交通廣播服務類節目的內容選擇和表現形式

□侯建軍

隨著國內經濟不斷發展，多數家庭為出行方便都配備了汽車，收聽交通廣播成了人們開車途中不可缺少的項目，多數廣播服務類節目內容密切結合人們的日常生活，并努力為人們生活提供實際幫助。因此，人們愈發青睞交通廣播服務類節目。

目前，很多廣播媒體借助新媒體方式，將廣播傳播渠道變得多樣化，通過互聯網極大程度拓寬了廣播的市場影響力。交通廣播工作人員有必要創新服務類節目的表現形式，豐富服務類節目內容。因此，本文對此進行探討。

一、交通廣播需確定目標受眾群體

交通廣播受眾群體絕大多數為有駕乘需求的人，交通廣播工作者應將日常收聽廣播的駕乘人員作為服務主體，明確收聽群體的需求。收聽交通廣播時，駕乘人員主要關注實時路況、出行安全、車輛保險、違規罰款等事項。焦作交通旅游廣播《894路況信息》欄目，碎片化設置節目板塊，高峰期每15分鐘一次、非高峰期每30分鐘一次，由記者在公安交通管理支隊指揮大廳播報各個路段、路口攝像頭拍攝的即時路況信息，同時焦作交通旅游廣播聘請了20 多名出租車駕駛人擔任路況播報員，直播室隨時播報他們傳來的路況，另外很多熱心聽眾也自發地往直播室發送路況信息。記者、路況播報員、熱心聽眾提供的及時、全面的路況信息，為廣大駕乘人員的出行提供了極大的方便，尤其是遇到高峰期和臨時交通管制時，可以幫助駕乘人員及時避開擁堵路段，做到方便快捷出行。該節目成為當地出行的車輛駕駛人的收聽首選，演播室每天收到互動信息1000 多條。所以，交通廣播服務類節目工作人員應確定目標受眾群體，并結合聽眾實際需求完善節目內容。

在遇到天氣與路況發生特殊情況的時候，交通廣播的實用性相對于其他媒體就更加突出。比如遇到突發降雪、降雨封路、突發團霧、高速出入口臨時封閉、交通事故等這些特殊情況，在手機導航軟件更新信息之前，交通廣播就對路況和天氣情況實時播報。交通廣播能夠及時地從交警和氣象部門獲取信息，并且通過廣播的形式進行發布，方便駕駛人掌握路況，避免出現交通事故。在交通廣播的受眾中，出租車駕駛人占了很大的比例。出租車駕駛人群體的特點就是大部分工作時間都在路上，既有找活的時候也有送乘客的時候，所以出租車駕駛人群體的駕駛線路沒有固定的起點和終點，通過交通廣播獲取市內主要路段的交通情況對其來說是很有幫助的。

“有路就有車，有車就有交通廣播”，客觀上形成了一個龐大的交通廣播受眾市場。由于汽車保有量的增加，駕駛人和乘坐出租車的人越來越多，這些逐漸增加的移動人群對路況信息的需求非常高。因此，交通廣播的收聽者數量正在急劇增加，交通廣播服務類節目內容不應局限于交通信息，要拓寬廣播服務思維，精準分析受眾群體的需求，為廣大移動人群提供更好、更貼心的服務。

二、交通廣播服務節目的內容選擇

1.為聽眾普及知識，切實解決問題

有些司機對交通法規不太了解，當面對相關問題時，可能會不知所措。交通廣播電臺可以邀請律師或者公安交通管理有關專家走進直播室，以直播的方式更好地與聽眾進行溝通，了解聽眾需求，有針對性地解決聽眾問題。焦作交通旅游廣播開設了《交警直播室》欄目，定期邀請公安交通管理支隊法制室、事故科等部門的人員擔當節目嘉賓，這些節目嘉賓除了深入講解典型案例外，還通過接聽熱線電話、微信互動等形式，與聽眾互動，幫助聽眾解決問題，增強聽眾的法治意識和自主維權意識。

2.為駕駛人與公安交通管理部門搭建溝通的橋梁

駕駛人在行駛途中可能會出現不遵守交通法的情況，有的駕駛人可能對收到的相關部門的處罰決定書提出質疑。例如：曾有聽眾向某交通廣播電臺反映，某地區交通工作人員在某一公路網狀線旁擺放允許出租車臨時停車的交通指示牌，但出租車駕駛人停車至該交通標志處后，仍收到了罰單。通常駕駛人在參加理論學習時都曾了解過，交通法要求禁止于網狀線處停車。即使放置了臨時停車的交通指示牌，此舉也違反交通規定。交通廣播電臺對這件事進行了報道，引起駕駛人員的熱烈討論，隨后相關交通管理部門開始展開調研。最終，交通管理部門決定取消臨時停車的指示標志，并與被罰款的司機溝通，解除處罰。所以，交通廣播服務類節目為駕駛人與公安交通管理部門搭建了橋梁，使其更好地溝通，也促進了社會交通的治理。

