新時代物流標準體系建設的問題與對策

文/王劍（山西省檢驗檢測中心標準化研究所）

即便我國已經建立了物流標準體系，但在實際運行的過程中仍然出現了許多問題，在推廣和貫徹落實等方面仍然存在較大的進步空間。因此，我國應當加大新時代下物流標準體系建設的步伐，通過加大對于相關人才的培養以及與專家學者之間的溝通和交流，為新時代下物流標準體系建設提供科學合理的理論依據。當前物流標準較為落后，人才資源不充足以及部門之間責任不明確等問題，已經嚴重阻礙了我國物流行業的發展。要想解決上述問題，一定要加大對于物流標準體系建設的關注力度，意識到其對推動中國物流行業甚至是中國國民經濟的發展所能發揮的重大作用。

一、物流標準體系建設的意義

推進新時代下物流標準體系建設，不但能夠推動我國物流行業的快速發展，同樣也能在一定程度上推動我國物流標準的提高，縮小與國際標準之間的差距，提高當代物流工作的效率和質量，同樣也能在一定程度上提高各物流公司的市場競爭力，為推進企業經濟效益的增長產生一定的推動力。與其他發達國家相比，我國在物流標準體系建設等方面仍然存在較大的進步空間，因此應當加大對于物流標準體系建設的關注力度，充分意識到其在推動我國物流行業發展以及國民經濟提高等方面所能發揮的重要作用。

（一）推進產業優化升級

構建新時代下物流標準體系建設，對于推動物流行業的發展，推動產業的優化升級等方面具有重要的作用，通過物流標準化，不但能夠提高物流產業結構體系的完善程度，同樣也能夠降低投入的資金成本。

（二）提升企業現代化管理水平

推動物流標準體系建設能夠在一定程度上提高企業現代化的管理水平，推動企業內部的優化升級，縮小與國際標準的差距，為企業提高自身的管理能力和管理水平提供更多的經驗支持。通過收集不同的意見和信息，完善相關的管理制度和管理標準，為企業服務質量和服務水平的提高創造有利條件，推動企業市場競爭力的增強。

（三）降低物流成本、提升物流效率

建立物流標準體系與降低資金投入等方面有著直接的關聯，在一定程度上能夠提高資金和資源的利用效率。比如，對于標準化托盤來講，構建物流標準體系建設能夠縮短標準化托盤的運轉周期，提高其使用效率，避免了運行過程中不必要的步驟，有效減少了相應的物流成本，在提高物流運轉效率等方面發揮了重要的作用。除此之外，各個企業也能夠提高投入資源的利用效率，為自身經濟效益的提高創造優良的條件。因此，推動物流標準體系建設對于降低物流公司資金投入，提高資源利用效率等方面具有重要的意義。

（四）物流標準化是統一國內物流概念的需要

我國建立物流標準體系吸取了大量的觀點和建議，這也就造成了我國社會對于物流行業標準體系建設的認識有所差距。研究物流標準體系建設不但具有重要的學術價值，更要意識到其對我國物流行業乃至國民經濟發展等方面所能發揮的重要作用。因此，構建新時代下物流標準體系建設能夠縮短我國社會對于物流標準認識的差距，統一國內物流概念，為我國物流行業的優化升級創造良好的條件。

（五）物流標準化是規范物流企業的需要

隨著我國經濟的發展和社會的進步，給物流行業的發展產生了很大的推動力，市場上涌現了一批又一批的物流企業，但在專業化服務等方面卻存在著一定的差距，這直接導致了我國當前社會物流水平較為落后，在運行的過程中也存在著標準較差、服務水平不到位等問題，這嚴重阻礙了我國物流產業的發展。因此，建立物流標準體系也是規范物流企業的需要，通過與國家標準的有效聯合，加大對于市場上物流企業的監督和管理。

（六）物流標準化是提高物流效率的需要

與其他行業相比，物流產業涉及的內容較多，涵蓋的范圍較廣。物流產業的發展離不開傳統模式下的物資運輸。傳統模式下的物資運輸受地點、時間等因素的影響，并沒有形成統一的局面，再加上沒有互聯網作為支撐，信息共享的程度較弱，在一定程度上阻礙了物流產業工作效率的提高。構建物流標準體系建設是以互聯網技術作為依據，通過制定不同內容和流程標準，明確各自的工作責任和工作目標，加強之間的溝通和交流，將物流企業的標準進行統一，為物流標準體系建設奠定良好的基礎。

二、物流標準化制定原則

（一）客戶服務原則

說到底，物流行業終究是為客戶服務的。因此，在執行標準的過程中應當充分考慮客戶的需求和意見，這就需要企業深入到市場中收集客戶需求的信息，提高服務的針對性，加強和客戶之間的溝通和交流，提高服務水平和服務質量。

