●國外教練機信息

薩博集團獲得波音公司高級教練機機身生產合同

【據國外媒體2022 年8 月31 日報道】薩博集團獲得波音公司高級教練機后部機身系統生產訂單，總價值7120 萬美元（約7.5 億瑞典克朗）。

該高級教練機機身系統將在薩博集團位于美國印第安納州西拉法葉的新工廠生產，并計劃于2023年開始向波音公司交付。

美海軍一架T-45C 教練機墜毀飛行員跳傘逃生

【據國外媒體2022 年8 月17 日報道】當地時間8 月16 日，美國海軍1 架T-45C“蒼鷹”教練機在德克薩斯州金斯維爾海軍航空站附近墜毀，飛行員彈射逃生。

一架T-45C“蒼鷹”于當地時間中午左右在金斯維爾開始的例行飛行訓練中墜毀。飛行員是一名教練員，事故發生后這名教練員成功跳傘。飛行員被送往當地醫院，但沒有受傷。

這架T-45C 教練機墜毀在金斯維爾機場北部的一塊歸海軍所有的空地上，沒有平民受傷。當地警方證實了這起事故，調查正在進行當中。這是2022 年T-45 教練機第一次出現墜毀事故。2021 年，該型機相關事故造成美軍三名飛行員死亡。

美國空軍認為“紅鷹”教練機能夠按新計劃交付

【據國外媒體2022 年8 月12 日報道】美國空軍認為，盡管最近遇到一些挑戰，但最新的教練機T-7A“紅鷹”仍將按新計劃在2023 年7 月達到低速生產的里程碑C 節點。

1.美國政府問責署（GAO）認為該項目存在進度風險

2022 年6 月，美國政府問責署在年度武器系統評估報告中指出，由于“紅鷹”教練機救生系統存在合格性問題，該項目計劃于2023 年11 月的低速率生產計劃面臨風險。

美國政府問責署還透露，該項目還有其他的潛在問題，如需對飛機擋風玻璃進行必要的重新設計，地面訓練系統的投影儀技術也需進一步完善。

2.空軍認為相關問題不會造成進度延誤

2022 年8 月11 日，在俄亥俄州代頓舉行的美國空軍生命周期管理中心工業日活動上，T-7A 的項目經理柯特·卡塞爾上校表示，在2022 年4 月首次推出T-7A 之后，現在已經接收了兩架原型機。

卡塞爾說，波音公司已經提出重新設計擋風玻璃，這沒有造成進度延誤。T-7A 的測試計劃于2022年10 月恢復，測試將包括對飛機救生系統的進一步評估。之前已經進行了14 次救生系統測試，與美國政府問責署報告中的數字一致。據悉，該項目要再進行8 次測試，總測試次數達到22 次，才能完全滿足系統要求。

3.波音公司希望避免進一步延誤

美國政府問責署指出，該項目的一些里程碑節點推遲了長達一年。波音公司2022 年4 月的第一季度財報電話會議的數據表明，這一固定價格合同和延期將為其增加7 億美元的額外費用；而在7 月的第二季度財報電話會議上，波音公司首席執行官大衛·卡爾霍恩表示，該項目在上述基礎上還將增加約5000 萬美元的額外費用。

4.造成延誤的原因存在爭議

波音公司將這一問題歸因于通貨膨脹和疫情帶來的供應鏈挑戰。然而，根據美國政府問責署的武器評估報告，美國空軍認為，延誤主要是因為2021 年7月的機翼搖滾問題，而且“波音公司持續低估完成該工作所需的資源”。

美國數百架空軍教練機因彈射座椅問題停飛

【據國外媒體2022 年7 月28 日報道】由于擔心彈射座椅在緊急狀態下可能無法成功彈射，美國空軍暫時停飛了近300 架教練機。

空軍發言人阿林·洛克哈特（Aryn Lockhart）證實，因可能受到彈射座椅部件缺陷的影響，空軍已停飛203 架T-38“禽爪”（Talons）和76 架T-6“德州人”（Texan）II 教練機。停飛的T-38 占到T-38 機隊的40%左右，停飛的T-6 占到T-6 機隊的15%，包括每個本科飛行員訓練基地和佛羅里達州彭薩科拉海軍航空站的飛機。

在彈射座椅制造商發現可使飛行員逃生的爆炸彈藥筒存在潛在缺陷后才宣布了飛機停飛決定，目前尚不清楚何時恢復飛行。在空軍維護人員能夠確保其彈藥筒功能正常運作之前，配備可能受影響生產批次中的彈射座椅的飛機將持續處于停飛狀態。

克雷格·威爾斯（Craig Wills）少將在一封電子郵件聲明中表示，“我們最關心的是飛行員的安全，而飛行員必須對我們的裝備有信心。為確保飛行員和機組人員的安全，我們必須采取非常謹慎的行動。”

T-38 教練機是一種超音速噴氣式飛機，被用于培養飛行員駕駛戰斗機和轟炸機，而T-6 教練機則是一種空軍用于教授基本飛行技能的渦輪螺旋槳飛機。當飛行員拉動彈射手柄時，彈射座椅將飛行員彈射出機艙，然后張開降落傘使飛行員安全降落。T-38和T-6 機型均使用來自馬丁·貝克（Martin-Baker）公司制造的彈射座椅。洛克哈特說道，每架飛機都裝有多個彈藥筒，因此，如果一個彈藥筒失靈，飛行員會有備用選項。

空軍教官正在與空軍作戰物資司令部合作，尋找檢查飛機的最佳方式，如果在檢查期間發現其他問題，空軍承諾將延長停飛時間。“在我們完全確定這些飛機的逃生系統功能完好之前，這些噴氣式飛機將持續處于停飛狀態，”威爾斯說。