3.利用好廣播數據信息

交通廣播工作人員的工作重點之一為收集信息數據。網絡信息的特性是雜亂性、分散性，還有一些數據是不能對外公開的。交通廣播工作人員收集信息的路徑需具有多樣性，盡最大努力合理合法地利用各種資源。交通廣播工作人員應該積極承擔社會責任，不斷提升自身的業務素養和播報能力，充分發揮自身的影響力和親和力。為了方便人們查詢信息，交通廣播應整合收集到的服務類信息，并且建立專業的網站或數據庫供人們查詢。

4.立足本土

隨著互聯網信息技術的發展，傳統的交通廣播需要進行革新，但是在對廣播內容進行創新時，需要注重內容的本土化建設。交通廣播服務類節目應該以滿足本土廣大受眾的需求為服務重點，積極拉近交通廣播與受眾之間的距離，讓受眾在收聽廣播的過程中，進一步了解身邊的時事新聞及社會動態。交通廣播節目在立足本土內容的傳播中，要盡最大努力去收集新穎、豐富的資訊。比如廣東羊城交通臺《大吉利車隊》節目，既為受眾提供豐富多樣的信息，又通過熱線和微信平臺與受眾互動，解答受眾的問題。

在深耕本土內容時，不僅要滿足本地區聽眾的需求，還要適當創新節目內容，積極開拓新的聽眾市場，即吸引更多外地游客的關注。在旅游業快速發展的今天，廣大旅游愛好者在旅途中最希望了解的是旅游目的地的特色，這就要求交通廣播工作人員在設置、安排廣播內容時，選擇最能表現當地特色的信息，比如把當地的風土人情、景區活動、實時路況、特色美食等作為播報的內容，讓游客獲得更多實用信息，為游客提供便利服務。此舉可以提升該節目在媒體市場中的占有率。

5.滿足網絡聽眾需求

在交通廣播與互聯網融合發展的背景下，交通廣播可以根據聽眾的特定需求，對廣播內容進行針對性的優化，提供量身定做的服務，豐富聽眾的音頻感受。

在網絡廣播內容的選擇方面，要根據聽眾的具體口味需求，對音頻進行設計、制作，提高音頻內容的價值，提高網絡音頻節目的聽眾黏度。

三、交通廣播服務節目表現形式

1.直播

交通廣播普遍具有信息傳播較快、時效性較強的特點，聽眾能夠在最短時間內接收各種交通信息。高效、實時傳播信息是交通廣播的最大優點。焦作交通旅游廣播從7時到22時全天15個小時直播，包括新聞資訊、專題報道、天氣信息、即時路況、音樂賞析等板塊，其中每天十檔的整點資訊、隨時插播的路況信息、接地氣的本土專題報道等，在方便出行人群的同時，讓大家獲取了大量實用信息。

交通廣播還可以為駕駛人提供及時的幫助，當駕駛人在駕駛途中遇到困難導致無法正常行駛時，駕駛人可通過交通廣播請求救援，若較近區域內有駕駛人也關注此交通廣播節目，獲知情況下，在力所能及的范圍內可以迅速抵達現場提供幫助。因此，通過交通廣播傳播的廣度，可以聚集駕駛人的力量解決實際問題。直播節目應為交通廣播的主要表現形式。

如今，很多廣播電臺的空中電波直播間和網絡直播間聯動。以前只聞其聲不見其人，如今既可收聽廣播，又可看到主播模樣。很多主播也以媒體人身份開始了直播帶貨。

《中國新聞出版廣電報》曾報道，2020 年7 月21 日至31日，由中廣聯合會交通宣傳委員會主辦，江蘇交通廣播網發起的“融媒富民行動，大家抖來助力”全國交通廣播抖音助農全景式大直播活動舉行。全國22家交通廣播播出機構攜手50位達人主播，走進重點貧困縣鄉，以助農產品直播帶貨的方式助力脫貧攻堅。21家媒體的主持人、記者、新媒體編輯、攝影、攝像等百余名工作人員投入直播活動，推廣了平順花椒、青海黑青稞、嘎查牛肉、漣水紅薯粉、喀拉蘇鄉哈薩克古法皂、大姚核桃、新縣茶籽油等50種農牧產品，銷售額近46萬元，銷售收入全歸各地農戶、農業企業所有；989414 人觀看直播；抖音為本次活動專門發起的“交廣助農”話題，共吸引330 萬人次瀏覽；各參與媒體為活動編發微信、短視頻作品超過百條，點擊量、播放量超過500 萬。伊犁交通音樂廣播的晚高峰節目主持人張巖是第一次嘗試直播帶貨，她說，平時做節目只要輕松、幽默、內容有用就能吸引粉絲來互動，但是直播帶貨僅僅有這些是不夠的，它不但考驗主持人的幽默感、親和力、反應靈敏度，還得有充足的體力和非常好的現場溝通能力，更要熟知產品的價格、口感、功能、售后等。直播電商新業態，讓農村和城市的距離變得更近，廣播媒體巧妙利用新載體、新方法精準施力，有效地服務了群眾，為鄉村振興注入活力和動力。

