公路橋梁加固施工技術(shù)應(yīng)用分析

龍 文

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330000)

0 引 言

公路橋梁作為大行性系統(tǒng)工程，在運(yùn)營(yíng)一段周期之后，就會(huì)受到環(huán)境因素以及車輛或者因素的影響出現(xiàn)各種病害問(wèn)題。因此為了能夠提高公路橋梁整體的承載力，必要對(duì)公路橋梁進(jìn)行加固處理。在公路橋梁加固環(huán)節(jié)應(yīng)用到的技術(shù)類型有很多種，因此要按照橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況將不同類型的技術(shù)進(jìn)行分析，了解技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，如此才能夠達(dá)到公路橋梁加固工程的標(biāo)準(zhǔn)需要。

1 應(yīng)用公路橋梁加固施工技術(shù)的意義

1.1 消除路橋安全隱患

對(duì)于我國(guó)早期的公路和橋梁工程施工作業(yè)而言，在施工過(guò)程中存在各種各樣的問(wèn)題。隨著時(shí)間的流逝和技術(shù)水平的不斷提升，應(yīng)用加固施工技術(shù)，能夠?yàn)樵缙诠こ淌┕ぬ峁┵|(zhì)量保證。在早期工程施工的過(guò)程中，由于技術(shù)水平不高，在施工過(guò)程中使用的原材料的質(zhì)量與當(dāng)今時(shí)代原材料的質(zhì)量存在差異。隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，原材料的質(zhì)量不斷提升。但是，由于公路和橋梁的使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，在使用過(guò)程中出現(xiàn)了裂紋和損壞的情況。一些地方出現(xiàn)上述情況后，沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致公路和橋梁工程的安全存在隱患。應(yīng)用加固施工技術(shù)，可以消除公路工程和橋梁工程的安全隱患。

1.2 減少路橋成本支出

在橋梁工程施工過(guò)程中，需要支出大量的成本。由于從施工現(xiàn)場(chǎng)的戰(zhàn)略環(huán)境無(wú)法得到保障，因此在施工過(guò)程中，不僅需要花費(fèi)成本到工程施工的原材料支出和設(shè)備支出以及人力支出等方面，而且需要對(duì)已經(jīng)修建完成，但是質(zhì)量堪憂的公路和橋梁進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。而通過(guò)應(yīng)用加固技術(shù)，可以減少修建公路工程和橋梁工程成本。

1.3 促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展

隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，在進(jìn)行公路橋梁工程施工的過(guò)程中，也越來(lái)越頻繁的使用高科技技術(shù)。在橋梁工程施工的過(guò)程中應(yīng)用加固施工技術(shù)，能夠?yàn)闃蛄汗こ虝r(shí)間的質(zhì)量提供保障。相反地，這一技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用，也能夠暴露其缺點(diǎn)或劣勢(shì)。因此，在實(shí)踐中通過(guò)應(yīng)用加固施工技術(shù)，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)不斷地完善和提升。具體而言，在技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中能夠幫助完成橋梁工程的建設(shè)，保障工程建設(shè)的質(zhì)量，為當(dāng)?shù)氐慕煌ㄍ晟铺峁椭Ｔ诩夹g(shù)銀行的過(guò)程中，也能夠減少成本的支出，幫助工程建設(shè)和公路事業(yè)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

2 公路橋梁加固施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固施工

(1)鋼板粘貼加固技術(shù)

這一技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)。應(yīng)用這一技術(shù)可以在不改變橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的情況下，幫助實(shí)現(xiàn)橋梁主體結(jié)構(gòu)的加固操作。在技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)于工作人員的技術(shù)操作水平要求不高，施工的時(shí)間較短，所需要花費(fèi)的成本不高。因此，在進(jìn)行加固操作時(shí)作為首選技術(shù)，在實(shí)踐中予以應(yīng)用。具體而言，在施工過(guò)程中，一般使用粘接劑對(duì)鋼板和混凝土進(jìn)行加固操作，幫助實(shí)現(xiàn)橋梁的質(zhì)量提升。同時(shí)，由于使用粘接劑可以平衡橋梁的結(jié)構(gòu)作用力，因此能夠在實(shí)踐中發(fā)揮較好的作用。

(2)增大橫截面加固法

通過(guò)增加橫截面積可以有效地提升橋梁的質(zhì)量。在具體的操作過(guò)程中，通過(guò)力學(xué)計(jì)算得出具體的結(jié)論，從而增大橫截面達(dá)到橋梁質(zhì)量的加固作用。在操作過(guò)程中，只需要對(duì)橋面進(jìn)行操作。使用這一技術(shù)進(jìn)行加工操作較為簡(jiǎn)便，同時(shí)能夠提升橋梁的質(zhì)量，發(fā)揮橋梁的穩(wěn)定性。同時(shí)應(yīng)用這一技術(shù)可以有效地提高橋梁的承載力，在今后的使用過(guò)程中也能夠提升其抗裂性。但是這一技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用也存在一定的劣勢(shì)。具體而言，對(duì)于橋面的施工會(huì)造成橋梁的下部結(jié)構(gòu)壓力增大。同時(shí)，在計(jì)算是為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，需要嚴(yán)格操作環(huán)節(jié)和計(jì)算環(huán)節(jié)。在施工的過(guò)程中，需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間和精力。由于所需要花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，因此可能會(huì)對(duì)周圍的交通造成不便。在選擇施工技術(shù)的過(guò)程中，需要考慮到這些技術(shù)可能會(huì)導(dǎo)致的問(wèn)題。