（二）注重過程原則

在構建物流標準化的過程中也應該充分考慮到服務的過程和步驟。通過對過程和步驟的研究和探討，明確各個部門以及組織之間的責任和工作內容，通過參考不同的方法和步驟，為物流標準體系的建設產生一定的推動力。

（三）有限范圍原則

在制定標準的過程中，應當明確標準適應的范圍。由于我國物流行業有著一定的范圍標準，因此在制定物流標準化的過程中，一定要參考有效范圍的原則。

（四）簡化環節原則

在構建物流標準化的過程中，一定要注意簡化過程和環節，提高物流服務的效率和有效性，在滿足客戶需要的過程中推動物流行業的優化和升級。

（五）方便接軌原則

在構建物流標準體系建設的過程中，應當明確物流產業日后的發展前景和發展方向，為與國際標準縮短差距奠定良好的基礎，吸引更多客戶的關注和投入，突破傳統模式下的束縛。由于物流行業包含的內容較多，覆蓋的范圍較廣，因此構建物流標準體系建設的過程中也會存在相應的難題。要想解決這個問題，就應該深入市場為企業構建物流標準體系收集更多的信息和意見，使其能夠滿足市場和客戶的需求，提高服務的針對性。通過提高物流發展的標準來增強客戶的體驗。構建規范化的物流體系關鍵在于形成服務型的社會經濟形態，只有這樣才能充分發揮服務業，特別是物流園的優勢與長處。總而言之，構建標準化的物流體系需要經歷一個長期的過程，需要每一個相關人員的辛勤付出，標準化的物流體系有助于進一步提高物流業的經濟利潤。

三、新時代下的物流標準化中存在的問題

盡管我國已經制定了物流標準，但在推廣和運行方面仍然出現了許多問題，存在一定的進步空間。因此，要想加強我國物流標準體系建設，一定要明確在實踐過程中存在的問題。

（一）各個管理部門之間聯系滯后

我國物流行業涵蓋的內容較多，涉及的范圍較廣，因此參與到物流行業的部門組織較多。但是這些組織在日常的工作中缺乏之間的溝通和交流，在制定標準的過程中并不能夠達成統一，制定的方法和手段也較為多元，這是阻礙我國物流行業標準體系建設的重要問題之一。

（二）采用國際標準比重比較低

隨著經濟的發展和社會的進步，盡管我國已經建立了物流標準，但是與國際標準之間存在著一定的差距，這嚴重阻礙了我國物流企業走向國際的步伐。由于在標準等方面存在著欠缺，并不能夠獲得較強的國際競爭力。因此，采用國際標準比重較低也是存在的問題之一。

（三）物流標準的推廣和實施存在問題

即便我國已經建立了物流標準，但是與國際標準之間仍存在著一定的差距，在宣傳和推廣等方面也存在著一定的問題。這主要是由于我國物流行業發展較慢，當今市場并不發達，在提供服務質量和服務水平等方面較為欠缺。再加上從事物流行業的工作人員大多缺乏一定的專業性，并沒有足夠的理論知識為其進行物流實踐提供支持。因此，我國社會對于物流行業的認識存在著差異性，并沒有完全意識到物流標準化所能發揮的重要作用。

（四）物流標準化人才嚴重缺乏

物流標準化專業性較強，包括基礎、運輸方式、倉儲、信息以及服務等方面。隨著我國物流業的發展，對物流人才的培養也受到國家的重視，目前約400所高校開設物流專業，為社會源源不斷地輸出專業化人才。不可否認，接受過正規系統專業教育的人才雖然多，但是物流標準化人才卻十分稀缺，目前該專業還沒有納入學校的招生目錄，也就是說并沒有高校開設物流標準化專業，在目前的物流專業中對于標準化的知識也尚未涉及，學生根本無法系統性接受相關教育，導致他們步入工作崗位之后無法了解物流標準化的含義以及操作標準。經濟的發展使物流業人才缺口越來越大，目前人才問題在物流標準的制定和推廣過程中已經凸顯出來，制約著現代物流業的發展。

四、新時代下物流標準體系建設的對策

目前，物流的實際情況是制定物流標準體系建設的主要參照內容之一，能夠提高物流標準和質量的科學性和合理性，是在現有物流標準體系的基礎之上，依靠著互聯網技術不斷完善和改革升級。要想實現新時代下物流管理標準化建設，必然需要各方面漫長的努力。這也就意味著政府各部門應該制定促進物流管理標準化的有利政策，加強依靠互聯網對于物流管理標準化的宣傳力度，為物流管理標準體系的貫徹落實創造良好的條件，奠定良好的基礎。這就需要從當前物流管理的實際情況出發，分別從產業、行業、企業三個不同層面進行改革升級，為新時代下物流標準體系建設創造更多的實踐機會。