2.互動

交通廣播電臺要求工作人員將滿足聽眾實際需求作為工作出發點。若聽眾通過熱線或網絡平臺反映某處道路交通存在問題，交通廣播工作人員要第一時間到達現場完成相關信息收集工作，在掌握具體情況后向交通管理部門反映問題，促使其高效快速解決問題。

交通廣播要通過互動增強節目的可聽性。比如焦作交通旅游廣播午高峰《快樂加速度》節目不僅為司機提供即時路況，還以脫口秀的形式圍繞某一話題與聽眾互動，使駕駛人在駕駛的過程中感受到歡樂，節目趣味性十足。《快樂加速度》節目還通過推薦美食、發放優惠券等方式與聽眾互動，一定程度上提高了節目的收聽率。

四、交通廣播傳播手段的創新

1.善用新媒體資源

在對廣播內容進行創新的過程中，要明確節目的宗旨和核心理念，不可以盲目進行改動。交通廣播工作人員要提高自身的專業能力及綜合素養，緊跟時代發展變化，打造有社會教育意義的廣播內容。

比如某一期節目講述了道路建設中反復挖溝修路的問題，這一素材來自新媒體平臺大家討論的熱點，交通廣播工作人員必須有自己的觀點，對多方進行采訪，傾聽城市管理者、建設者和駕駛人的心聲，增進各方的理解，促進問題的解決。

2.建設交通廣播品牌矩陣

交通廣播應對市場關聯度高的節目、項目進一步精準細化，建立特色鮮明的微博賬號、微信公眾號或者APP，這些全媒體應用渠道上的互動過程，就是一個獲得用戶、找到商家、產生價值的過程。比如河南交廣形成了陽光美食團、美麗河之南、南方談交通、維尼說車、海洋工作室、車友俱樂部等定位精準較有影響力的子媒體。其從用戶的個性需求出發，建成汽車、美食、突發新聞還有公益維權的媒體產業生態圈，為用戶提供更加個性化、更加專業、更加有價值的服務。

3.推動節目逐步產品化

目前，媒體的內容生產是基于假設的聽眾進行類交流，通過新媒體平臺，可以實現準確的用戶認知、互動。建新媒體矩陣，通過細化定位，像漏斗一樣篩出用戶需求，形成社交關系，幫助媒體把節目、項目不斷打磨成產品。在此基礎上，清晰的用戶數量、類型，加上貼片廣告、線下活動、用戶招募等合作形式，能夠吸引商家共同開發新應用或者為節目產品買單。這樣一來，既幫助節目、項目找到了用戶，也找到了金主。

4.生產基于用戶需求的媒體產品

從“為用戶解決某一方面或某些方面的難題”出發，通過微信、微博與用戶進行數據交換，通過用戶登錄時間、在線時長、跳轉記錄、搜索內容等指標，完成關于人群、興趣、行為習慣的分析，構建用戶畫像，從而針對用戶的使用習慣，有效地進行媒體研發，鏈接起包含用戶、餐館、線下活動、會展、美食自駕等本地美食生態圈，并轉化成商業價值。

五、結語

交通廣播與新媒體要融合發展，合理運用各種交通大數據為受眾開展信息服務。在媒體融合的上半場，交通廣播獨特的移動接收、地域覆蓋、專注出行、實時互動等移動互聯網特點，無意間讓交通廣播成為移動互聯網時代較為精準界定垂直細分領域的媒體之一，出行場景中的產品進一步細分，令這種優勢大放光彩。在繼續深入的融合實踐中，對融合目標、轉型路徑、創新管理的不斷試錯，使得制約融合的深層問題逐一暴露。交通廣播工作人員需勇于直面困難和挑戰，不斷探索和完善，打開行業突破口，把交通廣播優勢充分發揮出來，盡快完成轉型。交通廣播服務類節目應將真誠服務聽眾作為基本職責，將解決聽眾難題作為己任，探索新時代發展的新策略。