交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理探究

武爽

（濟(jì)寧市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)，山東 濟(jì)寧 272000）

近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定，為人們的生活提供了極大的便利，為企業(yè)的跨境發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前來看，交通運(yùn)輸行業(yè)對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的支撐作用。信息化時代為各行各業(yè)帶來了新機(jī)遇，但也使各行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。對于交通運(yùn)輸業(yè)來說，在新時代的沖擊下，要改變傳統(tǒng)的運(yùn)營管理模式，進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，須借助互聯(lián)網(wǎng)科技和智能設(shè)備，構(gòu)建全新的信息化管理體系，進(jìn)一步提升社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

一、信息化管理及應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）信息化管理概念

信息化管理就是通過網(wǎng)絡(luò)科技手段收集工作和生活中的有效信息，通過網(wǎng)絡(luò)平臺整理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信息共享，并通過信息查閱權(quán)限實(shí)現(xiàn)整個行業(yè)運(yùn)營過程中的數(shù)據(jù)有效管理。現(xiàn)階段，信息化物流管理得到廣泛應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起讓物流行業(yè)逐步壯大，不僅實(shí)現(xiàn)了GPS實(shí)時跟蹤定位，而且路程數(shù)據(jù)更加精細(xì)，降低了空載車輛率，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)化配置。在日常生活中，更是方便了車主實(shí)時掌握路況，避免交通擁擠。總之，信息化管理對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)。推進(jìn)信息化管理，提升統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平提升。

（二）交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理應(yīng)用現(xiàn)狀

萬物互聯(lián)趨勢下，交通運(yùn)輸行業(yè)通過信息化技術(shù)取得了不錯的成績，但依然存在一些不足。一是應(yīng)用范圍差距不小。一些交通運(yùn)輸企事業(yè)單位管理體制比較傳統(tǒng)，各部門信息技術(shù)應(yīng)用范圍很窄，未實(shí)現(xiàn)內(nèi)部融合，區(qū)域差距明顯。如東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展勢頭良好，信息化管理更加完善，而一些偏遠(yuǎn)地區(qū)由于各種因素的限制，管理比較落后。二是平臺系統(tǒng)不完善。一些企業(yè)內(nèi)部沒有建立健全完備的信息化管理系統(tǒng)，管理流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和互通化，無法打破“信息孤島”桎梏。一些企業(yè)管理部門的信息化平臺創(chuàng)研力度不足，往往淺嘗輒止，未能充分迎合市場經(jīng)濟(jì)的需求，數(shù)據(jù)處理效果也不理想。若不及時解決這些問題，則會阻礙交通運(yùn)輸管理水平的提升和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展也會受阻。

二、信息化管理在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的作用

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，對我國國民經(jīng)濟(jì)起著重要的支撐作用。然而傳統(tǒng)的運(yùn)營管理模式已經(jīng)無法充分滿足信息化時代的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，其管理體制存在“信息孤島”現(xiàn)象等弊端。因此，加大信息管理力度刻不容緩。

（一）有助于提升道路服務(wù)質(zhì)量

交通運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)行業(yè)的一種，隨著社會文明的不斷進(jìn)步，人們對公路運(yùn)輸服務(wù)的需求進(jìn)一步提升。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅需要保證運(yùn)輸效率和運(yùn)輸人員的安全，也要不斷增強(qiáng)行業(yè)的服務(wù)意識，這樣才能充分挖掘客戶資源。而利用信息管理模式，能夠充分整合數(shù)據(jù)資源。根據(jù)客戶信息，通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺進(jìn)行決策分析，進(jìn)一步挖掘客戶的實(shí)際需求，有針對性地整改和擴(kuò)大營銷市場，提升行業(yè)的服務(wù)能力和經(jīng)濟(jì)水平。

