技能大賽引領下的高職汽車專業教學改革研究

王皆佳

（江蘇航運職業技術學院，江蘇南通 226010）

互聯網和信息技術加速了經濟全球一體化的進程，無論是信息、資訊還是技術、貿易等各個領域的交流已經越來越頻繁，在此背景下，社會發展與行業進步面臨的阻力與挑戰也越來越大，這就需要更多高素質人才的支撐。很顯然，技能大賽的相關流程、標準以及考核體系等對提升技能型人才培育質量有著很好的促進作用。當前，我國已經成為世界第二大經濟體，越來越多的優秀人才走上技能大賽的舞臺，積累了許多寶貴的經驗與成果，更加深入地了解了技能人才的競賽標準，而將這些寶貴的經驗應用到職業型人才的培育體系中，充分發揮出技能大賽的模范引領作用，不僅能夠很好地開闊學生的視野，同時對于提升職業教育教學的質量和水平也有著十分積極的意義。本文就技能大賽引領下對高職汽車專業教學改革的影響，以及當前高職汽車專業人才培養工作中存在的不足進行深入分析，并就技能大賽引領下汽車專業教學改革策略進行簡單闡述，以供參考。

一、技能大賽對高職汽車專業教學改革的影響

技能大賽對高職汽車專業教學改革的影響是顯性的，更是深遠的，主要表現在幾個方面，首先，利用技能大賽的平臺可以鼓勵更多學生和教師“走出去”，去見識先進的汽車專業技術，從而明白教學與學習上的優勢與不足，然后再對癥下藥，有針對性地進行調整、完善與提高；二是學生通過參加會技能大賽，對自身有更清晰的認識，不僅接受了更為嚴格的考驗，同時也顯著地提升了自身的學習信心；三是有利于吸收和學習更多的先進專業理念，從而把更多先進的學習方法、教學經驗“請進來”，不僅對于提升學生的學習能力、專業水平有著直接的促進作用，同時對于提升汽車專業教育水平的效果也是顯性的[1]。

二、高職汽車專業教學中存在的不足

汽車專業是一項實踐性極強的專業，無論是在汽車性能的研發上，還是汽車的生產制造技術，以及汽車的維修維護等，不僅需要良好的理論知識基礎，同時也要有過硬的實踐操作能力，汽車專業技能人才要在具體的崗位上解決實際的問題。尤其是當前世界范圍內的技術交流越來越頻繁的新時代下，技術的創新速度不斷加快，以汽車電動機電子技術為例，該專業所牽涉到的專業技術十分嚴謹，而且電子技術由許多不同的模塊組合而成，每一個模塊都承擔著相應的功能與使命，也因此其控制、功能以及使用等等要求都各不相同。而且，汽車電子技術還會牽涉到發動機的設計、生產、制造、使用等各個環節。所以說，是一個十分復雜的系統，而教育教學的方式在一定程度上影響到學生的學習質量。現階段，汽車的設計、生產、制造越來越呈現出現代化、數字化趨勢，相應地對專業人才的需求標準也越來越高。盡管，當前我國職業教育的教學方法和模式已經取得了長足的進步，教育教學的質量和水平有了極大的提高，但在專業課程體系的設計、實施等方面還有較大的進步空間，具體體現在幾個方面：

一是汽車專業的課程體系相對陳舊落后，無法充分體現出時代發展的特性，沒有很好地與市場需求掛鉤。眾所周知，信息化時代汽車的設計與制造方向都更傾向于現代化，無論是在動力驅動上，還是在汽車后期的維護保養上，都產生了許多新的技術領域，尤其是新能源汽車的研發與投入使用，使得市場對汽車專業人才的要求越來越高，但是高職的專業課程模式所應用的案例還是傳統時期的原理，無論是在理論知識上，還是實踐操作上都不具備很好的實踐基礎，進而影響到汽車專業的教育教學質量。所以，歸根結底，還是課程體系落后的原因所致，很多高職院校采取的還是數年前的教材版本，而且在課程體系的開發上，沒有與當前的行業發展相結合，也沒有針對學校實際與學生實際進行校本課程的開發，這就導致本就不夠先進的課程體系更加落后，無法充分體現出時代的變化，與行業發展的特性，人才培養與當前的行業發展形勢不匹配，無法讓學生形成良好的知識框架，同時也就談不上在良好的框架基礎之上，進行深度學習。