(3)體外預(yù)應(yīng)力加固法

這一技術(shù)的操作原理是，幫助路橋產(chǎn)生與原本相反的軸向壓力和彎矩，從而達(dá)到提高承載力的效果。具體而言，在施工的過(guò)程中，需要按照以下步驟進(jìn)行。首先，需要確定預(yù)應(yīng)力施壓點(diǎn)。其次，需要做好材料準(zhǔn)備工作，選擇強(qiáng)度較高的粗鋼筋等材料進(jìn)行施壓工作。最后，在施壓的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用張拉的方法。這技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于可以有效地消除橋梁結(jié)構(gòu)的縫隙，對(duì)于基礎(chǔ)橋梁結(jié)構(gòu)而言，造成的損害較小。

2.2 公路橋梁下部結(jié)構(gòu)加固施工

(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法

對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固操作而言，方法之一是擴(kuò)大基礎(chǔ)。這一技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用需要拓寬橋梁的基礎(chǔ)，提高橋梁的基礎(chǔ)承載力。因此，應(yīng)用這一技術(shù)可以有效地改變橋梁的質(zhì)量，提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，改變橋梁在實(shí)踐中可能會(huì)出現(xiàn)的不對(duì)稱現(xiàn)象。具體而言，在施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好強(qiáng)度計(jì)算工作，核算好工程施工的數(shù)據(jù)。使用這一技術(shù)的不足在于什么過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。如果發(fā)現(xiàn)這一情況就要及時(shí)的調(diào)整施工方案，以免發(fā)生更加惡劣的情況。

(2)增補(bǔ)基樁加固法

在長(zhǎng)期使用公路和橋梁工程的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生基樁傾斜的情況。如果發(fā)生這一群話，那么可能會(huì)導(dǎo)致橋梁的墩臺(tái)下沉。如果不及時(shí)的遏制這一現(xiàn)象，那么可能會(huì)導(dǎo)致橋梁不堪重負(fù)而發(fā)生安全事故。通過(guò)增補(bǔ)基樁的方式，可以有效地解決實(shí)踐中出現(xiàn)的問(wèn)題。具體而言，在操作的過(guò)程中，需要在原本的基樁基礎(chǔ)上增加基樁的數(shù)量。在施工的過(guò)程中，一般將鋼筋混凝土材質(zhì)的預(yù)制樁加入到原本的基樁周圍。通過(guò)這一技術(shù)可以有效地解決時(shí)間中出現(xiàn)的問(wèn)題，加固路橋的下部結(jié)構(gòu)。

(3)拓寬橋底墩臺(tái)法

應(yīng)用該技術(shù)在實(shí)踐中的操作，可以按照以下步驟進(jìn)行。首先，在施工之前需要對(duì)原本的墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)。通過(guò)觀測(cè)可以有效地了解橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)狀況，從而做出具體的應(yīng)對(duì)措施，制定具體的應(yīng)對(duì)方案。在具體施工過(guò)程中，為了保持原有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不變，只能加寬上方蓋梁，無(wú)需對(duì)其他區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)。

2.3 橋墩加固處理

可以使用碳纖維片實(shí)現(xiàn)對(duì)于橋梁橋墩的加固處理。使用這一方法的優(yōu)點(diǎn)在于在施工過(guò)程中效率較高，效果較好。其效果表現(xiàn)為，利用碳纖維片能夠有效地提高橋梁的強(qiáng)度，操作較為簡(jiǎn)便，對(duì)于技術(shù)人員的操作水平要求不高。具體施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意，在操作之前應(yīng)當(dāng)做好清理工作，需要清潔橋墩中出現(xiàn)腐蝕等的部位，同時(shí)還需要進(jìn)行打磨操作。盡可能的保證橋墩的表面清潔和干凈，保持干燥，有助于技術(shù)的應(yīng)用效果保證。將裁剪好的碳纖維片粘貼在構(gòu)件上。在這一過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意粘貼工作，保障粘貼的有效性。最后，應(yīng)當(dāng)做好檢查工作和保護(hù)工作。在檢查工作進(jìn)行時(shí)，可以用手壓的方式進(jìn)行檢查。同時(shí)，所粘貼的有效面積，誤差應(yīng)當(dāng)控制在5%以內(nèi)。保護(hù)工作的進(jìn)行可以依靠在碳纖維片的表面涂抹水泥漆。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜合以上敘述，在公路橋梁加固工程項(xiàng)目開(kāi)展階段，要想全面提高橋梁加固工程的質(zhì)量，必須要意識(shí)到公路橋梁加固結(jié)構(gòu)的重要性，對(duì)加固技術(shù)進(jìn)行全面分析，掌握加固技術(shù)的應(yīng)用原理以及技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，這樣才能夠達(dá)到橋梁加固工程項(xiàng)目的建設(shè)需要。