另外，企業(yè)在運(yùn)輸過程中遇到問題時可以登錄信息平臺，通過反饋者提供的信息原因，采取針對性的解決策略，提升物流運(yùn)輸速度。當(dāng)然，企業(yè)也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺時刻關(guān)注運(yùn)輸信息，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)全面掌握車輛運(yùn)營狀況，讓客戶充分了解貨物運(yùn)輸情況。

（二）降低交通運(yùn)輸部門的管理風(fēng)險

交通運(yùn)輸行業(yè)作為外部運(yùn)營行業(yè)，相較于其他行業(yè)來說，更容易受到極端天氣的影響，發(fā)生重大變動。例如，遇到雷雨天氣會影響駕駛員的視線，不僅會對駕駛?cè)藛T及乘客的人身安全造成傷害，還會影響交通路段的穩(wěn)定。在梅雨季節(jié)，如果道路排水不通暢，將會造成水位過高而影響車輛正常行駛。如果車輛選擇繞路而行，會進(jìn)一步增加運(yùn)輸成本；但如果選擇原地等待，則會因?yàn)闀r間問題導(dǎo)致運(yùn)輸延遲。

為規(guī)避風(fēng)險，交通運(yùn)輸管理部門可以積極利用信息化管理模式，對各類型數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。通過整合信息資源，分析風(fēng)險因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)的行駛路徑，結(jié)合外界情況和貨車運(yùn)輸路徑提出相應(yīng)的解決對策。同時，也可以在貨車上安裝攝像行駛記錄儀，記錄車輛的運(yùn)輸行駛過程，降低安全管理風(fēng)險和不必要的資源耗損，保證交通運(yùn)輸?shù)目煽啃耘c安全性。

（三）有利于整合企業(yè)內(nèi)部資源

在豐富多樣的信息技術(shù)背景下，企業(yè)需要的各種信息數(shù)據(jù)須借助高科技手段挖掘信息背后的實(shí)用價值。在智能時代，云計(jì)算平臺能夠儲存大量的信息資料，便于數(shù)據(jù)收集與利用。并且利用數(shù)據(jù)共享權(quán)限，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的交流，建立更加完善的信息管理平臺，讓企業(yè)掌握更加全面的信息數(shù)據(jù)。

在企業(yè)運(yùn)營管理過程中，應(yīng)對市場進(jìn)行有效評估，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營過程中存在的管理問題并迅速解決。根據(jù)相應(yīng)的市場環(huán)境制定更好的經(jīng)營策略，有效配置內(nèi)外部資源，制定更加合理的管理制度，實(shí)時調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，使其更加符合市場發(fā)展趨勢，從而促進(jìn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

傳統(tǒng)的管理方式使企業(yè)內(nèi)部人員的交流不暢，阻礙了信息的有效傳遞。通過開展相應(yīng)的信息化管理工作，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)內(nèi)部人員的互動溝通，為企業(yè)內(nèi)部的信息傳遞提供更加安全可靠的通道，從而提升企業(yè)管理效率。

（四）有利于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通運(yùn)輸不僅能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移，還能實(shí)現(xiàn)人員的位移。例如，通過公路或者鐵路運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)乘客的短途或者長途運(yùn)輸，以這種方式加強(qiáng)城市之間的人才交流，增加群眾的就業(yè)機(jī)會，提高城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。通過資源與要素之間的有效整合，開發(fā)信息資源的內(nèi)在價值，能夠推動相應(yīng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、信息化管理在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用

（一）車輛管理的信息化

陸路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸行業(yè)的主要發(fā)展路徑，須加強(qiáng)車輛管理，以此提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平。可以通過信息管理模式對車輛導(dǎo)航系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理。目前，ETC電子收繳費(fèi)應(yīng)用廣泛，并且通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺可以實(shí)時觀察車輛的調(diào)配運(yùn)輸情況。此外，對車輛芯片導(dǎo)入導(dǎo)航系統(tǒng)，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以給駕駛員提供安全準(zhǔn)確的路況信息，確保車輛在運(yùn)行過程中的安全性。