二是教學模式與技能大賽的相關標準以及理念的融合度不夠，技能大賽更側重于檢驗人才的實踐能力，以及臨場發揮與應變能力。當前，我國部分高職院校在專業教學上對技能大賽規則、標準的引用還有所欠缺，這是由于高職院校教學模式的制定是一項系統性的工程，需要結合各個方面的調研，同時還要結合市場與人才發展的綜合條件。當前，高職院校在教學模式的改革與創新上，還存在一定的脫節與斷層現象，相應的教學與評價機制還不夠完善，難以充分發揮應用能力培養在理論教學中的有效性，課程設計實踐教學不夠，學生參與實踐的機會和平臺都較少，職業技能僅僅停留在理論上，知其然，但無法運用到具體的實踐中，無法有效應對崗位的實際挑戰，專業課程的價值沒能得到有效發揮。多數高職學校的汽車專業課教學還是以理論講解為主，課堂上仍然存在著較為明顯的灌輸式教學，學生缺乏有效地參與，而且從教學路徑來看，也較為單一化，沒有充分利用信息技術與互聯網的優勢，比如多開展線上教學、直播教學以及利用慕課平臺的海量教學資源來豐富教學內容。同時也缺乏對學生學習效果的調查與反饋，對學生在知識的理解與吸收上關注度不夠。而且在教學過程中，老師與學生間，學生與學生間的互動交流較少，課堂氛圍不夠活躍，學生的主動性無法充分地調動起來，這種前提下，學生也就不可能主動地在學習過程中摸索和總結出適合自己的學習方法。學生缺乏核心的學習驅動力，也就意味著無法發揮出想象力、創新力以及創造力，更談不上幫助他們更好地掌握了汽車專業的相關概念與技術[2]。

三、技能大賽引領下的高職汽車專業教學改革的路徑

（一）以技能大賽標準為引領，革新教育理念

為了提升汽車專業教學的質量，高職院校和汽車專業教師就必須從觀念上、從方法上，以及途徑上對課程教學進行改革與創新。不僅要走進市場，以行業發展形勢，從市場需求的角度為出發點，以著重培養具有良好的創新能力、理論基礎夯實、實踐能力強的復合型人才教育的出發點。還要以技能大賽對選擇的創新能力、技術應用能力以及任務協作能力等方面的要求為現代技能人才培養的新方向，除此之外，還要以市場需求為培育導向，以具體的崗位技能為培育主線，通過教學做一體化、產教融合等教育方式，縮小技能型人才與實際崗位的差距，以及學生的實踐能力與技能標準的差距，通過教學理念的轉變來加快推進現代技能人才培養與世界接軌的速度，為培養技術型汽車專業人才奠定堅實基礎。

（二）結合技能大賽標準，完善課程設計

教育是過程，實踐才能突出技能人才的綜合實力，技能大賽的比賽項目都是具體的專業實施內容與過程為標準來制定的，更具有極強的針對性。所以，技能大賽的項目設置對高職汽車教學目標和課程體系設計具有一定的指導作用。基于此，高職院校應有機地將技能大賽的相關項目納入汽車專業課程設計之中，并應用到教學的實踐過程中。除此之外，還可以專業工作崗位和工作過程為導向，以如何完成教學任務來引領學生進一步探索新知，加強課程規劃與研究，不斷改革課程體系和教學內容，開發出針對性強、可操作性強的實訓教材。此外，還要以流程中各個崗位的實操流程為載體，描述出具體的教學任務，包括該崗位在整個流程體系的功能與地位，通過任務的描述，使學生的注意力得到聚焦，并趁機導入實際的工作體系，通過完善課程設計來提升專業教學質量，以此更好地促進學生的職業技能水平的發展[3]。