目前尚不清楚在長期短缺約1,600 名飛行員（特別是在戰斗機領域）的情況下，讓大部分空軍教官退役將如何影響空軍培養新一批飛行員的能力。

海軍還證實，由于馬丁·貝克公司制造的彈射座椅彈藥筒存在缺陷，導致數量不詳的飛機停飛，這些飛機包括F/A-18B/C/D“大黃蜂”戰斗機和F/A-18E/“超級大黃蜂”戰斗機、E/A-18G“咆哮者”（Growler）電子攻擊機以及T-45“蒼鷹”（Goshawk）教練機和F-5“虎II”（Tiger II）戰斗機。

現在，空軍和海軍必須每年向國會報告兩次其飛機彈射座椅的使用狀態，包括每個基地配備多少彈射座椅，以及有多少彈射座椅擁有免維修飛行許可。

突尼斯購買美制教練機

【據國外媒體2022 年7 月20 日報道】突尼斯已向美國購買8 架教練機，為飛行員提供更好的訓練，實現其機隊現代化。

據報道，美國政府與德事隆航空防務公司簽署了一項協議，為北非國家制造并交付高性能教練機。

此項交易大部分資金將由美國提供，剩余部分由突尼斯政府支付。教練機預計將于2023 年3 月開始生產，于2026 年完成交付。

雖然美國沒有透露此項交易的具體金額和教練機的具體型號，但德事隆航空防務公司以T-6C 德克薩斯II 教練機聞名，因此外界猜測此次購買的可能正是該款教練機。

T-6C 德克薩斯II 型教練機

T-6C 德克薩斯II 型教練機可供飛行員進行空對地和空對空訓練，并支持模擬作戰訓練任務，使用普惠PT6A-68 渦輪螺旋槳發動機，最大飛行速度586公里/小時（364 英里）。

印尼空軍一架韓國產T-50i“金鷹”戰機墜毀

【據國外媒體2022 年7 月19 日報道】當地時間7 月18 日晚間，印尼空軍一架T-50i“金鷹”戰機在布洛拉墜毀，人員傷亡情況正在確認之中。

該戰機從位于東爪哇省的伊斯瓦尤迪空軍基地起飛，在進行飛行訓練時與地面失聯，最終被印尼空軍確認墜毀。

T-50 型超音速高級教練機由韓國航天工業公司和美國航天巨頭洛克希德·馬丁公司聯合研發，可執行訓練和攻擊任務，已出口印尼、菲律賓和伊拉克等多個國家。2011 年，印尼軍方與韓國航天工業公司簽署合同，從韓國進口16 架T－50i 高級教練機。

韓國KA-1 教練機簽訂升級合同

【據國外媒體2022 年7 月12 日報道】加拿大航空電子設備制造商CMC 電子公司獲得了韓國空軍KAI 公司KA-1“雄飛”教練機的升級合同。根據合同，該公司將為韓國空軍KA-1 機隊安裝PU-3000 多核任務計算機。

CMC 還將把幾個獨立的座艙儀表顯示器合并成一個單一的大面積顯示器(LAD)，這將使飛行員能夠更快地接受培訓，且培訓成本更低。CMC 認為，升級后的KA-1 平臺配備PU-3000 驅動的LAD 接口，將增加飛機的可用性，并更好地讓韓國空軍飛行員為未來現代化的前線KF-X 戰斗機編隊做好準備。

美國空軍安裝與任務支持中心將開展“紅鷹”教練機配套設施的建設工作

【據國外媒體2022 年7 月11 日報道】T-7A“紅鷹”教練機基礎設施的建設工作取得重大進展。

近日，美國空軍簽署了一份決定記錄，允許空軍安裝和任務支持中心在德克薩斯州圣安東尼奧倫道夫聯合基地開展重要的建設工作，以提供支持T-7A“紅鷹”教練機所需的基礎設施。此次圣安東尼奧聯合基地獲得批準的“決定記錄”，意味著土木工程中心的設施工程局可以在此推進13 項設施改造計劃并新建6 項設施，以支持62 架T-7A“紅鷹”教練機，其中第一架將于2023 年抵達安裝地點。預計未來5～10 年，圣安東尼奧聯合基地建設的支持T-7A 的基礎設施成本為7200 萬美元。

T-7A“紅鷹”是第五代噴氣式教練機，將取代空軍教育訓練司令部老化的T-38“塔龍”機隊，用于下一代戰斗機和轟炸機飛行員的培訓。美國空軍教育訓練司令部計劃、項目和需求總監埃里克·卡尼準將表示，T-7“紅鷹”戰斗機抵達倫道夫是為美國空軍學生飛行員提供先進訓練平臺的一部分關鍵能力。倫道夫的教員將開發該飛機及其地面訓練系統，以提供最高水平的飛行員訓練課程。

該決定記錄是在完成一份重大建筑工程的環境影響聲明后簽署的。空軍土木工程中心是空軍安裝與任務支持中心的一個主要下屬單位，負責監督環境影響評估的過程，以確保空軍部的項目符合國家環境政策法案的要求。土木工程中心環境政策部門項目經理諾蘭·斯威克表示：“環境影響聲明是國家環境政策法案影響分析中最嚴格的一級。完成一架新飛機的建設是一個大規模項目，通常有大量的建設工作，因此我們必須考慮建設工作對環境資源的影響，如自然和文化資源。我們與社區合作伙伴和部落民族協商，與監管合作伙伴合作，尋找支持任務要求和減輕對環境影響的方法。”