（二）智能監(jiān)管的信息化

信息處理技術(shù)可以對車輛的行駛路線進(jìn)行實(shí)時智能監(jiān)控。例如，當(dāng)交通路段出現(xiàn)信號燈故障時，交通部門可以觀察路段擁堵狀況，確定信號燈發(fā)生故障的位置，并盡快派出維修人員對事故路段進(jìn)行封鎖維修，避免因?yàn)榻煌òc瘓發(fā)生人員傷亡等事故。但當(dāng)前對交通信號燈的監(jiān)管并沒有達(dá)到理想狀態(tài)，無法充分實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控。我國須壯大專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，以便后臺管理者通過信息平臺的視頻進(jìn)行人工定位。

（三）事故處理的信息化

當(dāng)正常行駛的路段發(fā)生交通事故后，工作人員可以利用計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)描述現(xiàn)場事故情況。這種計(jì)算機(jī)技術(shù)相對于人工繪圖來說更加準(zhǔn)確，能夠?yàn)楹笃诘氖鹿式鉀Q奠定基礎(chǔ)。并且利用繪圖技術(shù)分析事故發(fā)生原因，能夠避免事故的再一次發(fā)生，減少行駛過程中的安全隱患。此外，還可以通過信息管理技術(shù)對事故現(xiàn)場進(jìn)行還原處理，能夠快速鎖定事故發(fā)生原因和主要責(zé)任方，提高交通管理部門的工作效率和工作質(zhì)量。

四、提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理水平的對策

（一）構(gòu)建完善的信息化管理平臺

信息化管理平臺建設(shè)和GPS定位系統(tǒng)應(yīng)用可實(shí)時獲取具體的行車路線運(yùn)行軌跡，對行駛車輛違規(guī)違法事件也可防微杜漸。在整個運(yùn)營管理體系運(yùn)行過程中，要充分應(yīng)用信息管理技術(shù)。雖然現(xiàn)階段信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)，但信息化管理平臺仍存在許多難題需要解決。特別是針對整個運(yùn)營系統(tǒng)，需要安排相應(yīng)的技術(shù)人員定期維修管理，避免因?yàn)楣芾砉ぷ鞑坏轿欢l(fā)生交通事故或者道路堵塞等情況。

另外，要通過加強(qiáng)日常的系統(tǒng)維護(hù)使交通信息管理系統(tǒng)更加高效科學(xué)，為行業(yè)發(fā)展提供必要的技術(shù)支撐。同時，積極引入大量的優(yōu)秀人才可以使平臺管理更加專業(yè)，為后期的信息管理系統(tǒng)維修提供保障。

（二）建立健全客戶服務(wù)體系

運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中，一定要滿足客戶的需求，設(shè)定更加便利的運(yùn)營條件。在開展工作過程中，不僅要根據(jù)客戶需求提供相應(yīng)的服務(wù)，還要積極尋找潛在用戶，提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)，拓寬銷售市場，以提高客戶的滿意度。

利用信息管理技術(shù)，可以實(shí)時掌握交通運(yùn)輸車輛的運(yùn)營狀況，并對相應(yīng)的路徑進(jìn)行分析，利用多樣化的信息通道匯總大量數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)更好地作出決策。還可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析處理市場信息，明確客戶需求，根據(jù)客戶的反饋及時調(diào)整工作方式，提升服務(wù)水平。另外，信息網(wǎng)絡(luò)平臺搜集了大量的乘客信息，平臺管理者一定要注意加強(qiáng)信息防護(hù)工作，通過安裝殺毒軟件等，防止因泄露客戶信息給客戶帶來不必要的困擾，提高網(wǎng)絡(luò)安全度。