（三）以技能大賽標準為引領，拓寬校企合作路徑

汽車專業培養的都是實用型人才，所以實踐能力的培養尤為重要，校企合作是提升學生實踐能力的重要途徑，因為學生最終要勝任實際的工作崗位，就必須通過不斷地實踐來提升專業水平，對此，高職院校可以通過對接技能大賽標準來中強校企合作，有計劃、有步驟、有針對性地加強學生實踐能力的培養。以汽車電子技術為例，電子控制技術幾乎已經涵蓋了汽車各個系統中，電子技術在汽車發動機中也得到廣泛應用，通過電子技術來控制發動機的點火、啟動、燃油燃燒、廢氣排放等過程，使發動機始終處于最佳的工作狀態，并在電子技術的控制下實現汽車的整體性能安全，降低能源消耗，控制廢氣排放的目標。發動機電子技術具體包括電控點火技術，其應用確保發動機處于最佳點火狀態下，使發動機輸出最大功率，從而降低能源消耗和減輕廢氣排放；電控燃油噴射技術，該技術在汽車中的應用能夠經由傳感器準確測得空氣的流量與溫度，并迅速做出判斷，確保最佳工況狀態下調整供油量，使發動機保持最佳運轉狀態，確保其性能；廢氣再循環控制技術，EGR技術主要針對汽車廢氣排放問題，通過EGR閥門的開戶開啟，調整發動機工況，使排氣與進氣管的新空氣混合后再次燃燒，再循環的過程就是抑制有害氣體生成的過程，能有效降低廢氣污染；發動機控制系統的電子技術應用已經十分廣泛。在校企合作的過程中，院校和企業可以讓學生針對電子技術在汽車系統中的不同領域的具體應用方法、應用途徑以及電子技術參與汽車生產的積極意義有更為清晰而全面的認識。通過校企合作，更好地促進學生理論與實踐的相統一[4]。

（四）對接技能大賽標準，實施多元化教學評價

作為高職院校來說，教育特征就是突出職業性、專業性，而教學評價是對汽車專業課程設計、教學效果的總結與反饋，教學評價的主要目的是通過對教學評價結果的轉化與應用來不斷提升汽車專業課程的教育質量，從而提升學生的綜合素養[5]。而且教學評價也能夠對學生學習成果進行客觀總結，從而對學生的專業學習起到很好的引導作用，讓學生清晰了解到自己的不足與差距，然后有針對性地進行改善，縮小與優秀同學的差距。所以，高職院校在汽車專業型人才培養的過程中，也可以積極借鑒技能大賽的標準，以及汽車專業課程教學內容進行多元化教學評價，以進一步突出學生的專業知識學習效果及職業能力。同時，利用多元化教學評價來有效調動學生參與技能大賽的積極性，以此來促進學生常規課程學習、實踐操作能力的不斷提升。

（五）加強教育隊伍能力建設

汽車專業教學改革的直接推動者是老師，針對當前高職汽車專業教學隊伍綜合能力參差不齊的問題，為了將教學改革落到實處，首先要加強教師隊伍綜合能力建設。一是要組織開展培訓交流活動，比如組建校本研修團隊，組織校際交流活動等，促進優秀教師間的經驗交流，將更多先進的教學經驗請進來，并結合高職學校的實際進行融合與創新，比如開展校本課程的開發與利用工作，以更具針對性的課程設計與課程實施路徑來提升教學質量；二是要建立科學的績效考核制度，激發教育工作者的內驅力，幫助其有效地克服職業倦怠感，樹立起教師角色的光榮感與使命感，在教學工作者不斷地提升自我中，以教學水平的提升來促進教學質量的提升[6]。

四、結束語

綜上所述，我國當前正處于新的發展時期，尤其是互聯網以及信息技術的全面滲透，顯著地加快了各行各業的進步與發展，也因此，社會在發展新形勢下，對所需人才的素質要求越來越高。技能型人才培育是一個系統性的過程，高職院校作為專業技能型人才的培育與輸出基地，要切實把握好育人的方向，積極尋求有效的教育模式，通過結合當前行業發展形勢，與時俱進，積極地應用先進的教學手段來改進教學模式，提升教學質量。尤其是在專業課程的體系設計中，通過對接技能大賽的標準與流程，設置更有針對性、實效性的汽車專業課程體系，更好地提升學生的學習積極性，培養學生的實踐操作能力，切實提高學生的專業能力水平與綜合素質，為汽車行業的發展所需輸出更多高素質人才。