打卡工業旅游：中國制造的底色與未來

《中國經濟周刊》 記者 李永華|北京報道

在鋼鐵工廠親眼見證一塊塊石頭如何變成鋼鐵，古老坑道里體驗“地下長城”，千年酒窖品嘗一杯回味悠長的老酒，潮味十足的現代設計碰撞銹跡斑斑的廢舊工廠……新時代給工業旅游披上了酷炫的新衣，眾多工業基地成為人潮涌動的“網紅打卡地”。

在游山水、訪古跡、看美景之外，越來越多的人愛上了工業旅游這一新型旅游方式。

11月14日，文化和旅游部發布《關于確定北京市751 園區等53 家單位為國家工業旅游示范基地的公告》，北京市751 園區、遼寧鞍鋼、吉林一汽、上海江南造船廠，再到四川五糧液、山東青島啤酒博物館……一個個新興的熱門旅游打卡地齊刷刷榮登榜單。

文化和旅游部指出，作為一種新型旅游業態，工業旅游發展越來越受到各地的重視。發展工業旅游成為我國諸多工業城市推動經濟增長、促進城市轉型、構建城市形象的重要舉措。

《中國經濟周刊》與文化和旅游部一起，帶您打卡國家工業旅游示范基地。

“工業銹帶”蝶變“時尚秀場”

提到坐落在朝陽區酒仙橋的751北京時尚設計廣場，當代年輕人都會和文藝、時尚、潮流等概念聯系到一起，751 國際設計節、751 漢文化節、宇宙工廠、Drama 一夏·首屆北京戲劇嘉年華等原創文化活動，還有中國國際時裝周、中國國際大學生時裝周等獨具特色的品牌活動吸引越來越多的人前往751 園區。

但就是這樣一個時尚前沿廣場，曾經是北京重要的工業區、煤氣廠，前身是原國營第751 廠，我國“一五”期間重點建設的156 個大型骨干企業之一，位于朝陽區酒仙橋路4 號，占地22 萬平方米。2003年因國家能源政策調整，煤氣生產正式退出運行。

751 北京時尚設計廣場

上海M50 創意園區

安徽“銅官山1978”文創園

中車株機公司科技文化展示中心

751 廠區雖然停止生產，但是工業設備與廠房依舊是城市記憶不可或缺的一部分。如何保護與利用好這片工業遺跡，讓老廠房融入新時代？751 廠區走到了十字路口。

2007年，北京時尚設計廣場舉行揭牌儀式，751 園區正式成立。如今，走進751 園區，人們依舊能看到保留下來的脫硫塔、鐵路線、儲氣罐、輸煤廊等工業遺址風貌，高聳入云的煙囪、德式風格的電廠、古樸的老蒸汽火車、螺旋式大型煤氣罐，以及林立壯觀的裂解爐群、縱橫交錯的管道集束，與還在生產運行的恒東熱電構成一處工業歷史文化突顯、各階段工業文明觸手可及的獨特景觀。

既尊重歷史，留住城市印記，又創新方式喚醒活力，實現新舊融合，“工業銹帶”蝶變“時尚秀場”的不光是北京751 園區。

甘肅玉門油田，鐵人王進喜從這里走出，新中國第一口油井、第一個油田和第一個石化基地在這里誕生。可以說，這是一個中國石油夢想與初心的地方，80 多年的發展過程中，留下了豐富的工業遺產，成為獨具特色的旅游資源。2020年，玉門油田紅色旅游景區被評定為國家4A 級旅游景區，實現了玉門這個工業城市由資源枯竭型城市向紅色旅游景區的成功轉型。

上海的“母親河”蘇州河沿線集聚諸多工業遺產資源，這次也入選國家工業旅游示范基地。在上海造幣博物館，游客既能了解造幣流程，還能為自己定制一枚紀念章;在前身為上海春明粗紡廠的M50 創意園區，人們不僅能學習紡織產業的變遷史，還能親手扎染、竹編。

蘇河水岸工業旅游基地負責人說：“基地正充分發揮蘇河步道及蘇河驛站的鏈接作用，打造獨具特色的工業旅游線路——‘蘇河時代·民族工業探索之旅’，期望能成為滬上旅游打卡的新名片。”