（一）健全物流標準體系框架

隨著經濟的發展和社會的進步，當代物流標準發展的實際情況已經不能滿足社會進步的需要，因此應當建立健全物流標準體系框架，使各個主體都能夠明確自身擔當的責任，加強各個部門和各個環節之間的溝通和交流，提高合作的效率，完善相應的基礎設施，縮短與國際物流標準之間的差距，推動新時代下物流標準體系的進一步貫徹落實。

（二）加強物流標準的銜接配套

應當明確各個部門、各個環節以及各個主體自身的責任和擔當，劃定明確的標準和范圍，在此基礎之上加強各部門之間物流標準的銜接配套，按照當前物流的實際情況制定相關的獎懲機制以及有利政策，加強物流標準體系貫徹落實的效率。

（三）引導企業參與物流標準化的制定

在物流標準化的制定方面，發達國家經驗豐富，值得我們學習。目前，我國一些物流企業并沒有認識到物流標準化對于整個行業發展的利益，他們對問題的思考永遠著眼于自身企業的發展和盈利，因而我國物流標準化進程緩慢。對此，政府應該從行政政策和稅收政策等方面著手，引導企業共同參與物流標準的制定。為了提高企業的積極性，政府可以開設專門平臺或窗口，來解決企業在參與過程中所遇到的實際問題，切實了解企業未來發展的需求，為企業解決后顧之憂。在充分考慮企業利益和需求的前提下，政府才有可能制定出真正符合企業需求的標準體系。當然，政府也應該意識到，物流標準的制定不是閉門造車，目前發達國家在這方面已經步入正軌，值得我們去學習。目前，網絡的發展已經將世界連接成為一個整體，政府可以定期組織同發達國家方面的線上交流活動，掌握世界行業發展動態，再結合我國企業發展實際，制定出先進的且符合我國國情的物流標準化體系。

（四）加強物流信息標準化建設

信息標準化是現代物流的主要特點之一，也是物流標準化建設的關鍵所在。我國的物流思想起源于日本，目前日本的物流信息化標準建設也走在世界的前列。特別是在現代科技水平飛速發展的前提下，現代物流對信息網絡的依賴程度也越來越高。雖然，近年來，諸多企業的現代化信息水平都得到提高，都擁有自己的信息系統，但是由于數據傳輸格式、計量單位、編碼等沒有統一標準，導致企業“交流”起來存在很大障礙，此時，我們發現，物流信息化的實現需要統一的EDI。EDI不僅單單指數據的交換，企業還必須以國際標準為參照來發送和接收信息，從而真正實現物流全自動化，大大減少了人工失誤。此外，整合資源也是信息標準化實現過程中的另一個關鍵因素，因此，我們需要建設一個能夠集合各種有效信息的物流信息平臺。

（五）開展物流標準化試點示范工作

開展物流標準化試點示范工作是推進新時代下物流標準體系建設的重要內容之一，應當根據物流的實際情況選取與之匹配的標準化試點，通過融入新興技術以及新興渠道，加強基礎設施的配備，為物流標準體系的建設提供實踐經驗，提高物流服務的質量和效率。這就意味著應當選取工作效率較高、創新意識較強、示范程度較為明顯的企業來進行示范工作，為整體物流標準化的提高提供經驗支持。

（六）加強指導和組織協調

要想提高整體物流標準化程度，就需要各級部門加強之間的溝通和交流，提高對于物流的指導和組織能力，通過明確自身的責任地位，提高各自的工作效率。在這個過程中，政府部門應當發揮積極的指導作用，與其他各部門形成工作合力，為物流標準化的提高創造良好的條件和氛圍。同時應該加大對外部門之間的溝通和交流，明確國際的物流標準體系，完善相關的獎懲機制，激發各部門提高物流標準的熱情和興趣，鼓勵各物流企業提高物流標準的積極性和主動性。

（七）加強人才隊伍建設

加強人才隊伍建設也是貫徹落實物流標準化的重要內容之一。政府部門應當頒布有效政策，吸引更多與物流標準有關的人才加入，建立物流標準人才儲備，為物流標準化的提高提供更加科學合理的建議。與此同時，還應該加大各大高校、相關組織機構以及社團之間的溝通和交流，通過舉辦相應的活動，培養更多與之相關的學術人才，為人才隊伍建設營造良好的條件。

五、結束語

綜上所述，當前建立物流標準體系不但滿足經濟發展的需要，同樣也能夠提高物流標準化程度和水平，明確各個部門之間的責任和制度。現如今，物流產業的轉型升級正處于關鍵階段，因此物流標準體系的建設十分必要。應當完善相關的基礎設施，加強各個部門和各個環節之間的溝通和配合，提高管理和工作的效率和質量。通過加強人才的培養，為物流標準體系的貫徹落實提供更多的專業支撐。依靠互聯網技術，推動物流標準的優化升級。