究

葉芳峰

（中交一公局西南工程有限公司,四川 成都 610000）

1 工程概況

雨水規(guī)劃沿圣城路、圣城三路及圣城四路敷設(shè)雨水主干管,雨水管涵尺寸D1 500～3 000x2 000,自北向南接入孝河?xùn)|支。沿永安路及規(guī)劃路等相交路敷設(shè)雨水管,雨水管尺寸D1 000～5 000X2 000。

污水規(guī)劃：為減小污水管道的埋設(shè)深度,污水管走向基本依照道路或地面坡向而定。沿由北向南的道路敷設(shè)污水干管,接入長(zhǎng)春路污水主干管,最終匯入柳青河第二污水處理廠。區(qū)域內(nèi)圣城路為污水干管。

雨水檢查井：D800 管道采用φ1 500 圓形直線磚砌雨水檢查井,D1000 管道采用1 400x1 100 矩形直線磚砌雨水檢查井,D1200 管道采用1 500x1 100矩形直線磚砌雨水檢查井D1500 管道采用1 800x1 100 矩形直線磚砌雨水檢查井。

污水檢查井：D600-D800 管道采用φ1 250 圓形混凝土污水檢查,D1000 管道采用φ1 500 圓形混凝土污水檢查井,D1200 管道采用矩形直線混凝土檢查井（1 500X1 100）。

檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患,給行人及機(jī)動(dòng)車出行帶來不便,甚至出現(xiàn)事故。所以能否解決檢查井圈安裝質(zhì)量問題是直接關(guān)系到交通的安全使用性能[1]。

2 質(zhì)量問題

市政道路檢查井的井蓋及井座安裝是目前市政道路施工的通病,嚴(yán)重影響行車舒適性以及安全性。依據(jù)相關(guān)圖集（如圖1）,井座在水穩(wěn)基層及第一層瀝青鋪設(shè)完成后反開挖再進(jìn)行安裝。傳統(tǒng)的安裝方式是人工將鑄鐵井座采用混凝土墊塊墊高至設(shè)計(jì)標(biāo)高,內(nèi)部安裝內(nèi)模,完成后進(jìn)行混凝土澆筑。或者分兩次澆筑混凝土,第一次澆筑至井座底部,安裝完井座后再澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高[2]。

圖1 道路檢查井井座安裝斷面圖

現(xiàn)有技術(shù)有如下幾個(gè)缺點(diǎn)[3]：

井座標(biāo)高控制難度大,墊塊控制不精確。

井座自重約70 kg,施工現(xiàn)場(chǎng)無法做到精確安裝。

傳統(tǒng)施工方式施工效率低。

井座與路面標(biāo)高無法精確控制在同一平面,或滿足設(shè)計(jì)高差。

針對(duì)以上缺點(diǎn)我項(xiàng)目部對(duì)已建成并通行的幾條市政道進(jìn)行調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量統(tǒng)計(jì),見表1。

表1 井蓋施工質(zhì)量指標(biāo)調(diào)查表

根據(jù)調(diào)查,匯總質(zhì)量問題排列圖（如圖2）,影響道路檢查井井座安裝質(zhì)量的關(guān)鍵問題是“井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)”,是影響道路檢查井井座安裝質(zhì)量的重要問題[4]。

圖2 質(zhì)量問題排列圖

針對(duì)井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)這個(gè)質(zhì)量問題,詳細(xì)分析了類似工程的施工方法及工藝要求,從“5M1E”6 個(gè)方面進(jìn)行分析,對(duì)各種因素進(jìn)行分類匯總,確定了6 條主要因素：

①井座施工人員經(jīng)驗(yàn)不足；②作業(yè)人員責(zé)任心不足；③管理不到位；④跟蹤檢查頻率不足；⑤作業(yè)人員測(cè)量方法不細(xì)致；⑥井座安裝調(diào)平方法不當(dāng)導(dǎo)致井蓋傾斜。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 井座施工人員經(jīng)驗(yàn)不足

對(duì)策：加強(qiáng)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)。

措施：在施工前對(duì)作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

為了保證井座施工質(zhì)量,在施工前對(duì)作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn),請(qǐng)監(jiān)理單位及具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

3.2 作業(yè)人員責(zé)任心不足

對(duì)策：通過實(shí)行獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)作業(yè)人員責(zé)任心。

措施：制定獎(jiǎng)懲辦法并嚴(yán)格落實(shí),加強(qiáng)責(zé)任心。

施工過程中通過舉辦培訓(xùn)活動(dòng),開展動(dòng)員會(huì)等方式加強(qiáng)職業(yè)道德教育,制定責(zé)任落實(shí)制,強(qiáng)化作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí),提高作業(yè)人員責(zé)任心。

3.3 管理不到位

對(duì)策：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及質(zhì)檢人員加強(qiáng)施工質(zhì)量過程控制。

措施：質(zhì)檢人員與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員共同監(jiān)督施工質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)反饋解決,落實(shí)好獎(jiǎng)懲制。

施工過程中加強(qiáng)對(duì)施工過程的質(zhì)量監(jiān)督和控制,嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲制度,特別是針對(duì)未進(jìn)行技術(shù)交底就進(jìn)行施工的協(xié)作隊(duì)伍,以罰款通知單的形式堅(jiān)決給予處罰。