廢舊工礦變身綠水青山，更是金山銀山

當熱火朝天的工業基地變為城市里摩登新銳的流行秀場，新與舊疊加交融，老工業基地開啟了新的生命旅程。然而，遠離繁華的老舊礦山要涅槃重生，要更加艱難。

開山取料、挖礦采石，礦山是老天爺賞飯吃，然而，一旦資源枯竭，礦山廢棄，就將給大地留下一道道“傷疤”，后續治理更是面臨重重難題。

如何找到永續發展的新出路？新時代，新思路，修復生態，變“工業傷疤”為“生態綠地”，成為各地踐行“綠水青山就是金山銀山”的自覺擔當。

貴州省銅仁市萬山區朱砂古鎮，曾被譽為“中國汞都”“朱砂王國”，是新中國規模最大的汞礦產地，2002年因資源枯竭而全面關閉破產，2009年萬山因此被國家列為第二批資源枯竭型城市，礦區一度是千瘡百孔，留下一片殘山剩水。

2015年，貴州萬山區提出“產業原地轉型”的目標，按照“走生態路，念山字經，打文化牌”的發展策略，將原廢棄的汞礦遺址進行整體連片開發，打造成中國第一個以山地工業文明為主題的礦山休閑懷舊小鎮朱砂古鎮，躋身國家4A 級旅游景區。尤其著名的是，970 公里人工采礦坑道變身“地下長城”，造就獨具特色的旅游體驗。

正所謂不負青山，方得金山。

2017年，有著600 余年煉礬歷史的溫州市蒼南縣礬山鎮全部礬礦停產。當地明礬礦石儲量約占全世界60%，煉礬業一度是溫州市的“工業心臟”。利弊相隨，數百年的開采冶煉，采空區多達300 多萬立方米，當地生態環境早已不堪重負。

礬業熄火后，當地開啟一場轟轟烈烈的補山行動，全力修補生態環境，轉型探索發掘生態富礦，沿著工業旅游的思路，豁然發現原有的包袱變成了“金礦”。

600年開采之后，礬山鎮礦區山體從上到下分布著10 層礦硐，每層礦硐之間相隔約40 米，有石梯連接，環環相套、層層相疊，采礦巷道綿延數十里。這成為極佳的工業旅游基礎。

這些年來，溫州礬礦文旅集團依托采礦遺跡、煉礬遺址和非物質文化遺產技藝，推出礦硐體驗、礬文化研學、礦工古村旅游等系列工業旅游產品，吸引了大批游客前來參觀、考察、研學，2021年接待游客量突破100 萬人次，直接涉旅營業收入達4579.29 萬元，礦區內的職工及家屬年人均收入由3年前的3 萬余元，增長為現在的5 萬余元。

大山變綠，生態變美，生態更創富，這樣的例子在全國還有很多。比如，安徽“銅官山1978”文創園原是銅官山銅礦礦工生活區，見證了新中國第一個銅工業基地、第一爐銅水、第一塊銅錠的誕生。銅工業熄火后，這里發展成為國家3A 級旅游景區，2021年，共接待游客24 萬人次，實現工業旅游綜合收入2720 萬元。

寧夏大武口生態工業旅游集聚區是國家“一五”時期布局建設的十大煤炭工業基地之一和“三線建設”的重要布局點，曾創造出輝煌的煤炭工業歷史。

近年來，大武口區大力推進工業遺產與文旅產業融合發展，開發了大武口工業遺址公園、石炭井工業文旅影視小鎮、硒有田園工礦文化科普體驗園、“綠皮火車”慢行體驗等旅游新地標，遺址觀光、主題民宿、影視拍攝等旅游產品供給日益豐富，工業旅游、生態旅游、研學旅游、體育旅游等“旅游+”業態競相發展，工業旅游已成為區域文化和旅游發展新的增長極，探索走出了一條資源型工業城市轉型發展高質量發展的新路子。

觸摸中國制造高質量發展的精彩圖卷

不論是城市里改造的老廠房，還是廢棄工礦基地，都在向人們講述著曾經的光輝歷史。此次公示的53 家示范基地，更多的是用如椽大筆描繪著現實與未來共同交織的高質量發展畫卷。

文化和旅游部與中國科學院聯合開展的《工業旅游高質量發展調研報告》指出，發展工業旅游，全面展示我國工業成果，讓民眾走近工業、了解工業，有助于進一步激發群眾愛國熱情，增強民族自尊心、自豪感和凝聚力。

