雪佛蘭的“逃跑計(jì)劃”

文 / 麥可

煥新上市的科魯澤只有一個(gè)任務(wù)：為雪佛蘭再造一個(gè)爆款。

自9.49萬(wàn)元起價(jià)的雪佛蘭科魯澤，明確提出“10萬(wàn)元以內(nèi)首選家轎”的口號(hào)。

成為“10萬(wàn)元首選”，當(dāng)然要用配置打動(dòng)人。

從AutoHold自動(dòng)駐車(chē)到外后視鏡電動(dòng)折疊，從倒車(chē)影像到數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)，越級(jí)配置已經(jīng)常態(tài)化；從16吋心型輪轂、曜黑運(yùn)動(dòng)尾翼，到游艇式擋桿、大視野天窗，這款車(chē)讓生活多些品質(zhì)感。

成為“10萬(wàn)元以內(nèi)首選家轎”，還要滿足家庭的期待。

數(shù)字科技座艙，配兩塊10.25英寸懸浮式漸層智慧屏；查詢天氣、美食、景點(diǎn)，只需動(dòng)口而無(wú)需動(dòng)手；教室里算不清的數(shù)學(xué)題，呼喚“小雪”來(lái)幫忙；KTV唱不上去的高音，也在以車(chē)?yán)镌囋嚒?/p>

但，為什么是科魯澤？

今年前7個(gè)月的轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量，雪佛蘭科魯澤沖進(jìn)Top30。全年轎車(chē)?yán)垆N(xiāo)的蛋糕，Top30切走56%，在這里擁有一席之地的，都是精英。卡住10萬(wàn)元價(jià)位的緊湊型轎車(chē)，就有東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽-大眾寶來(lái)、長(zhǎng)安逸動(dòng)……當(dāng)然，還有科魯澤。

今天的科魯澤，是上汽通用旗下唯三的種子選手。它7月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，環(huán)比增幅超過(guò)20%；1-7月累銷(xiāo)，有它在前，雷克薩斯ES、現(xiàn)代伊蘭特、榮威i5都要往后排。

雪佛蘭為它快馬加鞭，便是理所當(dāng)然。

調(diào)動(dòng)資源，打造爆款，受益的并不止是科魯澤。肉眼可見(jiàn)的好處是，拉升雪佛蘭的曝光量，拉高銷(xiāo)售端的進(jìn)店量。至于能否帶動(dòng)其它車(chē)款的銷(xiāo)售，則要看銷(xiāo)售顧問(wèn)的功力與韌性。

即將公布價(jià)格的星邁羅，與剛剛完成上市的科魯澤，雪佛蘭的走向，已經(jīng)隱約可見(jiàn)。

首先，有的才放矢。市場(chǎng)資源要向走量的車(chē)型傾斜，充分挖掘消費(fèi)潛力。

今年前7月轎車(chē)銷(xiāo)量Top30中，10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)位的緊湊型轎車(chē)有東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽-大眾寶來(lái)、長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪、上汽大眾桑塔納以及雪佛蘭科魯澤。無(wú)論月銷(xiāo)和，還是累銷(xiāo)和，它們的占比都超過(guò)10%。

如此，剛剛上市的科魯澤，著力強(qiáng)調(diào)“10萬(wàn)元首選”，就不再令人感覺(jué)突兀。既然緊湊型轎車(chē)有市場(chǎng)，既然科魯澤能上位，雪佛蘭當(dāng)然不介意錦上添花。

SUV市場(chǎng)恰好處于同樣的態(tài)勢(shì)。15萬(wàn)-20萬(wàn)元的緊湊型SUV，銷(xiāo)量Top10有6款、Top30中達(dá)到14款。排名靠前的哈弗H6、東風(fēng)本田CR-V、長(zhǎng)安CS75、比亞迪宋Plus、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、一汽豐田RAV4榮放……說(shuō)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，都是狀態(tài)不好。

已經(jīng)亮相的星邁羅，就是要進(jìn)入這一市場(chǎng)，以新動(dòng)力、新智慧、新設(shè)計(jì)參加角逐。雖然在這一市場(chǎng)區(qū)間，雪佛蘭已有創(chuàng)界，但星邁羅無(wú)疑會(huì)擁有更強(qiáng)的實(shí)力與更高的定位。

或許有人關(guān)心，緊湊型轎車(chē)的15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間、緊湊型SUV的10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間又如何？數(shù)據(jù)顯示，這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，明顯處于輔助。前者只多了一款比亞迪秦，后者也只有比亞迪元Plus“單列”。

其次，海闊憑魚(yú)躍。產(chǎn)品布局要由數(shù)據(jù)說(shuō)話，不能靠扔骰子拍腦袋。

從今年的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量仍然高于SUV市場(chǎng)。但另一方面，緊湊型SUV市場(chǎng)的活躍度顯著超過(guò)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是競(jìng)品數(shù)量，還是銷(xiāo)量占比，都有倍增。

緊湊型車(chē)1-7月累銷(xiāo)排序，Top30的競(jìng)品，轎車(chē)有6款，SUV有14款；緊湊型車(chē)Top30的年銷(xiāo)占比，轎車(chē)10.3%，SUV 23.4%。孰熱孰冷，一目了然。

雪佛蘭星邁羅、科魯澤，均是要進(jìn)入最大、最熱的市場(chǎng)。而SUV市場(chǎng)顯然更勝一籌。

凡有的，還要加倍給他叫它多余；沒(méi)有的，連它所有的也要奪過(guò)來(lái)。但如此這般，創(chuàng)界與邁銳寶，或已時(shí)日無(wú)多。