（三）建立科學(xué)完善的管理機(jī)制

首先，工作人員要嚴(yán)格處理之前信息管理工作中存在的不足，將改革重點(diǎn)放在該層面，對整個管理系統(tǒng)進(jìn)行全方位的評估。其次，健全內(nèi)部控制制度，加強(qiáng)內(nèi)控管理，實(shí)現(xiàn)信息化管理。內(nèi)控管理與信息化管理相輔相成，才能促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。例如，針對財(cái)務(wù)工作，必須加強(qiáng)內(nèi)控管理，同時利用信息管理模式切實(shí)保障數(shù)據(jù)的可行性與安全性，建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)溝通平臺，加強(qiáng)部門之間的聯(lián)系，有效地推動工作開展。

（四）加大數(shù)據(jù)共享力度

針對信息化管理模式，要建立更加全面的共享體系。通過企業(yè)內(nèi)部各部門之間的數(shù)據(jù)共享，使信息能夠在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)高效傳遞。另外，各部門之間的數(shù)據(jù)信息共享能夠幫助交通運(yùn)輸管理部門掌握更多的運(yùn)輸狀況，如通過與車輛管理部門溝通，可以實(shí)時發(fā)現(xiàn)車輛行駛路徑和道路情況，更方便調(diào)動企業(yè)內(nèi)部的其他車輛。各部門之間加強(qiáng)數(shù)據(jù)溝通，并通過分析決策制定更加科學(xué)的管理方案，提高資源利用效率，提升行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（五）加大專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)力度

為了加強(qiáng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，可以將信息技術(shù)融入運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中。通過更完善的組織構(gòu)架，對運(yùn)營管理環(huán)節(jié)的人員實(shí)行有效調(diào)整。專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)對信息管理平臺的高效應(yīng)用，及時發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理中存在的問題，并采取針對性措施進(jìn)行維修，保障交通運(yùn)輸運(yùn)營的安全與穩(wěn)定。首先，企業(yè)可以放寬招聘平臺，招納更多有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的信息管理人員；其次，在日常管理工作中加強(qiáng)對專業(yè)人員的教育培訓(xùn)，積極開發(fā)企業(yè)的信息管理技術(shù)，加快企業(yè)信息化建設(shè)的步伐。

（六）組建關(guān)聯(lián)式信息網(wǎng)絡(luò)

在當(dāng)前時代背景下，信息技術(shù)的應(yīng)用依托網(wǎng)絡(luò)平臺。所以，在開展信息管理工作過程中，必須加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。如果缺乏相關(guān)的信息網(wǎng)絡(luò)化管理，將無法全方位地保證運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)信息化管理。大部分交通運(yùn)輸企業(yè)只在內(nèi)部進(jìn)行信息化建設(shè)，并沒有與外界網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)，無法充分有效地接收外界信息，嚴(yán)重影響與外界的溝通交流。在構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)的過程中，必須加深對運(yùn)輸行業(yè)的了解，并且通過關(guān)聯(lián)信息模式掌握更多的外界資源，制定更加合理的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。

（七）建立健全信息化管理評估體系

針對信息化管理工作建立更加完善的評估體系，能夠幫助企業(yè)及時了解自身的經(jīng)營狀況和存在的管理問題，從而開展有針對性的改革工作，提升企業(yè)的核心競爭力。因此，在構(gòu)建評估體系的過程中，必須加強(qiáng)對數(shù)據(jù)的采集整理，進(jìn)行周期性評估，在評估的過程中了解企業(yè)自身的優(yōu)勢和行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并預(yù)測存在的經(jīng)營風(fēng)險，為未來工作的有效開展提供保障。

五、結(jié)語

時代的發(fā)展推動交通運(yùn)輸行業(yè)變革更新，傳統(tǒng)的運(yùn)營管理模式已不能適應(yīng)新時代背景下的交通運(yùn)輸行業(yè)。為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，必須加快信息化改革，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化、科技化建設(shè)。在具體開展工作的過程中，要通過完善相關(guān)管理制度，建立更加標(biāo)準(zhǔn)的管理評估體系，優(yōu)化信息管理平臺建設(shè)，加大數(shù)據(jù)信息共享力度，引進(jìn)更加專業(yè)的人才，組建關(guān)聯(lián)式信息網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶的高需求，從而推動交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。