3.4 跟蹤檢查頻率不足

對(duì)策：管理人員及總工程師重視井座施工質(zhì)量。

措施：總工程師定期檢查現(xiàn)場(chǎng)井座施工質(zhì)量情況。

總工程師與生產(chǎn)副經(jīng)理聯(lián)合對(duì)現(xiàn)場(chǎng)井座施工質(zhì)量進(jìn)行定期檢查,重視井座施工質(zhì)量的控制,監(jiān)理質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),嚴(yán)格控制施工中的每一道工序,把好質(zhì)量關(guān)。

3.5 作業(yè)人員測(cè)量方法不細(xì)致

對(duì)策：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)格控制測(cè)量誤差,按技術(shù)交底進(jìn)行測(cè)量,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員加強(qiáng)測(cè)量過程控制。

措施：定期校檢儀器保證儀器精度,規(guī)范使用水準(zhǔn)儀和GPS 進(jìn)行測(cè)量。

在施工過程中由于儀器運(yùn)輸途中顛簸或施工機(jī)械振動(dòng)等因素導(dǎo)致測(cè)量?jī)x器誤差超限,必須定期進(jìn)行儀器校檢,做好校檢記錄,提高測(cè)量控制精度。加強(qiáng)測(cè)量過程控制。

3.6 井座安裝調(diào)平方法不當(dāng)導(dǎo)致井蓋傾斜

對(duì)策：研制道路檢查井井蓋施工模架系統(tǒng)。

措施：制作道路檢查井井座安裝調(diào)平控制模架。

4 調(diào)平控制模架

4.1 模架制作

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)多次摸索制作而成,主要由骨架、調(diào)平裝置、井座控制裝置、水平儀、內(nèi)模組成,見圖3。

圖3 井座控制模架總體示意圖

骨架為整個(gè)模架體系的受力結(jié)構(gòu)。由輕質(zhì)高強(qiáng)的鋁合金管制成。

調(diào)平裝置（如圖4）用于整個(gè)模架體系調(diào)平或者調(diào)坡使用。由旋轉(zhuǎn)把手、固定螺母、刻度、螺桿、墊板組成。整個(gè)模架系統(tǒng)共四組。旋轉(zhuǎn)把手與螺桿、刻度為一體結(jié)構(gòu),刻度標(biāo)記于螺桿切面。固定螺母固定于骨架上,不可拆卸。桿體與墊板鉸接連接,可水平旋轉(zhuǎn)[5]。

圖4 調(diào)平裝置示意圖

井座控制裝置（如圖5）用于井座起吊、調(diào)整標(biāo)高及固定作用。由刻度、連接夾、螺桿、夾具組成。整個(gè)模架系統(tǒng)共四組。刻度標(biāo)記于螺桿切面,刻度處于中間值時(shí)所控制井座頂面標(biāo)高與調(diào)平裝置墊板底水平。螺桿貫穿于骨架,通過帶螺母的連接架連接骨架。螺桿與夾具鉸接連接,可水平旋轉(zhuǎn)。夾具如圖6、圖7 所示。夾具設(shè)有帶橫紋的墊板以提高摩擦力,通過擰動(dòng)螺桿調(diào)整對(duì)夾力度[6]。

圖5 井座控制裝置示意圖

圖6 夾具結(jié)構(gòu)示意圖

圖7 夾具對(duì)夾使用效果圖

水平儀用于整個(gè)模架系統(tǒng)調(diào)平使用,為嵌入式氣泡水平裝置,共設(shè)置2 個(gè)。如圖3 中序號(hào)4 部分所示。

內(nèi)模（如圖8）用于混凝土澆筑時(shí)的模板使用。由內(nèi)模把手、掛鉤、內(nèi)膜主體組成。內(nèi)模把手對(duì)稱設(shè)置2個(gè),用于內(nèi)模的拆除和安裝。掛鉤設(shè)置4 組,使用時(shí)懸掛至井座內(nèi)部如圖所示狀態(tài)。內(nèi)膜主體主要由3 mm鋼板組成,高度一般為50 cm。

圖8 內(nèi)模結(jié)構(gòu)示意圖

4.2 技術(shù)效果

該模架實(shí)現(xiàn)了鑄鐵井座的精確安裝。通過調(diào)平裝置以及井座控制裝置,可以使井座安裝的高度與路面高度最大程度吻合,同時(shí)也可以調(diào)整井座坡度,進(jìn)一步使路面與井座處于同一平面,極大地提高了行車舒適性[7]。

該模架實(shí)現(xiàn)了鑄鐵井座的便捷安裝,模架系統(tǒng)本身采用的是輕質(zhì)高強(qiáng)的材料,一人便可以輕松搬動(dòng)并安裝。在井座初步放置于待安裝位置后,工人將模架放置于井座上方并調(diào)平,通過擰動(dòng)井座控制裝置的螺桿提升井座,單人即可操作且精度控制容易。

該模架體系提高了井座施工質(zhì)量,與傳統(tǒng)安裝方式相比,除安裝精度大幅提高外,一次性澆筑混凝土保證了混凝土施工質(zhì)量。

該模架體系生產(chǎn)成本廉價(jià),可同時(shí)制作多個(gè),平行施工,提高了施工效率。

5 結(jié)論

通過探索城市道路檢查井井座安裝新方法,使檢查井施工質(zhì)量得到了明顯的提高,使大家看到了理想的效果。確保了永安路和圣城三路能在規(guī)定的時(shí)間施工完成并正常投入使用。無論是工程質(zhì)量還是工期進(jìn)度,都得到了甲方、監(jiān)理的好評(píng),為企業(yè)贏得了信譽(yù)。