經過幾十年的高速發展，中國工業已建成擁有41 個大類、207 個中類、666 個小類的工業生產體系，成為全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部22 個工業門類大類的國家。黨的十八大以來，我國迎來從“制造大國”向“制造強國”的歷史性跨越。

走進國家工業旅游示范基地，成為普通民眾感受我國實體經濟偉大實踐、偉大征程的最佳路徑。

鞍鋼，共和國鋼鐵工業的長子，新中國鋼鐵工業的搖籃。如今的鞍鋼，位居世界500 強企業之列，其各類高端產品廣泛應用于“西氣東輸”、青藏鐵路、京津高鐵、三峽水利樞紐、國家體育場“鳥巢”、“華龍一號”核電站、“藍鯨一號”超深水鉆井平臺、港珠澳大橋、神舟系列等重大工程。

“鋼鐵是怎樣煉成的”？走進鞍鋼紅色鋼鐵之旅工業旅游示范基地，參觀百米重軌生產線，高強汽車鋼生產線、技術中心汽車鋼實驗室等現代化、數字化先進產線，再對比鞍鋼博物館內1917年建設的昭和制鋼所1 號高爐上的“昭和”二字，參觀者無不強烈感受到歷史與現實的相互激蕩，無不贊嘆我國鋼鐵工業從無到有、從小到大、從弱到強的偉大實踐。

在黨的二十大報告中，核電技術與載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛星導航、量子信息、新能源技術、大飛機制造等一些關鍵核心技術同樣被列入重大創新成果。

2022年6月17日，我國第三艘航空母艦福建艦下水。江南造船有限責任公司航母系列文創同步上架，受到廣大游客熱捧，入選2022“上海禮物”。

江南造船集團從不錯失這樣的熱點。2019年，其出品的第一部民族重工業題材動畫電影《江南》上映，備受追捧。2020年，江南造船集團1 ∶1 等比例打造仿真艦船停機坪“看艦碼頭”，游客可在實訓中心參加模擬焊接、起重機操作、工業機器人等虛擬職業體驗。2021年，在萬噸水壓機建成60 周年之際，又與國產積木品牌合作開發萬噸水壓機拼裝積木，入選2021“上海禮物”。

江南造船(集團)有限責任公司前身為晚清時期設立的江南機器制造總局，曾設計建造了第一艘裝甲炮艇、第一支步槍等，是中國近代工業發源地，也是我國近代軍事工業的發祥地。

江南造船工業旅游項目相關負責人表示，在這里，游客可以實地感受民族工業發展史，了解最先進的造船技術，體驗工業制造之美，在高大矗立的生產設備與雄偉壯觀的船舶中穿梭，激發出濃烈的民族自豪感。

從航母到軌道交通，這些都是響當當的中國制造金名片。這次入選示范基地的中車株機工業旅游示范基地位于湖南株洲，始建于1936年，其電力機車總裝生產線是中車株機公司最具歷史代表性的建筑之一，1936年，第一代中車株機人就是在這里打下了第一根樁基。

《中國經濟周刊》記者看到，現在，這座有著豐富歷史底蘊的廠房被武裝了最新的工業設備，是全球最大的電力機車組裝基地，每年可以生產超過1000 臺干線電力機車。同時從這間廠房走出去的電力機車、動車組已經馳騁在中東、歐洲、非洲的大地上，是中國軌道交通行業從跟跑、并跑到領跑的縮影。

像鞍鋼、江南造船集團、中車株機這樣的例子還有很多。數據顯示，工業旅游方興未艾。據《工業旅游高質量發展調研報告》，截至2020年末，工業旅游類A 級旅游景區共473 家，占全國A 級旅游景區總量的4.04%，游客接待量為0.28 億人次，占全國A級旅游景區游客接待總量的0.87%。

中國科學院地理科學與資源研究所旅游研究中心總規劃師寧志中認為，雖然我國工業旅游發展時間較短，但是隨著社會經濟發展和旅游消費轉型，工業旅游發展態勢良好，涌現了一批“網紅”工業旅游項目。而文化和旅游部推出的53 家國家工業旅游示范基地，正是工業旅游發展的典型代表。

在他看來，工業旅游是強化國家集體記憶的重要形式。在我國波瀾壯闊的工業發展歷程中，“一五”計劃、三線建設、新型工業化等成為國家集體記憶重要組成部分，大力發展工業旅游，讓更多人有機會閱讀最生動、最有說服力的工業發展“教科書”。